太空產業是下一座護國神山？2025職缺暴增2,500人！最缺的竟是這類人才
台灣太空產業職缺2025增加近2,500人，薪資中位數持續提升。大廠進場、政府加碼，太空浪潮似乎正在醞釀。然而台灣想從零組件供應跨入衛星、火箭系統，這場升級戰最缺這種人？本文揭開太空產業是否有望成為下一座護國神山。
文／邱煜庭 由Cheers授權轉載
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太空產業4塊版圖，台灣人才新機會在哪？2025太空產業職缺大爆發！這個職類出乎意料系統工程人才，最稀缺也最難培養為太空產業設立專門研究所，吸引跨域人才投入！「太空產業」是否能成為新護國群山？
2026春季的台大徵才博覽會，人潮和往年一樣擁擠。半導體、AI、雲端這些熟悉的科技業職缺照例佔據最顯眼的位置。但今年，企業的招募職位中多了幾個陌生的字眼——「衛星軟體研發」、「光學酬載」、「射頻 (RF) 工程師」等等。
緯創資通的攤位前，人資正向前來詢問的學生解釋這個職缺的內容。這家電子大廠，今年悄悄把「低軌衛星」相關職缺列為新的重點徵才方向。
「這個領域的重要性正在上升，」人資副總胡雯雯說：「我們的團隊正在成立，需要相關領域的人才。」
不只緯創，仁寶電腦、鴻海科技等過去以筆電、手機、伺服器聞名的大廠，也都正積極投入低軌衛星市場。根據104人力銀行的統計，太空相關產業的職缺需求在2023至2024年之間幾乎沒有波動，但進到2025年，這個數字一口氣增加了約2,500人。
太空產業4塊版圖，台灣人才新機會在哪？
要理解這波人才需求從何而來，得先搞清楚「太空產業」究竟涵蓋什麼。
國家太空中心（TASA）主任吳宗信把它拆成四塊：
火箭
衛星
地面接收設備
資料應用
吳宗信說，這四個領域彼此的發展難度和市場規模差異懸殊，「例如資料應用這一塊，大概佔整個產業價值的45～50%，包含影像分析、氣象預測、通訊服務，都從衛星資料衍生而來，是整條產業鏈裡附加價值最高的部分。」
地面設備門檻相對較低，不需進入太空環境，加上台灣原有的網通、ICT、半導體供應鏈本就具備優勢，廠商切入相對容易，目前主要承接美國、歐洲廠商的OEM（委託製造）、ODM（委託設計及製造）訂單。
吳宗信表示，真正困難是的衛星本體與火箭。衛星必須在真空、輻射、極端溫差的太空環境中穩定運作，「上去就回不來，出錯了沒有機會修，」他指出，投入這塊領域挑戰在於成本高、數量少、規格嚴苛，這是台灣過去鮮少涉足的領域，卻也是整條產業鏈最核心的位置，台灣的機會，也存在於此。
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2025太空產業職缺大爆發！這個職類出乎意料
而這波產業醞釀的人才浪潮，從104人力銀行的數據中已能窺見一角。
在2025年所增加的約2,500人中，從職類來看，需求增幅最大的是生產製造 / 品管 / 環衛類，其次是研發相關類，第三是資材 / 物流 / 運輸類。第三類乍看令人意外，但104人力銀行永續長鍾文雄解釋，精密設備的跨國運輸遠比想像中複雜，「要防震、防靜電、控制溫濕度，還涉及各國海關法規，技術含量非常高。」（見表一）
職務分類年度需求人數（工作機會）年度需求人數（工作機會）人數增減增幅排名傳播藝術 / 設計類20242832025166-117 其他職類202419202516-3 學術 / 教育 / 輔導類202459202555-4 客服 / 門市 / 業務 / 貿易類2024186820251313-555 操作 / 技術 / 維修類20242213202528636504文字 / 傳媒工作類2024132025196 營建 / 製圖類20246182025502-116 生產製造 / 品管 / 環衛類20243518202544849661研發相關類20244763202555487852經營 / 人資類202445220257272755行政 / 總務 / 法務類20246852025610-75 行銷 / 企劃 / 專案管理類2024170820251893185 財會 / 金融專業類2024454202551662 資材 / 物流 / 運輸類2024601202512596583資訊軟體系統類2024462520254442-183 軍警消 / 保全類202451202525-26 醫療保健服務類20243520254914 餐飲 / 旅遊 / 美容美髮類20241120253928 總和 21976 245262550 ▲表一：18大職類需求人數變化。（按：各職類需求以該年度於104網站上刊登職位計數，採最大值估算。）（資料來源：104人力銀行）
這也直接反映在薪資上，物流運輸類在太空產業的薪資中位數，由2023的3.9萬到2025的4.15萬，增幅最為顯著。
整體而言，太空產業薪資中位數落在4.2萬元左右，最大宗的電子資訊 / 軟體 / 半導體相關業約是4.3萬元。從職類來看，生產製造 / 品管 / 環衛類最高可達4.5萬，研發相關類約4.25萬各職類增幅相對有限。為何在市場上普遍炙手可熱的科技人才，在太空產業卻相對平淡？鍾文雄解釋，這些職類薪資本就在較高水位，成長空間不大。（見圖二）
延伸閱讀：【2026最新】上市櫃公司非主管員工薪資中位數出爐：信驊453.7萬、聯發科355萬蟬聯冠軍！台積電316萬元創高
至於低軌衛星人才為何現在崛起？鍾文雄分析，太空產業已進入「擴張變現期」，政府與產業醞釀了三到四年，AI與半導體發展提供了技術基礎，地緣政治壓力則讓國防成為一波加速力。目前政府已將太空產業列為六大核心戰略產業，第3期太空計畫更從10年投入400億，加碼至710億元。
職務分類年度薪資下限中位數薪資上限中位數平均薪資中位數2024年平均薪資中位數漲幅總體202535,00050,00042,00041,000+1,000傳播藝術 / 設計類202535,00054,00041,00033,735+7,265客服 / 門市 / 業務 / 貿易類202535,00050,00041,00040,000+1,000操作 / 技術 / 維修類202535,00045,00038,50037,500+1,000營建 / 製圖類202537,00055,00044,50041,500+3,000生產製造 / 品管 / 環衛類202536,00060,00045,00045,0000研發相關類202535,00055,00042,50042,000+500經營 / 人資類202536,50060,00045,00040,000+5,000行政 / 總務 / 法務類202532,00040,00036,25035,000+1,250行銷 / 企劃 / 專案管理類202535,00060,00045,00042,500+2,500財會 / 金融專業類202532,00050,00041,00040,000+1,000資材 / 物流 / 運輸類202533,00050,00041,50037,200+4,300資訊軟體系統類202537,00054,00042,00043,000-1,000▲表二：12類職務薪資成長比較（按：部分職類因調查樣本數過低而略過不計。）（資料來源：104人力銀行）
系統工程人才，最稀缺也最難培養
台灣太空產業的現階段主力推手，是國家太空中心（TASA）。
TASA同時在火箭、衛星、地面設備、資料應用四個方向佈局。火箭部分，目標是在2034年具備將200公斤酬載（編按：指航空領域的運載工具，如飛機、火箭、衛星、無人機）送入低軌的能力，「目前全世界只有9個國家做得到自主發射，我們希望讓台灣成為其中之一，」吳宗信說。
更重要的角色則是帶著企業一起做，透過「通訊衛星製造產業化平台計畫」，TASA 與緯創與仁寶合作，提供資源與技術支援，目標是在2030年各自發射兩顆通訊衛星。「我們手把手教，」吳宗信說，「從系統設計、整合測試到衛星上去之後該如何操作。」另外，太空中心的「新創追星計畫」也扶植了一批立方衛星新創。
但台灣想從元件供應商到能輸出完整系統，雄心壯志背後有一個共同的瓶頸：系統工程人才。
太空產業橫跨機械、電子、資工、通訊等高度專業的領域。吳宗信說，「電機界面、機械界面、通訊界面，彼此間如何配合？ 太空任務一旦升空就無法召回修理。」 他舉例，美國就曾有太空計畫因弄錯計算單位而失敗， 上百億台幣就此蒸發 。
這是發生在1999年的災難性事件：NASA 火星氣候探測者號（MCO） 因承包商的軟體使用英制單位（磅力），而 NASA團隊使用公制單位（牛頓） ，導致探測器進入火星軌道時失聯 。一個錯誤，便損失了3.27億美元（當時約 105.5億元台幣 ）
因此，所謂太空系統工程師便相當重要，能從「任務需求」出發，向下推導出火箭每個子系統的規格，讓各路專才知道自己要做什麼、做到什麼程度的職位。吳宗信表示，這類人才目前最稀缺 ，且難培養。
延伸閱讀：SpaceX上市，台灣太空產業不只找工程師，生產製造需求首度超越研發
航太／太空人才門檻高、跨領域能力比單一專長重要
根據104人力銀行上 TASA的徵才資訊，如火箭計畫室的系統工程師 ，學歷要求至少碩士以上，以航太工程、機械工程相關背景為主，需具備物理如 空氣動力學、 熱力學等專長，或是工程軟體及 Python的相關經驗。 依照需求不同，物理、化學、材料等背景都有可能，關鍵還是跨領域整合能力而非單一專長。
其稀缺程度從薪資資料就可看出。在比薪水、104等成熟的徵才平台上，「太空系統工程師」幾乎找不到足夠的樣本數來統計薪資中位數，相關職缺也通常僅寫待遇面議（經常性薪資達 4 萬元或以上）。 但根據統計資料， 航太碩士畢業起薪月薪約為新台幣6.1萬至6.6萬 ，相較熱門的半導體產業也不算低。
而 中央大學太空科學與工程學系教授趙吉光指出，僅有課堂養不出這類人才，真正的學習是在寫文件、參與任務、做出成果，以及一次次失敗成功中疊代累積，才能真正理解其中的方法論。
另外他也提到具備實務經驗 的師資 非常薄弱且稀缺 ，例如曾參與科學酬載、衛星計畫甚至載具發射等等 ，「目前師資大部分專長都是航空為主而非太空，」 趙吉光提到。
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為太空產業設立專門研究所，吸引跨域人才投入！
因此，教育部在TASA的推動下，於2023年在陽明交大、成大、北科大、逢甲四所學校設立「太空系統工程研究所」，每年合計培育約60名碩士生。
這批學生來自電機、機械、化工、材料等不同背景，進入研究所後跨領域學習太空系統整合。不過吳宗信坦言：「這批人才剛起步，要在做中學，一步一步來。」以每年60人畢業，距離目前市場缺口仍緩不濟急，還需時間積累。
因此，近年TASA還透過舉辦「立方衛星任務設計競賽」、「臺灣盃火箭競賽」等方式吸引更多科技人才；對於非工程領域人才，2022年起也有「臺灣太空事務青年人才選訓計畫」，主要聚焦在太空政策、法制、國際治理等等。
產業端方面，經濟部產業發展署推動的「太空產業供應鏈暨網通產業新星飛揚計畫」更直接， 透過在職培育、國際資源引進與主題競賽等方式，試圖補上「相對缺乏系統整合能量」的缺口。
像今年六月，在中央大學舉辦國際培育營，邀請來自英國薩里大學、美國太空系統新創及射頻量測設備商的專家來台，課程就涵蓋太空系統工程，直接面向有意轉入太空產業的在職工程師。這類短期密集的培訓，或許是目前最有效率的方式之一。
趙吉光也觀察到，隨著台灣積極布局太空產業，近年航太相關科系的入學競爭也同步升溫。根據大考中心統計，113到114學年度，各校相關科系的個人申請管道的一階篩選門檻皆提高，包括成大提高1級分，淡江大學與逢甲大學各提高2級分。
學生有機會參與衛星任務：寫設計文件、研製酬載、等待發射。「我們最近就準備要發兩顆衛星，上面有些酬載是大學部學生自己做的，」趙吉光說。
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「太空產業」是否能成為新護國群山？
台灣具備深厚的製造底氣與半導體積累，如今更有 TASA（國家太空中心）帶領企業從零學起、太空系統工程研究所積極培育整合型人才，各大專院校的相關科系也正合力將新世代人才推向國際舞台。
台灣現在最欠缺的，是更多實戰的舞台，以及能站在系統最頂層、將技術與資源完美穿針引線的領軍人物。
儘管挑戰仍在，但這座全新的護國群山，或許正悄悄在浩瀚的太空產業中破土萌芽。
（原文標題：半導體後的下一個護國群山？從零組件到發射衛星，太空產業人才需求在哪裡）
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