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「顧問服務:負責為企業提供專業建議,協助客戶進行經營策略規劃、流程優化及組織發展,旨在提升客戶營運效率及市場競爭力。此角色要求具備優秀的跨部門協作能力,能夠清晰地傳達建議並引導團隊落實。需熟悉台灣商業環境,擅於解決當地特定挑戰,如市場變化與政策調整。溝通技巧及人際關係管理尤為重要,能有效與客戶及內部團隊保持良好互動,以促進長期合作及成果的達成。」
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顧問服務 學習推薦

林尚能

執行長

03/19 10:39

公司賺錢不等於你在賺錢,我花了三年才搞懂這件事
我第一次創業是在二十八歲。那時候覺得只要把產品做好、服務做好,錢自然就會進來。公司第一年月營收衝到一百多萬,我心裡美得很,覺得自己終於走對路了。結果年底一算帳,我口袋裡幾乎沒有多少錢。
那一刻我才意識到,我根本搞不清楚公司的錢跟我自己的錢有什麼差別。更精準地說,我壓根沒有財務管理的概念,只知道看銀行帳戶有沒有錢進來。那是我創業以來第一個打臉我的現實。
很多老闆都有這個問題,尤其是從技術出身或業務出身的老闆。你很懂你的專業,你知道怎麼做產品、怎麼開發客戶,但沒有人教你怎麼看財務報表,沒有人告訴你毛利和淨利之間差的那個距離,其實就是你公司能不能活下去的關鍵。
我後來花了快一年的時間,強迫自己每個月坐下來看報表。一開始完全看不懂,就請會計師解釋給我聽,一個數字一個數字問清楚。說實話這個過程有點丟臉,因為那時候公司已經有一定規模,老闆居然連損益表都看不懂,感覺很蠢。但我的想法是,蠢沒關係,比蠢更可怕的是不知道自己蠢,繼續瞎搞下去。
我自己的觀點是這樣:財務管理不是你有多少錢的問題,是你對自己生意的掌控力的問題。一個連自己公司數字都搞不清楚的老闆,根本沒有資格說他在經營公司,他只是在應付每一天。這句話聽起來很重,但我覺得有時候就是需要這種重量,才能讓人真的認真對待這件事。
後來我整理出幾件事,是我覺得每一個做生意的人都必須搞清楚的。
第一件事是把公司帳和私人帳徹底分開。這件事聽起來很基本,但你去問問身邊做生意的朋友,有多少人還在用同一個帳戶同時跑公司費用跟生活費用。公私不分的結果就是你永遠不知道公司到底賺了多少,因為那個數字已經被你的日常消費稀釋掉了。我見過不少老闆,帳面上公司有盈餘,但其實那個盈餘有一半是老闆自己沒有從公司正常領薪水,硬撐出來的假象。這種假象很危險,因為它讓你以為生意做得不錯,但實際上你只是在壓榨自己。
第二件事是要清楚自己公司的固定成本是多少。固定成本就是不管你這個月賣多少、賺多少,你都必須付出去的錢。租金、人事費用、軟體訂閱費、水電,這些加起來就是你每個月的底線。你的營收必須超過這個底線,你才算真的在賺錢,不是在燒錢。我的做法是把這個數字寫在辦公室白板上,讓自己每天都看到,時刻提醒自己這個月還差多少才是真的安全。這不是製造焦慮,而是保持清醒。
第三件事是要理解現金流和獲利是完全不同的兩件事。有些訂單是先出貨後收款,有些案子是做完兩三個月後才能請款。帳面上你可能有幾十萬的應收帳款,但你現在手上沒有現金,一樣可能付不出薪水。這種狀況我自己遇過不只一次,每次都嚇出一身冷汗。現金流是公司的血液,不是帳面上的數字,是你實際上能動用的資金。老闆如果不懂這個差別,遲早會在某一個時間點突然發現,帳面有錢但付不出帳單,那種感覺非常難受,而且非常危險。
我後來養成了一個習慣,就是確保帳戶裡隨時有至少三個月固定支出的現金量。這不是說我很保守,而是我吃過虧之後知道,現金是公司最重要的緩衝,有了這個緩衝,你才有辦法在遇到問題的時候從容應對,而不是每次遇到狀況就被迫做出倉促的決定,接了不該接的客戶、賤賣了不該賤賣的服務,只是為了把下個月的薪水湊出來。
我見過很多老闆,講起營收數字說得很漂亮,但實際上每個月都在燒資本,靠股東的錢或貸款撐著,然後用「我們還在成長期」來說服自己和身邊的人。我的看法是,成長期本來就是可以燒錢的,但你必須清楚你在燒的每一塊錢,是有目的有計畫地在燒,而不是渾渾噩噩地在花。這中間的差別,決定了你的公司最後是站起來,還是在某一天突然倒下去,讓所有人都措手不及。我認識的幾個失敗的老闆,幾乎都是死在這裡,不是死在市場不好,是死在自己看不清楚自己的財務狀況。
還有一件事是我很想特別說的,就是老闆要給自己發薪水。這件事聽起來很奇怪,但很多小公司的老闆根本沒有固定給自己薪水,有賺就多拿一點,沒賺就不拿,或者有時候公司缺錢就拿自己的私房錢補進去。這種做法讓公司的財務狀況永遠是一筆糊塗帳,你也沒有辦法真正評估這門生意到底值不值得繼續做。我的建議是,老闆應該用市場行情給自己發一份合理的薪水,然後把這個薪水當成公司的固定成本來計算。如果公司在支付老闆薪水之後還有盈餘,這門生意才算真的賺錢,才值得你繼續投入精力。
最後我想說,很多老闆花了大量時間在想怎麼開發客戶、怎麼做行銷、怎麼擴大規模,但對自己公司的財務一知半解。這是本末倒置。你可以不懂如何記帳,那是會計師的工作,但你不能不懂你公司的財務狀況,那是老闆的基本功。那些數字是你所有決策的底層依據,你拿著模糊的數字在做決策,就像蒙著眼睛在開車,不是不能走,是遲早會撞牆。
我花了三年才搞懂這件事。我希望你不需要花這麼久。
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林尚能

執行長

03/04 08:35

AI開發程式時代的來臨,影響程式開發工程師履歷表爆增10倍!
我記得大概 10 年前,在台北要找一位 APP 開發工程師或 PHP 工程師,真的比登天還難。以前只要會寫程式,幾乎就是市場搶手人才。我們即使把薪水開到10 萬甚至更高,還是很難找到人。履歷不多,能面試的人更少。
但這去年開始年,我很明顯感受到招募程式開發工程師的招募狀況正在快速改變。
從去年開始,AI 程式開發能力大幅進步。各種 AI coding 工具,甚至可以直接直接生成程式架構,原本寫程式的門檻被快速拉低。最直接的影響就是「人才供給」突然變多。
去年我們公司在招募程式開發工程師時,很明顯看到一個現象:履歷量從去年開始暴增,大概是以前的 10 倍以上。以前開一個工程師職缺,一個月可能只有幾封履歷。現在一開職缺,幾天內就會收到幾十封。
另一個很現實的變化是,薪資行情也開始慢慢往下修正。市場供給變多,價格自然會回到新的平衡點。以前企業是搶工程師,現在開始變成工程師也要證明自己的能力。
但最有趣的事情其實是另一件。
連我自己現在都已經可以用 AI 寫程式了。
到目前為止,我已經用 AI 寫出了五套公司管理系統了!
所以我在面試程式開發工程師的時候,通常都會要求對方提供一套自己做過的 後台系統,讓我實際看一下系統架構、資料設計與邏輯,這樣我才比較能判斷他的能力。
但常常會遇到要面試的工程師一個情況。
對方會說:「因為有跟原公司簽保密條款,所以不方便提供。」
這其實我也可以理解。
但很有趣的是,最後反而變成—
我把我自己用AI做的管理後台系統拿出來給面試者看。
以前是工程師展示作品給老闆看,現在變成老闆展示系統給工程師看。
AI 時代真的正在改變很多事情。未來的工程師,不只是會寫程式而已,而是要懂 如何用 AI 提升開發效率、如何設計系統架構、如何把技術變成商業價值。
也因為這樣,最近 104 人力銀行找我去開一堂「企業導入 AI」的課程。
我會在課程裡分享一件很多老闆、主管都很有興趣的事情:
如何不透過工程師,自己也可以用 AI 寫管理系統。
包含像是:
如何把公司流程做成系統
如何用 AI 做工作自動化
如何提升團隊的工作效率
其實很多企業的管理系統,不一定需要花幾十萬、幾百萬開發。
只要方法對,很多人都可以自己做出來。
如果有興趣想來聽我分享的底下報名 :
104人資市集:
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林尚能

執行長

03/01 00:40

星宇航空找蔡依林拍形象廣告市場觀察
星宇航空找蔡依林拍形象廣告確實震撼,也成功創造聲量與討論度。
但對「實際訂票決策」的影響,其實仍然有限。
多數旅客在打開比價網站時,優先排序其實很清楚:
**第一是價格。**
差兩三千元,很多人就直接換航空公司。
**第二是是否直飛。**
少轉機一次,就是少三到五小時的時間成本與延誤風險。
**第三是時段。**
紅眼班機、凌晨抵達,會直接影響隔天行程與體力安排。
**第四是餐點與艙位舒適度。**
尤其長程航線,座椅間距、娛樂系統、餐食品質,遠比代言人重要。
**第五是里程累積與聯盟體系。**
商務客與高頻旅客更在意會員等級、升等機會與回饋效率。
**第六是飛安考量。**
航空公司過往的安全紀錄、機隊機型、維修能力、飛行員訓練水準,都會影響消費者信任感。即便票價便宜,如果安全形象有疑慮,許多旅客仍會選擇放棄。對企業差旅或家庭旅遊而言,安全是底線,不是加分項。
消費者在「感性層面」可能會因為明星而產生好感,但真正刷卡的那一刻,是理性選擇在主導。
品牌形象可以加分,卻很難彌補價格過高、非直飛、時段差、座位不舒適或安全信任不足等硬條件。
航空業本質仍是高競爭、低差異的運輸服務市場。
明星能創造話題與聲量,但能否轉換成訂票行為,關鍵還是在產品力、價格結構與安全信任。
行銷可以吸睛,決策依然回到CP值與風險評估。
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