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負責帶領旅客參觀景點，提供詳盡且正確的解說，協助旅客了解當地文化、歷史及風土人情。需具備良好的溝通能力、應變能力及服務熱忱，能有效處理突發狀況並維持團隊秩序。熟悉多種語言者更具競爭力，能提升旅遊體驗的品質與滿意度。此技能不僅要求專業知識，也重視人際互動與問題解決能力，是連結旅客與目的地的重要橋樑。
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普考導遊人員
導遊人員係指執行接待或引導來本國觀光旅客旅遊業務而收取報酬之服務人員，也就是帶領外國人來台灣旅遊，執行接待或引導者稱之導遊。
導遊人員應經考試主管機關或其委託之有關機關考試及訓練合格，在取得結訓證書後，須自已向旅行社應徵，當受旅行業僱用時（或受政府機關、團體為舉辦國際性活動而接待國際觀光旅客的臨時招請），要先向交通部觀光局或其委託之團體請領導遊人員執業證，才能執行導遊工作。
導遊人員分為專任導遊及特約導遊。
‧ 專任導遊是指長期受僱於旅行業執行導遊業務之人員，其執業證之請領係由任職的旅行社代為向交通部觀光局或其委託之團體辦理。
‧ 特約導遊是指臨時受僱於旅行業或受政府機關、團體之臨時招請而執行導遊業務之人員，其執業證之請領係由導遊向交通部觀光局或其委託之團體辦理。
考試院
導遊人員執業證
導遊人員、領隊人員考試自93年7月1日起，業已納入考試院「專門職業及技術人員普通考試」範疇，考選部依法為該項考試之主辦機關，至有關導遊人員、領隊人員考試報名資格部分，可洽該部專技考試司詢問。
導遊人員、領隊人員考試及格人員，經職前訓練合格，按發展觀光條例第26條及第27條第3項規定，設立旅行業應經申請核准、辦理登記並領取旅行業執照等程序，始得營業，非旅行業者不得經營旅行業業務；又領隊人員、導遊人員應受旅行業之僱用或指派，始得執行業務。才可向交通部觀光局申請執業證，也才可以正式進行導遊或是領隊之業務。
交通部觀光署
旅遊規劃師認證
旅遊規劃師認證是專為旅遊業專業人士而設的認證，旨在確保他們具備完善的旅遊規劃技能和知識。通過這項認證，專業人士可以展示他們在旅遊行業中的專業能力，包括目的地研究、行程安排、預算管理和客戶服務等方面的能力。這項認證是旅遊行業中的一個重要標誌，證明持有者在旅遊規劃領域具有豐富的經驗和專業知識。
TIPCI臺灣國際專業認證學會
OPC旅遊產品操作人員認證
在旅遊產業相關職能之中，「旅遊業務管理人員」已經核可通過職能基準認證，據此，台北市旅行商業同業公會特以「旅遊業務管理人員」之職能基準為參考標的，進行「旅遊產品操作人員」職能基準之建構。「旅遊產品操作人員」俗稱「OP人員」，是旅遊業相當基礎而關鍵的職能，舉凡團體旅遊(GIT)或個人旅遊(FIT)的訂定與組合，皆需仰賴旅遊產品操作人員(OP)來完成。
台北市旅行商業同業公會
CIS國際獎勵旅遊認證
CIS國際獎勵旅遊認證證照專為獎勵旅遊產業專業人才設計，涵蓋獎勵旅遊策劃、執行及管理等核心技能，提升從業人員在國際市場的競爭力。持有此證照代表具備專業知識與實務經驗，能有效整合資源、協調供應商並確保活動順利進行，促進企業激勵效益與員工滿意度，適合旅遊業、活動企劃及人力資源相關領域專業人士。
Society for incentive Travel Excellence
PTD 旅遊行程設計師認證
為了因應市場快速變遷的需求，並提昇業界旅遊行程產品設計的能力，中華民國旅行業品質保障協會聯合學界共同發起『旅遊行程設計師認證』，並且採行『學界培訓、業界認證』的合作模式，由學校負責人才培育，業界負責檢定、授證，讓學界養成的人力迅速與業界接軌並貼近產業需求，達到『訓、考、用合一』的目標。
『旅遊行程設計師認證』不僅有助於受過良好訓練的新血加入旅行業，提升產業的專業技能水準，對於線上從業人員的職涯規劃也有正面意義，除了驗證本身專業能力之外，更能展現自我企圖心，增強客戶的信賴感，提昇職場競爭力。
展望未來，配合政府觀光立國政策的方針，旅遊行程設計師認證正著手規劃申請勞動部『旅遊行程設計師認證』職能基準，期望為旅行業的專業職能建立更具體明確的檢驗標準，協助會員健全人力發展並降低培訓成本，提供學界、職訓或就業服務單位作為課程規劃及就業輔導的依據。
中華民國旅行業品質保障協會
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營收400億稱霸！可樂旅遊「打群架」策略：數據化整合全球供應鏈
可樂旅遊透過與全台中小旅行社結盟的「打群架」B2B商模，成功創造400億營收！其數據核心戰略是串聯IT系統，將顧客滿意度與領隊意見轉化為「分數透明化」管理，成功制衡全球供應商服務品質，打造業界好口碑！
文／邱煜庭 由Cheers授權轉載
本文目錄
數據透明化管理！可樂旅遊串聯「三大IT系統」打通全球供應鏈「低果實先摘」！以策略加速AI應用導入，建置「可樂大腦」！
以營收傲視同業的可樂旅遊，為何能在台灣旅遊市場中穩坐龍頭？除了藉由「打群架」的B2B商業模式，可樂更透過大膽投資資訊管理系統，將顧客滿意度與領隊意見調查數據化，並以此制衡全球供應商的服務品質，同時預測市場趨勢，讓公司在瞬息萬變的旅遊業中維持領先地位。
台灣旅遊產業中，對比雄獅、東南、鳳凰等公司，今年才啟動IPO的可樂旅遊，在疫情前便以年營收超過400億傲視同業。若放在天下服務業600大排名中，可穩坐50名內，甚至是觀光餐飲類第一大。而以疫後旅遊增長率來看，今年營收勢必看好。
可樂的威猛，來自它善於打群架，尤其以B2B商模見長。
雖然也自營直客，但可樂卻更早領先同業，與散佈在全台各地的中小型旅行社結盟，由其在前線找客源「接單」，之後可樂統合後端所有服務帶旅客「出團」，套句主流的生意經，就是建立生態圈，讓自己成為平台把生意做大。
拉幫搞生態圈，看似比手腕，但能讓生意持久不散伙，背後靠的是扎實的數據管理。
數據透明化管理！可樂旅遊串聯「三大IT系統」打通全球供應鏈
可樂旅遊2024年出團近80萬人次，根據顧客滿意度調查，超過八成給予90分以上評價。要長年維持這麼高的滿意度，並非易事。
它牽涉從上游數百家旅行社的接單開始，到航空、飯店、餐廳、交通、景點、領隊與在地導遊等一大串外部供應鏈，每一個節點失誤都可能影響口碑，而可樂旅遊的路線橫跨五大洲，全球供應商粗估破千。
擁有資管博士背景的副董事長吳守謙，以治軍嚴謹有名，他用「分數透明化」的策略統整所有分包商的服務品質。
第一種分數是顧客意見調查。
資訊系統總經理馬規倫（首圖中）表示，可樂旅遊用全面線上化的旅客意見表取代紙本，不用等到回國，從領隊到總公司都可以在第一時間知道該團滿意度，系統也會立即貼標、分類，以利日後深度分析。
吳守謙曾在天下創新學院分享：「一旦評分不到60，系統會第一時間把資訊同步傳給業務員、產品部，以及海外分包商。」各單位如果沒有第一時間和顧客直接對話，公司將會送出「矯正行為單」提醒相關人員。
同時，每週由吳守謙主持的主管會議，聚焦在銷售與產品設計單位，針對第一時間發現的服務問題制定策略。
第二種分數是領隊意見調查。
吳守謙表示，領隊是跟顧客相處時間最長的靈魂人物，一路上的服務都會被打分數，因此也要負責地監督當地供應商，否則會影響得分。稽核範圍鉅細靡遺，包含景點路線、住宿、餐食是否符合品質，導遊、司機的表現是否令人滿意。
換言之，透過「顧客滿意度」和「領隊盡職稽查」的制衡，讓全球供應商的服務對齊90分標竿，用口碑滾動生意。可樂甚至採取霹靂手段，讓不同國籍、文化的供應商進行「超級比一比」。
在每年舉辦的全球分包商高峰論壇，可樂以區域為單位進行分包商排名；另外也從旅客評語的關鍵字分析心情指數，從第一名排到最後一名。
「我們以數據清楚的告訴供應商，這些不是可樂旅遊給的分數，而是台灣所有消費者給予的評語，」吳守謙說。
看似殘酷的排名方式，一開始的確有廠商反彈、覺得沒面子，但吳守謙提到，一次、兩次之後，這個制度等於間接提升了對海外供應商的內控力。
吳守謙表示：「後來分包商不但願意接受，而且也開始用數據來管理內部員工。」這正是吳守謙一輩子投入旅遊產業的理想，他曾在一次對外演講中提及：「我們把這套管理做好，從台灣帶動全球伙伴一起提升旅遊產業的服務品質。」
在兼顧理想與生存的背後，靠的是硬底子的系統整合，可樂將內部管理、供應鏈管理、顧客關係管理三大IT系統打通串聯，這一路走來超過15年，過程中繳出的學費甚至高達5億元。
但也因為對數據管理的掌握夠徹底，讓可樂可以進一步做到市場預測。
行銷部副總經理林冠賢舉例，疫情快結束時，可樂透過數據觀察到消費者的偏好正在轉變，雖然有推出「賞雪行程」，但多數人想要的是「滑雪行程」。
於是他們再進行關鍵字比對，確認市場上對「中文滑雪教練」和「雪場住宿」的需求非常高，於是立刻盤點資源，與滑雪教練以及雪場簽約，在第一時間取得銷售優勢。林冠賢說：「我們不是只看現在數據的表現，更看重如何預測將來。」
「低果實先摘」！以策略加速AI應用導入，建置「可樂大腦」！
隨著AI導入加速，可樂更持續深耕投資。
馬規倫表示，IT團隊從疫情前的7、80位，到如今已有120位，其中一般程式設計師就有80位。從去年開始，更組成一支8人AI團隊，包含資料工程師、AI工程師等等。
在AI的路徑選擇上，可樂採取的是「最低的果實先摘」策略，也就是低難度、高價值的數位改革。
例如，過去回收意見調查表後要由大量工讀生逐一檢視，根據40多種「標籤」，例如「旅客建議」或「旅客客訴」手動分類，如今透過AI就能自動進行，並迅速找出異常通報。未來更計劃導入語意分析取代關鍵字搜尋，能直結從文字判斷顧客情緒滿意度。
其次是員工作業效能。以往要了解不同國家簽證，需要一個一個查詢，現在有了「簽證AI系統」，能自動爬取全球簽證資訊，並以對話方式提供員工查詢，「只要五秒就能得到最新資訊，」馬規倫表示。
面對未來，可樂旅遊還有一個遠大的十年計劃。
「我們的十年計劃，包含數據驅動、AI應用發展與人才招募，還有『可樂大腦』的建置。」馬規倫提到將打造能管理所有獨立的AI agent（AI代理人）的企業大腦，它能理解問題，判斷是否涉及隱私或安全，再決定從哪個AI模組調用資料並回覆結果，如同大腦指揮身體，整合所有AI應用。
不過，在有溫度的旅遊產業，他們相信AI不會取代人，而是成為更懂消費者的「服務助手」，改變出遊體驗。
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（原文標題：８成旅客給它９分評價，台灣旅行社龍頭贏在哪？嚴控「兩種分數」、AI打造「未來大腦」）
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2026屏科大攜手印尼INDECON深化國際合作 臺灣-印尼生態旅遊DMO國際交流圓滿 共創社區永續發展新契機
印尼夥伴參訪霧臺鄉伊拉月桃農園，深入了解民族植物利用及原住民族傳統智慧，交流文化保存與永續發展經驗。（國立屏東科技大學提供）
由國立屏東科技大學森林系陳美惠教授帶領，透過教育部「里山根經濟2.0－林下經濟、生態旅遊的聯盟發展與農林地碳匯人才育成」USR計畫推動之「2026臺灣－印尼生態旅遊DMO國際交流活動」，於8月3日圓滿落幕。本次活動攜手印尼生態旅遊網絡（Indonesian Ecotourism Network, INDECON）及蛙趣自然生態顧問有限公司，共同邀請五位來自印尼不同地區、長期投入社區發展與生態旅遊推動工作的社區領袖來臺交流，透過實地參訪與交流座談，分享臺灣與印尼在社區參與、生態旅遊、文化保存及目的地行銷組織（Destination Marketing Organization, DMO）發展上的實務經驗，深化雙方合作關係。
2026-08-04 國立屏東科技大學 發布
活動首日於國立屏東科技大學揭開序幕，屏科大跨域中心龔旭陽主任代表學校致詞歡迎印尼INDECON社區夥伴來臺交流，展開臺灣與印尼生態旅遊DMO國際交流活動。（屏科大提供）
INDECON擁有超過30年推動生態旅遊的經驗，長期協助印尼各地社區發展永續旅遊，串聯數百個社區、保護區及文化遺產據點，是印尼重要的生態旅遊推動組織。本次交流成員分別來自世界文化遺產婆羅浮屠寺（Borobudur Temple）周邊的Candirejo村、保存Ngada傳統文化的Tololela村、東爪哇Osing原住民族社區，以及東加里曼丹Teluk Sulaiman等地，皆具備豐富的社區營造、生態保育及文化傳承經驗。
走訪滿州鄉鼻頭草原，由九棚社區發展協會理事長蘇韋福仁及九棚村村長劉怡邑進行解說，分享社區發展生態旅遊與守護地方環境的經驗。（屏科大提供）
交流期間，五位印尼社區領袖走訪屏東縣霧臺鄉、滿州鄉、牡丹鄉、高雄市六龜區，以及墾丁國家公園、林業及自然保育署屏東分署雙流國家森林遊樂區等場域，深入了解臺灣透過社區自主、跨部門合作及公私協力推動生態旅遊的發展模式。參訪內容涵蓋原住民族文化傳承與轉譯、家庭農園保種與社區韌性、生態旅遊品牌遊程及產品研發、環境教育及社區參與保護區管理等面向，並透過與地方社區及保育機關交流，分享兩國在社區型旅遊與DMO發展上的經驗。
印尼夥伴與六龜荖濃文化工作室夥伴共舞，以文化展演交流，感受不同文化的魅力與活力。（屏科大提供）
來自印尼弗洛勒斯島（Flores Island）托洛萊拉旅遊發展協會（Tololela Tourism Development Institute）主席Markus Lina表示，霧臺社區的文化保存方式讓他印象深刻。他認為，文化不只是展示於場館中的資產，而是存在於居民日常生活中的價值。從魯凱族傳統知識、部落導覽解說、紙桑工藝到傳統作物保種，都展現社區如何透過生活實踐保存文化。他指出，保種工作不只是保存農作物，更是保存地方歷史、文化記憶與社區韌性，這種由居民共同守護自然與文化的方式，值得印尼社區參考。
來自印尼東加里曼丹省蘇萊曼灣（Teluk Sulaiman）的社區青年代表Zalman Farizi Rakasiwi Haruddin則分享，臺灣推動的生態旅遊並非單純提供遊客參訪，而是以社區為核心，讓居民參與旅遊規劃、經營及成果共享。他表示，在霧臺、萬里桐及港仔等地，看見不同世代共同投入地方發展，也看見青年參與社區、守護環境及發展地方產業的可能。他期待將此次交流所學帶回印尼，鼓勵更多青年投入社區發展與生態旅遊工作。
印尼夥伴於牡丹鄉旭海社區體驗逐浪花蟹活動，探索海岸生態與地方特色，沿途壯麗的臺灣海岸景觀也讓印尼夥伴印象深刻。（屏科大提供）
屏科大研究生林宜蒨分享，此次交流讓她看見印尼青年投入生態旅遊與DMO發展背後的深層動力。她觀察，弗洛勒斯島Tololela部落及東加里曼丹Teluk Sulaiman社區青年參與生態旅遊，不僅著眼於經濟收益，更源自對自身文化認同與家園守護的使命感。研究生吳晨瑄則將社區林業研究室與資管系合作開發的「生態旅遊碳足跡資訊系統」介紹給印尼夥伴，她表示，生態旅遊的價值不僅在於降低旅遊活動本身的碳排，也透過社區參與守護土地、避免高污染產業開發所帶來的長期影響。相關分享引起印尼青年高度興趣，期待未來系統完成後能應用於印尼社區，協助生態旅遊碳足跡評估與永續管理。
走訪滿州鄉鼻頭草原，由九棚社區發展協會理事長蘇韋福仁及九棚村村長劉怡邑進行解說，分享社區發展生態旅遊與守護地方環境的經驗。（屏科大提供）
合辦單位蛙趣自然生態顧問有限公司執行長莊孟憲分享，交流過程中，印尼夥伴對臺灣社區發展中青年參與之情形感到好奇。當討論「青年」定義時，印尼夥伴認為約25歲才屬於青年，而臺灣許多農漁村與社區中，50歲左右的居民仍是推動地方發展的重要力量。莊孟憲執行長表示，不同世代共同投入是社區永續的重要基礎，只要願意守護家鄉、參與地方事務，都是推動社區發展的重要夥伴。
滿州鄉港仔社區夥伴表示，交流尾聲時，印尼夥伴贈送臺灣夥伴具有文化意涵的Batik蠟染書籤，其中「Kawung Picis」圖騰象徵誠實、智慧、謙遜與和諧，也代表人與自然共生的理念。社區夥伴特別將書籤帶至港仔沙丘拍攝紀念，讓印尼文化圖騰與港仔村海岸景觀同框，象徵兩地因生態旅遊建立的交流連結，也展現雙方對自然、文化與社區永續發展的共同重視。
雙邊夥伴進行深度交流，分享社區推動生態旅遊過程中的困境與挑戰，雙方在真誠對話中產生共鳴，現場情感交流深刻，也凝聚未來持續合作的力量。（屏科大提供）
林業及自然保育署屏東分署雙流自然教育中心環境教育教師林映岑表示，印尼夥伴在參與趴溪體驗後，多次分享溪流帶來的療癒感受，也讓她重新思考環境教育課程的延伸可能。她指出，這份感受不僅來自溪水的清涼，也來自放慢腳步觀察溪流生命、感受自然環境的過程。透過國際夥伴的回饋，也讓雙流自然教育中心重新看見自然體驗、環境教育與生態旅遊結合的價值。
屏科大陳美惠教授表示，本次交流延續2025年首次合作成果，感謝所有參與夥伴共同投入，將臺灣在生態旅遊、環境教育及社區綠色產業發展上的經驗，透過實際場域交流分享給印尼夥伴。陳美惠教授指出，生態旅遊不僅是地方產業發展的途徑，更是串聯人與自然、文化與社區的重要橋梁。透過此次跨國交流，臺灣與印尼不僅深化生態旅遊社區間的合作網絡，也促進雙方在社區治理、文化保存、環境教育及永續旅遊發展上的經驗交流，建立跨越國界的友誼與合作連結。未來，屏科大USR團隊將持續與INDECON及國內外社區夥伴深化合作，推動跨國交流、人才培育與地方創新行動，讓臺灣與印尼在里山實踐與永續發展的道路上持續相互學習，共同創造更多具在地價值與國際影響力的合作成果。
2026 五位來臺交流印尼社區領袖之簡介
姓名服務單位簡介Arifah Mufaradiba Daulay(Ayi)印尼生態旅遊網絡(INDECON)/專案經理具備逾四年生態旅遊與社區型旅遊(CBT)發展經驗，現任印尼生態旅遊網絡(INDECON)專員，專注於社區能力培力及多方合作夥伴關係推動。長期與印尼各地社區合作，擅長跨部門溝通協調、在地專案執行與彈性管理，並致力推動包容性與永續發展，具備豐富的社區合作及跨領域協作經驗。Andika Rahmat Hidayat(Andika)東爪哇省外南夢(Banyuwangi)歐辛(Osing)原住民族社區/INDECON合作社區夥伴Andika來自印尼爪哇島最東端的Banyuwangi地區，當地擁有豐富自然資源與Osing傳統文化，具高度生態旅遊發展潛力。專長於旅遊經營管理、遊客接待與體驗設計及旅遊服務品質評估，長期致力於推動環境保育、文化保存與負責任旅遊，並結合永續發展理念，提升旅遊品質與社區參與。Markus Lina (Koeslin)INDECON合作社區夥伴東努沙登加拉省弗洛勒斯島恩加達縣伊內里區馬努巴拉村(Manubhara)Tololela 觀光發展組織/ INDECON合作社區夥伴自2012年投入Tololela村旅遊發展，現為旅遊管理組織負責人，致力推動社區旅遊及青年培力。專長於社區型旅遊規劃與經營、旅遊組織管理及在地文化導覽，長期投入社區培力、遊程設計、民宿經營及文化體驗活動推廣，致力於結合文化保存、自然資源保育與永續觀光，透過社區參與模式提升地方經濟發展，並推動青年投入社區發展與文化傳承。Wiwik Betuliani (Wiwik)印尼爪哇島坎迪雷佐村(Candirejo )/ INDECON合作社區夥伴Wiwik 為 Candirejo 合作社(KDWC)監事成員，同時也是在地導覽員，平時帶領遊客體驗傳統馬車(Dokar)導覽、甘美朗(Gamelan)音樂體驗及 Menoreh 山區健行等活動。專長於在地導覽解說與文化詮釋，能以英文及法文提供獨立導覽服務，具備跨語言接待國際遊客之能力。同時參與社區觀光合作社之監督與治理工作，負責營運評估與發展建議，致力於提升組織治理品質與永續發展。Zalman Farizi Rakasiwi Haruddin (Zalman)東加里曼丹省貝勞縣(Berau)蘇萊曼灣(Teluk Sulaiman)Forlika 及在地社區觀光組織/ INDECON 合作社區夥伴Zalman目前為自然保育關懷論壇(FORLIKA)及觀光意識團體(POKDARWIS)成員，具備豐富海洋保育經驗。Teluk Sulaiman 村擁有良好的地理位置與高度觀光發展潛力，然而仍需透過完善規劃與永續管理，在觀光發展與環境保育之間取得平衡。專長涵蓋環境保育、社區培力、團隊合作與社區協作、社會溝通、環境教育、在地觀光推廣及公共表達能力，具備推動社區永續發展與提升地方參與之綜合能力。
隨著海外旅遊市場熱度持續升高 旅行社 IPO 掀起熱潮
2025-11-19 經濟日報記者嚴雅芳 由聯合新聞網授權轉載
隨著海外旅遊市場熱度持續升高，旅行社業者IPO熱度跟著升溫，包括旅天下（6961）、可樂旅遊與喜鴻旅遊相繼啟動掛牌計畫，產業進入資本市場活絡期。
旅行社業掀起IPO熱潮
公司實體門市家數IPO時程／計畫工作機會旅天下75家（74家加盟、1家直營）明年Q1上櫃看職缺可樂旅遊21家宣布啟動IPO計畫、朝上市方向推進看職缺喜鴻旅遊10家（含咖啡店複合門市）2026年登錄興櫃、2027年上櫃看職缺
其中旅天下已取得上櫃審議委員會通過，預計明年第1季上櫃；可樂旅遊宣布啟動IPO、朝上市方向推進；喜鴻旅遊規劃明年登錄興櫃、2027年上櫃。隨著產業能見度提升，也讓旅遊業再度成為資本市場焦點。
旅天下表示，今年初啟動的「拓增國籍航空機位量能、強化高雄出發產品、擴大同業整合」三大策略，在第3季已展現成果，目前已穩定取得華航與長榮等國籍航空的機位，銷售成長。此外，隨著台灣虎航12月開航高雄－熊本、台南－熊本及台南－沖繩等航線，將進一步強化南部出發產品布局。
旅天下成立以來，首創「旅遊門市＋產品雙軌加盟模式」，目前是全台旅遊門市數量最多的品牌。隨著上櫃計畫推進，將以「百家門店、海外布局、產品多元化」三大方向並進，持續拓展版圖。
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可樂旅遊今年宣布啟動IPO計畫，朝上市目標邁進，同時因應旅遊產業成長，持續進行人才招募計畫，目標將人力補足至超越疫前水準。可樂旅遊指出，旅遊市場需求因機位供給增加、新台幣升值等利多帶動，持續增溫，且產品成本及售價控制可望有更多彈性，有助提升旅客出國意願並挹注買氣。
可樂旅遊今年於ITF台北國際旅展現場營收突破3億元，較去年同期成長超過六成，線上與線下旅展營收合計超過8億元，是歷年最佳成績，也為第4季營運增添強勁動能，預估在旅遊需求穩定成長與產品布局強化的推動下，全年營收有望繳出更亮眼佳績。
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獨旅的自由與挑戰 旅行作家的真心話：太多的猶豫反而是種消耗。出發吧！去旅行吧！ft. Iris黃昕語
「夠渴望，就能啟程。夠相信，就能抵達。」這句話出自旅行創作者Iris的文章。近年來，「獨旅」已成為風潮，許多人選擇獨自出發，享受一段只屬於自己的時光。本集節目特別為那些正在猶豫或已在準備出發的「你」而製作，旅行不在於計畫完美，而是帶著熱情去探索與體驗。來賓將揭露他最難忘的挑戰故事和對獨旅的深刻記憶，記得一定要聽到最後！希望這集節目能成為你出發的勇氣，陪伴你走上自我發現之路。
【主持人】🎤 王聖雰｜104校園大使，國立台灣藝術大學廣播電視系大二【來賓介紹】🎙️Iris 黃昕語｜旅遊創作者、攝影師，IG有近5萬粉追蹤，是一位熱愛旅行的台灣女孩──透過鏡頭與文字記錄每一段旅行的溫度。
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2:23 六月剛結束的約旦自駕之旅：原來電影《沙丘》是在「瓦地倫」沙漠拍、Coldplay曾在此演出，還能感受中東獨特文化！5:00 獨旅的起點：16歲高一時休學一年，首次獨自出國，遭遇強烈的文化衝擊！（詳情請回顧上集 EP181）6:15 推薦學生在求學階段勇敢踏出舒適圈，把自己丟到陌生環境，在碰撞中ㄖ認自己8:13 一個人的旅行，並非孤獨，反而讓你更有機會向世界擴展自己！9:16 楊牧的散文〈壯遊〉：「你一個人在陌生的地方顧盼尋覓，說是在看風景，其實是在看自己如何看風景。」是獨旅中重要的省思。What do I think？10:56 獨旅在台灣並不常見，面對安全的擔憂、質疑時該如何面對？12:28 在土耳其動盪不安的時刻毅然前往，開始了「沙發衝浪」的全新體驗，住進不同人的家中，聆聽各自的故事13:45 土耳其之行為 Iris 奠定了她的旅行風格與書寫方式，成為她故事的起點14:24 原來找沙發衝浪的過程，就像在104寫履歷一樣，應徵適合的「家」16:52 愈跟人交流、愈認識世界多一點，愈有識人的能力！19:12 Iris的第一本書《流浪而後生》，紀錄獨旅中最矛盾也最好玩的孤獨時刻21:23 起伏跌宕的旅行才有人看！去約旦的沙漠中輪胎爆胎，差點性命垂危？22:15 旅行中光體驗當下就來不及了，如何留下思考空間？24:26 攝影展與攝影集成為時光膠囊，承載旅行的文化意義，讓記憶歷久彌新28:52 曾經為旅行設下終點？不，旅行應該是我生活的方式。32:17 當旅行成為工作，會有厭倦的時刻嗎？33:43 送給想可渴忘望獨旅的聽眾一句話：「祝你幸運，享受神奇！」
疫情期間國境封鎖，不少人除了習慣獨自生活，且感受到尚未完成某些事情、到過某些國家，想在疫後實現，獨旅成為新趨勢。這集《青春通識課》邀請到知名創作者黃昕語 Iris，獨旅經驗豐富的她十幾歲就開始勇敢踏上一個人的旅程，在世界各地留下足跡。從中或許你能找到勇氣，踏出屬於自己的獨旅之路！以下是小編的重點整理與精華分享，更多故事請點選連結收聽完整版。
一、獨自旅行孤單嗎？從陌生中找回自己
Iris 初次獨自出國時，還是個16歲的高中生。然而，這趟旅程讓她經歷了前所未有的文化衝擊，但正是這些「未知」帶來的刺激，讓她逐漸了解自己、發掘自己的力量。她也鼓勵學生趁著還在學習階段，勇敢地把自己放進陌生的環境，因為只有離開舒適圈，才能發現更多潛在的可能性。獨旅並不意味著孤單，而是給自己一個機會，向外擴展自我。
二、選擇一個處處充滿驚喜的目的地
在節目中，Iris 提到她的選擇標準：她喜歡充滿異國文化的地點，比如約旦和土耳其——在那些地方，不僅能感受在地文化魅力，也能品味到日常生活中意想不到的「驚喜」。當她在土耳其「沙發衝浪」，隨著不同家庭一起生活，傾聽他們的故事，這不僅是一趟旅行，更是與當地生活深度連結的過程。想開始獨旅的你，也可以挑選一個和原本的生活截然不同的城市，或許會是充滿人文藝術的京都、步調慵懶的法國、或是風光壯麗的冰島——會讓你心跳加速、填滿嚮往已久的渴望，刺激所有感官，用力去感受！
三、獨旅是一面鏡子，看風景也是看自己
獨旅的深刻意義不僅在於欣賞風景，更在於了解「自己如何看待世界」。一段楊牧的散文「壯遊」讓她意識到旅行的真義—你是在看風景，但也是在審視自己。在旅程中，你會遇到許多挑戰和選擇，這些時刻是認識自己的最佳契機。每一段旅程結束後，你會發現，這不僅是一趟旅行，更是與自己對話的過程。
四、把旅行當成生活方式，不急著設下終點
將旅行視為一種生活態度，不斷地在世界各地找到自己，也用文字和照片將這些美好瞬間保留下來。如果你也渴望這樣的生活，或許不需要一場轟轟烈烈的冒險，獨旅就是一個人靜靜品味生活的開始。
五、出發吧，去旅行吧！
Iris的故事遠遠超越風景，讓我們看到「獨旅」不只是旅行，而是每次孤獨又充滿矛盾的對話。她的第一本書《流浪而後生》正是這份獨旅心情的精華。當你內心有一個渴望、不安分的聲音，不如給自己一個機會，讓自己成為那個敢於冒險的人。獨旅不需要等待一個完美的時機，不需要等待完美的準備，只要你夠勇敢，世界便會以全新的姿態歡迎你。
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無懼國旅低迷…四大飯店集團 啟動擴張潮
2026-03-05報導 經濟日報記者嚴雅芳 由聯合新聞網授權轉載
無懼國旅市場低迷，2026年飯店業迎來新一輪擴張潮，晶華（2707）集團目前有五項新館計畫持續推進，轉投資的Regent品牌未來三年亦有九個海外據點接力開幕；雲品（2748）規劃未來三年推出九個旅宿與餐飲新案，布局杭州、礁溪、阿布達比。
煙波集團規劃新據點達八處，包括嘉義北門、花蓮新城、台中及宜蘭礁溪等新增飯店據點；天成集團也啟動新館布局，本月率先開出「天成逸旅－蝴蝶谷」，年內並將陸續推出「天成丰閣－樂台中」與「天成逸旅－曉琉球」。
延伸閱讀：飯店房務員年薪上看百萬
四大飯店集團擴張概況
飯店集團主要模式新據點／規畫晶華管理輸出、轉投資國際品牌Regent未來三年拓展海外9據點雲品經營管理、合作案未來三年拓展9個海內外旅宿與餐飲案煙波自地自建、地上權、ROT未來規劃8個新據點，其中今年新開三處天成共同開發今年開出蝴蝶谷、樂台中、曉琉球三處新館▲ 資料來源：聯合新聞網授權轉載
觀察這一波各大飯店集團的擴張模式，晶華與雲品新案多採取經營管理輸出，在飯店投資成本墊高、產業競爭加劇的環境下，透過輕資產策略快速取得市場機會並擴大品牌版圖。
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天成集團以共同開發案為主軸，今年預計開幕的新館多採合作開發模式，顯示集團持續加碼旅宿市場的企圖心。煙波飯店規劃中的據點多數仍採自地自建、自營管理，或透過地上權方式取得開發基地，維持重資產布局。不同擴張策略並行，也反映即使國旅市場短期表現偏弱，飯店業者整體擴張腳步仍未停歇。
煙波集團目前旗下已有十家飯店旅館，採自地自建、自營管理模式占比達八成。今年適逢成立30周年，集團也啟動新一波拓點計畫，2026年四處新據點中，嘉義北門館採ROT模式營運，由煙波得標取得20年營運權，預計6月底開幕；花蓮新城館則延續自地自建、自營管理模式；台中館採地上權模式開發；另看好溫泉度假市場，煙波已向遠雄人壽承租位於五峰旗風景特定區的旅館開發案，並預計投入約8億元進行裝修，定位為高檔五星級溫泉度假酒店。此外，集團目前亦規劃蘇澳二館、台東館、墾丁及四重溪等新據點，預計2027年起陸續開出。
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天成目前旗下已有11家飯店旅館，第12家飯店「天成逸旅－蝴蝶谷」為林保署委外營運案，預計3月18日開幕；預計下半年開幕的「天成逸旅－曉琉球」位於屏東小琉球，為鳳凰旅遊與天成飯店集團共同打造；位於台中七期、與中華郵政共同開發的「天成丰閣－樂台中」，則為天成推出的全新精品飯店品牌。
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旅行社徵才 開出1,500職缺…祭出加薪等福利搶人
2024-10-16報導 經濟日報記者嚴雅芳 由聯合新聞網授權轉載
旅遊業遠景看好，國內大型旅行社紛紛擴大徵才，並祭出加薪、實施員工持股信託、提供旅遊充電補助等福利搶人，統計可樂、雄獅（2731）、五福（2745）、鳳凰（5706）四大旅行社合計將招募超過1,500人。
延伸閱讀：加薪了！可樂旅遊宣布2025年全員加薪最高10% 招募逾百人
可樂旅遊昨（15）日宣布，為提供更好的薪酬福利、強化留才，明年1月1日起全體加薪，平均調幅最高達10%，同時要擴大招人，由目前約1,200人，增加800人至2,000人以上。
雄獅旅遊、五福旅行社也要擴大招才，雄獅由1,600人，增加400人至2,000人；五福由400人，增加300人到700人。鳳凰旅遊預計恢復員工持股信託，最快12月實施，加快徵才腳步，預計增加50人。
可樂旅遊宣布啟動全員加薪，預估每年人事成本增加近5,000萬元。可樂旅遊董事長黃明峰表示，人才是旅行業發展至關重要資產，除在實質上的薪酬福利外，對表現優異及績效卓越員工也給予晉升表揚，2023年至今已拔擢近500名同仁。可樂旅遊疫情前員工最多達1,600人，目前約1,200人，將擴大徵才將員工人數增至2,000人以上。
可樂旅遊並將啟動上市櫃計畫，期許以旅遊業市場最有競爭力的薪資條件，吸引更多優秀人才加入。目前已針對產品、業務、行銷、數位科技、AI工程、資安工程與行政等領域，開出逾百個職缺。
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雄獅表示，今年8月首度啟動員工持股信託，依據員工職等設定，從員工每月薪資中自提，且公司100%相對提撥公提金，透過定期定額存入信託帳戶，受惠員工已上千人。徵才方面，預計陸續招募250人，以IT技術工程師、國際業務服務人才、旅遊產品規劃師為重點，計畫2025年員工總人數達到2,000人。
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五福表示，旅遊產業結構改變，缺工是旅遊業都面對的壓力，除調整薪資福利因應，並提供旅遊充電補助計畫，近期陸續送績效卓越員工前往越南及日、韓郵輪考察，對外招募也提供高於以往薪酬水準。目前以回復到疫前約700人以上人力為目標。
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鳳凰表示，疫後因營運漸趨恢復，已逐步調整薪資二次，並將起薪調至3萬元，薪資超過3萬元的也有約2,000元至5,000元調幅，合計年薪資總成本增加約10%。
此外，鳳凰已實施約20年的員工持股信託，因疫情期間暫停，目前正研議恢復，依職級公司提撥獎勵金2,000元至6,000元，預計成本增加近千萬元，最快12月實施。
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2026春節高乘載、匝道封閉、收費優惠、替代道路資訊懶人包
2026春節連假國道疏導措施看這篇！本文完整彙整過年期間高乘載管制時段、匝道封閉路段、暫停收費優惠，以及熱門替代道路（如台61、台9線）建議，建議用路人出發前善用幸福公路App掌握路況，助大家避開塞車、返鄉旅遊一切順暢！
文／《104職場力》
本文導覽
2026（115年）春節過年連續假期國道交通疏導措施總覽2026春節高乘載管制時間、路段2026春節匝道封閉時間、路段2026春節國道收費調整時間、路段2026春節替代道路建議路段2026春節國道（公路）客運優惠
2026（115年）春節過年連續假期國道交通疏導措施總覽
圖片來源：高速公路資訊網
春節假期交通流向階段預估
公路局根據往年大數據預估，春節期間的交通流向將呈現明顯的階段性變化：
階段劃分時間交通特性與旅次重點假期前段至2/16（除夕）以返鄉長途車潮為主假期中段2/17（初一）～2/19（初三）短程參拜、走春及中長程旅遊旅次假期後段2/20（初四）～2/22（初六）以收假返回工作地旅次為主
全台重點易壅塞路段彙整
類別重點區域／路段主要幹道● 台1線（水底寮至楓港路段）● 台61線（鳳鼻至香山路段、竹南路段、中彰大橋）銜接國道路段● 台64線● 台65線● 台74線● 台86線● 台18線等各國道交流道銜接處觀光風景區● 台2線及2乙線（關渡至淡水路段）● 台2線（福隆、萬里至大武崙路段）● 台3線（大溪、古坑至梅山路段）● 台21線（日月潭周邊）廟宇參拜熱點● 台3線（竹山紫南宮）● 台19線（北港朝天宮）● 台17線（南鯤鯓代天府）
點擊按鈕看完整的壅塞路段統整
2026春節高乘載管制時間、路段
日期時間國道編號方向高乘載管制路段2/18（初二）13:00～18:00國5北向蘇澳／羅東／宜蘭／頭城交流道入口匝道2/19（初三）13:00～18:00國1北向下營系統至頭份各交流道入口2/19（初三）13:00～18:00國3北向官田系統至竹南各交流道入口2/19（初三）13:00～18:00國5北向蘇澳／羅東／宜蘭／頭城交流道入口匝道2/20（初四）13:00～18:00國1北向下營系統至頭份各交流道入口2/20（初四）13:00～18:00國3北向官田系統至竹南各交流道入口2/20（初四）13:00～18:00國5北向蘇澳／羅東／宜蘭／頭城交流道入口匝道2/21（初五）13:00～18:00國5北向蘇澳／羅東／宜蘭／頭城交流道入口匝道
高乘載管制路段及時段內可駛入之車輛
▲國1、國3、國5 高乘載皆可通過的車輛
乘載3人（含）以上（含駕駛及小孩）之小型車
救護車輛（救護車、拖救車、工程救險車、消防車、捐血車、血液運送車等）
警備車
駕駛或乘客持有記者證之新聞採訪車
大客車
貼有「高速公路高乘載管制通行證」之車輛
計程車(含多元化計程車)
駕駛或乘客持有身心障礙證明之小型車
駕駛或乘客持有孕婦證明之小型車（同時出示孕婦健康手冊及附照片身分證明）
▲僅國1、國3 可通過車輛
台灣中油、台塑石化運送汽柴油之制式油罐車輛
郵局郵務車輛（車身標註中華郵政字樣）
地方政府所屬之垃圾車（車身噴繪有縣市政府或鄉鎮市公所字樣）
▲僅國5 可通過車輛
依雪山隧道禁行大貨車之安全規定，南向大貨車應於石碇交流道（含）以前駛離國5，北向大貨車應於頭城交流道（含）以前駛離國5。
2026春節匝道封閉時間、路段
跟高乘載（車內載滿3人以上就可進入國道）不同，「匝道封閉」為了減少車流匯入主線造成壅塞，是直接關閉特定入口，用路人必須改道行駛，這兩項措施通常會交叉實施，以下這是2026春節期間的匝道封閉詳細時程，幫助大家避開管制禁區：
封閉日期封閉時間匝道封閉方向與路段2/17（初一） ～2/19（初三）5:00～12:00【南向入口】● 國1：平鎮系統、埔鹽系統● 國5：石碇、坪林（石碇封閉期間改為大客車專用）2/19（初三）～2/21（初五）10:00 - 18:00【北向、雙向入口】● 國1：仁德、虎尾（北向）● 國1：王田（雙向）2/19（初三）～2/21（初五）12:00 - 24:00【北向入口】● 國1：埔鹽系統● 國3：西濱
2026春節國道收費調整時間、路段
為鼓勵用路人避開尖峰時段及路段，政府也規劃了各階段的國道收費優惠措施，透過費率調整，希望能有效分散車流，提供更順暢的行車體驗。
以下為2月14日至2月22日的收費詳細資訊，包含單一費率實施時程、特定路段優惠及深夜暫停收費時段，建議用路人出發前先行參考，以節省您的通勤成本與時間：
調整項目實施日期路段具體費率單一費率2/14～2/22全線採單一費率路段差別費率2/17～2/22國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再打8折收費暫停收費2/17～2/22全線每日00:00～5:00暫停收費
2026春節替代道路建議路段
在安排春節連假行程時，除了留意匝道管制與費率優惠，預先規劃替代道路更是避開國道「紫爆」路段的關鍵，當國道主線流量飽和時，改行駛平行的省道快速道路（如台61、台74等），往往能節省更多受困車陣的時間。
預計行駛國道路段建議替代路段適用對象與範圍【國5】頭城↔坪林台9線往返台北與宜蘭、坪林地區之用路人【國1、國3】新竹↔台南台61線中長途往返南北部地區，建議改走「窮人的高速公路」【國6】台中↔南投台63線台中市區往返南投地區之局部車流【國3】霧峰↔國1台中系統【國3】中港系統台74線接國4台中環狀路網銜接國道，避開台中市區壅塞路段
2026春節國道增加或延長開放路肩日期、路段
115年春節連續假期國道增加或延長開放路肩一覽表
出發前，交通部建議用路人可於出發前先至智慧化省道即時資訊服務網及幸福公路App（Android／ios）查詢路況資訊，路程中請隨時注意省道沿線資訊可變標誌（CMS）及幸福公路App所提供之即時路況資訊，及早因應調整行程避免壅塞。
2026春節國道（公路）客運優惠
為鼓勵民眾於連假期間少開車多搭乘公共運輸，享受舒適的旅程，公路局推出多項全國性共通國道（公路）客運優惠，提供返鄉及出遊旅客選擇。
客運優惠實施時間
自2月13日0時起～2月22日24時
客運優惠項目
88條中長途國道客運路線享春節6折；另登記為TPASS2.0會員，當月累計搭乘2～3次，可再享15%回饋，累計4次以上可再享30%回饋
搭乘國道客運、臺鐵及高鐵後，10小時內使用電子票證轉乘在地客運享一段票或基本里程免費（轉乘前請先將電子票證於場站過卡機過卡方享優惠）
轉乘指定幸福巴士免費
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產品經理(PM) 如何繪製使用者地圖 User Journey Map？幫助提高團隊溝通效率
要分析使用者旅程、識別問題點並制定解決方案，通常需要使用具體的步驟和工具來可視化整個過程，並幫助團隊進行討論。使用者旅程地圖(User Journey Map)幫助你理解使用者在每個互動階段的體驗和情感變化，痛點分析幫助你識別關鍵的改進機會，解決方案則是具體應對這些問題的策略、通過使用如 Lucidchart、Miro、Figma 等工具，產品經理可以更有效地與團隊協作，並推動產品不斷優化。以下是如何進行這個過程以及推薦的工具：
1. 建立使用者旅程地圖（User Journey Map）
使用者旅程地圖是一種視覺化的工具，幫助了解使用者從一開始接觸產品到完成其目標的過程中，所經歷的每個步驟及其情感反應。
【步驟】
- 定義目標使用者：首先需要明確使用者是誰，這可以基於已經建立的 使用者角色 (User Personas) 來定義，例如「忙碌的公司經理」或「首次購買者」。
- 列出關鍵步驟：將使用者與產品互動的關鍵步驟按時間順序羅列出來，這可能從第一次訪問網站或應用開始，到購買產品、尋求支持為止。步驟應該具體，涵蓋前期、中期和後期的使用階段。
- 標示痛點：在每個步驟中識別出使用者可能遇到的問題或挫折點，例如「在選擇產品時找不到足夠的訊息」。
- 標示情感反應：記錄使用者在不同步驟的情緒，如「感到困惑」、「感到滿意」或「感到沮喪」。這有助於理解使用者心情隨著旅程如何變化。
- 尋找機會點：根據使用者的痛點，確定產品優化的機會。這些機會可以是改善某個步驟的使用者體驗或減少阻力。
【推薦工具】
- Lucidchart：可以用來快速繪製使用者旅程圖，直觀地展示每個步驟和痛點。
- Miro：這是一個協作白板工具，適合與團隊共同創建使用者旅程地圖，可以即時評論、標註痛點。
- Smaply：專門用於建立詳細的使用者旅程圖，並且內建情感曲線與痛點標示功能。
2. 識別問題點（Pain Points Identification）
當使用者旅程建立後，接下來要集中精力在使用者的痛點。這些痛點通常是影響使用者體驗和產品成功的關鍵。
【步驟】
- 從使用者反饋和數據入手：收集來自用戶的反饋，如客服紀錄、NPS（淨推薦值）調查、問卷或用戶測試結果。這些資料能夠揭示具體的痛點。
- 進行根因分析：使用工具如 5 Whys（五個為什麼分析法） 或 魚骨圖 (Ishikawa Diagram)，幫助深入分析問題的根本原因，確保你解決的是核心問題，而非表面現象。
- 痛點分類：將痛點根據其對使用者體驗的影響程度分類，例如「高優先級問題」和「低優先級問題」，這樣可以更好地制定解決方案優先次序。
【推薦工具】
- Google Forms 或 SurveyMonkey：用於收集使用者反饋，幫助識別問題。
- Trello 或 Jira：用來追蹤每個痛點及其解決進展，尤其適合與開發和設計團隊協作。
3. 制定解決方案（Solution Mapping）
對於每個識別出的問題點，產品經理需要思考並制定具體的解決方案。這通常包括以下幾個步驟：
【步驟】
- 頭腦風暴解決方案：與團隊進行頭腦風暴，提出可能的解決方案。可以使用 SCAMPER 方法，即對現有流程進行替代（Substitute）、組合（Combine）、調整（Adapt）、修改（Modify）等思考方向來探索改進的可能性。
- 優先排序：使用 價值與實施難度矩陣，將解決方案按價值（對使用者體驗的影響）和實施的難度進行分類。這樣可以確定哪些解決方案應該優先處理。
- 原型和測試：在實際開發前，使用工具建立原型並進行用戶測試，確保解決方案確實能夠解決問題點。
【推薦工具】
- Figma：適合用來建立原型，並進行快速迭代和用戶測試。
- Trello 或 Jira：追蹤每個解決方案的開發進度，分配任務給不同團隊成員。
- Hotjar 或 FullStory：可以用來分析解決方案實施後的實際效果，觀察使用者行為是否改善。
「時間游牧」下一步：創業開餐廳、物流管理師
「時間游牧」具備彈性、自由、自主、平衡，既能滿足正職工作的缺憾，也能讓零碎時間變現！如果做到內行、看出門道，Uber外送員的下一步可以是美食餐廳的網紅、創業開餐廳的老闆、電商平台的物流管理師。本集提供D.R.E.A.M.五大關鍵檢核：Discipline（高度自律）、Relation（建立良好的口碑）、Expertise（精進專業技能）、Adaptivity（應變能力）、Money Sense（金錢敏銳度），協助聽眾檢視是否適合成為時間游牧族。
【本集來賓】1. Uber 公共政策暨政府事務總監馬培治，新聞傳播系畢業，擅長與政府部門、外部機構溝通。2. 104人力銀行職涯教育長王榮春，國立政治大學心理學博士，目前同時於東吳大學心理所、中原大學心理系、台北科技大學EMBA擔任兼任助理教授。
【本集重點】01:40 外送員的一天很彈性、自主？！05:20 外送工作期間，如何累積職涯下一步？11:06 適合外送工作嗎？D.R.E.A.M.五大關鍵檢核15:00 當外送員，也能培養商業思維！20:03 平台需規劃提供安全保障與課程、設備保障、身分驗證，安全行為監控與獎勵。24:30 外送員可透過職業工會，勞健保，或職災險，為自己多想一步。28:15 AI時代，如何透過科技提升效率，同時保留人際互動的「溫度」，將是關鍵課題。34:10 透過不同工具、更傾向自己想要的生活。
▍ 關於職涯多元選擇，你還可以聽EP466【百工大吉】工程師斜桿自媒體，月增六千零用金。工作療癒系po文，圈粉超自然 https://podcast104.pse.is/EP466-AEP428 【百工大吉】開箱show girl(下)：應對篇。日薪破萬斜槓接案，人前笑臉自嗨，人後防偷拍自保 https://podcast104.pse.is/EP428-AEP391 【百工大吉】街頭藝人可能日收打賞不到百元 心態大吉：在街頭實驗創意，用本業或商演賺錢 https://tw104.pse.is/69bfgj按「Follow」訂閱，最新一集Podcast立即傳送 https://podcast104.pse.is/index-subscribe
去有風的地方「生態教育」地方創生成功經營與管理
去有風的地方「生態教育」地方創生成功經營與管理
電視劇《去有風的地方》中的謝之遙經營的「有風小院」休閒遊憩事業，成功之處在於結合當地文化資源與專業管理，提升了村莊旅遊吸引力。
地理位置優勢
有風小院位於大理雲苗村，鄰近自然景點與豐富生態，交通便利，便於吸引遊客前來體驗鄉村生活與戶外活動。
服務品質提升
許紅豆貢獻酒店管理經驗，培訓員工強化服務意識，提供溫馨接待與人文互動，讓遊客獲得深度休閒體驗，區別於一般旅館。
產品特色創新
事業強調文化旅遊，如地方美食、手工藝與生態活動，營造主題化環境，同時注重環境保護與社區參與，實現可持續發展。
行銷口碑策略
透過青年返鄉創業故事與社交傳播，建立良好聲譽，帶動脫貧致富與旅遊熱潮，達成經濟與文化平衡。
《去有風的地方》劇中雲苗村的休閒遊憩營運模式創新在於融合青年返鄉創業、社區參與與文化生態體驗，打造可持續旅遊生態。
社區共創模式
雲苗村透過村民與謝之遙、許紅豆合作，將傳統民宿轉型為「有風小院」，強調居民參與管理與分紅，激發社區活力。
體驗式產品設計
推出深度文化活動，如白族手工藝工作坊、生態徒步與地方美食DIY，區別於單純住宿，創造情感連結與回頭客。
數位行銷融合
運用短影片與社交平台傳播返鄉故事，結合線上預訂與AR虛擬導覽，提升曝光並吸引年輕客群。
永續經營策略
注重環保材料使用與生態保護，開發低碳交通接駁，實現經濟效益與環境平衡的創新閉環。
《休閒遊憩事業經營管理：從土地到體驗的慢旅時代》
《休閒遊憩事業經營管理：從土地到體驗的慢旅時代》
第一部｜休閒遊憩事業的本質
第 1 章｜什麼是「休閒遊憩事業」
• 與觀光、娛樂的差異
• 為什麼不是「越多人越好」
• 體驗型經濟的核心
對「慢、留、回訪」的理解
第 2 章｜台灣休閒遊憩產業現況
• 小型化、主題化趨勢
• 農業 × 觀光 × 住宿
• 南投、東部案例觀察
趨勢＋實例
第 3 章｜經營者要有的三個角色
• 主理人
• 管理者
• 說故事的人
第二部｜規劃與設計
第 4 章｜定位與客群選擇
• 親子 vs 情侶 vs 團客
• 為什麼不能什麼都要
• 客群錯誤的代價
第 5 章｜空間配置與動線管理
• 動靜分離
• 農務與觀光共存
• 安全與體驗的平衡
「果園＋露營＋民宿」案例
第 6 章｜體驗設計的方法
• 不是活動，是流程
• 10 分鐘導覽的價值
• DIY 為什麼有效
第 7 章｜法規與現實
• 休閒農業
• 露營
• 民宿
• 為什麼「合法」是品牌的一部分
第三部｜經營與管理
第 8 章｜第一年怎麼活下來
• 不虧錢的思維
• 為什麼第一年不要賺錢
• 流程比收入重要
第 9 章｜人力配置與角色分工
• 一人多工
• 兼職策略
• 老闆不能什麼都做
第 10 章｜服務流程與 SOP
• 接待
• 導覽
• 清潔
• 客訴
第 11 章｜定價與收入結構
• 為什麼「體驗」比門票重要
• 一泊二食的威力
• 客單價設計
第 12 章｜淡季怎麼辦
• 淡季不是休息，是轉換
• 體驗替代方案
• 不讓品牌消失
第四部｜品牌、永續與未來
第 13 章｜品牌不是 Logo
• 故事、節奏、態度
• 為什麼「慢」能賺錢
第 14 章｜行銷的本質
• Google 地圖
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第 15 章｜永續經營
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第 16 章｜給想開始的人
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休閒事業經營管理 觀光果園、休閒農場、博物館、休閒渡假村的經營管理
大葉大學-休閒事業管理學系
成功觀光果園的經營與管理
疫後旅遊業發展三大趨勢：數位、高端、永續 資深工程師年薪上看200萬
台灣虎航與星宇航空接續在2024年第四季上市，觀光旅遊業蓬勃發展！104人力銀行徵才資料庫顯示，截至11月旅遊業工作機會數4.3萬個，已超越COVID-19疫情爆發前水準。主要職務地勤、空服員、導遊、領隊、飯店工作人員等，月薪區間落在3.2萬到6.4萬不等；隨著OTA(Online Travel Agent)線上旅行社、高端及永續旅遊興起，旅遊業爭搶人才也擴及工程師、小編、顧問等職務，其中，資深工程師年薪上看200萬。
文／104人力銀行
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近三年求職者投入旅遊休閒職類意願升高旅遊業大宗職缺「導遊/領隊」 需有好人緣、持續學習、吃苦耐勞三大特質旅遊業主要職務平均月薪疫後旅遊新趨勢：OTA數位化、高端旅遊、ESG旅宿
近三年求職者投入旅遊休閒職類意願升高
今年，你出國旅遊了嗎？觀光署統計，今年1到9月累積已有1,275萬人次出國，比去年同期成長51.4%。旅遊業暢旺，帶動企業徵才增強！104人力銀行觀察最近十年每年11月旅遊徵才趨勢，COVID-19疫情爆發前，平均每年11月徵才2.5至2.9萬人，COVID-19爆發後2020年徵才動能降至2.3萬人，2022年隨國境解封，2024年11月工作機會已增到4.3萬人，兩年反彈幅度達75%。旅遊業大復甦，最近三年，希望從事旅遊休閒職類的求職者人數逐年增長，三年成長約7%。
旅遊業大宗職缺「導遊/領隊」 需有好人緣、持續學習、吃苦耐勞三大特質
104人力銀行用大數據觀察旅遊業主要職務薪資行情發現，空服員平均月薪6.4萬、導遊5.7萬、領隊5.4萬、地勤4.4萬、飯店工作人員3.2萬。針對想投入旅遊業者，104職涯診所Podcast EP380 【百工大吉】好導遊 = 危機拆彈高手！ 聽林龍 化危機為轉機！「吃到蒼蠅也覺得香」，以導遊領隊為例，邀請從業近40年的資深導遊林龍分享，投入旅遊業須具備三大特質：
1. 好人緣
成為導遊領隊，除了證照之外還不夠，得讓業界認識你，像是參加導遊、領隊協會培養人脈，獲得更多帶團的機會。如何獲得客人的青睞？也考驗導遊領隊的交陪能力，得依照不同團體性質切換不同模式，透過幫忙拿行李時、檢查安全帶時小聊天、小關心，讓領隊導遊不是只在車前，更能與旅客拉近距離。
2. 持續學習
不論是看書或是看電視，得養成持續接受新知的習慣，覺得能成為帶團談資的內容，隨時筆記累積成為專屬於自己的作戰題庫。
3. 吃苦耐勞
旅程開始前領隊導遊得提早到確認狀況「準時算遲到」，把旅客的住宿安排好後，並不等於下班，電視不能看、遙控器不會用旅客通常都找導遊領隊而非櫃台，對於習慣朝九晚五的上班族，是一大挑戰。
旅遊業主要職務平均月薪
資料來源：104人力銀行
旅遊業職務平均月薪（元）工作機會空服員6.4萬看職缺導遊5.7萬看職缺領隊5.4萬看職缺地勤4.4萬看職缺飯店工作人員3.2萬看職缺
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疫後旅遊新趨勢：OTA數位化、高端旅遊、ESG旅宿
疫情過後，旅遊業除了工作機會增多、求職者意願提升之外，也出現以下新趨勢：
1. 數位化
OTA(Online Travel Agent)線上旅行社崛起，旅遊業開始招募工程師，協助設計、規劃線上平台讓使用者擁有更好的體驗，資深工程師年薪上看200萬；行銷模式也從線下大型旅展、企業福委會拜訪等管道，逐步整合導向線上(O2O)，小編則從低度需求，到近年兩年每月已有雙位數的人才需求。
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2. 高端化
疫情之後，消費者越來越願意花錢旅遊，也帶動高端旅遊職缺，例如旅遊業顧問祕書，依顧客需求和喜好推薦專屬的旅遊行程，或是高端旅遊規劃師，從旅遊規劃討論、飯店/餐廳預訂開始，提供客人精緻的客製化服務、報價，滿足專屬行程需求。
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3. 永續經營化
ESG意識抬頭，越來越多旅宿業者在職缺中提到「永續」關鍵字，期盼經營之際也能降低對環境的衝擊。
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