無人機 零基礎第一課 - 開心的飛又不踩雷？
104學習
無人機操作
能夠熟練操控無人機，代表具備空拍、監測及資料蒐集的能力，能應用於農業巡檢、建築測繪、環境監控等多元產業。這項技能結合航拍攝影與科技操作，提升工作效率與精準度，並且符合智慧化、數位化趨勢，未來需求持續增長。具備此能力的人才，能協助企業拓展服務範圍及提升競爭力，是許多技術性職務的重要加分項目。
提升你的實力，朝專業更進一步
精選課程
充實自己，讓能力持續成長
（確定開班）專案管理實戰特訓班：從混亂到掌控 AI助力【09/10】
快速入門RPA｜用EMILY機器人帶你實現高效工作術
【免費報名】AI 落地師養成術：從「會用 AI」到「企業搶著要」的關鍵轉型
【免費課程報名】技術開發技能 1-6 人人都可以是生成式 AI 的 Builder : Amazon Q 介紹 | 完課紀錄回傳履歷表
職場後半場的翻盤武器：Google AI 全實戰(創造被動收入實現人生自由的必備技能)
【免費觀看】AI 落地師養成術：從「會用 AI」到「企業搶著要」的關鍵轉型
生成式 AI 辦公室應用能力課程
AI助理GitHub Copilot | 提升前端開發效率
精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
直昇機自用駕駛員
直昇機自用駕駛員證照為具備操作直昇機能力的專業資格，持證者可合法駕駛直昇機進行非商業性質的自用飛行。取得此證照需通過相關理論及實務訓練考試，具備良好航空知識、飛行技巧及安全意識，確保飛行過程中能有效應對各種狀況，保障自身及他人安全。此證照適合對直昇機操作有興趣，並希望從事個人或非營利性飛行活動者。
民航局
飛航機械員
指在航空器上擔任機械操作、管理及維護工作之人員。
飛航機械員僅得擔任經檢定合格航空器型別之航空器機械操作、管理及維護工作。
民航局
固定翼航空器自用駕駛員
固定翼航空器自用駕駛員證照為具備操控固定翼飛機基本能力之證明，持證者可在非商業目的下自主駕駛單引擎固定翼飛機，進行飛行訓練、休閒飛行及短程交通等活動。考取該證照需通過筆試與實際飛行測試，涵蓋航空法規、氣象學、導航及飛行操作等知識，確保飛行安全與操作技能達到標準。此證照為航空入門的重要階段，適合有志從事航空活動或未來進階成為商用駕駛員者使用。
民航局
固定式(架空)起重機(機上操作)技術士
「固定式(架空)起重機(機上操作)技術士」是指擁有此技術士證照，可以在駕駛室內操作各式架空式、橋型式、斯達卡式等起重機的人員。 取得該證照需要先完成「吊升荷重在三公噸以上之固定式起重機(架空型-機上操作)」的職業安全衛生教育訓練，並通過勞動部舉辦的技術士技能檢定。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
丙級飛機修護技術士
飛機修護職類技能檢定規範係依據航太工業發展推動小組於民國九十年二月十三日所召開之「飛機維修技術人員培訓及檢定」會議決議，規劃研訂飛機修護職類技能檢定規範，並依其技能範圍及專精程度分為乙、丙二級。
丙級飛機修護技術士工作範圍：協助從事受指派之飛機、發動機與其零組件之基本修護工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
AIS
AIS（航空情報服務）證照持有人負責蒐集、整理與發布航行相關資訊：編製與維護AIP、航圖、航行資料與儀器程序，發佈與管理NOTAM，執行資料品質與變更管控，確保航行資訊及時、正確並符合國際／國內法規，支援飛航安全與空管運作。
HP
精選貼文，掌握第一手知識
招募節奏難掌握？航空運輸業導入「關鍵人才庫」，三週內成功媒合IPO關鍵職務，實現主動備才新策略
文/104獵才顧問行銷企劃部
在全球供應鏈高度變動與組織快速調整的背景下，HR所面對的不只是招募的挑戰，更是如何在不確定中建立穩定的人才供應機制。 本篇案例來自一間跨國航空運輸業，組織正值拓展與IPO推進階段，藉由導入「關鍵人才庫」平台，在短短三週內順利媒合會計主管職缺，成功因應變革中對關鍵職能的即時需求。
線上聊聊｜建立企業人才庫
本文導覽：
一、招募痛點解析：高頻度人力調整與用才節奏快速變化
二、導入關鍵人才庫：不只是補人，更是策略性人才佈局
三、三週成功媒合IPO關鍵職缺，建立高適配度的招募流程
四、從短期補位到長期人才戰略：人才庫帶來的三項改變
五、結語：未來用人更「即時」、人才養成要「長期」
✈️ 案例企業小檔案
產業類型｜ 國際航空運輸業
營運據點｜ 美國、中國、東南亞皆設有分公司
組織階段｜ 正值快速擴編與籌備 IPO 上市期
受訪者｜ Carr 人資主管，負責關鍵職缺的招募與備才策略
一、招募痛點解析：高頻度人力調整與用才節奏快速變化
這家企業於美、中、東南亞皆有營運據點，近年組織規模擴張迅速，內部也正推動 IPO 上市計畫。HR Carr 表示，企業處於發展階段，雖然人力需求穩定成長，但同時也面臨以下幾項挑戰：
1. 部門變動頻繁、補才需求密集
尤其內勤營運單位因業務特性與角色適應需求高，職務異動頻率快，需不定期補充即戰力人選。
2. 決策彈性高、用人時機難以預測
組織具高度彈性與開放性，內部對用才的需求變化快，HR需同步掌握策略方向與實際職務開缺時機，常有預判難度。
HR Carr表示：「有時候老闆還沒決定要不要用人，HR 先得思考：現在不先找，等缺口來時還來得及嗎？」Carr 補充道。
延伸閱讀｜當企業不敢開缺，HR必學獵頭式佈局，搶先卡位關鍵人才
3.專業職缺履歷有限、市場人選適配度低
本次招募職缺為會計主管，需具備IPO經驗與制度導入能力，HR Carr觀察到即使有履歷進來，也常與實際需求有落差，例如產業背景差異或缺乏跨國經驗。
HR Carr表示：「這個職位非常吃經驗，一般非物流產業背景的人，很難短時間理解我們的營運與報帳邏輯。尤其 IPO 過程本身制度轉換密集、壓力大，新進人才若無心理準備，很容易中途離開。」
二、導入關鍵人才庫：不只是補人，更是策略性人才佈局
為因應這些複雜變數，HR Carr 開始嘗試與「關鍵人才庫顧問」合作，從即戰力媒合到中長期備才，同步推進。
1.解決即時需求，縮短履歷等待時間
「過去只能等待履歷，但這次我們可以直接請顧問協助主動聯繫人才，快速安排面談。」HR Carr 表示，平台上的人選已具備一定互動意願，有助於快速推進招募流程。
2.建立人才池，強化內部儲備戰略
HR Carr 最初以即時找人為目標導入平台，後來逐步轉換為長線備才策略。HR Carr 表示，「書到用時方恨少，這個平台就像我們的戰略人才庫，平時經營、需要時就能快速啟動。」
3.顧問角色不只是篩人，更是人選與企業之間的橋樑
HR Carr 表示「這次會計主管的人選，我們前後在平台上互動近兩個月，顧問在過程中協助人選了解企業文化與組織狀況，成為非常關鍵的接觸窗口。」
延伸閱讀｜還靠老資料庫撈人？HR必學AI建「活人才庫」，鎖定不主動的關鍵人才！
三、三週成功媒合IPO關鍵職缺，建立高適配度的招募流程
本次媒合的職位為企業財務部門的核心職缺，負責推動 IPO 過程中的制度建置與流程落地，不僅需具備財會專業，還需能應對跨國合作與內控規劃的複雜性。
透過關鍵人才庫，HR Carr 有效解決以下幾項痛點：
✅ 時間壓力：三週內完成媒合，大幅縮短傳統履歷等待時間
✅ 適配度問題：平台人選背景更精準、經歷與需求契合
✅ 組織彈性需求：不受限於單一職缺開立，能先行互動、養成人才關係
✅ 中長期規劃力：HR 可提前建立人選名單，應對未來快速變化的補才節奏
四、從短期補位到長期人才戰略：人才庫帶來的三項改變
HR Carr 回顧這次使用人才庫的經驗，有三大關鍵收穫：
1. 提升招募節奏的「彈性」
在尚未確定用人時，先建立人才庫，等決策落定後即可快速接洽。
2. 降低錯聘機率的「熟悉度」
透過互動與內容經營，讓人選在進入流程前就了解企業文化與挑戰，有助 HR 篩選更匹配的對象。
3. 累積組織未來變革的「韌性」
不再只解決眼前缺人問題，而是打造可持續經營的關鍵人才資源，應對組織未來更多變動。
延伸閱讀｜有缺才找人，永遠慢一步！企業如何建立「人才庫」，確保關鍵人才不缺席？
五、結語：未來用人更「即時」、人才養成要「長期」
在 IPO 推進、組織策略持續變化的階段，HR 不再只是「補洞者」，而是未來人才競爭力的經營者。且對於正面臨招募不確定期、組織快速轉型的企業來說，提早建立關鍵人才庫，或許就是下一步贏得人才主導權的關鍵。
HR Carr表示：「使用關鍵人才庫，讓我學會提早佈局，也讓公司更有餘裕在對的時機找到對的人。」
線上聊聊｜建立企業人才庫
104獵才顧問 官方網站
104獵才顧問 Facebook
104獵才顧問 LinkedIn
104獵才顧問YouTube
重塑產業，光寶科技用90天打造AI新世代人才Pilot Z
面對AI變革與人才競爭，光寶科技做出長線投資，推出獨特的「Pilot Z」新世代人才養成計畫。此計畫反其道而行，讓新人用整整90天進行高密度集訓，暫不進入部門。其目的並非教授單一技能，而是要「重塑」人才，讓他們掌握 AI 應用、提升跨界協作能力（ABCDE），並具備用技術改善流程的思維。光寶科技深知，企業未來競爭力，仰賴的是能夠持續學習、適應變局的關鍵人才。Pilot Z不只是訓練計畫，更是邁向AI全球競爭前線的戰略性基礎建設。
文／《104職場力》
本文導覽（點擊可快速前往指定段落閱讀）
光寶的轉折：從電源製造到AI全球競爭的前線兩位Z世代的現場：成長不是教出來的，而是被看見的Kelly──商管生也能在科技業發光，AI 讓我找到全新的自己九十天集訓的真正意義：光寶抓住了台灣企業最容易忽略的三件事從台灣走向世界：光寶正在輸出「人才語言」當企業願意變慢，新人才就能跑得更快
在光寶科技內湖的訓練中心裡，有一面從地面延伸到天花板的巨大白板。便利貼密密麻麻地堆疊成一張思考地圖，書寫著 AI 流程、電源模組構想、設計思維的草稿，以及年輕人爭論後留下的痕跡。站在那面牆前，很難想像這些字跡不是資深工程師留下的，而是尚未正式踏入部門的新鮮人，用短短九十天刻下的成長軌跡。
在一個講求效率、即戰力和快速onboarding的產業環境裡，光寶卻反其道而行，選擇讓新人整整三個月不在單位工作。
對多數企業而言，這不是奢侈，而是不可想像的管理成本；但對光寶而言，這是面對 AI 變革、全球人才競爭與企業轉型時，必須做出的長線投資。
因為光寶深知，在技術翻新速度遠超人類學習速度的時代，企業真正缺乏的不只是履歷上的技能，而是能學習、能跨界、能成為未來關鍵人才的那群人。
光寶的轉折：從電源製造到AI全球競爭的前線
過去，光寶以電源技術穩居台灣電子業的重要位置；但隨著AI資料中心、雲端計算與電動車市場急速擴張，電源供應不再只是「配角」，而是每一座伺服器與機台能否運轉的核心基礎。近年來，光寶營運結構大幅翻新，股價翻漲，甚至被視為AI供應鏈的隱形推手。
董事長宋明峰的話點破了這個轉折：「光寶的競爭對手已不是傳統電源廠，而是其他跨國企業；爭取工程師時，我們面對的市場搶才的競爭」既然競爭者改變了，被需要的人才也必須跟著改變。而人才的改變，不可能靠過去的新人訓練辦法完成。
因此光寶推出 Pilot Z——不是新人訓練，而是新人「重塑」。
透過九十天的密集訓練，讓多達30幾位的新人不再只是了解部門、熟悉流程，而是要在最短時間內掌握ABCDE：
A：Advance AI，引領AI。
B：Boost Skills，提升技能
C：Connect Teams，連結團隊。
D：Drive Excellence，追求卓越。
E：Expand Impact，擴展影響力。
並在踏入部門前就具備用技術改善流程、提出方案的能力。這個決定某種程度上象徵著光寶對自己的要求：當企業轉型為AI公司，新人不能只是會做事，而要能夠思考、能夠創造。
兩位Z世代的現場：成長不是教出來的，而是被看見的
如果說Pilot Z的制度象徵企業的決心，那麼Cliff與Kelly的故事則體現了這個制度如何在個體身上產生深刻變化。
在Pilot Z找到勇氣、找到夥伴，也找到更好的自己
光寶科技 Cliff
Cliff加入Pilot Z的原因很直接──這裡能在短時間內扎實補強AI能力，也能讓他的職涯在同一段時間內更有效率地前進。進到光電事業部後，他負責 LED 距離測試應用，同時推動AI工具導入，開始真正把訓練的成果帶回工作現場。
在三個月高密度的學習中，他考取AI-900、PL-300，學習Vibe coding、n8n workflow，也接觸光寶內部的專業課程。最讓他印象深刻的，是團體專案──必須用所有學過的工具從零開始解題。「那段時間，我們同時面對證照、Review、專案，需要在時間限制下完成挑戰。」
他說 Pilot Z 帶給他的最大成長，不是技能，是「願意開口」。
「以前我很安靜，但這裡讓我感受到每個意見都值得被聆聽。」在結訓前的感謝環節，他意外發現自己的小善意其實被大家記住，那一刻，他第一次感受到自己的存在能帶來力量。Cliff 說，在這裡認識的不是同事，是一起奮鬥的夥伴。未來，他希望把熱情和能力帶回部門，成為能讓團隊更好的那個人。
「成功或失敗都很重要，每一步都算數。」
Kelly──商管生也能在科技業發光，AI 讓我找到全新的自己
「這個空間，不是做給別人看，而是設計給自己同仁使用。」
Kelly加入Pilot Z，是因為這裡提供商管生少有的跨領域舞台：AI、Big Data、Digital Twin、Design Thinking全部能一次接觸。她說，這個program最珍貴的不是課，而是凝聚起來的革命情感。
目前在資訊及消費電子事業群負責NB、DT的電源模組與3C產品，慢慢看見科技產業背後的技術與市場如何連動。訓練期間，她學會Copilot、GitHub、n8n、deep learning，也考取AI與Power BI證照。最有成就感的是團隊一起完成光寶交友 APP─「隔天就要 demo，我們還一起留下來到九點多，只因為想把成果做到最好。」那份共同努力的能量，成為她最難忘的時刻。
缺乏技術背景讓她常常聽不懂理工同學的語言，但她選擇勇敢提問，靠跨域合作逐步理解。在人工智慧暨數據應用辦公室的專案中，她更運用商科背景，負責專案規劃與溝通，成為團隊中的關鍵連結者。Kelly說，Pilot Z最大的收穫是「思維轉變」。「我開始用科技的眼光看問題，這是以前不會發生的轉變。」她想鼓勵同樣猶豫的商管生：科技業並不只屬於工程師，只要願意學，你也能找到舞台。
「跨出舒適圈，你會看到更強大的自己。」
九十天集訓的真正意義：光寶抓住了台灣企業最容易忽略的三件事
從表面上看，光寶的九十天集訓像是回到傳統的新人訓練模式，但仔細觀察就會發現，這是一種完全現代化的企業實驗。它的目的不是教會新人技能，而是讓新人先成為一個「能夠學習的人」。
這九十天讓新人形成跨領域的人脈，建立能在未來合作時立即發揮的信任感；讓他們在壓力與大量任務交錯下培養自律與時間管理；讓他們在一次又一次的公開發表中磨出溝通能力；更讓他們在團體專案中體會到科技不是個人戰，而是跨界協作的成果。
而這種「集體成長」的力量，就是光寶選擇投入三個月成本的原因。企業永遠可以透過外部招募補人，但補不上的是文化、視野與彼此之間的依靠感。Pilot Z設計的不是一套課程，而是一個能讓新人「被看見、被要求、被期待」的環境。這比任何 AI 技能訓練都更難複製，也更具價值。
從台灣走向世界：光寶正在輸出「人才語言」
Pilot Z的下一步不只在台灣，光寶打算把它輸出到美國、新加坡、越南等。當不同國家的工程師聚在同一間教室裡，用同一套AI課程、同一種專案方法論、同樣的光寶語言學習時，人才的培育不再是本地行為，而是一種跨國文化的建立。
企業的技術可以被模仿，但人才網絡、文化語言、跨國連結卻是最難複製的競爭力。光寶正是意識到了這一點，因此選擇將Pilot Z打造成企業全球化的基礎建設。在AI時代，光寶不是在建一個人才計畫，而是在建一個能讓企業不斷成長的人才生態系。
當企業願意變慢，新人才就能跑得更快
在台灣產業中，「快」是一種信仰：快速投入、快速交付、快速填補缺口。但光寶選擇在最需要加速的轉型時刻，放慢腳步，給新人九十天。這樣的慢，不是猶豫，而是深度；不是退後，而是沉到更厚的地基裡。因為企業要走向未來，靠的不是立刻可用的技能，而是能夠不斷學習、適應、跨界的那群人。
光寶選擇開始「造人」──那才是下一個十年的答案。
若你正尋找一個能在科技浪潮中真正發揮自己的舞台，那就不要再觀望。Pilot Z新世代人才養成計畫在2026年將擴大舉辦2班：Cross國際商業整合班、Global Power全英文電源研發班，甚至研發替代役也進化提供2個月的進階培訓班，正是為敢跨出第一步的人所準備的跳板。現在，只要在104投遞光寶職缺、完成面試與訓練流程，你就能加入這場由 AI 驅動、由新世代人才共同推進的轉型旅程。
光寶正積極尋找下一位想站上浪潮、改變未來的你，Pilot Z，就是你通往未來的入口，而現在，就是最好的起點。
LITEON, My Way 發自己的光
↓ 立即應徵【Pilot Z】計畫 不限科系背景ｘ月薪８萬起 ↓
【Pilot Z】國際商業整合班▶ 看職缺
↓立即應徵【研發替代役】兩個月進階培訓等你來！↓
【研發替代役】資訊及消費電子事業群-EE研發工程師（先進技術/DT/NB/Gaming）▶ 看職缺【研發替代役】電源研發工程師-核心競爭力中心（中和）▶ 看職缺【研發替代役】電源硬體工程師-雲端基礎設施系統與平台事業群 ▶ 看職缺【研發替代役】軟體工程師 (5G Samll cell) - 智能生活應用事業部 ▶ 看職缺【研發替代役】矽光子研發工程師-光電事業部▶ 看職缺
阿聯酋啟動全球招募計畫 這2天舉辦飛航維修技術人員說明會
2026-02-26 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
阿聯酋今宣布啟動全球人才招募計畫，今年度預計召募逾1萬7300名專業人才，涵蓋350種職務，而3月10日、11日將於台北舉辦招募說明會，延攬飛航維修技術人員，申請者須完成商用飛機維修見習或具同等資格，並擁有5年以上相關工作經驗，獲聘者將派駐至杜拜。
阿聯酋航空表示，說明會開放具相關經驗及有志投入航空維修領域的專業人才報名參加，阿聯酋航空招募團隊將於現場說明職務內容、薪資福利制度及杜拜生活環境，與會者也能深入地了解實際工作型態、專業成長與職涯發展機會，有意參加者須事先完成線上報名程序（www.emiratesgroupcareers.com）。
阿聯酋航空台灣總經理Nasser Bahlooq表示，阿聯酋航空的機隊技術人員，能在杜拜開啟精彩的專業職涯，於多元文化團隊中工作，並參與全球最大寬體客機機隊的維護與營運。
Nasser Bahlooq說，阿聯酋航空已投資9.5億美元，於杜拜世界中心興建全新超現代化工程設施，加入阿聯酋航空的專業人才，將有機會在此工作及學習，持續鑽研飛機工程與推動創新發展。該設施將是全球商用航空領域規模最大、最先進的工程基地之一，提供全方位完整的專業飛機工程服務。
針對飛航維修技術人員申請資格，阿聯酋表示，飛機技術人員將在持證飛航工程師的指導下，執行阿聯酋航空自有及第三方飛機的維修與養護作業。申請者須完成商用飛機維修見習或具同等資格，並擁有五年以上的相關工作經驗。
阿聯酋航空位於杜拜世界中心（Dubai World Central）的基地設施，已於2024年啟動第一期工程，預計於2027年完工。該設施佔地超過100萬平方公尺，專為支援阿聯酋航空機隊符合2040年之營運需求而打造，將成為中東地區商用航空工程服務的重要指標，並具備為其他航空公司提供維修支援之潛力。
阿聯酋航空工程團隊將在此處進行例行檢查、客製化塗裝、輕度及重度維修、引擎維修與測試、客艙改裝與機型轉換等全方位專業飛航工程服務。
阿聯酋表示，公司將提供員工極具吸引力的免稅薪資，享有年度盈利獎金資格、完善的醫療險與壽險保障、子女教育津貼以及優惠貨運服務，並可申請使用阿聯酋航空白金卡，於全球及杜拜當地數千家品牌、商店、俱樂部、診所及休閒娛樂設施使用專屬折扣，員工與親友同享票價優惠。
延伸閱讀：
羨慕空服員爽爽到處飛？她曝工作辛苦內幕：玩樂時間「用生命力擠出來」
航空業復甦大徵才，報考空服員面試行前準備
空服員自傳怎麼寫？報考撰寫技巧+空服自傳範本
從陌生到信任，空降主管帶領團隊的成功三步驟
空降主管要在新公司成功帶領團隊，挑戰重重，從建立信任到推動改變，每一步都需謹慎經營。文章指出三個關鍵步驟：先透過自我介紹與員工建立連結，化解疏離感；接著傾聽部屬需求，解決問題以贏得信任；最後辨識並妥善處理異心員工，維持團隊的整體效能。104人力銀行人資主管Sherry強調，空降主管的成功關鍵在於以人為本，當取得團隊信任並穩步達成目標後，便能在新環境中站穩腳步，帶領團隊面對更多挑戰。
文／104人力銀行人資主管 江錦樺
點擊前往關注優質主管職務？免應徵👉先跟HR聊聊
當我們轉職到新公司，要能成功融入團隊並不容易，而不但要融入團隊，還要帶領好團隊更是難上加難，這就空降主管所面臨的難關。團隊裡多是資深員工，他們期待繼續安逸地工作，或是有以為自己會被晉升成主管的員工，但硬深深被空降主管攔胡了，心中多有不甘…
這些都是空降主管加入新公司，帶領團隊後會遇到的課題。對於空降主管而言，除了搞定老闆，還要搞定的就是團隊成員，該如何開始?
第一步：開放自我降低疏離
當主管剛到任新公司時，Sherry建議在部門會議團隊成員都在的場合，空降主管先自我介紹，並非只是簡單說自己是誰，而是分享自己過去重要工作經歷、家庭狀況(ex.是否有小孩、多大)、興趣休閒(ex.假日喜歡旅遊、追劇)等，產生與同仁的連結，降低員工對主管的戒心後，才說明公司對他及團隊的期待(ex. 業務目標)，並營造跟大家在同一條船上的氛圍感。
第二步：傾聽部屬破解難題
接著開始安排與同仁1:1面談，除了可以跟部屬建立關係外，也可以馬上掌握部門遇到的問題，而這些問題若空降主管能逐步幫忙解決，那就易取得部屬的信任，相信這個主管是來幫忙的，不是來當官。Sherry看過某位空降CXO，他就發現目前部門在推動跨部門的工作上，與其他部門主管溝通比較辛苦，他就主動跟同仁說可視會議需要，安排他也一起與會溝通，他的行事曆開放給部屬都能輕易看到及預約，當你能幫助部屬解決常久以來的問題，相信他們就會信任你、跟隨你。
第三步：辨識團隊中異心人
空降主管經過前兩步後，應該90%的同仁已經認可你了! 但你發現所有人都動起來往前走，卻有一位同仁看似不卑不亢卻僅完成最低期待的工作，你希望他再往前一步、多做些多思考，他卻一堆藉口遲不肯動，或許他就是團隊中的異心人。若是有這樣的成員，建議直接找該員面談點出你的觀察，也請他說明其想法、了解其所重視的工作價值後，明確告知你的期待、建議，並再給予一段時間調整，若其態度仍不理想但績效屬低標，就只讓他負責團隊中基本、例行工作，而若屬於績效未標達者，則依令法進行處置ex.轉調單位、PIP、資遣等，有時適當汰換團隊成員，反而會讓整體團隊氛圍、效率更佳。
空降主管的挑戰不容小覷，Sherry認為「謀事在人，成事也在人」，要融入團隊的重點在取得部屬信任，而當能帶領團隊達成階段目標後，空降主管就有底氣，並慢慢站穩腳步，而與團隊的關係亦更融洽，相信就能成功面對各式各樣的任務！
（原文標題：從陌生到信任，空降主管帶領團隊的成功三步驟）
║關鍵人才專屬主管職缺推薦║
MIS 資安主管
MIS高階主管｜ IC設計相關業 ｜新竹縣市全區 10以上資訊資安經驗│資安環境建立，及工具survey 導SAP 經驗佳、MIS 團隊管理
人資高階主管
人力資源主管｜ 印刷電路板製造業(PCB) ｜桃園區10年以上工作資歷│負責管理集團大陸廠所有子公司HR、上市公司HR管理經驗
專案主管
國外業務主管｜ 其他電子零組件相關業 ｜新竹市10年以上工作資歷│國際市場網通系統產品銷售的經驗並具有事業部P/L管控能力
Flip Chip處級主管
工廠主管｜ 半導體製造業 ｜高雄市10年以上工作資歷│ Flip Chip mounter / underfill /水洗 Cleaning 等站別專精一站以上
品質暨營運高階主管
品管／品保主管｜ 光電產業 ｜八德‧大溪‧復興 10年以上工作資歷│面板業相關或資通訊產業10年以上品質主管經驗、熟悉品質管理系統
點擊前往關注優質主管職務？免應徵👉先跟HR聊聊
成為儲備人才│顧問推薦工作
人才求職│找優質職缺
104獵才顧問 官方網站
104獵才顧問 Facebook
104獵才顧問 LinkedIn
104獵才顧問YouTube
AI加速技能斷層！專家揭潛在隱憂：新一代技術人才能力下滑
在AI與自動化技術席捲各行各業，本文作者、MIT博士麥特．比恩指出，人工智慧雖提升企業生產力，卻也打亂了原本仰賴「專家帶新人」的技能傳承路徑，導致新一代技術人才能力養成受限。這種「技能斷層」在全球蔓延，不僅使職場新鮮人難以勝任複雜任務，也讓企業與組織面臨長遠的人才空洞與績效風險。本文節錄自《技能密碼》。
文／麥特．比恩
本文目錄（點擊可快速前往）
追求生產力，卻打斷技能的核心各行各業的潛在隱憂技能落差造成數兆美元損失
追求生產力，卻打斷技能的核心
現在許多職場因為科技的介入，硬生生隔開資淺員工與資深員工，也就是新人和專家。我們拚命追求生產力，卻打亂技能密碼的核心，但是挑戰、複雜性和連結三者缺一不可。如果這些元素不完整，未來我們該如何學習與智慧機器共事？
大家經常問我：「機器人會不會搶走人類的工作？」答案很簡單：「會。」
目前最完整的研究顯示，企業每添購一台機器人，大約會取代3到6個工作機會。然而，有一個問題比失業更重要：有多少工作、又有哪些工作正在改變？有一項長達40多年的研究，最後只發現一個規律：每當人類採用自動化或新技術，並沒有太多的工作消失。放到整體經濟來看，這些消失的工作根本微不足道，可能也就幾萬個而已。但是有更多工作因應新技術進行調整，這個數字恐怕是數千萬，甚至是幾億。因此這些從業者都要掌握新的工作方式，才能穩定完成任務。沒錯，學習才是目前最大的挑戰，因為工作模式改變了，這影響的是全球數十億人，而變化的速度正在加快。
回到克莉絲汀動手術的例子，看看一切會有什麼不同。她上次輪班是做傳統手術，後來經過6個月，她又把一位攝護腺病患推入手術室，不過這次迎接她的是一台巨大的機器人。機器人有4隻手臂，重達約455公斤左右，主治醫師將機器人連接到病患的身體。隨後他們脫下手術服，走到距離病患約5公尺的控制台，整場手術都是靠「遙控」。
克莉絲汀只能站在旁邊，看著主治醫師操控機器人的手臂，將病患的身體組織拉取並分離。
操作機器人的手術，有別於傳統外科手術，就像使用iPhone一樣簡單，醫師可以獨力完成整台手術。主治醫師也知道克莉絲汀需要練習，也希望給她機會，但也知道她的速度較慢，容易出錯，一旦讓她操作，就只能承擔風險。動作慢，就會拉長麻醉時間，徒增中風的風險；出錯了，出血量會更大，甚至發生更糟的結果。但是，病人的安全第一。因此這次克莉絲汀幾乎沒有機會接近病人的神經。4小時的手術，如果她能夠操作15分鐘以上，就要謝天謝地了，而且還只是切割脂肪這種非常簡單安全的環節。輪到她操作時，主治醫師只會在一旁大聲喝斥，一旦犯下大錯，主治醫師就會直接點一下觸控式螢幕，搶過來自己做，把她晾在一邊，感覺就像小時候戴著「我是笨蛋」的帽子，站在角落罰站。經過這樣的手術，她怎麼可能成為更優秀的機器人外科醫師？
結果就是，像克莉絲汀這樣的住院醫師，即使完成培訓，對機器人手術仍然缺乏信心，也沒有學到多少技術。後來，克莉絲汀成為外科醫師，第一次獨立操作機器人手術，卻在控制台上狂冒冷汗，動作斷斷續續，速度慢到不行，不小心燒壞和切除許多身體組織。手術團隊不發一語，氣氛相當凝重，人人面露難色。病人最後的失血量是她導師的10倍，原本只需要3小時的手術，硬生生拖到7小時。我在機器人手術室裡，親眼目睹一切，忍不住詢問克莉絲汀的外科主任，好奇這項新技術對醫師這一行的影響。外科主任非常憂心，雖然美國還是有精通機器人的明星外科醫師，但是絕大多數操作機器人的外科醫師手術實戰技能不足。他說：「我的意思是，這些人根本做不來。從來沒有真正操作過機器人，只有站在旁邊看別人做，看過電影，並不代表你就能當演員。」
這引發我的關注。然而，現在對機器人手術的需求正在瘋狂成長；很多醫院早就有手術機器人，還硬逼克莉絲汀這樣的新手醫師上場，反正她遲早得使用。2019年，《美國新聞與世界報導》(U.S. News & World Report)和《連線》(Wired)獨立調查此事，結果發現機器人手術培訓簡直就是「無法無天」，成果「糟糕透頂」。2022年，全球頂尖工程雜誌《科技縱覽》(IEEE Spectrum)也得出同樣的結論。許多人在接受機器人手術時，可能會遇到臨床訓練不足、手術經驗不夠，甚至對操作控制台沒信心的醫師。
光想都覺得可怕嗎？我也這麼覺得，但這只是開端。
各行各業的潛在隱憂
外科手術和其他行業沒兩樣，也是拚命引進智慧科技，彷彿站在自己建造的火箭前，全力衝向嶄新的未來。而這種趨勢從數十個職業和組織開始蔓延，再來是數百個，最後影響全球，這正是我們面對的現實。我深入研究先導入機器人的領域，大概有數十個，從這些數據來看，許多職業原本依賴專家帶新人的學習模式，但是如今已經無法繼續。
頂尖律師事務所拚命壓低成本，但對一件事毫不手軟，就是投入人工智慧等技術，「支援律師的工作流程」。現在文件審閱已經開始自動化，菜鳥律師不再做這些工作，律師事務所連工時費用都省了，資深律師反而接手更多的案子，效率更高；客戶花的錢更少，律師事務所也因為縮減人手，賺得更多。結果菜鳥律師和資深律師完全隔開了，沒機會觀摩、沒辦法參與，更別說幫忙前輩分攤工作，從中學習。最近Law.com有一篇評論，嚴肅提醒大家：「現在新一代的律師，正在錯失接受培訓與專業發展的機會。」
再看看警察的例子，警察局也在使用人工智慧的預測工具，幫忙分配巡邏區域，如此一來，是否能有更多的時間打擊犯罪？對菜鳥員警來說，現實並非如此，他們必須處理文書工作，餵養這些系統，反而沒時間跑社區，和前輩一起學習。
至於高階金融的領域，資深銀行業者加碼投資FactSet和CapIQ等工具，以人工智慧輔助市場分析與公司評價。2021年，金融業獲利1千7百億美元，但是這種自動化也改變了工作流程，導致菜鳥銀行職員大多在製作例行報告，無法和資深職員共事，就連資深職員也表示：「（資淺員工）對市場趨勢和業務情況的理解力正在明顯退化。」從這些尖端產業來看，在人類學習與機器學習的交會處，專家和新人之間的連結正在瓦解。
關於這個問題，我從全球經濟各領域蒐集優質的數據，其中有很大一部分是我個人十幾年的研究，還有其他優秀的田野調查。除了上述的例子外，其他職業也受到影響，我還在持續補充，像是高等教育、線上人力平台、晶片設計、新聞業、資料科學、刑事司法、新生兒加護病房、公共教育、音樂創作、機器人學、開放式創新、航太工程、叫車服務、長途貨運、拆彈、無人機駕駛、餐飲服務、次級物流、放射學、營建業、財富管理、零售業、汽車工程、客服中心營運等。雖然這些行業用的智慧科技不太一樣，但是都有一個共通點，就是總會干擾專家與新人的連結，屢試不爽。
這個問題很嚴重，牽涉到數兆美元。
技能落差造成數兆美元損失
我來拆解一下：產業有需求，卻找不到人才，稱為技能落差（skills gap），最近有人估算，光是全球製造業，技能落差就造成數兆美元損失，把這個數字乘以所有行業，虧損會更驚人。
過去3年來，美國經濟諮商局（Conference Board）調查企業執行長最擔憂的問題，榜首始終是吸引和培養人才。
對勞工來說，這也是頭號問題，根據2020年德勤（Deloitte）調查顯示，有45％受訪者擔心自己的技能在3年內就會不夠用。
另一項LinkedIn的調查顯示，高達94％受訪者表示，只要公司願意重視員工的職業發展，就會選擇長期留任。
然而，我們因應這個問題的方式，似乎是在開倒車。2020年，我們在技能發展投入的經費，有5千億美元都用在正式培訓，包括課堂學習、線上自學課程，或是近來的手機短影音。
只有極少的資金，用來奠定我們最寶貴的技能，也就是無所不在的非正式連結。原本資源就已經少得可憐，再加上我們對這種連結的理解太落後，導致這一點資源也白白浪費了。
為什麼會這樣？因為人工智慧的好處太誘人，這些系統放大專家的能力，帶來更好的成果。
不然你試著說服那些資深記者、技師或主管，讓那些實習生回來磨練，允許他們犯錯、拖慢效率。克莉絲汀的故事及其他無數類似的例子，跨越各個產業、技術、時期和職位，不斷提醒我們這個問題。為了追求更好的成果、更高的效率、更大的利潤，我們設計出這些智慧科技，引導人工智慧的發展，並選擇投資哪些研究。但是我們正悄悄付出代價，損失高達數兆美元。
科技、技術及技能一直在變，專家和新人的互動關係也要與時俱進，畢竟工作需要越來越複雜的技能。試想，生在古羅馬時期的梅內拉奧斯，怎麼可能像我們一樣拿著「智慧型手機」，從羅馬的市場打電話、發送郵件或傳送照片給斯特凡諾斯？但是在以前，我們至少有時間適應。關鍵就在於適應的過程，仰賴專家和新人的合作，一步步建立必要的知識，以整合新科技、新技術及新的工作關係。只不過現在這種學習，變得越來越困難。這種全面的衝擊，勢必會打破數百年來專家帶新人的模式，讓許多寶貴的技能跟著消失，因為技能發展離不開挑戰、
複雜性與連結。新一代技術人才的能力正在下滑，組織也變得空洞。在這個關鍵時刻，一不小心，無論是個人或集體，都會喪失適應未來的能力。
節錄自：商周出版《技能密碼：MIT博士教你從似懂非懂到穩定輸出，把專業變事業的職能升級攻略》／麥特．比恩 著
推薦閱讀：
AI時代人才怎麼學？擁有「4大軟實力」更重要
沒有人會是「AI」局外人！當AI技能從選填題變成必選題，你確實該緊張
2025職場技能趨勢！該放上履歷的15種高薪技能
擴大機隊規模 華信航空招募客艙組員
2025-09-10 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載
華信航空因應2026年3月即將引進第13架ATR新機，配合機隊擴增、國內離島航線新增及機型放大的人力需求，華信航空宣布啟動客艙組員招募計畫，從10日起開放報名，一律採取網路報名方式。
報名時間自9月10日至2025年9月21日下午17:00止，有意報考者可透過華信官網上傳報名資料。
客艙組員因常需主動與旅客溝通互動，需具有親切服務態度和良好表達能力，本次華信航空客艙組員招募，特別歡迎具親和力、服務熱忱及大專院校學歷、TOEIC 550分以上或同等英文檢定能力者報考。
華信航空提供完善的專業訓練、多樣化的福利，歡迎對航空業懷抱理想的朋友一同加入華信團隊。
報考者通過書面資料審核，預計11月1日進行初試、11月8日進行複試，應試者通過各階段面試及綜合評量後，將安排2026年1月到華信航空報到受訓。經專業職前訓練完成後，預計明年3月加入派遣，即可派飛華信航空國內、外各航點，工作地點則以高雄、台北基地為主。
華信航空以飛航安全、創新服務備受肯定，視員工為公司重要資產，打造健康及安全的友善工作環境，並提供員工水平與垂直的多元職涯發展管道。
[joblist_plugin title='更多104【華信航空】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/b0qcmp4' amount='4']
華航明起首波人力招募 鎖定新鮮人延攬3大人才
2025-04-22 報導 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
中華航空宣布展開首波聯合人力招募計畫，自明（23）日起開放報名，配合新機引進及拓展航網版圖需求，華航延攬包含飛航組員簽派員、客服人員、貨運營運及工程專案副工程師等人才，持續培育新血，全年度開放機師招募報名。
華航表示，本次招募計畫為期2周，自4月23日至5月6日止，報考資格為大學學歷以上，具備效期內多益600分以上（含）或同級英語認證成績，於期間內在華航網站報名，錄取者將自8月中旬陸續報到，展開專業職能及通識訓練。
本次招募「飛航組員簽派員」將負責飛航組員報到、報離、入出境通關資料作業，協調空地勤任務處理等；「客服人員」經訂位、票務及會員服務等多元技能訓練，將培養具備全方位專業能力的航空營運人才；「貨運營運人員」將負責規劃及管理客貨機營運作業，成為串聯世界與產業的重要推手。
看好全球旅運市場持續熱絡，華航穩健擴充機隊運能，因應新機陸續到位，全年度開放機師招募報名，通過各階段考試且錄取的培訓機師，將由公司送往海外進行飛行訓練，完訓後返台再安排民航相關訓練，符合各項考核標準即以副機師任用，詳情可至官網查詢。
[joblist_plugin title='更多104【中華航空】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/54bzekg' amount='5']
[course_plugin title='航空業職涯與履歷面試課程推薦' keyword='航空業' amount=1]
延伸閱讀：
華航創開業最佳績！從空服員到董座，高星潢：飛越長榮有3關卡
史上最高 華航發6.6個月年終 長榮航、星宇也有加薪方案
非本科想當工程師，華航40年工程主管透露：這些基本門檻一定要達成！
航空業搶人才 長榮、華航各招逾160名機師
2025-05-09 報導／聯合報記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載
隨著全球航空市場持續復甦與航網拓展，國籍航空公司加速布局飛行人才。長榮航空與中華航空今（7）日均參與國立台灣大學校園徵才博覽會，透過招募說明與現役機師經驗分享，吸引許多學生了解機師職涯發展。兩家公司今年皆規劃招募超過160名機師，希望為未來機隊擴張與航班運能提升儲備飛行人力。
延伸閱讀：航空業復甦大徵才，報考空服員面試行前準備
長榮航空表示，因應航空市場需求持續成長，以及新機陸續交付與新航點拓展，今年計畫招募近160名機師，並採全年開放報名方式。報考者須具備兩年內有效英文檢定成績，例如多益650分以上，口說及寫作測驗各140分以上。通過各階段評選後，錄取者需接受完整飛行訓練，包括地面學科、基礎飛行訓練及進階訓練與機型轉換訓練等三階段課程，整體訓練時間約兩年，結訓後將以副機師身分投入航班執行。
長榮航空在活動現場也邀請三名現職機師與學生交流，分享自身從報考、訓練到正式執飛的經歷，並針對學生關心的報考資格、職涯規劃及生活型態等問題進行說明。公司指出，「飛航安全」是長榮航空最核心的價值，而飛行專業則需要長期訓練與高度責任感，因此公司建立從學科、模擬機到實機飛航的完整訓練制度，一切依照國際飛航標準執行。
在機隊布局方面，長榮航空目前擁有89架機隊，包括80架客機及9架貨機，其中波音787機隊已達21架，未來規劃在2033年前增加至34架。此外，公司也將於2027年至2033年間引進24架空中巴士A350-1000廣體客機，以及18架A321neo窄體客機，以強化長短程航線運能。
中華航空今年也全面展開2026年度機師招募計畫，預計延攬超過160名機師。華航表示，隨著航空市場穩定成長及國際航網持續拓展，公司正迎接新一代波音787機隊加入營運，同時持續引進A321neo及A350客機，因此需要更多飛行人才支援未來營運需求。
[joblist_plugin title='【中華航空】最新職缺一次看' url='https://www.104.com.tw/company/54bzekg' amount='5']
在台大徵才活動中，華航同樣安排現役機師到場分享飛行員養成過程，說明從報考準備、受訓課程到實際飛行工作的內容，讓學生能更具體了解飛行職涯。現場機師指出，飛行員的工作不僅代表翱翔天際的成就感，更肩負領導責任與守護飛航安全的重要使命。
華航指出，培訓機師招募同樣採全年開放報名，報考者須具備中華民國國籍及國內戶籍，並擁有國內外大學學士以上學位，不限科系背景，同時需提供兩年內有效英文檢定成績，並通過民航局航醫中心甲類航空人員體檢。甄選流程包含心理測驗、紙筆測驗、中英文面試及綜合評量等階段。
錄取後，培訓機師將先在公司內進行業務見習，再前往合作飛行學校接受飛行訓練。華航也規劃自4月起在台北、新竹、台中、台南及高雄等地舉辦培訓機師說明會，並歡迎具有飛行經驗的機師報考，擴大延攬不同背景的人才。
華航指出，公司長期深耕校園人才招募，持續培養航空產業專業人才，並提供完整訓練制度與職涯發展機會。隨著航空產業逐步復甦與機隊更新，飛行人才需求也同步增加，航空公司希望透過校園交流與招募活動，吸引更多年輕世代投入飛航產業，為未來航空發展培養新一代飛行員。
[course_plugin title='航空業職涯與履歷面試課程推薦' keyword='航空業' amount=1]
延伸閱讀：
航空業復甦大徵才，報考空服員面試行前準備
空服員自傳怎麼寫？報考撰寫技巧+空服自傳範本
羨慕空服員爽爽到處飛？她曝工作辛苦內幕：玩樂時間「用生命力擠出來」
華航、長榮禁AI寫履歷！最慘恐「永不錄用」星宇、虎航規定曝光
2026-03-11 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
航空業復甦強勁，各航空公司持續招募機組員，華航近期在徵才簡章中明文規定，若履歷自傳使用AI撰寫將永不錄用；長榮航空也表示，若由AI撰寫將取消參試或錄取資格；星宇航空暫無相關規定；台灣虎航則禁止偽造及誇大。
延伸閱讀：航空業搶人才 長榮、華航各招逾160名機師
華航官網徵才頁面中，近日在注意事項欄位中，以藍色字樣標註，「履歷自傳如經查使用AI撰寫將永不錄用」，除了空服員外，修護人員及機電副工程師職缺均有標註。
華航表示，為維護公平，華航於招募作業中期待應試人員透過如實撰寫自身經歷，綜合評估其背景與能力是否符合職務需求，履歷審視的相關標準與作法以公司內部整體流程為準。
[joblist_plugin title='更多【中華航空】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/54bzekg' amount='3']
其他航空部分，長榮航空表示，民眾報考長榮航空時所遞交的履歷或自傳，若經查由AI撰寫，將取消參試或錄取資格；星宇航空則說，目前沒有相關規範。
虎航指出，目前暫無相關的規定，但對於每名求職者皆會進行背景及資料查證，如相關內容有偽造、不實或誇大等情形，均會納入綜合考慮並依照內部程序處理。
[joblist_plugin title='【星宇航空】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/1a2x6bkbfh' amount='3']
[joblist_plugin title='【台灣虎航】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/1a2x6bl3jm' amount='3']
華航啟動招募計畫 下半年延攬30名專業人才
2025-09-15 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
隨著全球旅運需求持續暢旺，中華航空積極拓展航網及引進新機，2026年將迎接全新787機隊，華航今宣布，啟動2025年下半年聯合招募計畫，即日起開放多項職缺，延攬財會人員、模擬機維修助理工程師、特車員、工程專案室機電副工程師等，預計招募約30名專業人才。
華航說明，本次招募作業為期2周，自9月15日至9月29日止，職缺涵蓋財會、維修工程與特種車輛駕駛技術等領域，報考資格依職務需求而定。錄取者將自12月中旬陸續報到，展開專業職能及通識訓練。
華航指出，這次招募的「財會人員」將負責客貨運預算編審、成本管控及油料採購業務等工作內容，培養具備跨國財會專業能力的人員。
「模擬機維修助理工程師」則負責各型飛行模擬機、訓練器檢查與維護、維修技術研發、性能測試等工作；「特車員」為執行特種車輛、裝備檢查及進行航機拖曳等作業。
而「工程專案室機電副工程師」主要將負責規畫、執行大型專案工程的招標、履約、排程與驗收等作業。
華航表示，除本次聯合招募外，預計於9月底至10月中旬，開放下半年度修護人員職缺接受報名、10月時另將招募為期近1年的桃園機場運務產學實習生，歡迎各大專院校有意報考的學生至華航官網查詢相關報考資訊，由學校統一辦理報名。
[joblist_plugin title='更多104【華航】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/54bzekg' amount='3']
空降主管不陣亡！掌握兩大關鍵、避開兩大雷區！
每次轉換到新公司或新環境，對於空降主管而言，快速融入組織並發揮影響力是至關重要的挑戰。即便經驗豐富，如何贏得信任、建立關係，並避免誤踩雷區，都是成敗的關鍵所在。在這篇文章中，104人力銀行人資主管Sherry分享了空降主管成功的兩大策略——傾聽需求與善用資源，並提醒避開過於被動與躁進的常見失誤，幫助新任主管穩紮穩打地完成過渡，從「局外人」成功轉型為「自己人」。
文／104人力銀行人資主管 江錦樺
點擊前往關注優質主管職務？免應徵👉先跟HR聊聊
每個人轉換到新公司新環境，是否總有些惶恐不安呢?這現象並不是資淺工作者才有，即便是經驗豐富的主管人才亦是如此。 空降主管如何適應公司不陣亡，且在短時間內發揮所長，是許多空降主都會遇到的挑戰。Sherry看到成功存活的主管，通常具備二大關鍵因素，並懂得避開二大雷區。
關鍵一、傾聽客戶 了解需求
我認識一位IT空降主管，他在加入的第一個月就每週主動與老闆1:1，了解主管對其3個月/6個月/1年的工作目標，此外，他更是主動訪談跨部門主管，了解到其他部門對IT團隊的期待。其實空降主管要成功，首要之務是「搞定客戶」，客戶包含你的老闆、跨部門主管及外部客戶、供應商，當你主動了解、發現他們的需求，那後續與他們互動、合作就會事半功倍，而了解老闆需求尤為重要，因為他是決定空降主管去留的關鍵角色。
關鍵二、善用HR 建立關係
新進的主管不僅要跟老闆、部屬、跨部門主管等建立好關係，也要跟公司HR有好關係，因為HR掌握很多人&事的資訊，可以請HR回饋對所屬團隊成員的觀察、與老闆工作互動上的建議等，空降主管也樂意與HR分享在人員管理、他部門互動的狀況等，相信HR會成為你的盟友、夥伴。
雷區一、過於被動 高官心態
空降主管不能只坐在自己的位子上，要四處走動去感受公司氛圍、同仁遇到的問題，與跨部門互動的狀況等，主動發現問題並給協助，不要只等別人來跟你報告、來找你討論事情，一副高高在上。
雷區二、過於躁進 急於改變
老闆找空降主管來就是想解決一些存在已久的問題，但空降主管反而不宜過於躁進，而是要停看聽，花時間去了解問題的核心、立場關係及目前狀況，而不是急於大刀闊斧大改，建議分階段從小調整去漸近式改革，因為「欲速則不達，穩紮穩打才能行遠」。
Sherry也曾是空降主管，加入新公司時，最希望儘快從「局外人」變成「局內人」，甚至是「自己人」。因此與其等別人、等事情來找你，不如自己主動去了解新公司的人事物、建立好關係，並避免過於急躁。空降主管不僅是職位上轉換，心態更是要調整，想在新環境成功降落，既要化主動為被動，還要求步步為營、謹慎處事，則必能成功生存、不陣亡！
（原文標題：空降主管不陣亡! 掌握兩大關鍵、避開兩大雷區！）
║關鍵人才專屬主管職缺推薦║
MIS 資安主管
MIS高階主管｜ IC設計相關業 ｜新竹縣市全區 10以上資訊資安經驗│資安環境建立，及工具survey 導SAP 經驗佳、MIS 團隊管理
人資高階主管
人力資源主管｜ 印刷電路板製造業(PCB) ｜桃園區10年以上工作資歷│負責管理集團大陸廠所有子公司HR、上市公司HR管理經驗
專案主管
國外業務主管｜ 其他電子零組件相關業 ｜新竹市10年以上工作資歷│國際市場網通系統產品銷售的經驗並具有事業部P/L管控能力
Flip Chip處級主管
工廠主管｜ 半導體製造業 ｜高雄市10年以上工作資歷│ Flip Chip mounter / underfill /水洗 Cleaning 等站別專精一站以上
品質暨營運高階主管
品管／品保主管｜ 光電產業 ｜八德‧大溪‧復興 10年以上工作資歷│面板業相關或資通訊產業10年以上品質主管經驗、熟悉品質管理系統
點擊前往關注優質主管職務？免應徵👉先跟HR聊聊
成為儲備人才│顧問推薦工作
人才求職│找優質職缺
104獵才顧問 官方網站
104獵才顧問 Facebook
104獵才顧問 LinkedIn
104獵才顧問YouTube
微軟「AI員工」報到 可執行複雜、跨工具協作任務 台鏈振奮
2026-06-18報導 經濟日報記者蘇嘉維 由聯合新聞網授權轉載
微軟宣布「AI員工」正式報到，昨（17）日於全球推出Copilot Cowork，並獲全球逾半數的《財富》500強（Fortune 500）企業使用。法人看好，微軟推出AI員工後，有望帶動AI算力需求增加，不僅帶旺鴻海（2317）、廣達及緯穎等代工廠，也將為PC品牌注入一股全新成長動能。
延伸閱讀：你也是膨風一族嗎？63%上班族AI能力都在灌水，為什麼會這樣？
微軟指出，Copilot Cowork能夠執行複雜、長時間運行且需跨工具協作的任務。使用者只需定義工作內容Copilot Cowork即可端到端完成整個流程，並交付完成的結果，不僅是提供草稿或建議。
微軟「Copilot Cowork」功能與概況
核心應用可協助使用者定義任務目標，同時達成跨工具使用，獨立完成使用者交付的專案任務鎖定市場企業用AI領域最大特點透過雲端執行模式，讓使用者PC關機後，AI也可自動執行任務未來效應微軟Windows在PC市場稱霸情況下，有望帶動代理式AI應用快速推進
其中，Copilot Cowork最大特點使用雲端託管（Cloud hosting）讓檔案不會儲存於本機裝置，不僅安全性受到嚴格控管，且即便使用者筆電關機，任務仍可持續執行。內建的Work IQ 支援將所有任務與企業既有的系統連結，確保所有工作精準反映真實的脈絡，另外多模型設計可依照任務需求使用最合適的模型，並將隨著更多模型推出持續擴展能力。
Copilot Cowork目前已經整合Anthropic旗下的Opus 4.8與Sonnet 4.6等AI模型，並支援OpenAI的GPT 5.5。不僅如此，微軟預計在未來數周內發布的最新模型 Cowork 1，主打透過後訓練（post-train）優化，以相對更低的成本完成任務。使用Copilot時，使用者不會被綁定單一模型，可以根據需求選擇最具效益的模型或前瞻模型。
據了解，Copilot Cowork是微軟大規模進軍代理式AI（Agentic AI）市場的重要一步，不同於先前AI模型的一問一答方式，Copilot Cowork可獨立執行工作專案，即便電腦關機，也可以雲端運算方式持續推進工作，同時微軟Windows作業系統在稱霸PC市場情況下，代表Copilot Cowork將可望快速拓及全球PC，推動代理式AI應用快速發展。
微軟在推出Copilot Cowork同時也象徵AI算力需求進一步成長，當前切入微軟AI伺服器供應鏈的鴻海、廣達及緯穎等ODM廠後續接單有機會暢旺。
法人指出，廣達在微軟供應鏈不僅成功拿下GB300系列的NVL 72伺服器大單，後續Vera Rubin伺服器也將在下半年開始量產出貨，為廣達下半年營運增添成長動能。
[joblist_plugin title='【廣達】精選職缺，104上都看得到！' url='https://www.104.com.tw/company/ahfsoq0' amount='5']
不僅如此，微軟推出Copilot Cowork產品後，有望為PC市場帶來代理式AI新浪潮，推動PC換機需求，讓今年相對平淡的PC市場營運添新柴火，華碩、宏碁、微星及技嘉等PC品牌廠同樣受惠。
▲ 圖片來源：聯合新聞網授權轉載
有任何收穫或想分享的，都來和大家一起聊聊吧！