頂尖業務必修課：從陌生開發銷售技巧到成交與顧客維繫【08/31】台中場
104學習
洗車
指的是在職場中主動協助同事處理瑣碎或繁雜的工作，像是文件整理、會議準備或資料輸入等，雖然看似簡單卻能展現細心與責任感。這項技能有助於建立良好的人際關係，提升團隊合作效率，也能讓主管注意到你的積極態度與工作熱忱，為未來升遷或轉職加分。換句話說，就是在日常工作中展現出願意付出與支持團隊的精神。
提升你的實力，朝專業更進一步
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充實自己，讓能力持續成長
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9/14場 - 【線上課程】長照服務爭議與處置：家屬溝通、客訴協調與衝突化解（品質2.4積分）｜長照積分課程
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管好員工做對事：溝通協調力
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【2026年2月新增勞動新制講義】就業服務乙級技術士｜白話解析．簡單看懂．考前總整理
關鍵人才發展策略:提升組織韌性，實現人才永續【08/28】
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精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
甲級汽車修護技術士
汽車修護技術士技能檢定規範於民國六十六年十月十七日公告，依其技能範圍及功能定位分為甲、乙、丙三級。乙級技術士技能檢定規範於民國七十九年與交通部主管的二級汽車修護技工（後修訂為汽車修護技工）考驗規範合併。為配合本行業之技術成長與社會工商業發展之需求，並達到專業人員技能水準隨之提昇的目的，爰於八十八年再予修訂。
甲級工作範圍：運用汽車檢驗機具，設備及相關技術資料從事汽車檢驗與品質鑑定及服務廠管理與經營。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
汽車技工執照
汽車技工執照是證明持有人具備汽車維修與保養專業技能的官方資格，涵蓋引擎、底盤、電機及車身等系統的檢修與故障排除能力。持有此證照代表具備汽車診斷、維修及安全檢查的專業知識，能有效提升工作效率與服務品質，是汽車產業從業人員進入職場及職業晉升的重要憑證。
交通部
丙級機器腳踏車修護技術士
由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。
丙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車定期保養及相關構件檢查、拆裝、清潔、潤滑、更換、量測、調整等之基本修護工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
職業聯結車證照
具備此證照代表你能安全操作大型聯結車輛，具備專業駕駛技能與交通法規知識。對於物流、運輸業者來說，持有此證照是進入職場的基本門檻，也能提升工作競爭力與薪資待遇。雇主看重持證者的安全駕駛經驗與責任感，有助於降低事故風險，確保貨物準時送達。整體而言，這項技能不僅保障個人職場穩定性，也促進職涯發展。
交通部
丙級汽車修護技術士
汽車修護技術士技能檢定規範於民國六十六年十月十七日公告，依其技能範圍及功能定位分為甲、乙、丙三級。乙級技術士技能檢定規範於民國七十九年與交通部主管的二級汽車修護技工（後修訂為汽車修護技工）考驗規範合併。為配合本行業之技術成長與社會工商業發展之需求，並達到專業人員技能水準隨之提昇的目的，爰於八十八年再予修訂。
丙級工作範圍：從事指派之汽車之定期保養及各部機件檢查、調整、換件等之基本修護工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
乙級機器腳踏車修護技術士
由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。
乙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車專業保養、維修、服務、經營管理等工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
精選貼文，掌握第一手知識
從黑手到汽車醫生──中山工商汽車科的專業養成與教育實踐
在技職教育領域中，中山工商汽車科展現了與眾不同的辦學特色。該科以專業能力、態度養成與產業連結為核心，不僅培養學生在汽車維修與檢測上的專業技術，更重視學生自我定位與職業尊嚴的建立。透過完整的課程設計與多元的發展路徑，汽車科成為許多學生奠定未來基礎的重要選擇。
文／104高職生
可延展的專業：汽車只是開端
汽車科的專業並不僅限於汽車本身。學生在課程中接觸的內容涵蓋電子、電工、機械以及電腦程式等領域。車輛維修需要理解電路設計、電子控制單元與資訊系統，這些知識和技能能跨足至電機、機械、電子或智慧製造等相關產業。
此外，這些專業能力也能應用於日常生活。例如電路檢測、電器故障判斷等，都能讓學生在生活中實際受益。這種高延展性的專業基礎，使學生在畢業後能擁有更廣泛的發展選擇，而不局限於單一行業。
圖：中山工商汽車科學生實際修理器械
專業能力養成：產學合作與持續創新
中山工商汽車科與業界維持長期密切合作，形成資源共享與人才培育的良性循環。業界提供技術支援、最新設備與實務經驗，學校則輸出專業人才，滿足產業需求。這種合作模式使得課程內容能隨時調整，與產業趨勢保持一致。
課程設計注重理論與實務並重。除了檢修與維護課程外，學生還需學習專業外語，以因應大量以英文撰寫的維修手冊與檢測系統。隨著汽車產業逐漸朝電動化、智慧化發展，學校也導入新能源車技術與電腦診斷課程，確保學生具備因應未來產業轉型的能力。
態度養成：比技術更重要的核心
在中山工商汽車科，專業技術的培養與態度教育並行。教師團隊以身作則，不僅持續精進專業，也積極投入教學與陪伴。他們帶領學生參加各項技藝競賽，讓學生在實戰中磨練專業能力，同時培養毅力與抗壓性。
長期以來，中山工商汽車科在全國性比賽中表現突出，這不僅是技術實力的展現，也是教育氛圍的反映。學生普遍展現出「有禮貌、懂感恩」的特質，這種品格教育被視為與專業技術同等重要。學校強調，一流的人才必須同時具備專業能力、健全體能與良好品德，才能真正符合產業與社會的需求。
圖：中山工商汽車科主任、技師及學生討論課程
職業尊嚴的重建：從黑手到汽車醫生
長久以來，「黑手」常被視為勞動的代名詞，帶有刻板印象。中山工商汽車科致力於改變這種觀感，讓學生重新定位自己的專業價值。在課程訓練與比賽歷練中，學生轉換眼光將自己視為「汽車醫生」，將檢測與維修視同診斷與治療，並從中大量實作經驗中培養出無可取代的專業、成就感與自信心。
這種角色轉變不僅提升了學生的專業自信，也形塑了社會對汽車維修產業的尊重。學生逐漸理解，汽車維護工作不單只是一門技能，更可以是一樣工藝的展現，因而以自我要求與感恩的態度面對每一次檢修與服務，竭力交出卓越的成果，學生找到的不只是職業方向，更是一種工作與人生哲學。
圖：學生認真研究機械工具操作
多元出路：升學與就業並重
中山工商汽車科畢業生的發展呈現雙軌並行的特徵。約有四成學生選擇升學，主要進入國內知名科技大學與技術學院，包括臺北科技大學、屏東科技大學、虎尾科技大學、南臺科技大學等，持續深造於相關科系。
另有約六成學生直接投入職場，憑藉在校累積的專業證照與實務經驗，進入汽車維修廠、經銷商服務部門或車檢單位。這群畢業生在工作數年後，若遇到專業發展瓶頸，仍能透過技職體系持續進修，展現出終身學習的精神。這種「先就業、再進修」的彈性路徑，正是技職教育價值的體現。
結語：態度與專業並重的教育實踐
中山工商汽車科的辦學核心，不只是培養具備專業技術的維修人才，而是協助學生建立可持續發展的能力與態度。課程設計讓學生具備跨領域應用的專業基礎；產學合作確保教學與產業趨勢接軌；品格教育塑造正向的職業態度。
這裡的學生從「黑手」蛻變為「汽車醫生」，不僅學會專業，也在過程中獲得自信與社會認同。對國中生與家長而言，中山工商汽車科提供的不僅是一個升學或就業的途徑，而是一條能兼顧專業、品格與未來發展的道路。
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公車司機薪水高？學者：低底薪高獎金 工時長才能領得多
2025-05-26 報導 聯合報記者郭政芬 由聯合新聞網授權轉載
公車駕駛薪水不低，卻招募不到人手，人力結構老化。逢甲大學運輸與物流學系教授蘇昭銘指出，台灣客運司機老化問題日益嚴重，需從多層面進行改善，高薪背後是開得久才領得多，應提升工作環境、改善薪資結構，才能吸引更多年輕人投身該行業。
蘇昭銘認為，駕駛的核心在於技能，光大客車的駕駛養成，就得經過許多訓練關卡，不分本國或外國籍駕駛，只要能勝任，他樂觀其成；駕駛在提供安全交通服務之餘，也承擔與乘客互動，國外正評估透過「智能客服」分擔乘客服務，也能讓外籍駕駛專注於安全駕駛。
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除了工作付出與收入要能對應外，他觀察到公車駕駛面臨三大壓力，第一是安全壓力，在高密度的機車交通，增加了進出站的挑戰。一旦發生事故，公車駕駛通常被媒體聚焦，承受輿論壓力。其次為服務品質的壓力，駕駛須處理乘客詢問，甚至邊駕駛邊解答問題。
此外，公車設置錄影設備，若遇客訴，公司會此檢驗，有些民眾在請求服務時，也會錄下影像，導致駕駛暴露在大眾之下。第三為準點壓力，主管機關對準點要求嚴格，但塞車與突發狀況使駕駛負擔沉重。
公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝）
為吸引年輕人加入，蘇昭銘建議提升職業尊嚴。他指出，駕駛工作與飛機機長同樣得具備技能專業，卻未獲同等尊重，他常稱公車司機是「愛的傳遞者」，將大家平安送到工作地點、返家等需求，這份工作很神聖。
此外，客運公司應改善薪資結構，減少低底薪、高獎金的不穩定模式，才不會導致駕駛得開越多才領得多。並提供更多休閒與舒壓措施，讓駕駛感受到「工作不只是賺錢，也能提升生活品質」。
對於產業未來發展，蘇昭銘認為改善司機老化問題需從根本分析原因，提升駕駛的工作環境與社會的尊重度，才能吸引優秀年輕人才投入，而非僅靠提高薪資作為唯一手段，畢竟駕駛不是只是會開車，還得知道哪裡有站牌、行車路線受限等應變能力。
公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝）
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大客車駕駛缺工逾5千人 交通部年補貼客運運價7.3億元
2024-10-24 報導 經濟日報記者周湘芸 由聯合新聞網授權轉載
大客車駕駛缺工嚴重，不僅影響既有駕駛服務水準，更危及行車安全。交通部公路局統計，光是公路客運、市區客運及遊覽車駕駛缺員就有逾5千人。公路局表示，為提升駕駛薪資待遇，每年已補貼公路及國道客運運價7.3億元，另也研議向勞動部爭取其他類別外籍人力從事駕駛工作。
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公路局統計，目前公路客運駕駛人共有3625人、缺員缺員772人；市區客運駕駛人有1萬0806人、缺員1443人；遊覽車客運業駕駛人共有1萬7084人，依遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人。另外，目前貨運三業的大貨車（含聯結車）共有7萬7694輛，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。
公路局今赴立法院交通委員會報告指出，經查目前持有職業聯結車駕照9萬8737人、職業大客車8萬5896人、職業大貨車駕照9萬8040人，總職業大型車駕駛人有28萬2673人，顯示國內符合駕駛資格人力充足，但並未完全投入汽車運輸業駕駛工作。
為改善駕駛員薪資待遇，公路局報告表示，已調升公路客運及國道客運運價補貼，去年5月調升一般公路客運路線成本及運價，差額由政府補貼，並要求業者用於提升人員薪資福利，一年約補助1.3億元；今年5月再調升國道客運路線成本及運價，透過TPASS政策補貼月票使用者，非月票使用者，則由政府補貼漲幅3分之2，一年約補助6億元。
另外，公路局報告表示，已向勞動部提報新增中階技術工作類別相關規範，爭取開放畢業僑外生可擔任貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業駕駛工作，其中貨運三業、公路及市區汽車客運業已同意納入，後續由勞動部辦理法規修正事宜；遊覽車客運業部分，尚由勞動部辦理相關政策研商程序作業中。
公路局報告也說，為研議開放可實質補充駕駛人力缺口之外籍人士，公路局10月18日召會邀集貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業相關公、工會，共同討論開放引進其他類別更適用外籍人力從事駕駛工作相關事項，會議決議將依業界共識進一步研議可行方案，向勞動部提案爭取。
為管理遊覽車業者安全及服務水準，公路局2020年訂定「遊覽車客運業評鑑作業要點」，但近年遊覽車事故頻傳，被外界認為評鑑制度效果不佳，公路局表示，今年多次邀集產、官、學、研各界召開會議，建議調整評鑑辦理頻率，讓業者有足夠時間準備與改善；修正評鑑等第名稱及其等第意涵。
調整評鑑項目內容及標準，如調整違規紀錄採計基準、車隊規模或裝設設備比例、增加公司管理作為項目等，並將公司規模與經營型態差異性納入考量；對於優良業者建議增訂獎勵機制，提升業者積極參與評鑑誘因。
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【104 talks】提升業績：培育優秀業務的核心秘訣 | 策略思維商學院院長 孫治華
文： 人資市集整理
104 人資市集舉辦「104 talks 短講」致力於為職場人士提供高效學習的平台，集結專業領域的講師進行知識分享，期望為樂於學習的職場人士帶來不同的視野與啟發。本次邀請到策略思維商學院院長孫治華主講，將詳細討論業務人員應具備的人格特質、軟實力、銷售技巧，以及如何在銷售過程中運用情緒價值，最終達成業績目標。
在瞬息萬變在瞬息萬變的商業環境中，企業為了保持競爭力並持續增長，必須重視業務團隊的培育。一支高效的業務團隊不僅能提升公司的業績，還能增強品牌形象，並與客戶建立長期穩固的關係。孫治華老師將帶大家深入探討如何培育優秀的業務人員，並提供具體的策略和技巧分析。
想要創業或成為老闆嗎？先去當業務
相信大家常常聽過一句話，就是你要當老闆之前，要先做什麼？要先去做業務！擔任業務職位能讓你深入了解市場運作、客戶需求及銷售技巧，這些都是未來創業過程中不可或缺的基礎知識。透過與客戶的直接互動，你將能夠獲得寶貴的市場洞察，學會如何處理各種業務挑戰，並發展人際關係及談判能力。此外，業務工作還能讓你體會到績效導向的工作環境如何運作，這對於未來經營自己的企業非常重要。
以各種職務來說，業務相對在公司可以很好發揮他的核心價值，也就是將產品銷售出去並獲得獎金。在業務領域中，選擇高單價商品或服務是提升業務價值的關鍵。以房地產為例，銷售高價房產能帶來豐厚的佣金，進而提高業務的獲利能力。然而，成功的業務不僅依賴於產品本身的價值，也需要考慮市場策略和地理位置等因素。這些因素會影響到業務的成就，因此，業務人員應該仔細選擇合適的產品和服務，以提升自身在市場中的競爭力和價值。
業務要有什麼人格特質：硬實力及軟實力
業務人員的成功不僅僅取決於他們的專業知識（硬實力），更多時候，他們的軟實力扮演著更為關鍵的角色。孫治華老師認為業務應該具備多種關鍵能力與特質，以適應不斷變化的市場需求，並提升業績。
其中，主動積極是最重要的特質之一，這使得業務能夠主動尋找機會並與客戶建立聯繫。此外，真誠的態度能夠增強客戶信任，有助於建立長期關係。無論是個性外向或內向的業務人員，都可以透過積極的行為來勝任工作。
在硬實力方面，則需要具備產品專業並能掌握市場趨勢，了解產品的各項特性和優勢，以便能夠清晰地向客戶介紹和推銷。此外，資料和財務思維也至關重要，這包括對市場數據的理解和成本控制。銷售技巧和談判策略則是業務的基本功，能夠幫助他們在交易過程中達成雙贏。
同時，業務人員應具備良好的目標管理和時間管理能力，保持自律以有效地管理日常工作。抗壓性也是不可缺少的特質，因為業務工作通常會面臨挑戰和壓力。最後，良好的人際關係和正向開朗的心態，能幫助業務在與客戶溝通時建立良好的氛圍，達成更好的成效。
整體而言，業務人員應平衡這些軟實力與硬實力，以提升自己的專業形象和業績表現。不同個性的人均可塑造成優秀業務，關鍵在於強化其個性優勢。企業也可透過共讀會、教育訓練去補強員工所需的能力。
不好 vs 好的銷售技巧
銷售技巧的優劣直接影響銷售成果。最糟糕的銷售方式是「見到人就開賣」，這種方式忽略了客戶的需求和感受，容易引起反感。 相對地，好的銷售技巧應該是：了解需求，提供解決方案。業務人員應該像醫生一樣，先「診斷」客戶的問題，再「開藥方」提供解決方案。
可運用SPIN銷售技巧：
Situation Questions（情境問題）： 了解客戶的現狀和背景。
Problem Questions（問題問題）：挖掘客戶面臨的問題和困難。
Implication Questions（暗示問題）： 放大問題的影響，讓客戶意識到問題不解決的嚴重性和後果。
Need-Payoff Questions（需求-價值問題）：引導客戶將注意力放在解決方案的價值和收益。
優秀的客服人員不僅能解決客戶的問題，還能「整合商業情報」。同樣地，優秀的業務人員也應該具備這種能力，他們不僅要了解客戶的顯性需求，還要挖掘潛在需求，並將這些信息反饋給公司，幫助公司改進產品和服務。
為什麼大家不買？如何達成銷售？
銷售時最常遇到的困境就是再好的東西還是會有人不買單！以掃地機器人為例，就算它有許多好處跟便利性，客戶還是會有許許多多的原因不向你購買產品，例如他想再多多比價、對品質有疑慮、住4樓透天厝、有打掃人員…等。
因此達成銷售的關鍵在於「情報戰」。業務人員需要像情報人員一樣，收集、分析和利用各種信息，以制定有效的銷售策略。了解客戶不購買的原因、疑慮、擔憂和競爭對手的優勢。根據客戶的具體需求，提供量身定制的解決方案。業務應將自己定位為客戶的「問題解決者」，而不僅僅是產品推銷員。
而在培育新人業務時，設計一套完善的問答集（FAQ）非常重要。這套問答集不僅要涵蓋常見的客戶問題，更要針對不同的客戶類型、不同的購買階段和不同的異議處理方式，提供詳細的解答和應對策略。通過反覆的練習和模擬，新人業務可以快速掌握基本的業務技能，增強自信心，從而更好地應對客戶的挑戰。
拉滿情緒價值
在銷售過程中，情緒價值的重要性不容忽視。孫治華老師提出，業務人員應該採用「戀愛銷售型」的方式與客戶互動，這意味著：
營造關懷和理解的氛圍： 讓客戶感受到被重視、被理解。
提供具情境化的問題和關懷：針對客戶的具體情況，提出有針對性的問題，並表達關心。
創造期待和驚喜：在銷售過程中，給客戶帶來超出預期的體驗。
像是商業簡報也不應過度精簡，以免「情緒價值被消滅」。同樣地，在銷售過程中，業務人員也應該注重情緒的表達，創造轉折就會創造情緒價值。通過語氣、措辭和肢體語言，傳遞積極的情緒，拉近與客戶的距離。專業的呈現應該帶有「願景」，讓客戶看到產品或服務的未來應用和潛力。這不僅能提升客戶的購買意願，還能激發他們的想像力和參與感。
重點回顧與提醒
總結來說，培育優秀業務的核心秘訣包括：
1. 多元能力培養：注重業務人員的軟實力和硬實力培養，包括抗壓性、人際關係、溝通技巧、產品專業、數據分析能力和趨勢洞察力。
2. 優化銷售技巧： 採用以客戶需求為中心的銷售技巧，如SPIN技巧，避免「見到人就開賣」的錯誤方式。
3. 情報戰思維：將銷售視為一場情報戰，收集、分析和利用各種信息，制定有效的銷售策略。
4. 情緒價值運用： 在銷售過程中，注重情緒的表達和營造，創造積極的客戶體驗。
5. 整合商業情報: 蒐集客戶問題，提供給公司策略擬定參考。
透過這些策略和技巧的結合，企業不僅能提升整體業績，還能打造出一個具有高度競爭力的銷售團隊。對業務人員進行系統化的培訓，注重業務員長遠發展，是企業成功的關鍵。
講者簡介：孫治華
策略思維商學院院長，同時也是簡報實驗室創辦人，曾擔任奇想創造品牌顧問、數位時代網站主編等職務。透過策略性的技巧佈局以及持續鍛鍊，從一名罕見的三無講師，一路走到今天在業界佔有一席之地。擁有超過 10 年以上企業內訓、創業輔導經驗，經常被讚譽有著「超高含金量」的課程講師。
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居服員工作在做什麼？從問候到洗澡洗頭，陪伴長輩的不簡單日常
居服員工作內容在做什麼？作者為第一線居服員，分享居服員工作日常及服務內容，包括：協助個案沐浴洗頭、家務協助等等服務與互動細節。揭開這份工作背後的專業與溫度。如果對成為居服員感興趣，或是家中有長輩需要居家照護，都能參考實用又真實的第一手經驗。本文節錄自《居服員，來了！》。
文／雲柱
本文目錄（點擊可快速前往）
居服員的一天「吃飽了嗎？」老套關心是評估關鍵 居服員工作服務項目：協助沐浴及洗頭 居服員工作服務項目：家務協助
居服員的一天
通常，我的一天是這樣開始的。
先確認班表時間無誤，提早十五到二十分鐘騎車出門，如果案家在工業區或大醫院等主要幹道附近，則提早半小時，因為幾乎每天都會在這附近遇到車禍。
居服員若以一天跑四到五班的情況計算，大約需騎車來回七、八趟。若接的班更多，則轉班（從A案家到B案家的轉班費用名稱）次數越高，我們在路途中遇到的情況也越多。
平安抵達案家附近後，則是一定要將機車停在不會被拖吊的地方。
停好機車，提早打卡，無論爺爺奶奶有沒有留門（某些輕微失智的個案會先將門打開，留個小縫），我都會敲敲門，然後在門外說我是某某居服員，爺爺奶奶早啊（午安或晚安都行，但通常我只說早安，這樣就能讓下午服務的爺爺奶奶或家屬有機會吐槽我，這是很棒的互動，知道嘛！但不能太常用就是了）。
接下來，便是進場進行服務。
「吃飽了嗎？」老套關心是評估關鍵
進入個案家，通常第一句我會問爺爺奶奶：「吃飽了嗎？」
「吃飽了。」若失智程度不嚴重，爺爺奶奶通常以此標準回答。
然後，我繼續問：「中午吃了什麼？」
此時，各位同學或許會覺得怎麼都問這種老套的問題。
其實啊，這種老套的問題，正是居服員用來評估爺爺奶奶們今天的身心狀況如何的標準之一。
記不記得中午或早上吃了什麼，有哪些菜，有沒有湯？飯後吃藥或水果了嗎？這些回答都能反映出短期記憶力的功能如何。
輕微失智的個案通常都能回答得很好，至少有八成。
個性比較好強，學習力的個案，知道我每次來都會問這些問題後，都會試著去記住今天吃了什麼，回答得越來越流利，我很捧場地拍拍手後，爺爺奶奶們露出洋洋得意的表情，非常可愛。同時這也是很好的腦部訓練。
倘若每次都能回答八成左右的爺爺奶奶，今天卻只有五成，甚至連說都不想說，接下來發脾氣罵你問那麼多做啥。我就會看一下藥盒，確認一下個案有沒有吃藥，忘記吃的話改看一下時間，距離下次吃藥時間太近就會裝作不知道，然後請督導告知家屬提醒爺爺奶奶吃藥，反之則會裝一杯溫水，提醒吃藥，然後不著痕跡的換話題。
再度重申，居服員來服務不是來打擊個案的自信心的。
只要是人，總有狀態不好的時候。
別說罹患失智症的爺爺奶奶，一般人也會提不起勁，不想說話，只想休息。這時我就會安靜下來，默默地做該做的事情，或是牽著爺爺奶奶繼續散步。然後，觀察並等待。
若是有長達一週的時間爺爺奶奶的話變少了，或短期記憶力明顯減退，我便會回報給督導，再由督導回報給家屬。或許爺爺奶奶有心事，需要家人的關心，也有可能失智的情況變嚴重，需就醫讓醫生重新評估並調整用藥。
在一般人的眼中，這樣做或許有些雞婆，但這是很重要的事情。
接下來，我將介紹幾項居服員最常從事的服務項目。
居服員工作服務項目：協助沐浴及洗頭
如果今天進場服務的爺爺奶奶有好幾個項目，其中有協助沐浴和洗頭，經個案同意，通常我都會先帶他們去洗澡，因為此項目是最難拿捏時間的項目。
不僅僅是每個人的洗澡習慣不一樣，就算服務這位個案已經一年多了，每次洗澡的步驟都相同，他也是有可能忽然在今天洗澡時跟你說：「你沒洗乾淨。」
你說，這怎麼可能？我每次洗澡的步驟都一樣啊。
是啊！一般人的確如此。但失智者則非──正因為頭腦和身體出狀況了，才需要居服員進場照顧。
失智症影響爺爺奶奶們的短期記憶力，使他們忘記一分鐘前你才剛幫他洗完頭，於是叫你再洗一次，有的個案還會生氣的說你怎麼沒有幫我洗頭髮就直接洗身體。
遇到這種情況，我會看爺爺奶奶的個性，比較直的個案，我會二話不說直接洗第二次，還要請他親自用手多抓幾下，詢問抓得滿意了嗎？滿意了才開始沖水。若個性比較溫和的個案，則會先說剛剛已經洗過囉，除非個案堅持，當然就是再洗第二次，沒問題的，個案的需求被滿足到比較重要。
若今天進場服務的爺爺奶奶失智狀況比較嚴重，則有可能一邊洗澡一邊排泄，那麼就得等排泄結束後才能繼續洗澡，否則沖洗身體的水會讓接排泄物的便盆滿出來，很難倒入馬桶，不好操作，同時也會干擾到正在排泄的爺爺奶奶。
有人可能在遇到長輩在洗澡時上大號會感到困惑甚至生氣。其實大家可以試著同理一下。假設你一天二十四小時都包著尿布，一直忍受著內褲溼溼的感覺（女性應該很有同感，這感覺和月經來時很像），好不容易洗澡的時候有人幫你脫下來了，溼溼的感覺不見了，是不是下意識地覺得現在可以安心上大號了，不用擔心上完後內褲不僅溼溼的還會臭臭的很不舒服，這是很自然的反應。
用手抓大便抹在牆上的情況，同樣也是如此。
協助洗頭洗澡的順序和用具，依照爺爺奶奶的習慣而定。
就我目前遇到的情況，大多先洗頭、洗臉，最後洗身體。用具的話從用手搓、沐浴球和小毛巾都有。如果和家屬溝通良好並經濟無慮的話，有時我會看情況建議家屬準備兩個沐浴球和兩個沖水用的勺子。
一來滿足個案自行清理身體的慾望，若有第二個沐浴球和勺子，居服員就能自行幫爺爺奶奶清洗他們遺漏的地方，以及洗不到的後背、屁股和腳趾，便能控制進浴室的時間不至於超過服務時間，以免增加爺爺奶奶在浴室待太久而感冒的機率。
畢竟在短短的協助洗頭洗澡的四十分鐘內（有的機構好像是核定三十分鐘），居服員得準備好接水、洗澡的用品等，洗完澡還有穿紙尿褲、穿衣服、吹頭髮，將爺爺奶奶送回客廳或房間後也需收拾浴室，將浴室地板拖乾以免跌倒，所以須預留洗拖把，倒掉拖把的水的時間，是一項需要與個案培養默契，相互合作的服務項目。
頭和身體都洗完了，接下來進行和一般人一樣的擦乾身體穿衣服的步驟前，我會觀察一下爺爺奶奶的身體狀況，皮膚有沒有出現壓傷、泛紅或不明斑點、指甲是不是需要修剪了、變瘦了還是變胖等情況，再考量需不需要詢問長輩甚至往上回報。
如果是罹患糖尿病的長輩，須加強注意腳趾的情況，如果有傷口就會直接往上回報，好讓家屬一起督促傷口癒合。
送穿好衣服的爺爺奶奶去休息前，我一定會做的有兩件事情，一是擦乳液、二是喝水。通常長輩的腳都很乾燥，協助他們養成擦乳液的習慣很重要，避免皮膚太乾引起搔癢。
喝水則是長輩常因走路或起坐不便而減少喝水。洗澡對他們來說是運動時間，洗完一定會口渴，此時便是勸他們喝水的好時機。我進場服務到現在，還沒遇過洗完澡拒絕喝水的長輩。如果家中長輩不愛喝水，可以趁此時養成習慣。
居服員工作服務項目：家務協助
政府核給家務協助的主旨是讓地板維持在個案不會跌倒的清潔度，避免生活環境髒亂，影響個案身心健康。範圍為個案生活空間內的一房一廳一衛浴，以及簡單洗滌和晾晒（烘乾）個案的衣服。同住家人的共通生活區及衣服不包括在內。與家人同住的個案服務內容通常就只有以上。
請記住居服員進場服務主要是來服務個案本人，顧到個案進行服務項目時的身心安全，非家事服務員。
獨居老人的話，督導則會視個案的身體情況，增加核給廚房、刷馬桶、個案生活範圍內最常用的桌子、洗晒衣服等。獨居且行動不便者，則會視情況增加協助倒垃圾等細項。
乍看之下很簡單，卻是我從事居服員三年多以來，最容易出現爭議的服務項目。
節錄自：時報出版《居服員，來了！我來幫你填補這個家的照護空白》／雲柱 著
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留才不只靠加薪—半導體業關鍵留才解方
文／李冠輝 Baylor Li 104人資學院 資深專任顧問
在全球半導體人才激烈競爭的背景下，如何留住關鍵人才成為企業發展的當務之急。本文深入探討四大策略，幫助企業打破僅依賴薪資的傳統觀念。首先，引入雙軌職涯發展制度，為技術人才提供平等的成長機會；接著，賦能資深人才，讓他們在決策中發揮更大影響；隨後，拓展國際視野，鼓勵員工跨域發展以提升競爭力；最後，強調精準選才，以文化契合度吸引理想人選。
本文導覽
導入雙軌職涯發展制度，創造技術人才職涯發展路徑
賦能資深技術人才，創造更高工作價值
拓展國際視野，強化跨域整合，打造多元成長機會
精準選才，厚植企業DNA，吸引並留住契合度高的人才
面對全球半導體人才的激烈競爭，如何有效留住關鍵人才，已成為台灣半導體企業發展的當務之急。針對具體的留才策略提出四大重點如下:
一、導入雙軌職涯發展制度，創造技術人才職涯發展路徑
在半導體產業中，許多優秀技術人才熱衷於深耕專業領域，而非必然只能往管理職位發展。透過建立更完善的雙軌職涯發展制度，讓技術與管理人才擁有對等的晉升與發展空間。
明確定義管理職與專業職發展路徑：
設計清晰專業與管理職雙軌職涯發展路徑，透過對應的職等與職稱，定義工作職責。例如，專業職可分為資深工程師、主任工程師、技術專家或總工程師。
確保專業職與管理職薪資待遇對等：
確保相同職級的專業職與管理職能有對等的薪資水準與福利，讓技術人才不需轉任管理職也能獲得具競爭力的薪酬，在專業領域中持續深耕，降低職涯遇到瓶頸而離職的狀況 。
提供非管理職位的晉升與加薪機會：
針對專業職的晉升，應著重於其在技術創新、解決複雜問題、專案主導以及知識傳承等方面的貢獻度。定期檢視專業職的職能發展與績效表現，來給予相應的晉升與加薪機會 。
完善個人發展計畫與職能訓練地圖：
鼓勵員工與主管共同制定個人發展計畫，可涵蓋專業技術精進、跨領域學習、特定職能發展等面向，並對應專業職發展，建構清晰的職能訓練地圖，讓人才能持續成長來留才。
二、賦能資深技術人才，創造更高工作價值
資深技術人才擁有豐富經驗和深厚技術，是企業文化與知識傳承的關鍵，讓資深人才在企業中發揮更大的影響力，創造更高工作價值，讓人才提升成就感願意長期在組織內來貢獻。
提升資深技術人才參與決策：
當公司有新技術評估、製程改善或產品開發方向等重大決策，透過資深技術人才的經驗和洞察，有助於做出更精準評估，讓人才感受到自身能力對企業的影響力，增強工作成就感。
指派協助或負責關鍵技術專案：
在公司啟動重要或具挑戰的新技術專案時，配合專業職的職涯發展，指派明確技術職人才擔任專案顧問或技術負責人，賦予更高決策權與責任，來驅動關鍵技術的研發與導入。
建立導師制度與知識傳承機制：
由資深員工擔任新進人員導師，提供專業指導、職涯建議和文化融入的協助。這不僅能加速新人的適應和成長，更能讓資深員工在傳承知識的過程中，獲得成就感和價值認同。
三、拓展國際視野，強化跨域整合，打造多元成長機會
因應半導體產業全球化布局需求，具備國際移動能力與跨領域整合能力的技術與管理人才日益重要。應為員工創造更多國際接軌與跨域發展機會，激發員工潛力提升留任意願。
強化國際視野人才培育機制：
建立常態性跨國輪調計畫，搭配不同部門或事業體的輪調，拓展員工的國際視野，提升跨文化溝通能力，深入了解不同區域市場的營運模式、文化差異及技術趨勢。
鼓勵參與國際性會議與研討會：
支持員工參與半導體專業研討會。除了提供參與經費，員工在會後進行分享，將學習到的新知與公司內部同仁交流，藉此促進知識傳遞與技術創新。
建立跨部門輪調與專案合作制度：
鑑於半導體垂直分工界線逐漸模糊，鼓勵組成跨部門專案小組，共同解決複雜的技術問題或開發新產品，藉此培養員工的系統思維、整合能力及跨部門協作溝通能力 。
四、精準選才，厚植企業DNA，吸引並留住契合度高的人才
留才的關鍵，很重要是在一開始找到「對的人」。企業應更明確定義所需人才標準，將企業文化與價值觀融入招募流程，以吸引具備所需關鍵性格與職能的人才，提升人才穩定性。
將企業文化與價值觀融入招募：
在招募宣傳文案中，不僅強調公司在產品與技術上的優勢，更著重傳遞公司的企業文化與核心價值，藉由員工真實的體驗，展現公司吸引力，吸引對企業能高度認同的人才。
明確定義所需關鍵性格與職能：
針對在半導體產業不同職務所需的關鍵性格，及企業所重視的職能，企業應將這些特質與職能項目，融入招募面試的評估準則，來找到穩定性更高的人才，降低人才流失的風險。
優化選才流程面試評估鑑別力：
藉由定義人才標準，進一步於面試流程中，運用職能行為面試技巧藉由提升主管面試技巧，評估應徵者是否是企業所需的人才，避免只看硬實力與過往經驗，太直覺就做出錄取決策。
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美好時光來自美好之處！在台灣保樂力加，看見以人為本的幸福企業力
打造「以人為本」的幸福企業，不只需要提出願景與文化，更需要實質的福利制度來支持員工，在國際知名的烈酒與葡萄酒公司台灣保樂力加，「美好時光來自美好之處」（Good Times from a Good Place）的願景不只是牆上的標語，而是每一位員工共同創造的日常，讓《104職場力》帶您一同認識保樂力加多元共融的職場文化。
文／《104職場力》
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全方位員工福祉：照顧的不只是工作角色，更是整個人真正的彈性，是讓你可以選擇自己的節奏幸福職場的樣子：從員工走進門的那一刻開始學習的方式：由你自己決定方向，公司給你資源共享歡樂的企業宗旨與多元共融文化：讓每一個人在真摯時刻中做自己酒的世界，也是文化的世界多元共融，不只是尊重差異，而是讓每個人都能自在做自己永續與負責任的企業願景：從品牌精神延伸到日常行動第一階段：Health Together —— 讓健康成為連結的起點第二階段：Better Together —— 走進社區，用行動傳遞快樂第三階段：Upcycling Together —— 把回收變成記憶的溫度下一個讓這份文化更完整的人，也許就是你
你能想像一間公司有專屬吧台，隨時可以品飲威士忌特有的果乾與橡木香氣，和夥伴動手調製一杯簡單卻充滿個人風格的特調雞尾酒，一起舉杯聊生活、分享彼此的日常。抑或是，可依照個人情況申請遠端工作，或是有機會到其他海外市場繼續自己的職涯，從工作中體驗人生？
這些畫面，可能是許多幸福企業的理想形象，但在台灣保樂力加（Pernod Ricard Taiwan），這就是現在進行式。
保樂力加集團是國際知名的烈酒與葡萄酒公司，由法國兩大酒類集團Pernod與Ricard於1975年合併成立，至今已邁入第50個年頭。集團擁有超過200個品牌，行銷至全球160個市場。長期以來，保樂力加始終秉持「美好時光來自美好之處」（Good Times from a Good Place）的願景，在尊重人與環境的前提下，透過積極的行動回應社會與環境的需求，並確保品牌與產業的永續發展。
每一位保樂力加的員工都是「共享歡樂的創造者」（Créateurs de Convivialité），也是品牌精神最前線的實踐者，期盼員工與產品都能激發出真誠分享的時刻。因而保樂力加致力於打造多元與共融的工作文化，守護土地與原料產地的永續生態，從製程中減少資源浪費，同時倡議節制與尊重的飲酒文化，讓每一次聚會更有意義。這些價值不僅存在於企業願景，也實際落實在日常工作中。
以「共享歡樂在工作中綻放」（Where Conviviality is at Work）為核心理念，保樂力加相信「共享精神」（Collective Spirit）能跨越邊界連結彼此，透過多元的團隊，共同塑造產業的未來。並鼓勵每位同仁「打造自己的職涯之路」（Craft Your Path），懷抱對挑戰的熱情，將困難轉化為成長機會。每個人都被充分賦能，能在創新與進步中找到自己的位置，自主規劃並實踐理想的職涯發展。不僅如此，保樂力加更積極「共創永續未來」（Cultivate the Future），珍惜孕育產品的風土，關懷彼此與社會，並以負責任且永續的方式推動業務。因為堅信，企業應是一個有靈魂的存在，能為世界帶來積極的改變。
這樣的企業文化，也在台灣被具體實踐著。台灣保樂力加由約110位員工組成的在地團隊，持續以實際行動證明「永續、文化與幸福職場」可以真實共存，也能攜手前行打造一個不只讓人願意留下，更讓人樂於成長、主動參與的職場環境，將「美好時光來自美好之處」的理念，從品牌延伸到每一位員工的日常中。
一個幸福企業，需要有好的願景與文化引領向前，也需要實質的福利制度支持員工的身心靈健康，台灣保樂力加秉持「以人為本」的理念，致力於打造讓員工感受到關懷與支持的職場文化，讓每位同仁都能找到歸屬感與幸福感，實踐「照顧整個人而不只是工作角色」的企業承諾。
全方位員工福祉：照顧的不只是工作角色，更是整個人
每週二早晨，新鮮水果出現在茶水間，為員工帶來滿滿元氣。這是一種無聲的「關心」，傳遞著「你值得被照顧」的訊息。
台灣保樂力加也提供全方位的健康支持，包括全員年度健康檢查、流感疫苗補助，以及專業的臨場醫療顧問服務，讓員工無需請假，即可在辦公室進行健康諮詢。公司亦導入員工協助方案（EAP），由第三方專業機構提供保密且免費的情緒支持、法律諮詢、財務規劃與家庭關係輔導，即使生活偶有波折，也知道公司始終站在身後讓員工在面對人生挑戰時始終感受到來自企業的支持。
真正的彈性，是讓你可以選擇自己的節奏
這幾年，「彈性工作」成為熱門關鍵字，但在台灣保樂力加，彈性不是制度，而是文化。公司提供全薪病假30天、14周產假、10天陪產假、生日假與身心平衡假。真正的彈性不是寫在制度中，而是主管說出那一句「你好好休息」的理解與信任。
此外，彈性上下班、遠距WFH、自選假期運用，以及較一般標準更短的每日7.5小時工時，讓每位員工都能依照自己的生活節奏安排行程。早上帶小孩上學、準時下班運動，居家工作整理報告，沒有人會質疑你是否「夠敬業」，反而會鼓勵你「要先照顧好自己，工作才會有好表現」。這些制度已是日常，制度背後的信任，才是讓員工真正感到安心的關鍵。
幸福職場的樣子：從員工走進門的那一刻開始
在台灣保樂力加，新進員工從報到第一天起，就能感受到有人陪伴、有人傾聽的溫暖迎接。公司重視學習與成長的自主性，鼓勵員工主動規劃發展方向，企業則提供多元資源全力支持。
學習的方式：由你自己決定方向，公司給你資源
對於年輕世代來說，成長不應該只有「升遷」，更應該是一場探索與自我發展的旅程。台灣保樂力加深信「學習」的本質不止於職場技能的累積，更是幫助員工發掘興趣、拓展職涯可能的過程。
因此，公司提供多元且靈活的學習資源，從職能訓練、跨部門交流，到涵蓋各領域的線上課程，讓每位員工都能依照自己的興趣與節奏持續成長。不論是內部的學習平台、領導力發展計畫，還是跨國團隊合作的機會，公司也鼓勵大家依興趣參加外部培訓、線上課程，或是專為同仁量身打造的Workshop，全面培養管理能力、溝通技巧與創新思維。許多同事也透過到新加坡、中國大陸等不同市場工作與交流，拓展視野並深化跨文化合作經驗。只要你願意學，台灣保樂力加永遠支持你。
共享歡樂的企業宗旨與多元共融文化：讓每一個人在真摯時刻中做自己
身為全球烈酒與葡萄酒產業的領導者，保樂力加深信文化不應是被安排出來的節奏，而是自然而然的共鳴。
酒的世界，也是文化的世界
生活中充滿著「共享歡樂」的時刻，無論是與朋友歡聚或是佐餐，甚至是在辦公室一隅的Convivial Bar的短暫對話，保樂力加的同仁有很多機會認識公司的多元產品。員工可透過的品酩會進行一場與產品、文化、風土的知性對話，在活動中品嚐經典酒款與專業主廚設計的餐酒搭配，以味覺與香氣開啟感官旅程，探尋與產品的深刻共鳴。
台灣保樂力加透過D&I委員會舉辦「一日調酒師」活動，帶領員工走進酒吧吧台，親身體驗調酒文化與跨文化交流。從調酒師的視角出發，員工不只認識不同國家的酒類特色，也在互動過程中增進多元文化理解與團隊默契。這些多元的產品體驗，不僅是機會教育，更能認識品牌背後的故事與精神，進一步在日常中展現品牌大使的角色。
而在共享歡樂的同時，保樂力加亦提倡「理性聚會」的重要，堅信過量飲酒將無法帶來歡樂時光，全球的「Drink More Water」宣傳活動在內外部的聚會場合，都積極溝通飲酒時應適時補充水分，促進酒精代謝，並放慢飲酒速度。
多元共融，不只是尊重差異，而是讓每個人都能自在做自己
談及「幸福職場」，不能只談福利與制度，更重要的是能讓員工放下偽裝、安心做自己的職場文化。對台灣保樂力加而言，真正的幸福職場不只是制度完善，更是讓員工能放下偽裝、安心做自己的氛圍建構。
公司設有DEI委員會，與全球集團接軌推動多元共融文化，歡迎各種背景、性別、年齡、文化與身心狀況的夥伴加入。在台灣辦公室，來自法國、愛爾蘭、香港、馬來西亞等地的員工共同工作，多語與多文化已成為自然日常。
而性別平權不只體現在比例上，更是制度與文化的雙重實踐。女性在領導職中發揮關鍵影響力，保樂力加集團每年三月共同歡慶國際婦女節（IWD Week），不僅強調對性別平等的支持，更透過專題演講、文章分享與送花活動，肯定每一位男女性同仁的努力與貢獻，讓性別平權不只是口號，而是落實在每個日常細節中。
同時，公司設有多項制度讓員工可以表達意見，包括聚焦小組、I Say調查、勞資會議等，每一項努力，都是為了實現心中的理想職場，一個真正能共享歡樂的工作場域（Convivial workplace）。
永續與負責任的企業願景：從品牌精神延伸到日常行動
每年六月的某一天，保樂力加集團的全體員工會加入全球志工日「Responsib’All Day」，透過社區回饋活動的參與，展現企業對永續與共好的承諾。台灣保樂力加響應集團的願景目標，在過往的植樹行動中累計種下超過1,000株樹木，今年更進一步延伸，發起「We All Together」三階段永續行動，結合員工關懷、共創價值與社區回饋，讓每位員工以貼近生活的方式深度參與，成為永續文化的共創者，同時，自2022年起推動的「未來酒吧世界」計畫，在短短三年間已培育超過1,000位永續調酒師，為台灣的餐飲產業注入永續的力量，實踐「以人為本」的永續承諾。
第一階段：Health Together —— 讓健康成為連結的起點
公司鼓勵員工參與由法國商會發起的運動減碳計畫，從走路、慢跑、爬山到騎車，每一項活動不只是健康目的，更是促進團隊連結的好機會。
你可能會在部門群組裡看到有人發起「每天1公里挑戰」，也可能會在公司內部排行榜上看到平常話不多的同事突然變成「健身王者」。
第二階段：Better Together —— 走進社區，用行動傳遞快樂
今年6月20日，台灣保樂力加安排全體員工參與金瓜石淨山活動與參觀地質公園。這些活動不只是永續的活動，更是一段走進環境、與土地深刻連結的旅程，亦是保樂力加「美好時光來自美好之處」品牌理念的具體落地。
第三階段：Upcycling Together —— 把回收變成記憶的溫度
與台灣知名回收品牌春池玻璃合作，員工不僅能更了解玻璃回收的現況與整體流程，同時親手體驗將回收玻璃變成藝術品，將那些曾陪伴歡聚時光的酒瓶，轉化為具有紀念意義的小物，每一件作品都充滿個人創意與環保意識。這樣的行動，讓永續不再是冷冰冰的指標，而是具有溫度與參與感的實踐。
我們相信，當企業願意走進社會、走進人群，每個員工也會在其中找到屬於自己的角色與價值。這份彼此成就的信念，正是「We All Together」最溫暖也最有力的實踐。
下一個讓這份文化更完整的人，也許就是你
在台灣保樂力加，文化不只是牆上的標語，而是每一位員工共同創造的日常。這裡有支持你的制度、有理解你的夥伴、更有鼓勵你成長的舞台。
如果正在尋找一個能發揮所長、放心做自己，又願意一起迎接未來挑戰的地方，也許，這裡就是最適合你展開下一段職涯旅程的地方。
在這裡，你可以挑戰未知、擁抱多元，也能在改變的過程中，留下屬於自己的影響力。因為在保樂力加，他們始終相信：美好時光來自美好之處。一起前行，一起邁向美好。
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影／被投訴壓力大！勞動條件差 公車運將嘆：大家都想找麻煩
2025-05-26 報導 聯合報記者陳敬丰、黃羿馨、林媛玲 由聯合新聞網授權轉載
公車司機老化、缺工問題難解，更加惡化第一線勞動環境。在台中開車超過20年的運將說，「反正我們開公車的，就是路上『最底層』」。在新竹開通學公車的司機說，「塞車害學生遲到，縣長就會收到投訴，壓力真的很大」。
新竹縣今年2月推出新公車路線，專為通勤學生開設，不過開學首日，就因為駕駛身體不適，又沒人可代班，導致班車開天窗。後來接手的客運公司戰戰兢兢，就怕又出狀況。
49歲、開車20年的陳姓司機說，開這條路線壓力很大，怕學生遲到，但塞車、下雨天路況不好，「司機比家長還更緊張」；他也怕肚子痛等突發狀況，早餐吃少一點，盡量少喝水，前一天晚餐也不能吃太多，以免找不到廁所。
同樣開「快九」的57歲蘇姓駕駛說，退伍後當大客車司機，每天都在跟時間賽跑，「若害學生遲到，他們隔天就寫信給縣長投訴」。
「大家都被投訴過」。蘇姓駕駛說，有次經過菜市場，他下車幫長輩抬菜籃，遭乘客投訴擅離座位，「不幫忙婆婆媽媽會投訴，幫了忙還是有人投訴」，讓人很無奈。
「多數人寧可開貨車，也不開公車，因為貨物不會投訴。」新竹捷乘客運謝姓主管說，這行業壓力大工時長，社會對公車高期待卻低容忍，導致很少年輕人加入，年齡差距很大，像公司內只有2個人低於30歲，1個40歲，再來就跳到50歲以上了。
開台中公車的60歲洪姓司機，開公車24年原已退休，半年後公司缺人一直拜託才回來幫忙；很多人專門找公車麻煩，有次右轉被機車擋路，騎士下車摔安全帽，喊「你給我下來」、「我今天就針對你」，他報警提告，對方雖被判刑，但他餘悸猶存。
「公車司機是路上的最底層，乘客、行人、汽機車駕駛，都有千百種理由怪公車司機」。他說，「反正有領到錢就好，被投訴摸摸鼻子」，但年輕人未必能忍耐，因為工時長、壓力大而離開。
台北客運駕駛潘文生行駛52歲，開公車10年。他說，上班時間比較長，但待遇不錯，尤其今年調薪8千元，月薪從9萬5到11萬，但多數年輕人想要有自己的生活，就不想來開公車。
潘文生說，乘客投訴很多，每個月都遇到2、3次，像是乘客問問題，駕駛專心開車沒注意到，就會被投訴，雖然公司會調監視器釐清，但還是覺得很委屈。
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在台紮根15年的日系服飾品牌UNIQLO，不只提供優質商品，更採「讓人們生活更美好」的貼心服務贏得消費者信賴，而UNIQLO也將銷售的企業願景落實於內部人才的培訓上，不只培養專業、更讓員工能在日常工作中實現自我價值，為世界帶來正向改變。這次，《104職場力》要為您帶來UNIQLO「以人為本」的人才培育之道。
文／《104職場力》
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獨特企業文化・以人為本的服務精神系統化人才培育・全方位職能開發透明公平的晉升制度・重視實力展現具市場競爭力的薪酬制度・重視員工發展多元化職涯・國際化視野重視員工個人價值・創造工作意義創造雙贏未來・實踐品牌願景
在當前就業市場中，求職者在選擇工作時最關注的焦點往往不脫下列這幾項：薪資待遇是否具競爭力、職涯發展空間有多大、是否有專業培訓及升遷機會，以及工作是否有意義等，尤其是最後一項，有時甚至決定了對工作本質的喜愛程度。
而在長期觀察零售服務業的經驗中，UNIQLO無疑是最能滿足這些需求的企業之一。這家紮根台灣15年的日系服飾品牌，不只以優質商品與貼心服務贏得消費者信賴，更以其獨特的人才培育理念，成為年輕人嚮往的夢想企業。
作為迅銷集團旗下的核心品牌，UNIQLO打造了一套獨特的企業文化與經營理念。透過「改變服裝、改變常識、改變世界」三大核心價值，UNIQLO不僅在產品開發上追求創新，在人才培育方面更展現了前瞻性的思維。
值得關注的是，「讓人們生活更美好」這樣的企業願景，在UNIQLO並非只是口號，而是具體落實在每位員工的日常工作中。
獨特企業文化・以人為本的服務精神
深入觀察UNIQLO的企業文化，最引人注目的是員工如何以具體行動，彰顯「以人為本」的服務精神。在與多位門市人員的訪談中，不分資歷、每個人都能分享出令人印象深刻的服務故事。
以任職九年、現任ATT4 Fun信義店副店長的陳怡均為例，她分享了一個特別的服務經驗：「有一天店裡來了一位顧客，拿著手機，眼神飄忽，看似需要協助，然而，幾位同事上前詢問都無果。我想了想，嘗試用手機打字溝通，才得知她不方便說話，但想替臥病在床的母親挑選內衣和發熱衣，不知道什麼尺寸才合適。於是我們以文字對話，並透過取得她母親的照片、身高體重等資訊，最終幫她找到合適的商品。離開時，她向我們鞠躬致謝。那一刻，我差點落淚，我感受到自己是真的能為他人的生活帶來便利與溫暖，我們的工作確實可以幫助他人，深具價值與意義。」
這樣的服務精神不僅展現在資深員工身上，新進人員同樣也擁有一致的服務熱忱。
2023年才加入的李沁樺分享：「有位年長的顧客想找一件商品，但店裡剛好缺貨。確認鄰近門市還有存貨後，考慮到顧客年紀較大，我用Google Map幫他規劃交通路線。沒想到顧客買到所需商品後，竟然還特地坐公車回來向我道謝。這些真摯的互動讓我深刻體會到，我們不只是在銷售服裝，更是在幫助顧客解決生活中的難題。」
從這些服務的小故事中不難看出，UNIQLO確實做到了讓每位員工都能在工作中體現價值、找到意義。
系統化人才培育・全方位職能開發
在人才培育方面，UNIQLO建立了一套完整的培訓體系，從新人訓練到進階課程一應俱全。
人力資源部門資深經理林尚賢表示：「無論正職或兼職，我們期待每位加入的夥伴都具備利他精神、對服裝穿搭有熱忱，並且願意以顧客為優先。再者，要能與團隊建立信賴關係，進而一同實現更高的顧客滿足。更重要的是，要有上進心和好奇心，願意當一個店鋪經營者，而不只是銷售人員。因為我們相信，唯有培養每位員工具備獨立思考判斷能力，才能真正實現『透過服裝改變世界』的願景，這也是UNIQLO對於販賣員的定義。」
這套培育系統的特色在於其全面性與系統性。新進員工李沁樺指出：「公司的培訓非常新手友善，除了有詳細的工作規範外，更安排一對一的培訓員指導。在視覺陳列、顧客服務、店鋪管理等各個面向，都提供了清晰的學習路徑。」
人力資源部門經理趙妤甄補充：「我們的日常運作，包括每日早會、每週團隊會議等，都被設計成培養共同價值與學習的場域。透過持續的溝通討論與顧客回饋分享，幫助團隊成員更深入理解企業理念，朝共同目標邁進。尤其在面對意見分歧時，我們始終鼓勵員工秉持『顧客優先』的原則，用同理心化解彼此的歧見。」
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透明公平的晉升制度・重視實力展現
UNIQLO的升遷制度以實力導向著稱，這一點從陳怡均的職涯軌跡可見一斑。肯學能做，加上善於獨立思考，她從基層夥伴做起，歷經各個工作崗位，逐步成長為內著部門的經營者，從中學會掌握熱賣商品、色號及陳列位置等全方位經營訣竅。
「公司的升遷完全採用實力主義，」陳怡均分享道：「2019年我從標準店調往ATT新店時，經歷了全台公開徵選和總店長面試的過程。協助新店開幕的經驗，不只讓我接觸更多國際顧客，也加深了我對國際化經營的理解，也更能貼近顧客需求。」
特別值得一提的是，目前UNIQLO全台灣的店長皆由內部培育晉升，這個事實有力地證明了其在人才培育上的決心與成效。這種鼓勵內部晉升的文化，為員工提供了明確的職涯發展願景。
具市場競爭力的薪酬制度・重視員工發展
UNIQLO推出的薪酬變革，更具體展現對人才的重視。今年三月起，以北區門市人員的薪資為例，起薪從新台幣34,000元調升至40,000元，漲幅高達17%，希望藉此吸引符合UNIQLO「販賣員」定義的優秀人才加入。
人力資源部門強調，我們在意同事在工作中的學習與成就感，透過薪酬調整傳達我們對同事服裝專業及用心服務的肯定。UNIQLO不看年資，但重視大家的工作熱情與表現，支持每位員工找到自己的價值，並獲得相對應更具競爭力的薪酬。
除了提供具競爭力的薪資之外，UNIQLO更注重員工的長期發展。透過個人發展計畫（IDP）與曼陀羅九宮格，協助員工每半年檢視個人在生活、財務、工作等面向的全方位成長。
這種重視員工整體發展的做法，使UNIQLO在人才留任方面也展現出優異成效。
多元化職涯・國際化視野
在職涯發展方面，UNIQLO提供了多元且具體的發展路徑。從訪談中發現，員工可以根據個人興趣和專長，選擇不同的職涯發展方向。
陳怡均分享了她的規劃：「五年內，我的目標是成為顧客心聲數據戰略分析部門的主管。因為透過數據分析顧客需求，才能開發出更好的商品。在UNIQLO，無論是選擇在地深耕、海外發展，還是到總公司任職，都有發展空間。」
另一位新進同仁李沁樺則展現了不同的職涯藍圖：「初期，我想奠基於全球規範之下，展現每家店舖獨特的風格。三年內，希望能晉升為副店長，學習承擔更多管理責任。最終，期待有機會到海外工作，體驗不同市場的經營模式。UNIQLO提供了很多學習資源，讓我們能為未來的國際化發展做好準備。」
不同員工的職涯選擇顯示，UNIQLO確實為每位員工都提供了清晰的職涯發展路徑和豐富的選擇機會。
重視員工個人價值・創造工作意義
UNIQLO的員工價值主張（EVP）特別強調每個人的獨特性與影響力，也增添了個人工作的意義。
人力資源部門經理趙妤甄舉例說明：「我們有位原為滑雪教練的門市夥伴，在疫情後善用自身專業知識，為想去日本滑雪的顧客提供穿搭建議，充分展現了個人特色。另有一名夥伴細心協助喪親顧客在一開店就及時找到合適衣物，陪伴親友的人生旅程，幾天後還收到顧客特別來電致謝。簡言之，我們賣的是服飾，但卻可能對他人生活有深刻影響。」
這種重視員工獨特價值的企業文化，使UNIQLO的工作不只是單純的服飾銷售，而是能讓員工在日常工作中實現自我價值，為他人解決問題。正如人力資源部門主管所言：「我們相信每個人的工作都能為世界帶來正向改變。」
特別的是，UNIQLO不只重視員工個人價值，在人才招募上也看重不同群體、展現了高度包容性。UNIQLO歡迎來自不同背景的人才加入，包括應屆畢業生、具備不同產業經驗者，甚至中高齡就業者，都能找到適合的發展舞台。同時，UNIQLO也積極與學校合作推動實習計畫，協助學生及早了解職場環境，為未來職涯做好準備。
創造雙贏未來・實踐品牌願景
綜觀UNIQLO TAIWAN這15年的發展歷程，可以發現這家企業不只在商業上取得成功，更打造出一個重視人才、提供發展機會的優質職場環境。透過完善的培訓制度、透明的升遷管道與具競爭力的薪資待遇，UNIQLO展現了對人才的重視與承諾。從顧客的正面回饋到員工的成長故事，都證明企業經營不應只著重於營收成長，更要創造員工與顧客的共贏。
這種始終如一的經營理念，使UNIQLO成為台灣零售服務業的標竿企業。
展望未來，隨著更多優秀人才的加入，UNIQLO必將持續為顧客帶來更多暖心體驗，同時為員工開創更寬廣的職涯發展空間。對有志投入零售服務業的求職者而言，UNIQLO無疑是一個值得深入了解的理想選擇。
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陽光行動／客運人力荒！多管道募新血 轉招女駕駛
2025-05-27 專題報導 聯合報記者林媛玲、葉德正、陳敬丰、黃羿馨 由聯合新聞網授權轉載
面對客運駕駛人力荒，業界近年積極向女性族群招手，也讓「老司機」看到商機，在臉書社團拉了卅多人去當公車駕駛，賺進豐厚的介紹獎金。
職場改善 女司機緩步增加
公車駕駛總人數十年來減少約一成，女駕駛雖少，卻緩步增加。全台女公車駕駛十年前約二五二人，目前占比從百分之二點一九，提高到百分之三點四八，主要集中在六都。
卅八歲吳姓女駕駛開公車約十年，她說，早期職場不友善，工作第三年，孕吐很嚴重，被主管委婉勸退，但她有經濟壓力，生完小孩五個月到另家公司任職，開完一趟車就衝宿舍餵母乳，「不知當初怎麼撐過來的」。
她說，開公車遇上塞車想上廁所或生理期就不方便，數度遇到男乘客言語或肢體騷擾，但待遇不錯，職場環境也有改善，愈來愈多女性加入。
中年加入 快樂開車又賺錢
已耳順之年的潘微蘭原是家庭主婦，四十七歲才去開公車，她說因想多賺點錢「賺得跟男人一樣多」，孩子對她會開公車直呼很厲害，隨著經驗的累積，現在愈開愈快樂。
台中客運駕駛長江佳蓉五十歲，開市區公車八年。她說，中年轉行，家人原擔心風險太大，但女性開公車不會比男性難，不少乘客認為女駕駛更細心，她也建議女兒開公車，「把乘客當家人，開公車是滿開心工作」。
台北客運協理呂燦亮說，近年女駕駛增加，四海站有六名女駕駛，約卅至五十多歲，女性對公車熟練度不輸男性，留任穩定度更高。業界非常歡迎女性加入，但長期的職業刻板印象難打破，女駕駛人數不易大幅提升。
台北市公運處長李昆振說，早期女性開公車人數不到百分之一，近年逐漸提升，仍有成長空間。新北市交通局長鍾鳴時說，女性開車較溫和，對乘客容忍度較高，可積極爭取聘用。
台北客運曾與原民會合作，到原鄉部落招募駕駛，宜蘭羅東站有十多名原住民駕駛。呂燦亮說，原住民體力好、個性樂觀，常一個拉一個進公司，留任率也高。
台北客運駕駛長翁銘男在臉書拉了卅多人當公車司機。（圖／聯合報記者曾吉松攝）
介紹新人 獎金提高至2萬
客運業為求才，開出介紹獎金誘因。台北客運駕駛長翁銘男十年前從房仲換跑道開公車，他說介紹新人的獎金從五千、一萬元，疫情後司機荒嚴重，提高到兩萬元。
他把握「商機」，自製文宣打「空戰」，在各大貨運車、聯結車臉書社團發文，他分享經驗、曬薪資條，證實待遇不錯，甚至讓對方跟車跑一、兩趟，建立信心；先後拉了卅人換跑道，最遠從屏東北漂，最年輕才廿八歲。公司為他印製專屬名片，他的同事說「領的獎金真的很可觀」。
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客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬
客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬
2025-04-12 報導 聯合報 記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載
客運駕駛荒未解，交通部公路局證實，人力缺口迄今仍高達600多人，近半年來也有9條公路客運路線停駛，已加碼增加補助，以小客車駕照受訓投入客運業為例，最高可領到逾21萬元補助。
疫後客運駕駛流失缺口尚未補足，還有駕駛退休潮，徵才速度不及人力流失速度，衝擊客運業運能，甚至有客運業者考量搭載率低且人力不足下，停駛虧損路線。根據統計，目前一般公路客運有360條路線，近6個月共停駛9條路線，國道客運則有148條路線，近6個月無路線停駛。
針對客運駕駛缺員情況依舊嚴重，交通部公路局表示，依本局各區監理所去年11月統計轄管公路客運業者（含國道客運及一般公路客運）回報駕駛缺員數合計約6百多人，將持續掌握缺員情形。
目前國道客運共有148條路線，公路局表示，自去年10月至今年3月近6個月，均無路線停駛；一般公路客運則有360條路線，近6個月共停駛9條路線。停駛路線皆經本局確認當地運輸需求，並已具備替代運輸，不影響民眾乘車權益。
國光客運表示，目前不光是北部，南部駕駛缺員也嚴重，雖然各縣市補助市區公車替駕駛加薪，業者也會自己替國道客運駕駛加薪，但加薪幅度追趕不上雙北，雙北公車補助8000元、高雄公車補助1萬元下，都衝擊北部和高雄國道客運駕駛缺員加劇。
統聯客運說，雙北市區公車司機加薪搶人，國道客運路線也自主跟進加薪，月薪上看6.5萬到7.5萬元，甚至有些機場路線拉高到8萬到10萬元，但實際面是開出10萬薪水也找不到人。相較於市區公車不用24小時輪班，且風險低，薪資又不比國道客運司機差，人力多流向市區公車，才會讓國道客運駕駛持續缺額迄今，一遇上連假或假日必須增開班次，運能提供也有限。
公路局說，已於今年4月10日修正「交通部公路局公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」部分規定，延長補助至明年2月28日。
目前補助項目已包含訓練至就業各階段：訓練費：1、大客車駕駛訓練費（上限1萬4500元）。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費（上限2萬7365元）。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費（上限5萬0923元）。訓練期間生活津貼，每日全額補助953元。1、大客車駕駛訓練費（上限5萬3368元）。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費（上限1萬5248元）。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費（上限2萬9543元）。
此外，也提供普大至職大期間生活津貼（上限8萬5770元），還有穩定就業獎金（上限6萬元）。
公路局說，今年修正的加碼補助，為「普通大客車駕照考領職業大客車駕照期間生活津貼補助」，新增今年3月1日至明年2月28日間，公路汽車客運業及遊覽車客運業者於「小型車逕升大客車駕駛訓練」或「大客車駕駛訓練」結訓日前僱用駕駛人，補助取得普通大客車駕照日至取得職業大客車駕照日期間生活津貼的全額，每日以新台幣953元為上限，至多90日；依據114年基本工資，生活津貼由每日915元提高為953元。
公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案
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愛車慘淪「泡水車」該如何處理？3種保險可賠、5種淹水高度的急救法要學起來！
颱風和豪大雨來襲時，總會導致許多放在水岸附近、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」的悲劇，車主遇上這種天災時該如何處理？保險是否理賠呢？「泡水車」是否一律只能報廢？無法發動該如何送修？我們為您整理5種淹水高度的急救法，並附上保險理賠的資訊供您參考。
更新日期：2024/11/1
文／《104職場力》
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愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
近期的極端氣候不論颱風造訪或是超大豪雨警報響起時，都有可能因瞬間的暴雨來不及排水而釀災，許多車主因將車輛停藏放在路邊、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」，遇到時該如何處理呢？「泡水車」是否一律只能報廢？不能發動該如何送修？《104職場力》為您整理5種淹水高度的判別法，以及拯救愛車的「4種急救法」，供您參考。
愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同
近期颱風侵襲，強降雨導致許多地區出現災情，就有網友上網路論壇求助，表示若剛牽新車卻遇上「泡水車」，車體被淹至手把的位置導致完全不敢發動，這種情況該如何送修？二手車行會願意收泡水車嗎？
網友表示：
「泡水車不能發動，發動就去了」
「不要發車，拖回去清理」
「賣掉認賠，那個霉味開不下去」
「腳踏墊地毯掀起來，看有沒有泥沙就知道了」
倘若您的愛車真的不幸因水位高漲而慘淪為「泡水車」，根據《中央社》等媒體的報導整理指出，泡水車可依水淹深度和輪胎高度做比較，依據不同的泡水高度、有不同處理的方式：
泡水高度處置作法泡水高度至輪胎的1/4關閉冷氣、發動引擎儘快駛離淹水區，輕踩煞車數次使煞車系統回復正常，無須特別進廠維修。泡水高度至輪胎的1/2請勿自行駛離上路，應改採拖吊方式做長距離移動車輛；如須稍微移動車輛，應先關閉冷氣、啟動引擎，採慢速行駛，儘快至服務廠進行完整檢驗。泡水高度超過輪胎的1/2應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，且需確認相關機件內部未進水，才可發動引擎，避免內部管路或油品受汙或進水。後續進廠需要更換各油品、濾清器；煞車系統、電路系統也應進行檢驗。泡水高度達到輪胎的3/4（通常已車內進水）應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，絕對不可發動引擎，避免引擎因進水而受損。車輛後續須經過大規模清理和檢修，更換受損零件。水面已淹沒引擎蓋應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，並請維修廠更換車內進水零件。不過通常成本相當昂貴，後續車輛恐怕發生機率也較高，車主應謹慎考慮是否維修。
「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」
至於「泡水車」是否有保險可理賠？
根據《聯合新聞網》的報導，一般民眾常投保的甲、乙、丙式車體險，因颱風、洪水及地震等天災導致損壞的話，都是屬於「除外不保事項」。
如果車主想讓愛車獲得保障、避免「泡水車」導致車財兩失，必須加保一般俗稱「颱風洪水險」的「車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，或是保費較低的「天災損失補償險」、「泡水車補償險」。
補充說明：一般的《颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款》，均須先投保主險《車體損失險》才能加保唷！
大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！
此外，每當颱風警報或超大豪雨警報來襲時，各縣市政府常因河川水位上升而要求民眾配合設施撤離，因此河濱公園、低窪處的停放車輛都須配合移動。
豪大雨、颱風來襲時，北市府一般也會在大雨期間開放紅黃線可臨時停車，請民眾配合措施，特別是將愛車停在河濱地區的車主們應留意，未移置車輛將依車型大小處1800-4800元罰鍰，拖吊車輛還需繳納移置費及保管費，千萬不要忘記將愛車駛離堤內，最後導致更多的損失唷！
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補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
颱風過境造成的路樹倒塌、招牌毀損如果導致汽機車受孫，理論上是可以申請國家賠償（簡稱「國賠」）的，但這類申請一般需要符合特定條件，特別要確認是否因「政府機關疏於管理」而導致災害，必須經過詳細調查後才可因個別案件確定是否能申請國賠。
根據臺南市政府法制處的說明：如果路樹倒塌是因為颱風所帶來的豪雨或者強烈風速所造成，而達到不可抗力的程度（達標一定風速或雨量），則公共設施管理的欠缺就與請求權人之損害間無相當因果關係存在，與《國家賠償法》之要件不符合。
路樹之國家賠償事件
但如果在風雨未達到上開程度，抑或颱風發生前路樹之設置及管理明顯有欠缺之處，仍會構成國家賠償責任。
申請國賠的流程與適用條件
申請「國賠」的適用條件
以颱風為例，導致的路樹倒塌如屬於公共設施，而且政府相關部門疏於維護管理（例如未定期檢查、修剪老化樹木），就有可能適用國賠。若能證明相關單位在維護上有疏失，則更有利於申請成功。
申請「國賠」的流程如下
1. 拍照蒐證拍攝現場照片，記錄受損車輛、倒塌的樹木、周遭環境等細節，尤其是樹木狀況（如根部老化或其他明顯病變跡象）、盡可能保留目擊者的證言或其他相關證據。2. 報案並確認公部門處理進度可聯絡市政府或1999專線反映情況，並詢問有關國賠的程序。當地政府有時會先協助清理倒塌樹木並進行事故鑑定。3. 準備申請資料◆ 向當地政府提出「國家賠償請求」，包括損害證據（照片、修理報價單）、相關車輛保險資料、和事故報案紀錄。◆ 應備資料包括：國家賠償請求書、國家賠償協議委任書、國家賠償請求書，此外申請過程可能需要提供身份證明文件及其他相關證明。4. 後續處理與追蹤◆ 提出申請後，政府單位會進行審查（一般如資料完整無須補正者，自申請日起30日內開始協議），並依情況評估是否符合國賠條件。如果確認符合，政府會依照損害程度進行賠償。◆ 若申請被拒絕且仍有異議，可考慮進一步提起行政訴訟，爭取賠償權益。
不過要請您特別注意，即便成功申請國賠，賠償金額可能不會涵蓋全額損失，具體賠償金額依據事故調查結果而定。
不一定能申請國賠，但能申請「稅捐減免」
另外根據臺北市稅捐處的說明，如果市民因受颱風影響，遇到建築物受損、招牌路樹倒塌壓毀車輛等災情，倒是車輛、房屋使用或無法營業，只要依有關機關出具的名冊或證明文件，依然可以辦理稅捐減免。
稅捐處指出，民眾可利用稅捐處線上申辦或稅務視訊服務雲平台申請使用牌照稅、房屋稅及娛樂稅減免。以臺北市為例，北市相關的地方稅減免規定，包括使用牌照稅，汽車及151cc以上機車因颱風受損，須修復始可使用或不堪使用者，於災害發生之日起1個月內可申請減免使用牌照稅。
此外則是房屋稅的部分，以臺北市為例，受災戶得依房屋稅條例第15條規定，於災害發生之日起30日內，向稅捐處申請減免房屋稅。房屋毀損面積3成以上不及5成者，房屋稅減半徵收；毀損面積5成以上，必須修復始能使用者，免徵房屋稅。
最後是娛樂稅的部分，稅捐處表示，娛樂稅是查定課徵之娛樂稅代徵人，因災害而遭受損害，致無法營業，可於災害發生之日起1個月內提出申請，由分處派員實地勘查，依勘查結果，扣除其未營業之天數，以實際營業天數計算查定銷售額，辦理減徵娛樂稅。
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