成本控管與獲利決策：從成本分析到提升企業獲利
104學習
裝櫃
指將貨物依照訂單規格與運輸需求，合理排列並固定在貨櫃內，確保運輸過程中貨物穩固不易損壞。此技能需熟悉貨物特性、重量分配及空間利用，並掌握包裝材料使用技巧。良好裝櫃能提升運輸效率、降低損失成本，對物流、倉儲及國際貿易產業尤其重要。
提升你的實力，朝專業更進一步
精選課程
充實自己，讓能力持續成長
倉儲作業與庫存管制技巧
區域經營：運用倉儲物流策略致勝
年度預算編列與財務管理實務：從營收預測到預算差異分析
CompTIA Project+ 國際專案管理師認證暨實務課程
行政/營運 AI 超能力：行政流程Ｘ生管Ｘ採購自動化
採購作業與進料管制技巧
一人搞定行銷大小事：全方位行銷實戰
管好員工做對事：溝通協調力
精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
港勤公營動力船舶現職副駕駛副司機
港勤公營動力船舶現職副駕駛副司機證照為專業資格，證明持有人具備操作公營動力船舶之技能與知識，能協助船長執行航行、操控及安全管理工作，確保船舶運作順暢與乘員安全，適用於港口及相關水域運輸領域。
考試院
甲級工業配線技術士
工業配線類之檢定分為甲乙丙三級，並明訂分及之目標為：乙級為領班級、監工及熟練技術員，丙級為助理技術員及基礎從業人員級。
編訂「工業配線職類專業知能」，並分乙、丙級，分別編入各級規範中，將從業人員必須瞭解之識圖、量具使用、緩衝固定包裝法、防水、防濕、防銹包裝法、包裝機械操作與手工具使用、貨物儲存、木箱/墊板、瓦楞紙箱、包裝貨物試驗法、包裝材料試驗法、環保減廢及工業安全等十三項，列為術科之必考科目。
甲級工作範圍：依據圖說要求能從事高低壓配電盤(箱)、控制盤(箱)之設計、裝配及檢修工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
丙級船舶室內配線技術士
為配合國力之提升促進產業之升級，並齊一技術標準，加強從業人員之認知、情意、技能，以落實證照制度之建立，於八十四年度編訂船舶室內配線技術士技能檢定規範，本職類分乙、丙二級，依其特性及技能範圍分別說明如下：
一、乙級：檢定之重點著重於船舶電力設備及線路之安裝與修護工作，包括圖說之判讀與繪製、相關法規之了解、職業道德、勞工安全衛生等所應具備之技能與知識。
二、丙級：檢定之重點著重於船舶用電設備及線路之按圖施工、相關法規之認知、職業道德、勞工安全衛生等所應具備之基本技能與知識。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
特考驗船師
特考驗船師是專門選拔從事船舶檢驗技術人員的國家考試，報考者通常須具備造船、輪機或機械等相關工程背景。這項證照的核心職責在於確保船舶的結構、機電設備、救生與消防設施符合國際公約及國內法規，以保障海上人命安全並防止海域污染。驗船師的工作環境包含造船廠新船監造、營運中船舶的定期塢修檢查，以及海事案件的技術鑑定。錄取後多服務於財團法人中國驗船中心（CR）或政府交通主管機關，是結合工程專業與海洋法律的高門檻技術職業，在航運產業鏈中具備無可取代的專業權威性。
考試院
移動式起重機操作技術士
移動式起重機操作技術士技能檢定規範於民國六十九年七月十七日公告，採單一級實施測試，並曾於七十五年、八十三年、九十年及九十三年間四度修正。為配合本式起重機械設備的更新與成長，及社會工商業進步和發展需求，以提昇本職類從業人員之技術及素養水準，以資適應，爰於民國九十五年再予修正。
工作範圍：各種移動式起重機之操作、吊掛、指揮及作業上必要之檢點、調整、維護、附件拆裝等工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
存貨與物流管理認證
存貨與物流管理認證是關於如何有效地管理和控制存貨和物流流程的認證。學習者將學習如何設計和實現存貨管理系統，以及如何優化物流流程，從而提高效率和降低成本
TIPCI臺灣國際專業認證學會
精選貼文，掌握第一手知識
不只學商業經營，更學航運管理──東港海事航管科，打造全方位的國際商務與海運物流人才
提到航運管理科，許多人第一時間想到港口、貨櫃碼頭，甚至認為畢業後就是到船上工作。然而走進東港海事航運管理科便會發現，學生學習的不只是航運知識，課程更結合商業管理、國際物流與實務能力，培養兼具商業思維與國際視野的新世代人才。
從勇敢轉彎開始，找到真正適合自己的方向
「其實，我高中起初不是讀航管科。」東港海事航運管理科吳倚萱主任笑著說起自己的故事，也是她最常與學生分享的一段經歷。
高中時她依照家人的期待進入護理科，但開始學習後卻發現自己對護理沒有熱情。由於母親從事商業相關工作，她決定轉讀航運管理科，沒想到這個選擇，反而成為改變人生的重要轉折！
加入航運管理科後，她開始找到學習的熱情。一路從高職、大學到返校任教，如今已累積九年教學經驗，其中六年有在東港海事服務。也因為自己曾經迷惘，她更理解學生面對未來的不確定感。每年高一新生入學，她都會分享自己的故事，希望學生知道，人生並不是第一次選擇就決定了一切。曾有學生在聽完分享後主動詢問她：「老師，我是不是現在開始努力也還來得及？」這句話一直留在她心裡。
不只是航運，更是商業管理與國際物流的完整學習
「很多家長聽到航運管理科，以為孩子以後要去跑船。」倚萱主任笑著說。其實航管科的核心一直都是商業管理，航運則是讓學生理解產業運作的最佳場域。課程除了商業經營、會計與行銷，也帶著學生認識國際物流與航運系統，了解商品如何從臺灣走向世界。「我們不只是教學生把商品賣出去，更希望他們理解，商品是怎麼送到全世界。」
高一奠定商業管理基礎，高二加入海運學、運輸學等專業課程，高三則透過專題製作整合三年所學。學生不只認識貨櫃船、航線與國際貿易，也從公路、鐵路、航空到海運，理解不同運輸方式如何串聯全球物流網絡。
海運學並非只是認識船隻，而是從貨櫃船、散裝船、油輪等不同船型開始，進一步了解定期航運、不定期航運、世界主要航線，以及國際貿易中常見的運輸概念；運輸學則從生活經驗出發，包含公路、鐵路、航空、海運等交通系統，讓學生理解不同運輸方式如何彼此串聯，形成完整的物流網絡。除了課堂學習，航管科相當重視實作能力。課程也安排POS實作、資訊證照考取及運輸桌遊，透過操作與遊戲，讓學生把原本抽象的理論變得更貼近生活。
圖：學生實際遊玩運輸桌遊
從課堂走進產業現場，在實作中累積面對未來的能力
為了讓學生提早認識產業樣貌，航管科每年都會安排職場體驗與校外實習。倚萱主任分享，其中一個最受學生期待的行程，就是前往高雄捷運公司參訪行控中心。平時一般民眾只能搭乘捷運，但學生有機會走進平常不對外開放的空間，看見列車如何調度、維修與管理，也實際了解一套交通運輸系統是如何運作。希望學生能透過親眼所見，理解運輸管理不只是課本上的名詞，而是真正存在於生活中的專業。
高三的專題製作，是學生整合三年所學的重要成果。學生大多會以地方產業或地方創生作為主題，從生活周遭發現問題，再運用商業管理知識提出解決方案。曾有一組學生以屏東在地品牌為研究對象，發現品牌過去主要吸引親子客群，因此透過市場調查、問卷分析及體驗活動設計，希望吸引更多年輕人參與，也讓東港的漁業文化被更多人看見。對主任而言，專題沒有標準答案，更重要的是學生能夠透過一次次討論與修正，學習分析問題、規劃方案，以及培養團隊合作的能力。
圖：學生專題實際走訪
這樣的課程安排，也讓不少學生在高中三年逐漸找到自己的方向。洪同學分享，因為原本就對商業領域有興趣，加上學校離家近，因此選擇就讀航管科。真正開始學習後，他發現航管科不只是商業管理，還結合物流與國際運輸等知識，拓展了自己的視野。原本覺得最困難的會計，也在老師一步步引導下逐漸建立信心，因此決定未來升讀航運管理相關科系。朱同學則是在其國中同學推薦下選擇航管科。就讀後，他最喜歡資訊與電腦相關課程，也順利考取多張資訊證照。雖然會計對他來說仍是最具挑戰的一門課，但也因此培養出更細心的習慣，未來希望朝海運相關產業持續發展。
圖：學生上機使用會計應用軟體
不只是航運人才，更是具備國際視野的商業管理人才
東港海事隨著產業發展與教育趨勢不斷調整課程內容，但始終沒有改變的是，以商業管理作為核心，培養學生具備跨領域能力的理念。目前，多數學生畢業後選擇繼續升學，除了航運管理外，也有不少人進入企業管理、國際貿易、財務金融及商業大數據等相關科系；若投入職場，則可朝航運公司、物流產業、報關業、行政管理、行銷企劃等不同方向發展。
當學生理解一項商品如何跨越國界、一條航線如何串聯世界，他們學到的，不只是航運管理，更是如何用更寬廣的視野，看見未來的各種可能！
開箱航運管理科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG
在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文
精選 【iPAS證照】iPAS淨零碳規劃管理師11/7開考！考場座位查詢與考前提醒一次看
想轉進 ESG、永續或碳管理職務的你，這週六（11/7）就是 115 年度 iPAS 淨零碳規劃管理師初級的第三次、也是今年最後一次考試。考前這幾天，先把考場座位查好、應考規定看清楚，別因為小細節影響成績。
📅 115 年第三次初級考試重點時程
．考試日期：115/11/07（六）
．考試通知：考前 10 天起開放查詢／列印，考場地點、座位、應攜帶物品與試場規則都寫在考試通知上
．成績公告：預計 11/25（以官網最新消息為準），公告日起 2 日內可申請複查
．證書：初級證書永久有效，取得資格者於成績公告後由執行單位寄送
🔍 考場座位怎麼查？
1. 到 iPAS 淨零碳規劃管理師官網（https://ipd.nat.gov.tw/ipas/certification/NZ/ ）
2. 登入「考生服務專區」，查詢並列印考試通知
3. 確認考場地址、教室與座位號碼，順便查好交通方式
官方也會用 E-mail 通知，記得檢查信箱與垃圾郵件匣。
⏰ 當天考試時間
．科目一「淨零碳規劃管理基礎概論」09:00～10:15（75 分鐘）
．科目二「淨零碳盤查規範與程序概要」10:45～12:00（75 分鐘）
．每科都是單選題 50 題，採電腦化測驗
✅ 合格標準
．兩科同時報考：平均 70 分以上，且每科不低於 60 分
．非同時報考：每科都要達 70 分
🎒 考前 5 個提醒
1️⃣ 證件要帶正本：身分證，或有照片與身分證字號的證件，未帶將影響入場
2️⃣ 計算器要合格：只能用考選部核定的國家考試電子計算器，考前先到考選部網站核對型號
3️⃣ 提早 5 分鐘就座：依教室外張貼的「考生座位圖」入座；考試開始 20 分鐘後就不能入場
4️⃣ 手機先關機：考試中手機響起，會依情節扣該科 5～20 分，通話者不予計分
5️⃣ 不能帶的東西：書籍、紙張、飲水、食物、手機、智慧手錶等電子穿戴裝置都不能帶進考場，考場也不提供保管，貴重物品盡量別帶
⚠️ 三個常見失誤
❌ 只記得考試日期，沒查考場：同一區可能有好幾個考場，當天才找教室很容易遲到
❌ 帶錯計算器：不在核定清單上的機型不能用，最好前一天就放進包包
❌ 只拚強科：同時報考時，就算平均過 70，只要有一科低於 60 分就不合格
✏️ 考前 3 天怎麼衝刺？
．11/4～11/5：把兩科的錯題和計算題再做一次，特別是排放量計算與盤查程序
．11/6：查好考場、準備證件與計算器，早點睡
．11/7：提早出門，考完科目一的 30 分鐘休息時間，用來調整心情，不要急著對答案
📚 考前衝刺與考後延伸，可以看這幾堂 104學習課程
．【直播回放】iPAS 淨零碳規劃管理師（初級）第三梯考前衝刺班
https://nabi.104.com.tw/course/104nabi/bdb2a1e1-3dd8-45dc-805b-6288a4acdcda
．2026年專屬筆記｜iPAS 淨零碳規劃管理師-初級（考點整理×計算解題×擬真題庫）
https://nabi.104.com.tw/course/104nabi/3bb44bc6-fb98-4f59-adec-7fb55265aea2
．零基礎也懂的 iPAS 淨零碳規劃管理師｜104獨家考證課程
https://nabi.104.com.tw/course/104nabi/cceed99a-91b2-4a0d-83c7-f6fd3f510244
．考完想轉職？開啟你的綠領職涯：ESG 永續行業求職準備全解析
https://nabi.104.com.tw/course/104nabi/25cef4a0-cc26-4e34-8ca8-21ae9c957487
你是第一次考 iPAS 淨零碳嗎？考前最擔心哪一科？歡迎留言互相加油！
資料來源：
．經濟部產業發展署《115年度淨零碳規劃管理師能力鑑定簡章（初、中級）》
．iPAS 淨零碳規劃管理師官網：https://ipd.nat.gov.tw/ipas/certification/NZ/
※ 考試相關規定以官網與考試通知最新公告為準。
貿易秩序重建 散裝爆搶艙潮…裕民、慧洋等蓄勢待發
2025-10-31 經濟日報記者記者邱馨儀、編譯陳律安 由聯合新聞網授權轉載
川習會後、美中大和解，全球貿易秩序重建啟動，加上美中達成共同推對俄烏和平，業內預期，全球各類大宗原物料需求大開，散裝貨輪的運輸行情將先行，大豆、鐵礦砂採購率先擴大，散裝航運業將醞釀新一波搶艙潮。
美中領袖會談30日正面落幕，前一天大陸已宣布恢復採購美國大豆，另還包括各類大宗農產品。此外，根據外電報導，因應貿易秩序重建，全球基建、製造業需求將重啟，中國將解除對Hancock Prospecting部分鐵礦砂採購禁令。
延伸閱讀：關稅重塑全球貿易 適應力將成企業競爭優勢的重要前提
全球航運受「美中大和解」刺激醞釀搶艙潮
項目概況主題背景川習會後、美中大和解，全球貿易秩序重建主要利多大陸恢復採購美國大豆、玉米等農產品；大陸放行澳洲Hancock鐵礦砂採購；基建、製造需求重啟市場反應散裝船搶艙潮預期升溫，海岬型船舶最為搶手；貿易商提前訂艙，散裝航運報價可望續漲受惠族群裕民、慧洋、中航、新興、台航等散裝五雄蓄勢待發
散裝航運業內人士認為，這是個起點，接下來可能有搶艙效應，且將以海岬型船舶最為搶手。在美中貿易逐步恢復下，航運五雄裕民（2606）、慧洋、中航、新興、台航蓄勢待發，運輸供應鏈表示，已接到貿易商訂艙通知。
散裝航運指數連兩日收漲，運價逐步墊高，其中，海岬型指數（BCI）昨日收2,945點，大漲102點，漲幅擴大至3.59%。在海岬型指數帶動下，散裝航運指數昨收1,983點，上漲22點，漲幅1.12%。
今年4月以來，川普對全球發出關稅令，後續又加徵船舶靠港費，中國也以其人之道反制，在兩國傾軋之下，全球貿易秩序破壞殆盡，貨量大減更導致貨櫃航運陷入低迷。如今美中關稅大和解，美對中將大降關稅，中對美也釋出採購農產品、同意解除稀土管制等善意，全球貿易秩序可望逐步重建，海運業也可望繼續享有貿易紅利。
路透引述三位知情人士報導，大陸央企中國礦產資源集團（CMRG）已放行旗下煉鋼廠可採購澳洲Hancock Prospecting公司的一種鐵礦砂，解除近一年多來談判爭端爆發後、對該產品所實施的採購禁令。
據悉，CMRG 9月已知會製鋼業者，可以恢復採購Hancock公司的MB鐵礦砂，解除這項先前未獲公開報導的禁令。
兩位消息人士指出，CMRG與Roy Hill（現已併入Hancock）洽談在中國建立獨家銷售權的進程停滯後，中國煉鋼廠自2024年初起即被禁止向全球第五大鐵礦砂業者Hancock採購MB鐵礦砂。
CMRG創立於2022年，目的是整合中國數百座煉鋼廠，統一鐵礦砂採購，向其他礦產業者爭取更有競爭力的價格。
必和必拓（BHP）與CMRG的談判也並不順利，消息人士說，中國煉鋼廠與交易商也被禁止向BHP採購特定產品，但特定品級的礦物仍可交易。
目前並不清楚CMRG與Hancock是否達成最終協議；不過，第三位知情人士指出，CMRG目前是Hancock在中國唯一獲授權的賣家。
▲ 圖片來源：聯合新聞網授權轉載
跨境集運分流：壹零壹集運與柒伍海集運的營運模型與選商策略
在兩岸跨境電商與貿易採購的架構下，「集運」早已脫離單純的貨物轉運角色，進階為調節跨海供應鏈摩擦力、吸收關務風險與控制貨損殘值的關鍵節點。
隨著台灣進口報關實名制深化（EZ WAY 易利委對接）與電商大促的常態化，跨境買家與電商業者在選擇第三方物流夥伴時，評估維度已從傳統的「公斤運費比拼」，轉向「倉儲管理成熟度、材積計算彈性、非標品防護能力與關務穩定度」的綜合考量。
本文從跨境供應鏈的實際營運維度，深入剖析台灣市場兩家具備代表性的專案集運商：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)，解析其服務特徵與最合適的採購場景。
二、 倉儲作業與前置品管（QC）機制評析1. 壹零壹集運：重視多包裹流轉與消費者操作流暢度對於購買品項繁雜、包裹數量多的買家而言，集運系統的前端友善度至關重要。包裹狀態即時性： 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 的系統架構強調電商化體驗，包裹由境內快遞送達倉庫後，建檔、稱重與入庫的節奏明確。 輕拋貨體積壓縮： 針對衣物、布藝、生活耗材等「實重輕但佔空間」的商品，其倉儲端在「去除多餘外包裝紙箱、改用快遞袋封裝」的細節處理上較為靈活，能有效降低以 $\frac{\text{長} \times \text{寬} \times \text{高}}{6000}$ 計算時產生的體積重溢價。溝通成本： 介面引導直觀，降低了初次脫離淘寶官方物流買家的學習門檻。 2. 柒伍海快集運：重貨承攬能力與機械化標準作業若貨品結構偏向大型板材、金屬機件或整套衛浴，物流考驗的則是倉儲的重型裝卸設備與大件周轉能力。 機械精密測重與標準化： 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 強調機械化測重流程，減少人工手量產生的尺寸爭議。 大件貨物安全邊界： 針對易碎、超重或形狀不規則的家具與商業設備，其前置打木架、釘木箱與纏繞防潮膠膜的工藝標準較為成熟，能顯著降低跨海運輸歷經 5 至 8 次裝卸與海況顛簸時的結構性損壞。在地理賠與風控： 具備台灣在地公司營運實體與貨物保險機制，對高單價商業貨主而言具備較高履約信用。三、 海快航線時效與關務通關穩定性 在正常天候與港口作業條件下，目前台灣海快主流專線的履約週期大多收斂於 5 至 8 個工作日。兩家服務商的本質差異不在於航行速度，而在於艙位消化能力與關務分流邏輯：艙位調度與排櫃節奏：柒伍海快以海快為主要航線，在大宗散貨與重型大件的拼櫃頻率穩定，面對大體積包裹較不易因排櫃艙位受限而產生倉儲滯留。 壹零壹集運則在空運、海快與海運之間保持多元配置，便於客戶根據緊急程度彈性調度不同貨物。 EZ WAY 實名認證與關稅避險：兩家平台均完全串接台灣關務署的實名委任流程。面對每人每半年 6 次、單筆 NT$2,000 以下的免稅配額限制，兩者皆能提供「包稅專線」配置，將不可預期的進口關稅與 5% 營業稅轉化為固定的每公斤成本，避免個人高頻買家或高單價大件貨物在抵港時產生額外補稅爭議。四、 商業採購與個人消費的選商決策矩陣 為協助採購者做出最適資源配置，以下提供具體的選商指引： 採購情境決策樹：
├── 日常零散消費、多元包裹合箱、新手導向
│ └── 建議選擇：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/)
│ - 優勢：系統易用性高、合箱去外包裝靈活、客服回饋細緻
└── 大型家具建材、高單價重貨、批發進貨與商業設備
└── 建議選擇：柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)
- 優勢：大件加固經驗豐富、重件計價具競爭力、在地營運責任險保障
決策建議一：選擇「壹零壹集運」的最佳場景適合經常購買生活日用品、服飾、個人小家電，需要將多個店家的散包整合成單一箱體出庫者。偏好透過友善的線上介面與客服快速掌握入庫照片與包裹行蹤，重視前期操作便利度。決策建議二：選擇「柒伍海快集運」的最佳場景適合室內裝修採購（如實木桌、沙發、燈具、衛浴五金）或蝦皮/團購賣家定期大重量補貨。包裹外觀屬於超長、超重或極度依賴打木箱防震的硬核物件，重視貨運過程的硬體防護與在地法人合規保障。總結 集運服務並無一體適用的最佳解，核心在於「貨物特徵與物流供應商專業域的精準匹配」。在決定將包裹送往哪一個集貨倉之前，預先評估貨物的長寬高材積、總重量以及損壞耐受度，並善用 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/) 各自的倉儲加固與航線優勢，才是兼顧物流時效、貨物安全與總體採購成本的專業做法。
淘寶、拼多多買大件家具與重物：海快集運防破損與關稅避坑實務
在淘寶、拼多多或 1688 上添購居家用品，很多人一開始只是買些衣服雜貨，漸漸地開始將目光轉向工廠直銷的實木餐桌、升降辦公桌、岩板茶几、整套衛浴櫃甚至商用生財設備。對岸的大件貨物價格往往只要台灣實體門市的三分之一到二分之一，但跨海運送的門檻比日常小物高得多。許多買家付了貨款後，才面臨官方集運拒收、貨物抵台撞毀破損，或是被海關補徵高額關稅的窘境。想要順利把幾十公斤甚至上百公斤的重型貨物安全運回台灣，關鍵在於搞懂「海快專線的防護工藝」與「進口稅務處理」。實務上處理這類大宗貨物，專門承接海快重件的 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 是不少裝修族與商業買家常配合的管道。一、 為什麼大件重貨不能走一般散貨物流？官方菜鳥集運或一般小型快遞，運作邏輯是追求流水線分揀效率，對於大宗物件有嚴格限制：尺寸與重量紅線： 單邊長度超過 150～180 公分，或單件重量超過 20～25 公斤，系統常直接判定為「超材超重」而拒絕入庫，買家必須在境內承擔昂貴的退換貨運費。人工搬運的碰撞風險： 散貨集運倉多採人工搬運或輸送帶分揀，數十公斤的桌板或石材若與小包裹混雜堆疊，在裝櫃、拆櫃與海象顛簸中，極易發生桌腳斷裂、板材凹陷或陶瓷粉碎。退換貨代價極高： 一旦包裹跨海運抵台灣才發現嚴重破損，寄回對岸的國際快遞費用往往遠高於商品本身殘值，實務上幾乎只能自行認賠。二、 柒伍海快在重貨防護上的核心配套針對大尺寸、高重量與易碎品項，柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 提供了專門的重貨海快作業流程：分級木架與全封閉木箱： 倉庫備有專業木工防護服務。一般板材家具施作實木外框（打木架）；針對高風險的陶瓷馬桶、浴室鏡櫃、岩板或大理石桌面，則製作全封閉木箱並在內部填塞防震泡棉，從結構上抵禦外力衝擊。托盤化（打棧板）裝卸： 50 公斤以上的設備或整組家具，出庫時固定於棧板上，全程採堆高機叉取作業，避免傳統人工搬運翻滾摔跌的風險。機械化測重與大件容納度： 突破官方物流的長度與重量上限，提供透明的每公斤計費標準，不隨意在材積換算上虛灌重量。三、 進口稅費怎麼算？何時該選「包稅專線」？台灣海關針對海外包裹設有每人每半年 6 次、單筆完稅價格（商品金額＋跨海運費）在台幣 2,000 元以下免稅的規定。大件家具或商業設備的金額與運費幾乎都會跨過 2,000 元門檻。一旦海關抽驗，課徵的總稅費包含「進口關稅（依材質約 2.5%～10%）」與「5% 營業稅」，兩者採複利計算：$$\text{總稅費} = (\text{完稅價格} \times \text{關稅率}) + [(\text{完稅價格} + \text{關稅}) \times 5\%]$$若買一張 15,000 元的餐桌加上運費，補繳的稅金可能高達上千元。實務通關建議：善用 EZ WAY 實名認證： 出貨前務必完成手機 App 綁定。包裹抵台拆櫃後，報關行推送申報資訊時，第一時間在手機點選「申報相符」，加速海關放行。高貨值或額度已滿時勾選「包稅」： 柒伍海快系統提供「包稅專線」模式。出庫時依重量支付明確的附加費用，後續清關產生的一切進口關稅與營業稅均由專線統籌承擔，不僅鎖定採購預算，更能免去逐筆補繳稅款的繁瑣手續與卡關風險。四、 大件集運下單作業 Check-list下單前索取包裝規格： 向賣家索取外箱的長、寬、高（cm）與含包裝毛重（kg），確認是否符合電梯或家門搬運尺寸。要求出廠內部防震： 請店家在出廠前針對四角加裝護角保護套，內部以高密度珍珠棉填實。入庫後評估木架加固： 貨物抵達 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 集運倉後，透過系統確認外觀與重量，高風險品項務必勾選施作木箱或打棧板。追蹤海快航程： 正常海象與通關作業下，自集運倉裝櫃出庫至台灣本島宅配到府，約在 5 至 8 個工作天 即可送達。跨海淘大件家具，省錢的核心在於「完整到府、成本受控」。掌握木架防護工藝並搭配包稅專線，才能安心享受對岸高性價比家具的採購優勢。
百貨設櫃規劃營運策略—多田提案施行計畫書
百貨設櫃規劃營運策略—多田提案施行計畫書
百貨設櫃的規劃與營運策略需涵蓋銷售與庫存管理、客戶服務與品牌形象，以及推廣活動與行銷策略三大方向。
首先，在銷售與庫存管理方面，應根據市場趨勢、目標客群及季節變化進行精準的銷售預測，並導入實時庫存管理系統，確保商品供應充足且庫存成本最小化。同時，透過數據分析優化商品周轉率，提高資金使用效率。
其次，在客戶服務與品牌形象上，需提供專業且親切的服務，並定期培訓銷售人員以滿足顧客需求。
相對的藉由創新的櫃位設計、商品陳列及包裝來營造品牌氛圍，增強顧客對品牌的體驗感。建立顧客關係管理系統則能有效收集顧客資訊，提供客製化服務，進一步提升顧客滿意度與回購率。
最後，在推廣活動與行銷策略上，可針對節慶或市場狀況規劃吸引顧客的促銷活動，如折扣或試用活動，同時善用數位行銷工具如社群媒體及線上平台擴大品牌影響力；也積極參與百貨公司舉辦的活動，與其合作行銷，亦能提升品牌曝光度。透過以上策略的整合運用，可有效提升營運績效及品牌競爭力。
1. 銷售與庫存管理
為確保商品供應穩定並提升資金使用效率，需採取以下措施：
- 精準預測銷售量：根據市場趨勢、目標客群和季節變化進行數據分析，制定精確的銷售預測，避免庫存積壓或缺貨情況。
- 建立庫存管理系統：導入先進的管理系統，實時追蹤庫存狀況，確保補貨及時並優化庫存結構。
- 提升商品周轉率：透過科學的銷售與庫存規劃，縮短商品滯留時間，降低存貨成本。
2. 客戶服務與品牌形象
良好的服務與品牌形象是吸引顧客與建立忠誠度的關鍵：
- 提供優質服務：定期對銷售人員進行專業培訓，確保服務品質，滿足顧客需求並提升購物體驗。
- 營造品牌體驗：從櫃位設計、商品陳列到包裝細節，展現品牌獨特性，讓顧客感受到品牌價值。
- 顧客關係管理：建立顧客資料庫，透過個性化服務提升顧客滿意度，促進回購行為。
3. 推廣活動與行銷策略
有效的行銷策略能迅速提升品牌知名度與銷售業績：
- 設計推廣活動：結合節日、季節或市場需求推出優惠活動，如折扣、贈品或試用機會，吸引顧客目光。
- 運用數位行銷工具：善用社群媒體及線上平台進行品牌推廣，擴大目標客群觸及範圍。
- 與百貨公司合作行銷：參與百貨公司舉辦的活動，共同提升品牌曝光度與銷售表現。
4.商場條件考量
需評估如租金模式（底租、抽成等）、商場費用（管理費、水電費、清潔費等）、保證金及手續費等。此外，需注意檔期贊助費、會員折扣政策及違約罰款等細節，確保運營成本可控並符合規範。
綜上所述，廠商進駐百貨設櫃的成功在於精細管理、優質服務與靈活行銷策略的結合，能有效提升百貨設櫃營運效率、顧客滿意度及品牌競爭力，就能達成長期穩定的業績增長目標，同時需嚴密掌控商場相關條件，以實現長期穩健發展。
參考資料來源
1. https://www.scribd.com › presentation
詹翔霖教授 營運計劃書與規劃要點 | PDF -
2. https://www.slideshare.net › slideshow
管理學 詹翔霖副教授-Ch04規劃與策略管理-高立出版 | PPT
3. https://chanrs.pixnet.net › blog › post
連鎖總部營運體制的經營策略與管理制度-詹翔霖老師 連鎖加盟管理
4. https://chanretom.tumblr.com › post
詹翔霖老師 — 開店0到1開店準備什麼？店面規劃與營運流程
5. https://www.slideshare.net › slideshow
行銷策略與門市管理經營 -創業學堂班-詹翔霖教授-鼎泰豐
6. https://www.slideshare.net › slideshow
102.07.20 專櫃幹部管理-行1-行銷與顧客溝通技巧-詹翔霖教授
7. https://www.scribd.com › presentation › 零售管理-商圈營造與立地評估...
零售管理 商圈營造與立地評估分析 詹翔霖副教授 | PDF – Scribd
8. https://blog.udn.com › chanrs
百貨購物中心招商及營運管理-詹翔霖老師百貨 - 詹翔霖副教授 - udn
9. https://chanretom.tumblr.com › post › 門市主管培訓班-商場規劃...
詹翔霖老師 — 門市主管培訓班-門市主管培訓班-商場規劃營運管理賦予商業空間生命-詹翔霖副教授-悅誠廣場
10. https://www.slideshare.net › slideshow
創業管理詹翔霖教授-店址地點與商品管理 | PPT 空間利用及規劃 •
11. https://www.scribd.com › document
百貨公司與購物中心餐飲業種招商 經營合約書範本 連鎖加盟教材 詹翔霖
12. https://blog.udn.com › chanrs
大茗-餐飲創業的籌備開店0到1-詹翔霖副教授 (11) - udn部落格
13. https://chanrstom.blogspot.com
詹翔霖教授: 網紅商品打造-金葡萄-餐飲創業的籌備開店0到1
14. https://www.slideshare.net › slideshow
商圈與立地評估-詹翔霖教授 未來商圈發展趨勢-台灣為例 大型購物中心林立
15. https://chanretom.tumblr.com › post › 商圈營造與立地評估分析...
詹翔霖老師 — 商圈營造與立地評估分析-商圈與店址的評估-大港倉駁二特區
16. 聯合新聞網https://blog.udn.com › chanrs
都市行銷經營與行銷要領-商圈行銷策略重生創新機-詹翔霖副教授
17. https://www.linkedin.com › posts
詹翔霖 on LinkedIn: 商圈評估與店址選擇-市場調查與消費分析
18. https://www.scribd.com › presentation › 零售管理-商圈營造與立地評估...
零售管理 商圈營造與立地評估分析 詹翔霖副教授 | PDF - Scribd
19. https://www.slideshare.net › slideshow
商圈評估與店面規劃 大葉企管-詹翔霖教授 | PPT - SlideShare
20. https://chanrs.pixnet.net › blog › post
門市經營商圈調查要點-商圈特性：商圈活動、店家聚集-2024年7月14日 • 2024: 活動企劃輕鬆辦活動-展前行銷規劃的訣竅-詹翔霖副教授
產品經理的「向上管理」必修課：老闆需求變來變去怎麼辦？
作者前言：策略走向終須一變，影響到產品規格與功能異動，PM們該如何解讀老闆指令，因應需求變更的任務？本篇文章適用於所有產品經理(PM)，閱讀時間約10分鐘，希望大家都能順利克服產品被更動時的狀況。
–
文／Mu Chen 陳爾豪
一、本質，從商業思維談起
產品經理基本除了關心用戶體驗、跨部門溝通、確認功能細節外，進階的你得關心老闆的策略思維、集團戰略、市場/公司利益等。
說白了些，商業策略的走向影響了所有的需求變動，創造出來的產品不為了單一的用戶體驗環節，而是你的核心服務/業務滿足了多種用戶體驗，消費者們願意買單支付並使用你的服務，而最終集結成了你的產品。
而「需求變動」，起因都可能來自「商業策略」的轉換，無論是外在發動還是內部啟動，都是一環扣著一環去影響你的產品。
你得清楚，在你的公司中，哪些產品與核心功能是老闆最為關心？哪些用戶貢獻度最高？或更為被重視？有了基本的體認，未來在面臨各種策略或功能異動時，才能用最快速度應變。
二、理解，老闆的話中話
有時老闆在提出需求變更時，資訊是非常不明確的，可能只丟了一句話、一篇新聞報導、深夜時發了段LINE message描述他對產品未來的願景，然後就讓你（找不到人或太忙）無所適從。
在產品經理接到任務後，第一件事不該是立刻想功能怎麼設計，或是傳達聖旨給所有跨部門同事們，這只會讓你像個工匠或傳聲筒。你得仔細揣摩並理解老闆的話中話，也許發現他提出的不是個需求變動（而是發牢騷？），或著現階段不該做的事（先畫餅），有幾個check point可以衡量：
你問得到更多資訊嗎？不是當下立即拒絕或接受，是取得更多判斷條件。
你理解老闆說出這句話的環境背景嗎？(ex.新聞, 研討會)
專案/產品進行中的策略/情報，是否有遺漏更新給老闆的地方？
你理解市場上對手的動態嗎？發展策略是否和別人有差異？
從商業思維出發，這樣的需求變動是否有符合公司策略及盈利？
在Top-down到產品功能後，才去思考如何變動設計，能夠符合老闆提出的需求變動原意，而你在真正理解後，也才能制定正確的action plan。
過去在中國信託負責數位平台時，曾接到「要提升所有宣傳曝光」的任務，直觀來說這是Marketing份內的事，從優化單一素材成效與想出更多creative idea去達成。但從Platform/Channel角度來看，則是如何創造更多「曝光機會」，從服務／場景思考創造新版位，或平台向下細化分眾加強曝光效果，又或是從外部資源去連結產品創造新客群。
但從老闆的話中話來定義，卻可能是「搶佔所有客戶touch point，達成產品在上市初期的話題與聲量。」在這條件下，就不能從單一面向(Marketing)去思考提升既有通路/產品的曝光。
三、尋找，從變更需求中點出明燈
在釐清老闆話中話，真正確認是「改動需求」的Brief後，你有幾條路可以走：
堅持立場：你有時需要學會拒絕老闆的任務，不是什麼都必須執行與Say yes，必須站在完整的產品全局去思考與說出你的獨立觀點。但在拒絕變更需求的同時，必須向老闆說明清楚，你的思考判斷為什麼這個不能更動？原因是什麼？影響範圍有哪些？
接受他也接受事實：產品經理得在內部會議上審查產品環節，並向老闆確認自己對業務/新需求的解讀是否有誤，你需要釐清新流程、新邏輯、因應新狀況帶來的各種問題，都需要和老闆確認並過一遍。既然是變更，那就得一次到位。而再次審查的面向，包含了影響範圍、功能/設計細節、時程、人力、業務邏輯、老闆期待值、各關係人、市場狀況等。
切記，再次從商業思維檢查業務邏輯，不能和產品邏輯脫鉤，一但落下不是變成沒人用的產品，就是用了卻不符合消費者期待的產品。
你也許會碰到無所適從的時候，像範圍太大不知如何改起、功能複雜一時動不了太多（通常這程度改動已經是策略上的翻天覆地）。試著化整為零，拆分成一個一個小環節來看，並排序重要性及急迫性，把互相影響的湊成一塊，單獨能解決的標記出來，有助於梳理思緒。
拉著key stakeholder看來，別讓自己陷入單兵作戰的窘境。
四、教育，不是一蹴可及
在變更需求不斷痛苦的溝通過程中，你得明白，老闆不像你一樣懂得所有產品開發流程，在同樣的時間內他學習並實踐商業策略，綜觀全局，但技術面的Know-how、或是產品全局的掌控，你才是專家。
因此，你不該當有意見不合時就一昧責怪你老闆，一次溝通不成功，你得去梳理背後的原因，才能找出後續解決的核心：
觀念來源：是否有他更信賴，更倚重的消息來源去造成他這樣的思考脈絡？可能是另外一位主管的論點，又或是新聞/媒體上的某些事件。
成功經驗：觀念是長久累積而成，而人們習慣依賴過往的成功經驗，進而複製到下一個階段，你得觀察是否有他的過往成功經驗擋住了你的提案？
說服程度：你準備的materials，是否足夠支撐你想講的論點與提案？你的key message是否清楚？又能讓老闆在短時間內吸收理解？
溝通策略：你可以動之以情，或是分析利弊得失，但得先確定好你的時間/地點等環境因素適合提出，並使用一切合情合理的方式讓你的老闆了解改動需求所帶來的影響。
-
甚至，你可以定期或不定期的盡量洗腦你的老闆，無論是正式會議、等電梯、搭Taxi、外出覓食、單獨走路時，你要把握每一次談話的機會教育他、洗腦他、舉例來說服他、讓他對於你做的判斷感到心動，開始對於他做的決定感到動搖，當動搖累積到一定程度後再進行正式會議說服，成功率才會大幅提升。
一次提不過，不代表會永遠提不過。
也有一種方式是拉入外部資源，從顧問，廠商下手，比你自己來教育會輕鬆很多，不管是外部seminar、內部workshop開始進行教育工程，日常教育是減少未來認知gap的基礎。
五、安內，向上向下即時更新
對於向上管理的訊息同步，你必須注意以下的要點：
主動性：身為一個產品經理，你得學會主動將資訊跟進度同步給你老闆，尤其在產品變更需求上，老闆更會特別重視，甚至等不及weekly meeting報告，你需要深入分辨什麼是你自己能下判斷處理的，哪些是老闆需要知道/或決策的訊息，在適時的時候提出，才能增加你溝通上的價值。
決策點：若專案需要老闆裁決判斷，你需要清楚地列出各項action item，並壓上deadline，說明決策帶來的正負影響（通常算一算變更需求，負面影響都大於正面…）
面對PM性格或控制欲強的老闆，訊息同步更為重要，很多老闆恨不得在他想要的產品功能上樣樣都插手，但適時的讓他放心，並展現你專案控管的專業就是一件得不斷學習的事。
即使最終仍要變更需求，對於跨部門溝通的同事們也要說明清楚：
變更目的：最終你被說服時，也要拿出老闆策略判斷與合理解釋去說明需求變更目的。（當然話術得內化過）
變更執行計畫：可能已和老闆協議了折衷方案，用最小的功能修改去滿足老闆的需求，但執行計畫、步驟上都需要和每一位專案成員溝通釐清。
更新協作資料：記得更新每一個記載舊需求的地方，包含Email, Excel, JIRA, Confluence, google doc…等等，避免造成混淆或資訊不同步。
最後，祝大家面對需求變更時都能安然度過，和老闆溝通順暢無比！
（原文標題：學會向上管理，產品經理應對老闆變更需求之教戰守則）
[course_plugin api_type='course_id' title='PM產品經理｜入門致勝攻略' id='d74ae414-8db3-46d4-8158-9d256c517939']
區經理及督導巡店服務話術與擴店業務開發技巧
區經理及督導巡店服務話術
• 確保鋪貨、陳列、庫存、訓練與促銷執行到位，並即時解決現場問題。
• 建立良好客戶導向的對話流程，提升成交機率與顧客滿意度。
• 以數據與現場觀察為依據，提出改進建議與追蹤機制。
一、巡店前準備
• 明確巡店目的與重點清單：鋪貨、陳列、庫存、贈品、訓練、促銷執行情形、衛生與服務水準。
• 準備檢核表與拍照紀錄模板，便於事後對比與追蹤。
• 事先安排時間與門市樣本，避免打擾高峰，保留2–3個重點問題供現場討論。
• 蒐集前期KPI與店內最近的促銷活動資訊，確保對話具體且可操作。
二、進店初始話術
• 歡迎與自我介紹：以品牌與區域名呼喚，建立權威與信任。
• 觀察式開場問題：先以開放式問題了解門市狀況再提出建議，例如「這波促銷的客訴點主要集中在哪些品項？」。
• 目的透明化：說明此行的巡檢或輔導目的，避免造成被訪感或防備。
三、現場對話與觀察要點
• 商品與陳列
• 檢查貨架整齊度、價格標籤完整性、陳列規範符合品牌手冊。
• 如有偏離，給予具體改正建議與期限，避免模糊承諾。
• 庫存與補貨
• 檢視熱門品項的庫存水平與缺貨風險，提出補貨節奏與時間表。
• 對於滯銷品，探討促銷方式或重新定位。
• 訓練與人員表現
• 觀察店員與顧客互動，記錄常見提問與回答的品質。
• 提出短平快的訓練建議，如情境式話術、推介順序、手勢與肢體語言。
• 促銷與贈品執行
• 核對促銷規範、贈品發放流程與終端客訴的處理要點。
• 確認促銷與日常販促的分工是否清楚，避免混淆。
• 服務質量與顧客體驗
• 評估迎賓、詢問深度、解惑能力、結帳流程順暢度。
• 記錄回饋與改進建議，尤其關於顧客痛點與情緒管理的要點。
四、說服與溝通策略
• 以客戶價值為中心的推介：結合功能性與情感訴求，確保建議切中顧客需求。
• 清楚的RA（推薦-理由-利益）結構：先提出推薦，再說明理由，最後說出顧客可得到的具體利益。
• 運用「開放式問題 + 小步驟承諾」的互動：促使顧客表達需求，同時降低防衛心態。
• 避免一刀切或硬性說教，給予選項並尊重顧客決定。
五、問題解決與現場改進
• 立即可執行的糾正措施：對發現的問題，提出具體執行步驟、負責人與完成時限。
• 記錄與回報機制：巡店後提交清單，列出問題、對應解決策略與追蹤時點。
• 持續追蹤與再巡：設定檢核點，確保改進措施落地。
六、巡店後與回饋
• 整理重點與成效：以數據或現場觀察為基礎的改進成效評估。
• 與區隊溝通協調：把區域策略與門市反饋結合，推動區域層面的系統性改進。
• 文件化與標準化：把成功案例整理成標準話術與流程，便於培訓同仁。
建議的巡店話術模板範例
• 開場問候
• 「您好，我是區域巡店人員，今天來協助確保品牌在各門市的執行情況與一致性，請問現在方便聊一下嗎？」
• 陳列與貨架
• 「我看這區域的陳列符合品牌規範，但有些標籤需要更新，是否可以在今天內完成修正？」
• 庫存與補貨
• 「這些熱門品項的補貨時程是否已排入本週工作計畫？若需要，我們可以協助調整。」
• 訓練與服務
• 「最近新上架品項的核心賣點是否已在前線現場訓練完成？需要我提供一份3分鐘校準話術嗎？」
• 促銷執行
• 「促銷活動的贈品流程是否清楚？若有差異，我們可以統一成一套標準作業流程。」
• 結尾與承諾
• 「今天的檢視重點已整理完畢，後續會以清單形式回報，並跟進在下次巡店前的落地情況。是否有其他門市特別關注的點希望納入改進？」
多田展店百貨設櫃規劃營運策略—建議施行計畫書
多田展店百貨設櫃規劃營運策略—建議施行計畫書
建立與百貨公司的合作關係：維持長期合作關係的秘訣
建立與百貨公司的合作關係是一項需要深思熟慮且全面規劃的策略。以下是幾個關鍵步驟和建議，以協助多田在競爭激烈的市場中與百貨公司建立並維持長期穩定的合作：
1. 深入了解百貨公司的需求
在合作之前，應詳細研究百貨公司的運營模式、品牌定位及目標消費者群體。透過與百貨公司保持密切的溝通，掌握其需求變化，並能夠根據其要求快速調整策略與資源配置。
2. 提供高品質的產品與服務
優質的產品和服務是建立信任的基礎。建議定期檢視產品性能，優化服務流程，並提供完善的售後支持。此外，對顧客的反饋和投訴應迅速回應，以提升顧客滿意度，進一步增強品牌的市場競爭力。
3. 打造強大的品牌形象與口碑
品牌形象和口碑對於吸引百貨公司合作至關重要。企業應專注於提供具差異化的產品，並透過創新的活動和促銷方案提升品牌曝光度。同時，保持品牌穩定性和一致性，以鞏固消費者對品牌的信任。
4. 確保價格與利潤的合理性
在定價策略上，應兼顧企業獲利與市場需求，達到雙方利益的平衡。與百貨公司進行積極且透明的協商，確保合作能為雙方帶來長期的價值。
5. 建立互惠互利的合作模式
長期穩定的合作關係需要基於互信和互惠。企業應主動參與百貨公司的活動，提供資源支持，並在雙方合作過程中展現靈活性與誠意。
透過以上策略，多田能有效地在百貨公司的平台上提升品牌影響力，同時實現可持續發展。長期穩定的合作關係不僅能為企業帶來經濟效益，更能拓展市場版圖，助力品牌成長。
百貨設櫃規劃營運策略—多田展店建議施行計畫書
參考資料來源
1. https://www.scribd.com › presentation
詹翔霖教授 營運計劃書與規劃要點 | PDF -
2. https://www.slideshare.net › slideshow
管理學 詹翔霖副教授-Ch04規劃與策略管理-高立出版 | PPT
3. https://chanrs.pixnet.net › blog › post
連鎖總部營運體制的經營策略與管理制度-詹翔霖老師 連鎖加盟管理
4. https://chanretom.tumblr.com › post
詹翔霖老師 — 開店0到1開店準備什麼？店面規劃與營運流程
5. https://www.slideshare.net › slideshow
行銷策略與門市管理經營 -創業學堂班-詹翔霖教授-鼎泰豐
6. https://www.slideshare.net › slideshow
102.07.20 專櫃幹部管理-行1-行銷與顧客溝通技巧-詹翔霖教授
7. https://www.scribd.com › presentation › 零售管理-商圈營造與立地評估...
零售管理 商圈營造與立地評估分析 詹翔霖副教授 | PDF – Scribd
8. https://blog.udn.com › chanrs
百貨購物中心招商及營運管理-詹翔霖老師百貨 - 詹翔霖副教授 - udn
9. https://chanretom.tumblr.com › post › 門市主管培訓班-商場規劃...
詹翔霖老師 — 門市主管培訓班-門市主管培訓班-商場規劃營運管理賦予商業空間生命-詹翔霖副教授-悅誠廣場
10. https://www.slideshare.net › slideshow
創業管理詹翔霖教授-店址地點與商品管理 | PPT 空間利用及規劃 •
11. https://www.scribd.com › document
百貨公司與購物中心餐飲業種招商 經營合約書範本 連鎖加盟教材 詹翔霖
12. https://blog.udn.com › chanrs
大茗-餐飲創業的籌備開店0到1-詹翔霖副教授 (11) - udn部落格
13. https://chanrstom.blogspot.com
詹翔霖教授: 網紅商品打造-金葡萄-餐飲創業的籌備開店0到1
14. https://www.slideshare.net › slideshow
商圈與立地評估-詹翔霖教授 未來商圈發展趨勢-台灣為例 大型購物中心林立
15. https://chanretom.tumblr.com › post › 商圈營造與立地評估分析...
詹翔霖老師 — 商圈營造與立地評估分析-商圈與店址的評估-大港倉駁二特區
16. 聯合新聞網https://blog.udn.com › chanrs
都市行銷經營與行銷要領-商圈行銷策略重生創新機-詹翔霖副教授
17. https://www.linkedin.com › posts
詹翔霖 on LinkedIn: 商圈評估與店址選擇-市場調查與消費分析
18. https://www.scribd.com › presentation › 零售管理-商圈營造與立地評估...
零售管理 商圈營造與立地評估分析 詹翔霖副教授 | PDF - Scribd
19. https://www.slideshare.net › slideshow
商圈評估與店面規劃 大葉企管-詹翔霖教授 | PPT - SlideShare
20. https://chanrs.pixnet.net › blog › post
門市經營商圈調查要點-商圈特性：商圈活動、店家聚集-2024年7月14日 • 2024: 活動企劃輕鬆辦活動-展前行銷規劃的訣竅-詹翔霖副教授
運關稅怎麼算？大件家具、重貨進口避坑教學
買淘寶、拼多多或 1688 時，很多人把重心放在挑商品、算運費，往往忽略了最後一關的「進口稅費」。
包裹運到台灣港口，海關抽查一開單，常常就是動輒數百甚至數千元的補稅通知。尤其購買單價高、體積大、重量沉的大型家具或生財設備時，稅率計算與通關管道的選擇直接決定了整趟採購的實際成本。
這篇教學從台灣海關的計稅機制出發，剖析大件貨物如何正確應對稅費問題，並以專攻海快重件的 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 為例，解析實務上該如何選線避坑。
一、 搞懂海關公式：進口稅不是只有「5% 營業稅」
許多買家誤以為跨境進口只收 5% 的營業稅，但實際上，海關課徵的總稅費包含「進口關稅」與「營業稅」兩大部分，兩者是採複利加乘計算法：
1. 完稅價格（DPV）的定義
海關計算稅金的基準不是你付給賣家的商品裸價，而是完稅價格（Duties Paid Value）：
$$\text{完稅價格 (DPV)} = \text{商品購買價格} + \text{國際運費} + \text{保險費}$$
2. 稅費計算雙層架構進口關稅：$$\text{進口關稅} = \text{完稅價格} \times \text{進口稅率}$$稅率依據商品材質與海關稅則號列（HS Code）而定，常見在 0% 至 15% 不等。營業稅：$$\text{營業稅} = (\text{完稅價格} + \text{進口關稅}) \times 5\%$$應繳總稅費：$$\text{總稅費} = \text{進口關稅} + \text{營業稅}$$
試算舉例：在對岸買了一張台幣 10,000 元的實木升降桌，海快運費 2,000 元（完稅價格共 12,000 元）。假設木家具關稅率為 5%：進口關稅 = $12,000 \times 5\% = 600\text{ 元}$營業稅 = $(12,000 + 600) \times 5\% = 630\text{ 元}$總共需補繳稅金 = $600 + 630 = 1,230\text{ 元}$
二、 常見家具與重件的進口稅率參考
購買大件物品前，先了解品項落在哪個稅率區間，才不會在收到 EZ WAY 稅單時措手不及：
實木家具、床架、一般木椅： 稅率約落在 2.5% ～ 5%
金屬辦公桌、金屬置物架、鐵件層架： 稅率約落在 0% ～ 5%
陶瓷衛浴（馬桶、面盆）： 稅率通常較高，約落在 8% ～ 12%
沙發、布藝軟裝、皮椅： 稅率約落在 5% ～ 10%
大理石/岩板茶几： 依石材加工成份判定，約落在 2.5% ～ 7.5%
三、 免稅門檻與「半年 6 次」緊箍咒
台灣現行法規針對個人進口包裹提供免稅優惠，但設有嚴格限制：
單筆金額限制： 完稅價格在 NT$2,000 以內 免稅。
頻繁進口限制（半年 6 次）：
上半年：1 月 1 日 至 6 月 30 日
下半年：7 月 1 日 至 12 月 31 日
在同一個半年度內，第 7 次進口包裹開始，即使申報價值只有 NT$100，也必須全額課稅。
異常認定風險：
若寄送的是幾十公斤的大型沙發或整組餐桌，報關時若申報貨值僅寫「台幣 300 元」，極易被海關系統標記為「申報不實/低報價格」，進而遭到開箱查驗、要求補附購買證明與刷卡紀錄，甚至可能面臨處罰。
四、 實務避坑指南：大件重貨何時該選「包稅專線」？
面對上述稅制，處理大宗貨件時，善用具備包稅機制的集運商是控制成本最穩妥的手段。
以主打海快重貨與大件防護的 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 為例，其作業流程全面對接台灣海關 EZ WAY 易利委 實名認證，並在後台出庫時提供「一般申報」與「包稅專線」兩種模式供買家自行評估：
包裹屬性判斷流程：
[ 完稅價格 > NT$2,000 或 半年次數已滿 6 次？ ]
├── 否 ──> 走一般清關（使用個人免稅額）
什麼情況建議直接勾選「包稅」？
貨值偏高的大型家具：
一張岩板餐桌或整套浴室鏡櫃加上運費後，完稅價格輕易突破數千甚至上萬元。此時每公斤多付微幅的包稅附加費，就能將可能高達 10% 以上的綜合稅金完全鎖定在固定支出內。
免稅次數早已用完的重度買家：
上半年或下半年的 6 次配額已經用光，後續進口每筆都會被課稅，勾選包稅即可省去逐票被課徵 5% 營業稅與關稅的繁瑣繳款流程。
避免清關卡關與補件延誤：
走包稅專線時，報關行端會採行專案統籌申報機制，能有效減少因海關質疑個人包裹低報而發起的文件補正程序，讓海快維持在 5 至 8 個工作天的常規到貨時效。
結語
跨海採購大件物品與重貨，省錢的前提是「把合規成本算清楚」。
下單前，先釐清商品所屬的稅率區間，檢視自己當前在 EZ WAY 上的免稅額度。如果是高單價或重量數十公斤以上的包裹，善用 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 這類具備扎實木架防護工藝與包稅專線的海快貨代，把稅務風險與貨損機率降到最低，才是最穩當的跨境採購方式。
你適合當PM嗎？解析產品經理必備3種特質與溝通心法
產品經理（PM）扮演產品關鍵的橋樑角色，不僅要看懂全局、擬定策略，更需要與設計師、工程師高效溝通，協調各方需求並推動產品前進。哪些人適合PM工作？作者透過實務經驗分享，解析PM必備的3種核心特質，以及在與不同角色協作時應具備的溝通心法。
文／Michelle Chen（軟體業PM產品經理）
本文目錄：3個PM需要的核心特質（點擊可快速前往）
特質1：你是否習慣全局性思考，並以策略性規劃推動執行？特質2：你是否喜歡且習慣站在對方的角度，使用對方的語言溝通？PM與設計師溝通重點PM與前端工程師溝通重點PM與後端工程師溝通重點特質3：你是否接受甚至喜歡改變，且有隨時改變計劃的彈性？
我習慣定期把自己的職涯規劃拿出來review，問問自己對於「現在的狀態」是否還滿意。最近是我在現職公司任職滿一週年的日子，於是又把這個問題拿出來檢視一番。我發現對於做PM打造產品這件事（撇除外在條件，像是workload、手上的案子、公司策略、主管等），過了幾年我仍非常喜歡且享受其中。再往下探索，是什麼個性或是特質讓我喜歡且適合做產品經理呢？今天整理3個我認為最核心的特質，分享給有興趣往PM產品經理發展，或還在思考自己到底適不適合的朋友參考！
特質1：你是否習慣全局性思考，並以策略性規劃推動執行？
作為產品經理你每天要應對來自各方的利害關係人，需求從四面八方而來，每季的Product Roadmap規劃&執行，每月2~3次的Sprint（如果團隊跑Scrum），甚至每天的跨部門Support，PM的日常總是被滿滿的需求與會議轟炸，任務清單中的To-dos & Action Item似乎看不到盡頭。在這種「艱困」的處境下，能習慣「全局性思考」的PM就比較能從容應對，懂得從任務海中抽身，避免無謂地瞎忙。所謂全局性思考有點抽象，換個方式來說就是：從整體，更高維度視角看待事情，而不是深陷於眼前的問題。
舉個例子來說，假設你是一位部門主管，你發現某個專案快到截止日但離完成還有一大段距離，你可以選擇臨時外聘人力，或是給團隊成員加班獎勵鼓勵他們挪出更多的時間工作完成任務，這也許是最快能見效的暴力解法。但如果你採取全局性思考，你會先退一步思考，這個專案的規劃是否合理，是否有可以簡化的部分，或者是否團隊中有某個特定的人遇到瓶頸。如果能協助這位成員解決問題，整個團隊的運行會變得更加順暢，也許就能如期完成專案。
全局性思考的能力能幫助PM有效辨識什麼才是真正需要解決的「關鍵問題」，而不是像在大魯閣打棒球一樣，只是對每個問題隨著出現而進行反應。這種思考方式讓你從整體上把握問題的根源，不是只解決表面的問題。
找到問題後，接下來就要透過策略性規劃來實作，這時候一定要提到常見的80/20法則。
20%的因素，將導致80%的結果。找出那關鍵20%重要的事情並全心投入，往往能帶來大部分的成果。
首先找到那20%重要並值得花團隊全心投入的P0-重要且須馬上行動的事。並懂得拒絕或是取捨那些重要但不急，甚至根本不用解決的問題 。取捨決策是一個好PM必備能力。
另外，作為產品的代言人，PM一定要知道哪些任務可以被整合在一起（甚至延伸成一個epic）；又有哪些tasks可能會因為其他迭代而順勢被解決，因此現階段可以忽略不做；又有哪些可能看似有問題，但其實是故意為之的機制。
有策略、有條理的安排團隊資源，聚焦在關鍵20%重要的問題上，可以讓團隊更有效率且優雅的工作。（非常重要，誰會想要每天灰頭土臉工作，你說是吧）
特質2：你是否喜歡且習慣站在對方的角度，使用對方的語言溝通？
有這個特質的PM絕對會是團隊的寶，而不會變成大家避之唯恐不及的任務交差使者。習慣從對方的角度出發，用對方熟悉的用語溝通，不僅能提升理解效率，還能拉近彼此距離，建立良好互動。這有助於建立信任，讓未來的合作更順利愉快，形成正向循環，培養無敵默契。（每次遇到只是一兩句話一個眼神，團隊內的工程師和設計師就能馬上理解我的意思，就會覺得「哇，你們真的是神隊友，我好幸福啊！」）
這邊簡單舉例與設計師以及前後端工程師討論需求時應該著重的方向：
PM與設計師溝通重點
重視使用者體驗（UX/UI）：需要清楚描述使用者的需求（如果需要可以附上完整的user story），並在需求說明中「用戶使用流程」、「易用性」、「介面設計」以及「資訊呈現方式」等。
【溝通舉例】「我們希望這個功能的流程是：1.先點擊這個按鈕，2.展開選單，3.選單中會有幾個預設選項且我們會幫用戶進行預選，整個操作希望可以在3步內完成。」
特別注意！尊重設計師專業：作為PM一定要尊重團隊內設計師以及工程師的專業。對設計師，請保留讓他們自由發揮的空間。提出的需求絕對不會是硬性規定設計師只是把你想像中的畫面／流程畫出來而已，保留設計彈性通常得到的結果都會比自己發想的還要完整流暢！
【溝通舉例】如果需要做一個活動頁面：「這個頁面會包含A~C 3個大分類的資訊，其中A／B分類會另外連結到C／D頁面。這個主頁面的設計，希望能傳達出現代感，並保留畫面的簡潔性，方便用戶快速找到他們要的資訊。可以參考這個網站的設計風格，但具體的顏色／圖標，分類呈現可以自由發揮。」
PM與前端工程師溝通重點
重視介面與互動：前端工程師負責將設計轉換成可用的介面。他們關注的重點包含介面呈現方式、元件的設計與實現、與後端如何進行資料溝通、並且也要確保網頁可以各種大小的裝置和瀏覽器上都能順利運行。
【溝通舉例】PM：「我們希望在報名頁面上，使用者可以看到所有場次，點擊後展開場次詳細資訊，並透過一個動畫顯示出『點選報名』的CTA 按鈕。這部分在手機的 web view 上也需要保持操作流暢。」前端工程師：「這個顯示CTA的動畫在一些舊瀏覽器上可能無法支援，可能會出現卡頓或不顯示的情況。」PM：「如果確實有這個問題，我們可以考慮用彈出popup的方式替代，重點是整體操作要流暢，並且能有效吸引用戶點擊報名。」
特別注意！技術可行性＆永遠都要準備PlanB：有時PM以及設計師一起討論出的設計可能在技術實現上會有挑戰。作為一個好PM，一定要工程師們討論在技術上的可行，以及如果無法實現，可以被接受的PlanB是什麼，並從中找到最佳解決方案。
PM與後端工程師溝通重點
重視系統穩定性及資料處理：後端工程師主要關注系統的穩定性及資料處理。他們習慣使用「API」、「資料庫」、「伺服器」等術語。作為產品經理，你需要清楚描述系統需求，並確保資料流（information flow）和功能邏輯的合理性。
【溝通舉例】PM：「我們需要建立一個數據報表，數據需要即時更新，並支援查看過去30天和60天的時間範圍。這個報表主要用來追蹤使用者行為趨勢。報表中的欄位定義以是{明確定義數據背後的計算邏輯以及fallback機制}。」後端工程師：「要實現即時更新可能會對系統造成壓力，特別是在高峰期，伺服器負載會增加，影響穩定性。」PM：「那或許我們可以考慮設定一個更新的cutoff point，在該時間點做一次性更新，確保穩定性以及更好管理系統負載。」
特別注意！具體明確制定規則：跟後端工程師討論事情一定要具體明確（制定出規則），不能給模糊的「形容詞」。以要新增檢查用戶註冊時的密碼強度的功能為例：
模糊的需求：「我們需要在用戶註冊時，先檢查密碼是否夠強。如果不夠強就讓他重新設置，夠強就讓他繼續註冊。」
➞這時候工程師一定會問你：密碼強度怎麼樣算夠強？這個檢查是在用戶點擊註冊時還是輸入過程中即時檢查？
明確的需求：「如果密碼長度小於8位或不含大小寫字母和數字，則在用戶按下註冊時阻擋下一步，並顯示錯誤提示並要求用戶重新設置密碼。如果密碼符合這些條件，則允許用戶完成註冊。」
PM的工作內容和模式會隨著產品領域、團隊規模及系統架構等因素而有很大不同。然而，良好的溝通能力，尤其能根據不同溝通對象靈活切換用詞和表達方式，針對不同情境調整思考重點，是做好PM必須具備的。如果你發現這種角色切換對你來說有些困難，或是習慣從單一角度進行思考，那可能就不會那麼享受於PM的日常了。
特質3：你是否接受甚至喜歡改變，且有隨時改變計劃的彈性？
最後一點，「接受改變，且對已經計劃好的事情是否總是能保持隨時調整，甚至需要打掉重練的彈性？」是一個PM是否能樂在其工作中，蠻關鍵的特質。
有PM經驗的都知道（不管是Product or Project）都會面臨到原本說好的方向會需要來個大轉彎，產品策略可能因為市場的變化要做立即的調整（例如AI的快速崛起）。對於比較不喜歡變化，或是對於要臨機應變這件事情比較排斥的人，做PM會比較辛苦（心裡苦的部分）。
No two days are the same for a product manager
如果看到上面這句話，你感到興奮，那恭喜你！你一定能從PM的工作日常中找到許多樂趣！
以上就是我簡單從自己身上總結出為什麼就算有時候遇到再鳥的事情，或是有時候真的工作壓力很大，但終究我還是很享受做PM的3大特質與性格，希望能給還在摸索的人或是猶豫不太清楚自己到底適不適合的人一點小小分享。
（原文標題：你適合當產品經理嗎？3個PM需要的核心特質＆性格解析）
[joblist_plugin title='更多104【產品經理】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?order=15&page=1&sctp=M&scmin=40000&scstrict=1&jobsource=joblist_search&jobcat=2004003005&keyword=%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B6%93%E7%90%86' amount='4']
[course_plugin title='產品經理學習營｜學習推薦' keyword='產品經理學習營' amount=2]
守護巨輪心跳的藍海職人──東港海事輪機科：航向世界大洋，掌握現代船舶的動力核心
多數人登上船，看見的是遼闊海景與駕駛台；真正支撐一艘船持續航行的，卻是在機艙裡穩定運轉的動力系統以及默默守護它的輪機員。位於屏東的東港海事輪機科，正培育著這群不可或缺的海事人才。
從課堂到機艙，重新認識輪機員的價值
「很多人對輪機科的第一印象，就是黑手、修機器，但現在的輪機工作早就不一樣了。」東港海事輪機科主任蕭守進分享，隨著智慧船舶逐漸普及，輪機員除了維修設備，更需要具備機械、電機、自動控制整合的知識及故障判斷能力，因此課程也持續導入PLC控制、智慧監控與綠能等內容，培養符合產業需求的人才。
圖：學生進行 PLC 控制實作課程
為了讓學生提早接軌產業，學校安排造船廠、航運公司參訪，針對高三生，更會透過十二天海上實習，使其親身走進大型商船機艙。「很多學生真正上船之後，才開始理解輪機工作的價值，也更確定自己的方向。」蕭守進主任說。
每一次實作，都是未來上船的練習
在東港海事輪機科，學習不是停留在課本，而是從雙手開始。學生從高一的船舶金工實習、高二的船舶電器操作與保養實習與船用內燃機，到高三的動力設備操作、拆裝實習與專題實作，循序漸進建立專業能力。老師不只是教操作，更鼓勵學生透過專題發想，把課堂知識真正應用在實際問題上。近年更結合在地養殖產業，開發智慧控制系統，讓學生從做中學，也理解專業如何回應地方需求。實習工廠裡，老師不急著給答案，而是一步步引導學生思考。從加工一個符合尺寸公差的零件開始，到完成設備組裝、排除故障，每一次操作都是累積經驗的過程。學生不只是學會使用工具，更逐漸建立面對問題、分析原因，及找到解方的能力。
圖：學生進行船舶銲接實習
蕭主任認為，輪機教育重要的不只是技術，也是養成面對問題的能力。「在船上遇到故障，不可能馬上有人支援，必須自己判斷、分析，再找到解決方法。」因此，除了技術訓練，學生在高中三年間也會完成船員基本安全訓練，包括防火滅火、急救、人員求生及保全意識等課程，為未來上船工作做好準備。加上學校長期與航運公司、大專校院合作，學生無論選擇升學或就業，都能順利銜接下一個階段。
每一段航程，都從一個選擇開始
對就讀二年級的陳同學而言，選擇輪機科，是希望靠自己的專業改變未來。受到叔叔影響，他在國中畢業後選擇東港海事。原本就喜歡動手做東西的他，很快便適應課程，目前已取得機械加工及機器腳踏車修護兩張證照，也立下目標，希望未來考上高雄科技大學輪機工程系，再投入航運工作。談起未來，他沒有太多浪漫想像，而是很實際地說：「想先上船工作，努力存錢，改善家裡的生活。」對他來說，輪機科不只是學一門技術，更是一條能翻轉人生的道路。
就讀三年級的郭同學，則因國中參加技藝教育課程而接觸輪機，之後順利考進東港海事。他最喜歡機械加工課程，享受把一塊金屬加工成精密零件的成就感，也坦言英文是目前最大的挑戰，因此持續努力，希望未來能適應國際航運環境。目前郭同學已透過航港局的海員新星計畫錄取乙級船員，預計退伍後投入航運公司工作，累積海勤資歷，等合約結束再考慮回大學攻讀輪機工程系及參加航海人員一等管輪測驗，朝輪機長邁進。
兩位學生的故事不同，一位希望透過專業改善家庭經濟，一位期待站上遠洋貨輪、一步步朝輪機長邁進；但相同的是，他們都在一次次實習操作中，看見自己的成長，也逐漸找到屬於自己的未來方向。
圖：學生進行動力設備拆裝實習
從東港出發，把世界變成自己的舞台
蕭守進主任觀察，全球航運持續發展，未來幾年仍對輪機專業人才有高度需求，而輪機科畢業生的舞台，也不侷限於海上。除了投入航運公司，也能進入造船、船舶維修、自動控制、能源設備及相關工程產業，發展方向十分多元。許多家長擔心孩子畢業後一定得長期跑船，蕭主任則笑著澄清：「念輪機科，不一定要跑船。」學生可以依照自己的興趣與人生規劃，選擇海勤或陸勤工作，也能進入不同產業，將在輪機科培養的機電整合能力發揮在更多場域。
對願意挑戰自己的學生而言，高中畢業後更能提早報考一等管輪國家考試，提早累積專業資格，為未來職涯建立優勢。「念輪機科，不一定會改變全世界，但有機會改變自己的人生。」蕭主任說，如果願意給自己三到五年的時間，到世界各地看看，眼界與人生都可能因此截然不同。
從實習工廠裡的一塊金屬、一條電路開始，到未來站上遠洋巨輪，東港海事輪機科培養的不只是操作與維修機械設備的能力，更是面對挑戰、解決問題的專業素養。當一艘艘巨輪航向世界，這群默默守護機艙運轉的輪機人才，也正帶著扎實的技術與寬廣的視野，從東港啟航，迎向更遼闊的未來。
開箱輪機科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG
在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文
有任何收穫或想分享的，都來和大家一起聊聊吧！