CompTIA Project+ 國際專案管理師認證暨實務課程
104學習
進出口報關作業
這項技能指的是熟悉國際貿易中貨物進出境時，依法申報關稅與相關文件的流程。擁有此能力能確保貨物通關順利，避免因文件不全或申報錯誤而導致延誤、罰款或貨物滯留。熟悉相關法規、報關程序及海關要求，是企業順利進行跨境貿易的重要保障。具備此技能的人才在貿易、物流及報關行業中具備競爭優勢，能有效協助企業降低風險並提升作業效率。
提升你的實力，朝專業更進一步
精選課程
充實自己，讓能力持續成長
公務人員考題複習精選【財稅行政】
PMP®國際專案管理師培訓課程
公務人員考題複習精選【人事行政】
行政/營運 AI 超能力：行政流程Ｘ生管Ｘ採購自動化
公務人員考題複習精選【一般行政】
【10/28（三）開課｜台北３日實體班】ISO 27701:2025 隱私資訊管理系統主導稽核員轉換訓練課程
公務人員考題複習精選【地政】
【11/16（一）開課｜台北３日實體班】ISO 27701:2025 隱私資訊管理系統主導稽核員轉換訓練課程
【記帳士考照實戰營】題庫精華&解題技巧班
精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
丙級國貿業務技術士
從事各行業之進出口貿易業務，需具備基礎貿易英文能力、能掌握貿易流程概況、出口報價、分析商業信用狀及製作貿易單據。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
特考國際經濟商務人員
特考國際經濟商務人員證照旨在評估考生對國際經濟理論、國際貿易實務及商務管理等相關知識的掌握能力，強調實務操作與政策應用，提升專業競爭力。此證照適合從事跨國企業、貿易公司及相關政府機關工作者，具備良好國際視野與商務談判技巧，有助於拓展職涯發展及提升薪資待遇。持有者能有效應對國際市場變化，協助企業拓展海外業務，具備專業且全面的國際經濟商務能力。
考試院
特考關務人員
由於海關為國家門戶，因此海關事務的管理便非常重要，有鑑於此，各國莫不設立關務機構，負責管理海關事務。財政部關稅總局，為我國海關事務之執行機關，隸屬財政部關政司，為財政部內部幕僚單位。關稅總局主要負責研擬關務政策及法令，並且掌理關稅稽徵、查緝走私、保稅退稅、貿易統計、建管助航設備及接受其他機關委託代徵稅費、執行管制等工作。
在組織建制上，關稅總局設有基隆、台北、台中、高雄四個關稅局。基隆、台北、高雄三個關稅局為一等關稅局，台中關稅局為二等關稅局。各關稅局為因應業務需要，得於轄區內必要地點設分局、支局。
關務特考及格人員，將取得關務人員有關類別及官稱之資格，並依「依法考試及格人員考試類科適用職系對照表」之規定取得任用資格。然而，由於特考特用的關係，因此訓練期滿成績及格取得考試及格資格之日起，實際任職2年內不得轉調原分發占缺任用以外之機關；實際任職6年內並不得轉調財政部暨其所屬機關(構)以外機關(構)任職。
考試院
特考驗船師
特考驗船師是專門選拔從事船舶檢驗技術人員的國家考試，報考者通常須具備造船、輪機或機械等相關工程背景。這項證照的核心職責在於確保船舶的結構、機電設備、救生與消防設施符合國際公約及國內法規，以保障海上人命安全並防止海域污染。驗船師的工作環境包含造船廠新船監造、營運中船舶的定期塢修檢查，以及海事案件的技術鑑定。錄取後多服務於財團法人中國驗船中心（CR）或政府交通主管機關，是結合工程專業與海洋法律的高門檻技術職業，在航運產業鏈中具備無可取代的專業權威性。
考試院
貿易經營師證照
國際貿易是台灣的生存命脈，雖然許多大專院校設有國貿科系，但近年來國際貿易環境日益複雜，交易風險提高，即使科班出身，也未必有能力應付詭譎多變的貿易環境。
為了提升國貿人員素質，台北市進出口公會、台灣省進出口公會聯合會、高雄市進出口公會除了聯合舉辦「國際貿易師大會考」之外，進一步推出「貿易經營師」證照，讓國貿人才除了實務操作外，還具備貿易服務規劃的能力。
台北市進出口商業同業公會
港勤公營動力船舶現職副駕駛副司機
港勤公營動力船舶現職副駕駛副司機證照為專業資格，證明持有人具備操作公營動力船舶之技能與知識，能協助船長執行航行、操控及安全管理工作，確保船舶運作順暢與乘員安全，適用於港口及相關水域運輸領域。
考試院
精選貼文，掌握第一手知識
不只學商業經營，更學航運管理──東港海事航管科，打造全方位的國際商務與海運物流人才
提到航運管理科，許多人第一時間想到港口、貨櫃碼頭，甚至認為畢業後就是到船上工作。然而走進東港海事航運管理科便會發現，學生學習的不只是航運知識，課程更結合商業管理、國際物流與實務能力，培養兼具商業思維與國際視野的新世代人才。
從勇敢轉彎開始，找到真正適合自己的方向
「其實，我高中起初不是讀航管科。」東港海事航運管理科吳倚萱主任笑著說起自己的故事，也是她最常與學生分享的一段經歷。
高中時她依照家人的期待進入護理科，但開始學習後卻發現自己對護理沒有熱情。由於母親從事商業相關工作，她決定轉讀航運管理科，沒想到這個選擇，反而成為改變人生的重要轉折！
加入航運管理科後，她開始找到學習的熱情。一路從高職、大學到返校任教，如今已累積九年教學經驗，其中六年有在東港海事服務。也因為自己曾經迷惘，她更理解學生面對未來的不確定感。每年高一新生入學，她都會分享自己的故事，希望學生知道，人生並不是第一次選擇就決定了一切。曾有學生在聽完分享後主動詢問她：「老師，我是不是現在開始努力也還來得及？」這句話一直留在她心裡。
不只是航運，更是商業管理與國際物流的完整學習
「很多家長聽到航運管理科，以為孩子以後要去跑船。」倚萱主任笑著說。其實航管科的核心一直都是商業管理，航運則是讓學生理解產業運作的最佳場域。課程除了商業經營、會計與行銷，也帶著學生認識國際物流與航運系統，了解商品如何從臺灣走向世界。「我們不只是教學生把商品賣出去，更希望他們理解，商品是怎麼送到全世界。」
高一奠定商業管理基礎，高二加入海運學、運輸學等專業課程，高三則透過專題製作整合三年所學。學生不只認識貨櫃船、航線與國際貿易，也從公路、鐵路、航空到海運，理解不同運輸方式如何串聯全球物流網絡。
海運學並非只是認識船隻，而是從貨櫃船、散裝船、油輪等不同船型開始，進一步了解定期航運、不定期航運、世界主要航線，以及國際貿易中常見的運輸概念；運輸學則從生活經驗出發，包含公路、鐵路、航空、海運等交通系統，讓學生理解不同運輸方式如何彼此串聯，形成完整的物流網絡。除了課堂學習，航管科相當重視實作能力。課程也安排POS實作、資訊證照考取及運輸桌遊，透過操作與遊戲，讓學生把原本抽象的理論變得更貼近生活。
圖：學生實際遊玩運輸桌遊
從課堂走進產業現場，在實作中累積面對未來的能力
為了讓學生提早認識產業樣貌，航管科每年都會安排職場體驗與校外實習。倚萱主任分享，其中一個最受學生期待的行程，就是前往高雄捷運公司參訪行控中心。平時一般民眾只能搭乘捷運，但學生有機會走進平常不對外開放的空間，看見列車如何調度、維修與管理，也實際了解一套交通運輸系統是如何運作。希望學生能透過親眼所見，理解運輸管理不只是課本上的名詞，而是真正存在於生活中的專業。
高三的專題製作，是學生整合三年所學的重要成果。學生大多會以地方產業或地方創生作為主題，從生活周遭發現問題，再運用商業管理知識提出解決方案。曾有一組學生以屏東在地品牌為研究對象，發現品牌過去主要吸引親子客群，因此透過市場調查、問卷分析及體驗活動設計，希望吸引更多年輕人參與，也讓東港的漁業文化被更多人看見。對主任而言，專題沒有標準答案，更重要的是學生能夠透過一次次討論與修正，學習分析問題、規劃方案，以及培養團隊合作的能力。
圖：學生專題實際走訪
這樣的課程安排，也讓不少學生在高中三年逐漸找到自己的方向。洪同學分享，因為原本就對商業領域有興趣，加上學校離家近，因此選擇就讀航管科。真正開始學習後，他發現航管科不只是商業管理，還結合物流與國際運輸等知識，拓展了自己的視野。原本覺得最困難的會計，也在老師一步步引導下逐漸建立信心，因此決定未來升讀航運管理相關科系。朱同學則是在其國中同學推薦下選擇航管科。就讀後，他最喜歡資訊與電腦相關課程，也順利考取多張資訊證照。雖然會計對他來說仍是最具挑戰的一門課，但也因此培養出更細心的習慣，未來希望朝海運相關產業持續發展。
圖：學生上機使用會計應用軟體
不只是航運人才，更是具備國際視野的商業管理人才
東港海事隨著產業發展與教育趨勢不斷調整課程內容，但始終沒有改變的是，以商業管理作為核心，培養學生具備跨領域能力的理念。目前，多數學生畢業後選擇繼續升學，除了航運管理外，也有不少人進入企業管理、國際貿易、財務金融及商業大數據等相關科系；若投入職場，則可朝航運公司、物流產業、報關業、行政管理、行銷企劃等不同方向發展。
當學生理解一項商品如何跨越國界、一條航線如何串聯世界，他們學到的，不只是航運管理，更是如何用更寬廣的視野，看見未來的各種可能！
開箱航運管理科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG
在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文
運關稅怎麼算？大件家具、重貨進口避坑教學
買淘寶、拼多多或 1688 時，很多人把重心放在挑商品、算運費，往往忽略了最後一關的「進口稅費」。
包裹運到台灣港口，海關抽查一開單，常常就是動輒數百甚至數千元的補稅通知。尤其購買單價高、體積大、重量沉的大型家具或生財設備時，稅率計算與通關管道的選擇直接決定了整趟採購的實際成本。
這篇教學從台灣海關的計稅機制出發，剖析大件貨物如何正確應對稅費問題，並以專攻海快重件的 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 為例，解析實務上該如何選線避坑。
一、 搞懂海關公式：進口稅不是只有「5% 營業稅」
許多買家誤以為跨境進口只收 5% 的營業稅，但實際上，海關課徵的總稅費包含「進口關稅」與「營業稅」兩大部分，兩者是採複利加乘計算法：
1. 完稅價格（DPV）的定義
海關計算稅金的基準不是你付給賣家的商品裸價，而是完稅價格（Duties Paid Value）：
$$\text{完稅價格 (DPV)} = \text{商品購買價格} + \text{國際運費} + \text{保險費}$$
2. 稅費計算雙層架構進口關稅：$$\text{進口關稅} = \text{完稅價格} \times \text{進口稅率}$$稅率依據商品材質與海關稅則號列（HS Code）而定，常見在 0% 至 15% 不等。營業稅：$$\text{營業稅} = (\text{完稅價格} + \text{進口關稅}) \times 5\%$$應繳總稅費：$$\text{總稅費} = \text{進口關稅} + \text{營業稅}$$
試算舉例：在對岸買了一張台幣 10,000 元的實木升降桌，海快運費 2,000 元（完稅價格共 12,000 元）。假設木家具關稅率為 5%：進口關稅 = $12,000 \times 5\% = 600\text{ 元}$營業稅 = $(12,000 + 600) \times 5\% = 630\text{ 元}$總共需補繳稅金 = $600 + 630 = 1,230\text{ 元}$
二、 常見家具與重件的進口稅率參考
購買大件物品前，先了解品項落在哪個稅率區間，才不會在收到 EZ WAY 稅單時措手不及：
實木家具、床架、一般木椅： 稅率約落在 2.5% ～ 5%
金屬辦公桌、金屬置物架、鐵件層架： 稅率約落在 0% ～ 5%
陶瓷衛浴（馬桶、面盆）： 稅率通常較高，約落在 8% ～ 12%
沙發、布藝軟裝、皮椅： 稅率約落在 5% ～ 10%
大理石/岩板茶几： 依石材加工成份判定，約落在 2.5% ～ 7.5%
三、 免稅門檻與「半年 6 次」緊箍咒
台灣現行法規針對個人進口包裹提供免稅優惠，但設有嚴格限制：
單筆金額限制： 完稅價格在 NT$2,000 以內 免稅。
頻繁進口限制（半年 6 次）：
上半年：1 月 1 日 至 6 月 30 日
下半年：7 月 1 日 至 12 月 31 日
在同一個半年度內，第 7 次進口包裹開始，即使申報價值只有 NT$100，也必須全額課稅。
異常認定風險：
若寄送的是幾十公斤的大型沙發或整組餐桌，報關時若申報貨值僅寫「台幣 300 元」，極易被海關系統標記為「申報不實/低報價格」，進而遭到開箱查驗、要求補附購買證明與刷卡紀錄，甚至可能面臨處罰。
四、 實務避坑指南：大件重貨何時該選「包稅專線」？
面對上述稅制，處理大宗貨件時，善用具備包稅機制的集運商是控制成本最穩妥的手段。
以主打海快重貨與大件防護的 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 為例，其作業流程全面對接台灣海關 EZ WAY 易利委 實名認證，並在後台出庫時提供「一般申報」與「包稅專線」兩種模式供買家自行評估：
包裹屬性判斷流程：
[ 完稅價格 > NT$2,000 或 半年次數已滿 6 次？ ]
├── 否 ──> 走一般清關（使用個人免稅額）
什麼情況建議直接勾選「包稅」？
貨值偏高的大型家具：
一張岩板餐桌或整套浴室鏡櫃加上運費後，完稅價格輕易突破數千甚至上萬元。此時每公斤多付微幅的包稅附加費，就能將可能高達 10% 以上的綜合稅金完全鎖定在固定支出內。
免稅次數早已用完的重度買家：
上半年或下半年的 6 次配額已經用光，後續進口每筆都會被課稅，勾選包稅即可省去逐票被課徵 5% 營業稅與關稅的繁瑣繳款流程。
避免清關卡關與補件延誤：
走包稅專線時，報關行端會採行專案統籌申報機制，能有效減少因海關質疑個人包裹低報而發起的文件補正程序，讓海快維持在 5 至 8 個工作天的常規到貨時效。
結語
跨海採購大件物品與重貨，省錢的前提是「把合規成本算清楚」。
下單前，先釐清商品所屬的稅率區間，檢視自己當前在 EZ WAY 上的免稅額度。如果是高單價或重量數十公斤以上的包裹，善用 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 這類具備扎實木架防護工藝與包稅專線的海快貨代，把稅務風險與貨損機率降到最低，才是最穩當的跨境採購方式。
關稅重塑全球貿易 適應力將成企業競爭優勢的重要前提
2025-04-09報導 經濟日報記者廖賢龍 由聯合新聞網授權轉載
美國於4月2日公布的新關稅政策，猛烈衝擊著全球貿易版圖，企業成本結構、供應鏈和企業決策規劃，都受到直接影響。根據波士頓顧問公司（BCG）地緣政治中心的研究，企業的管理決策，將變得更加複雜；無論企業所處的產業或地點，都需要將關稅及相關不確定因素，納入計畫和營運模式。
BCG地緣政治中心指出，美國宣布的新關稅政策，傳遞出兩個明確的訊息：
全球貿易和經濟關係正步入新時代。川普的新關稅政策是在既有稅率基礎上進一步「加碼」，影響範圍遠遠超越了少數雙邊貿易夥伴或特定產業。
在可預見的未來，「不確定性」將成為全球貿易的常態。不僅是關稅隨時可能的進一步加徵，亦體現在美國與貿易夥伴關係的穩定性和可靠性，以及衍生的全球震盪。
美國新關稅措施，將促使企業重新思考財務、人力和技術資源的分配，以及發展或獲得新的專業知識。企業需要迅速適應新的複雜情勢與成本挑戰，才能取得競爭優勢。BCG全球貿易與投資議題合夥人兼董事Michael McAdoo表示，已經具備「地緣政治能力」的企業能更好地應對困境挑戰。這些企業已紛紛成立團隊來制定短期基礎應對方案，特別是轉移價格壓力以及與供應商共同分擔成本的方式。這在某種程度上是一種競爭性操作，因此必須要深入了解競爭對手的關稅成本結構。企業也需要模擬永久性高關稅對供應鏈和生產線的可能影響。
BCG分享最新觀點，列出企業需要考慮的五大因素：
1.關稅政策的累積效應將比許多人預期的更為嚴重，這使得企業必須迅速制定應對方案並採取行動。
2.有些國家和產品是否有可能得到關稅豁免？川普政府第一個任期內，曾有四種懲罰性關稅豁免，包括針對特定產品的企業和特定來源國的豁免。不過，申請豁免可能會很貴又很耗時，也不一定能成功，而且，豁免措施通常還設有到期日。
3.新關稅政策可能會推動美元走強（雖然初期是負面影響），也會提高原材料進口價格，這會讓美國作為全球出口的製造基地變得相對不利。來自中國大陸、歐洲和其他市場的競爭者，則有機會從美國本土企業手中奪取全球市占率。美國本土企業必須想辦法從美國境外的工廠來服務全球市場。此外，美國服務業也可能受到關稅影響。
4.美國企業是否該擴大國內業務布局？其他國家的企業是否會增加對美國製造業的直接投資？美元走勢會怎麼走？美國國會是否會降低企業稅？目前的關稅政策是否會持續五至十年？機器人技術能否降低工廠的人力成本？未來12至18個月，川普政府的鬆綁管制政策能否抵銷其他領域高升的成本？
5.如果針對特定國家的關稅和雙邊談判成為新常態，靈活調整供應來源和製造地點的能力將變得更重要。企業如何在不會大幅增加成本的情況下，讓供應鏈和生產網絡更有韌性和彈性？原來長期假設低成本生產和供應商能夠提高價值貢獻的想法，將需要徹底重新思考。
延伸閱讀：
川普宣佈台灣「暫時性關稅」為20%！美國「關稅風暴」是什麼？｜關稅風暴衝擊總整理
因應美國關稅政策，行政院宣布「9大面向、20項措施、總經費880億元」支持方案
【美國關稅】經濟部評估個別產業影響，提4政策、410億加碼貸款補助
企業跨境採購 AI 工具 ChatGPT、雲端會議記錄系統等須報繳營業稅
2025-08-26報導／經濟日報記者胡順惠 由聯合新聞網授權轉載
財政部台北國稅局提醒，企業向境外電商購買AI工具或線上服務，像是ChatGPT、雲端會議記錄系統等電子勞務，須依規定申報、繳納營業稅；若是兼營免稅貨物或勞務的營業人，則應特別留意營業稅計算方式。
延伸閱讀：AI時代的「大裁員潮」開始了嗎？工業革命級的衝擊正在逼近
台北國稅局表示，外國公司若在台灣沒有固定營業場所，也就是所謂的境外電商，若銷售電子勞務給台灣的自然人（B2C交易），則應由境外電商開發票、報繳營業稅；若將電子勞務銷售給台灣企業或組織（即B2B交易），則是由買方依規定在給付時扣稅，並報繳營業稅。
生成式AI大幅改變工作型態，許多企業開始添購AI工具，像是ChatGPT、AI會議記錄工具等，希望提升工作效率，由於屬於向跨境電商採購電子勞務，應依據跨境電商營業稅相關規定處理。
企業購買AI工具營業稅規定
項目內容常見情形公司為提升工作效率，購買ChatGPT、AI會議紀錄工具等規定若向境外電商購買，須由買方扣稅，並報繳營業稅買方為兼營營業人可依比例扣抵法或直接扣抵法計算不可扣抵稅額並申報製表／經濟日報記者胡順惠 聯合新聞網授權轉載
另外，若國內買方屬於兼營應稅與免稅業務的營業人，向境外電商採購時要留意，計算方式分為兩種，包括比例扣抵法或直接扣抵法，若採比例扣抵法，企業必須依照「不得扣抵比例」計算哪些進項稅額不能用來抵銷銷項稅額，再據以申報應納稅額。
舉例來說，甲公司兼營應稅與免稅業務，並採比例扣抵法計算，該公司2025年5月18日向境外電商購買AI會議記錄工具，金額26萬元，公司計算當期（5-6月）不得扣抵比例為40%。
因此，公司必須在7月15日前完成申報，並計算應納營業稅，以26萬元乘上5%營業稅率，再乘上40%不得扣抵比例，不可扣抵稅額為5,200元，應併入當期營業稅一併報繳。
國稅局強調，兼營免稅業務且向境外電商購買勞務的營業人，應依規定及相關時限申報繳稅，否則可能面臨補稅與罰鍰。
不過若企業因不熟悉規定而漏報，仍有補救機會，依《稅捐稽徵法》規定，只要在未經檢舉、未經稽徵機關或財政部指定人員調查前，主動補報並補繳漏報稅額，雖須加計利息，但可免於處罰。
國稅局呼籲，隨著AI工具與雲端服務普及，企業跨境採購電子勞務情況將愈來愈多，財會單位應熟悉相關稅務處理流程，避免因一時疏忽產生不必要風險。
【HR熱議】如何快速打造即戰力？2025最新「縮短人才磨合」招募攻略！破解海外人才佈局挑戰！
當企業規劃拓展海外市場時，往往會面臨與本土市場不同的經營方式，包括不同語言、文化、工作模式，所衍生出在人才需求類型與管理的磨合，但在時間成本有限的前提下，要如何減少人才的適應磨合期，並加速業務拓展，最理想的情況是能找到熟悉文化、語言並擁有專業能力的海外管理人才，便能有效解決企業海外市場開發的難題，而這看似大海撈針的獵才任務，104獵才顧問圓滿達成企業的委託，讓我們透過本篇文章，帶你了解顧問是如何成功完成企業艱難的招募需求！
文／104獵才顧問行銷企劃部
📣轉職季搶人才策略│填寫人才規格
本文導覽：（可點選文字跳至指定章節閱讀）
一、跨國市場擴展困境：外銷產品問題，難以在地解決
企業海外業務拓展中遇見的困境：
1.美國客戶問題無當地支援
2.台美時差差異
3.文化隔閡
二、量身打造的招聘策略：如何精確找到符合企業需求的海外專業人才?
1.中英雙語能力
2.美國土生土長+卡車產業背景
3.跨文化適應力
三、利用「全球人脈網絡」突破招聘困境：尋找合適跨國人才的關鍵技巧
四、精準招募本地與國際人才：利用豐富人才庫與全球人脈尋找頂尖人才
— 委託企業小檔案 —
大型車具工業零件設計、開發與製造商
【 委託職缺 】Sales Manager （美國）
【 需求條件 】1. Current customer relationship maintain2. Project process Management3. Communicate and make the report regularly to Taiwan Headquarter
一、跨國市場擴展困境：外銷產品問題，難以在地解決
F企業是針對商場營運標案而組成的經營公司，面對尚興建中的商場，不論在整體的建造工程、商場營運策略，資訊建置管理以及此商場指標性的書店經營等多個面向領域，都急需相關專業的管理人才迅速到位，才能有效推動完整的商場C企業主要從事大型車具零件設計、開發與銷售，不但擁有產品的專業技術，並且也著重產品的外銷，雖然經營美國市場已有一段時間，但因為C企業在美國當地沒有辦公室與業務人員，主要依靠台灣本土業務人員進行聯繫與開發，所以在業務營運上總會面臨幾個問題：
企業海外業務拓展中遇見的困境：
企業在美國市場的主要挑戰包括：
1.美國客戶問題無當地支援：
當美國客戶遇到產品問題時，缺乏當地人員協助解決管道。
2.台美時差差異：
時差使得業務與客服之間的溝通困難。
3.文化隔閡：
台灣業務人員對美國卡車產業的文化及習性不熟悉，難以與當地客戶建立關係。
為了解決上述這些美國在地市場經營的問題，F企業便與104獵才顧問合作，期望可招募美國當地的業務管理人才。
其他熱門招募議題：
延伸閱讀： 企業該啟動接班人計畫嗎？掌握黃金時機，培養中高階接班人的5大步驟，提升企業永續發展！
延伸閱讀： 如何建立成功的接班人梯隊？如何挑選接班人？揭接班3大趨勢與5大招募策略，破解高齡化和人才斷層困境!
延伸閱讀： DEI是什麼？企業如何落實DEI？掌握7大策略，讓員工留任率提升，吸引頂尖人才上門！
二、量身打造的招聘策略：如何精確找到符合企業需求的海外專業人才?
針雖然企業明確揭示當前重點需要的4種專業領域人才，為了解決美國與台灣兩地的業務落差與隔閡，C企業了解唯有從人才條件上著手，才能有效突破困境，因此便與案件負責顧問Wendy提出了本次極具挑戰性的獵才需求：
1.中英雙語能力：
作為台美兩地業務的關鍵橋樑，人選必須具備流利的中英雙語溝通能力，能夠有效協調兩地之間的業務運作。
2.美國土生土長+卡車產業背景：
需是美國土生土長，並從事卡車產業的人才，才能與客戶快速拉近距離，並有效與美國客戶快速建立信任關係並推動業務發展。
3.跨文化適應力：
人選必須能夠接受赴台灣進行專業培訓，深入了解企業文化與產品技術，並在此基礎上返回美國進行業務開發。
顧問Wendy在充分了解客戶需求後，評估若單純要找到中英雙語的人才並不困難，但此人才又須同步具備文化與產業背景條件，則本次任務真的是高難度的挑戰，因此Wendy透過自身過往累積的人脈資源，進行美國在地的人才搜尋。
招募技巧x成功案例｜縮短時間也能招募「找對人」：
延伸閱讀： 公司人才庫匱乏，時間又不夠！如何快速找到具雲端技術+會計背景的管理職人才？
延伸閱讀： 薪資開不高、人才看不上？「逆向操作」大揭秘，幫你挽救招募危機！
延伸閱讀： 新產品線拓展遇阻：如何在人才條件不明時，找到合適的資深技術領導？
三、利用「全球人脈網絡」突破招聘困境：尋找合適跨國人才的關鍵技巧
因為Wendy過往在美國讀書的經歷，累積了豐厚的在地人脈，也因應本次的案件需求，Wendy便與位在美國各地的老師、同學、朋友聯繫接觸，透過廣大的人脈網絡，再針對人選產業背景條件逐漸收攏，在人選搜尋過程中，陸續接觸到幾位條件符合的人選，但都因為需至台灣受訓而退卻。最後，透過朋友的引薦接觸到了最終的目標人選，此人選不但是具備卡車產業背景的美國人，更曾在台灣就讀過碩士，因此不論是語言、文化、產業背景，甚至對台灣的認同都完美符合企業的需求條件，人選也對此職務極具興趣，客戶與人選一拍即合，順利地完成本次艱難的招募任務。
四、精準招募本地與國際人才：利用豐富人才庫與全球人脈尋找頂尖人才
無論是台灣本地還是海外市場的招募需求，企業都面臨著各自不同的挑戰。在台灣，招募在地人才的過程中，擁有一個龐大且詳盡的人才資料庫，是成功找到合適人選的關鍵。對於海外市場的招募，則需要利用國際化的人脈網絡與當地市場的深入了解，才能準確地識別符合企業需求的專業人才。結合本地資料庫與全球人脈網絡，可以協助企業更高效地解決招募過程中的各種難題，無論是對於熟悉當地文化的專業人才，還是需要跨文化溝通能力的外籍人選。
📣轉職季搶人才策略│填寫人才規格
104獵才顧問 官方網站
104獵才顧問 Facebook
104獵才顧問 LinkedIn
外國專才稅優辦法修正 三大放寬措施助國際人才留台
2025-10-31 經濟日報記者胡順惠 由聯合新聞網授權轉載
為吸引更多高階外國專業人才留台發展，財政部31日預告修正《外國特定專業人才減免所得稅辦法》，針對實務操作新增三項彈性措施，包括擴大適用領域、放寬聘僱許可銜接，以及明定申請時限與補正機制，讓租稅優惠更符合外籍人士實際需求。
延伸閱讀：「一般外國專業人士在臺工作」有哪些申請與聘僱規範？
首先，修法首度將外國特定專業人才的範圍，從原有的科技、金融、文化等領域，擴大納入「數位」、「環境」、「生技」三大新興產業，並將「體育」改為「運動」領域，以配合運動部成立，有助吸引AI、綠能及生醫領域專才來台。
再來是，放寬工作許可銜接，同聘僱合約可追溯稅優，財政部考量部分外籍人士來台就業時，常因行政時程限制，先取得一般聘僱許可、後核發外特專許可或就業金卡。
修法明定，若屬同一聘僱合約、同一專業工作，可自取得一般聘僱許可日起追溯認定為外特專人才，確保其租稅優惠不中斷，新規有助減少審查時程落差造成的權益爭議。
第三，修法同步補上實務中爭議最大的申請時限問題，外國特定專業人才若欲申請稅優，須於當年度綜合所得稅結算申報期限內提出，不過，若因「不可歸責事由」未能即時申請，則可於取得外特專許可或金卡後一個月內補辦，若申請資料不齊全，稅捐機關應主動通知補正，屆期仍未補正者將不予受理。
此次修正聚焦在擴大適用與程序明確化，未來外國專業人士無論透過聘僱許可或金卡入境，都能更順利銜接減稅資格，預期將提升台灣對國際人才的友善度與競爭力。
【美國關稅風暴】企業如何掌握INFO原則、在不確定性中採取行動？
美國關稅政策的頻繁變動不僅對國內市場造成影響，更對全球貿易經濟帶來震盪與變革。在當前充滿不確定性的狀況中，企業面臨著前所未有的挑戰與機遇。本文將探討如何利用INFO原則優化內部溝通與數據分析，並提供具體的風險管理策略，幫助企業在美國關稅議題的影響下，制定靈活應變的計畫，持續保持競爭力。
文／《104職場力》
本文導覽
掌握INFO原則：建立訊息流通管道，培養識讀分析能力企業強化風險管理、擬定應變計畫的具體5步驟觀望之餘，企業還能採取哪些行動？
美國關稅政策加劇了全球經濟情勢的變動，也讓許多企業重新思考其商業模式和營運策略，企業不僅面臨著政策帶來的挑戰，還必須應對消費者行為及市場需求的快速變化。在這樣的背景下，企業如何在觀望的同時，主動採取行動來應對潛在的風險與機會？
延伸閱讀：川普宣佈台灣「暫時性關稅」為20%！美國「關稅風暴」是什麼？｜關稅風暴衝擊總整理
掌握INFO原則：建立訊息流通管道，培養識讀分析能力
在當前資訊紛繁且尚未明朗的狀況下，未知容易使人心惶惶不安。因此，確保內部資訊的暢通至關重要，當大家都清楚決策背後的原因及應對策略的方向，不僅能促進溝通和理解，還能有效安定內部人員的情緒。
快速獲取消息只是第一步，設定「清晰的訊息過濾標準」可以幫助聚焦重點，以符合組織需求和目標，企業不妨利用RSS訂閱或關鍵字警報等工具，創建自動化的資訊更新系統，從而獲取即時、相關的最新資訊，減輕手動搜尋的繁瑣。
另外，在大量獲取資訊之餘，「識讀能力」在這過程中更為關鍵，除了交叉參考多個來源，而非依賴單一消息，進而提高資訊的準確性與一致性之外；學會解讀官方文件或研究數據報告中的圖表和統計數據，才能真正有效地應用在自家產業政策評估上。
綜合上述論點，可以用4點進行歸納：
I - Internal Communication（內部溝通）：強調內部資訊暢通和決策透明性。
N - Navigating Information（導航資訊）：建立清晰的訊息過濾標準，聚焦關鍵資訊。
F - Fact-checking（事實檢查）：培養識讀能力、交叉參考多個資訊來源，確保準確性。
O - Outcome Analysis（結果分析）：解讀數據和官方文件，為策略調整提供支持。
活動分享：【104 talks】HR超前部署，打造企業全方位防護網｜4/24 線上免費直播
企業強化風險管理、擬定應變計畫的具體5步驟
面對不停改變的局勢，要針對現況的不確定性和關稅變化進行風險評估，企業可以依據以下步驟來建立評估模型。
1. 識別市場、政策、供應鏈的風險因素
分析可能影響產品需求的市場變化，包括消費者行為的改變、競爭對手策略調整等，並持續監控國際貿易政策、關稅調整及其他可能影響企業的法規變化。另同步評估供應商的穩定性，如供應商的財務狀況、交貨能力，以及材料價格波動的風險等。
2. 量化並分析風險
蒐集歷史關稅變化、原材料成本、產品銷售等相關數據來量化風險，將不同風險因素的影響轉化為財務指標，例如：影響成本、利潤和市場佔有率的變化。
透過數據建立風險矩陣，將風險因素根據影響程度和發生的可能性進行分類（如高、中、低風險），分析其變化趨勢，預測未來可能的風險情境。
3. 制定應變計畫、模擬情境
針對主要風險制定相應策略，涵蓋成本控制、拓展供應來源、產品線調整等，與財務、人力資源、供應鏈管理等部門密切溝通、協作，確保應變計畫可以全面實施，並隨著內外部環境的變化調整應變計策。
同時可根據不同的關稅變化模擬情境，例如：高關稅（32%）、中等關稅（15%）、低關稅（5%）和無關稅情況。設計情境時，考慮其他相關變數，如市場需求變化、競爭對手行為的改變、原材料成本上漲等。
4. 建立模型、進行模擬
建立財務模型，考慮關稅影響對收入、成本和利潤的計算方法，確保各項變數能夠模擬相互影響，接著對關鍵變數（如銷售量、單價、製造成本等）進行分析，了解它們的變化如何影響整體業務績效。
獲得每種情境下的預期財務結果後，再對模擬結果進行分析，評估在不同關稅下的成本結構、利潤和市場佔有率的變化。
5. 彈性決策並持續監控
根據模擬結果，發想具體的行動建議和應對方案，保有彈性之外也建議定期回顧情境模擬的結果或根據新的數據和環境變化更新模擬模型，確保其準確性和時效性。
延伸閱讀：關稅重塑全球貿易 適應力將成企業競爭優勢的重要前提
觀望之餘，企業還能採取哪些行動？
無論是當前美國的對等關稅問題，還是未來整體產業的發展，局勢的快速變化都是不可避免的。在這種情況下，企業在保持觀望的同時，也可以積極採取多項行動，以應對潛在挑戰並維持競爭力。
首先，在「供應鏈的彈性與多樣化」這塊不僅是透過建立多元化的供應商網絡，降低對單一市場的依賴，或許也可考慮在其他國家或地區設置生產基地，以減少因關稅影響而增加的成本。
其次，「市場和產品的調整」同樣重要。企業可重新評估美國或他國市場變化，考慮擴展至其他市場，比如那些可能因美國關稅政策而出現機會的國家。此外，「提升產品的價值」，例如升級和提供附加服務，可幫助企業更好地抵消關稅的影響。
與供應商的合作也是重要一環，企業可探索共同分擔增長成本的方案，建立更緊密的合作關係，不僅能有效提高供應鏈的韌性，還能共同應對政策變化的挑戰。
此外，企業還可以加強內部技術能力，持續發展數據分析技術，不光了解美國關稅影響，對於未來市場趨勢及潛在機會都有所幫助；同時，投資於技術創新可提高生產靈活性和效率，實現成本優化。
在觀望的同時，這些行動可為企業打下穩固基礎，不僅有助於應對當前挑戰，也有益於未來的持續發展，在瞬息萬變的市場中繼續前行。
延伸閱讀：
美國加稅、全球震盪，HR的挑戰才正要開始
因應美國關稅政策，行政院宣布「9大面向、20項措施、總經費880億元」支持方案
【美國關稅】經濟部評估個別產業影響，提4政策、410億加碼貸款補助
企業跨國聘才注意！勤業眾信教企業四招破解稅務危機
2025-05-15報導 經濟日報記者胡順惠 由聯合新聞網授權轉載
在遠距工作、跨境就業與數位遊牧風氣盛行下，全球勞動力自由流動已成不可逆趨勢。企業搶才不再只比薪資和職涯發展，還得同步面對更複雜的跨境稅務風險。勤業眾信最新指出，員工「在哪上班」，正快速演變成企業必須思考「在哪報稅」、「誰負責稅務」、「如何合法合規」的新課題。
延伸閱讀：營所稅申報延長至6月30日，中小企業報稅優惠一次看懂：加薪、增僱可享最高200%加成減除！
根據Deloitte Global最新發布的《工作的未來：從遠距趨勢看全球稅務新變局》報告，全球愈來愈多國家為吸引高端人才，陸續祭出減稅、快速簽證等誘因。例如，葡萄牙對高科技人才提供20%低稅率，盧森堡從2025年起更對外籍高階人才給予年薪50%免稅優惠，新加坡與土耳其則簡化居留程序，搶攻全球優秀人力。
但企業與個人面對的不只有機會，還有稅務風險。勤業眾信聯合會計師事務所全球高階主管調派稅務諮詢負責人江育維指出，人才可以自由移動，稅務卻跟不上這種彈性。員工遠距工作，企業可能在無意間構成常設機構（PE），衍生報稅義務；而個人則可能同時被多國認定為稅務居民，導致雙重課稅，甚至誤繳社會保險費用、影響退休權益。
江育維建議，企業若已進行跨境聘才、員工調派或遠距工作安排，應立刻啟動四項因應行動，包括建立全球稅務風險控管機制，即時掌握員工工作地點與潛在稅務風險；與人資、法務部門協作，訂定合法又具彈性的跨境工作政策；定期檢視各地營運據點的PE風險與稅務義務，避免誤踩紅線；掌握各國搶才政策與減稅誘因，將他國利多轉化為企業吸才優勢。
勤業眾信建議，企業若能超前部署全球稅務策略，不僅可提升法遵力，也能強化國際人才吸引力，在全球競爭中搶得先機，未來，稅務不再只是財務部門的責任，而是全球人力布局中不可忽視的關鍵拼圖。
守護巨輪心跳的藍海職人──東港海事輪機科：航向世界大洋，掌握現代船舶的動力核心
多數人登上船，看見的是遼闊海景與駕駛台；真正支撐一艘船持續航行的，卻是在機艙裡穩定運轉的動力系統以及默默守護它的輪機員。位於屏東的東港海事輪機科，正培育著這群不可或缺的海事人才。
從課堂到機艙，重新認識輪機員的價值
「很多人對輪機科的第一印象，就是黑手、修機器，但現在的輪機工作早就不一樣了。」東港海事輪機科主任蕭守進分享，隨著智慧船舶逐漸普及，輪機員除了維修設備，更需要具備機械、電機、自動控制整合的知識及故障判斷能力，因此課程也持續導入PLC控制、智慧監控與綠能等內容，培養符合產業需求的人才。
圖：學生進行 PLC 控制實作課程
為了讓學生提早接軌產業，學校安排造船廠、航運公司參訪，針對高三生，更會透過十二天海上實習，使其親身走進大型商船機艙。「很多學生真正上船之後，才開始理解輪機工作的價值，也更確定自己的方向。」蕭守進主任說。
每一次實作，都是未來上船的練習
在東港海事輪機科，學習不是停留在課本，而是從雙手開始。學生從高一的船舶金工實習、高二的船舶電器操作與保養實習與船用內燃機，到高三的動力設備操作、拆裝實習與專題實作，循序漸進建立專業能力。老師不只是教操作，更鼓勵學生透過專題發想，把課堂知識真正應用在實際問題上。近年更結合在地養殖產業，開發智慧控制系統，讓學生從做中學，也理解專業如何回應地方需求。實習工廠裡，老師不急著給答案，而是一步步引導學生思考。從加工一個符合尺寸公差的零件開始，到完成設備組裝、排除故障，每一次操作都是累積經驗的過程。學生不只是學會使用工具，更逐漸建立面對問題、分析原因，及找到解方的能力。
圖：學生進行船舶銲接實習
蕭主任認為，輪機教育重要的不只是技術，也是養成面對問題的能力。「在船上遇到故障，不可能馬上有人支援，必須自己判斷、分析，再找到解決方法。」因此，除了技術訓練，學生在高中三年間也會完成船員基本安全訓練，包括防火滅火、急救、人員求生及保全意識等課程，為未來上船工作做好準備。加上學校長期與航運公司、大專校院合作，學生無論選擇升學或就業，都能順利銜接下一個階段。
每一段航程，都從一個選擇開始
對就讀二年級的陳同學而言，選擇輪機科，是希望靠自己的專業改變未來。受到叔叔影響，他在國中畢業後選擇東港海事。原本就喜歡動手做東西的他，很快便適應課程，目前已取得機械加工及機器腳踏車修護兩張證照，也立下目標，希望未來考上高雄科技大學輪機工程系，再投入航運工作。談起未來，他沒有太多浪漫想像，而是很實際地說：「想先上船工作，努力存錢，改善家裡的生活。」對他來說，輪機科不只是學一門技術，更是一條能翻轉人生的道路。
就讀三年級的郭同學，則因國中參加技藝教育課程而接觸輪機，之後順利考進東港海事。他最喜歡機械加工課程，享受把一塊金屬加工成精密零件的成就感，也坦言英文是目前最大的挑戰，因此持續努力，希望未來能適應國際航運環境。目前郭同學已透過航港局的海員新星計畫錄取乙級船員，預計退伍後投入航運公司工作，累積海勤資歷，等合約結束再考慮回大學攻讀輪機工程系及參加航海人員一等管輪測驗，朝輪機長邁進。
兩位學生的故事不同，一位希望透過專業改善家庭經濟，一位期待站上遠洋貨輪、一步步朝輪機長邁進；但相同的是，他們都在一次次實習操作中，看見自己的成長，也逐漸找到屬於自己的未來方向。
圖：學生進行動力設備拆裝實習
從東港出發，把世界變成自己的舞台
蕭守進主任觀察，全球航運持續發展，未來幾年仍對輪機專業人才有高度需求，而輪機科畢業生的舞台，也不侷限於海上。除了投入航運公司，也能進入造船、船舶維修、自動控制、能源設備及相關工程產業，發展方向十分多元。許多家長擔心孩子畢業後一定得長期跑船，蕭主任則笑著澄清：「念輪機科，不一定要跑船。」學生可以依照自己的興趣與人生規劃，選擇海勤或陸勤工作，也能進入不同產業，將在輪機科培養的機電整合能力發揮在更多場域。
對願意挑戰自己的學生而言，高中畢業後更能提早報考一等管輪國家考試，提早累積專業資格，為未來職涯建立優勢。「念輪機科，不一定會改變全世界，但有機會改變自己的人生。」蕭主任說，如果願意給自己三到五年的時間，到世界各地看看，眼界與人生都可能因此截然不同。
從實習工廠裡的一塊金屬、一條電路開始，到未來站上遠洋巨輪，東港海事輪機科培養的不只是操作與維修機械設備的能力，更是面對挑戰、解決問題的專業素養。當一艘艘巨輪航向世界，這群默默守護機艙運轉的輪機人才，也正帶著扎實的技術與寬廣的視野，從東港啟航，迎向更遼闊的未來。
開箱輪機科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG
在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文
台灣海關數據平台推薦：進出口報關數據怎麼查？外銷開發必看的 4 種工具
進出口報關數據是什麼？為什麼企業需要海關數據平台？
對台灣製造商、貿易商與外銷業務來說，海關數據平台不只是查資料的工具，更是判斷市場需求、尋找海外買家、觀察競爭對手與規劃外銷開發的重要情報來源。
過去企業開發海外客戶，常見方式包含參加展覽、購買名單、Google 搜尋、LinkedIn 開發或透過國外代理商介紹。但這些方式常會遇到幾個問題：
不知道哪些買家真的有採購需求
名單很多，但無法判斷品質
很難知道競爭對手出貨給誰
無法掌握某個市場的進口趨勢
開發信寄出後，回覆率不穩定
而海關數據的價值就在於，它能從實際進出口紀錄中，看出市場上正在發生的交易行為。換句話說，不是憑感覺找客戶，而是根據報關紀錄、出貨紀錄與供應鏈資料，找出更有機會成交的潛在買家。
台灣官方海關數據適合查什麼？
如果只是想了解產業大方向，可以先從台灣官方海關進出口統計資料開始。官方資料通常適合用來觀察整體市場趨勢，例如某個產品類別、HS Code、國家地區的進出口金額與數量變化。
適合查詢的內容包含：
台灣某項產品的出口金額
某個 HS Code 的進出口數量
特定國家或地區的貿易變化
產品在不同年度的成長或衰退
產業市場規模與趨勢判斷
不過，官方統計資料通常比較偏向總體數據，適合做市場研究、產業分析或文章內容佐證。如果企業想進一步找到「實際買家名稱」、「供應商資料」、「交易紀錄」、「競爭對手客戶」等資訊，就會需要更完整的商業型海關數據平台。
海關數據平台推薦一：馬太網路 https://matthewpi.com/customs-data/
如果是台灣企業想把海關數據實際應用在外銷開發，馬太網路會是值得優先評估的平台之一。
馬太網路主打海關數據、進出口數據與 B2B 業務開發應用，適合想從數據中找出海外買家、追蹤競爭對手與分析供應鏈的企業。相較於只提供資料庫查詢的平台，馬太網路更偏向協助企業把數據轉換成可執行的開發策略。
馬太網路適合的企業類型包含：
想開發海外買家的台灣製造商
想拓展外銷市場的中小企業
需要找進口商、採購商的貿易公司
想分析競爭對手客戶來源的業務團隊
需要建立 B2B 潛在客戶名單的企業
馬太網路的優勢在於：
可協助企業從進出口數據中找出潛在買家
適合台灣企業的外銷開發情境
不只是查資料，也能延伸到名單應用與業務開發
有助於分析競爭對手、供應鏈與市場需求
對中小企業來說，操作與導入門檻相對友善
對很多企業來說，真正困難的不是「有沒有資料」，而是「資料拿到後要怎麼用」。因此，若企業沒有專門的數據分析部門，又希望把海關數據直接應用在業務開發上，馬太網路會是相對貼近實務需求的選擇。
海關數據平台推薦二：Tradesparq
Tradesparq 也是企業可參考的海關數據與 B2B 開發工具之一，主要訴求是協助使用者查找全球供應商、進口商與採購商資訊。
它比較適合已經有外銷團隊，且希望自行操作資料查詢、篩選名單與追蹤買家的企業。
Tradesparq 適合用在：
搜尋海外進口商
查詢產品相關買家
了解供應商與買家的交易關係
擴充外銷開發名單
觀察上下游供應鏈關係
如果企業本身已有明確的目標市場與產品類別，這類平台可以作為名單資料來源之一，再搭配業務團隊後續開發。
海關數據平台推薦三：Panjiva
Panjiva 是國際上較知名的全球貿易數據平台之一，資料量大，適合需要進行供應鏈分析、跨國市場研究與全球採購情報判斷的企業。
Panjiva 較適合的使用者包含：
跨國企業
大型採購團隊
供應鏈管理部門
國際市場研究人員
需要大量貿易數據分析的公司
Panjiva 的優勢在於資料範圍廣、分析功能完整，但相對來說，也比較適合有專人操作與分析的團隊。如果是一般中小企業想做外銷開發，可能需要評估預算、操作門檻與實際使用頻率。
海關數據平台推薦四：ImportGenius
ImportGenius 也是常見的國際海關數據平台，主要特色是提供進出口提單資料、供應商追蹤、買家分析與競爭對手監控。
ImportGenius 適合用於：
查詢海外買家與供應商
追蹤競爭對手出貨紀錄
分析產品進出口流向
找出特定市場的採購公司
觀察供應鏈變化
這類平台的資料深度高，但通常也需要使用者具備一定的英文操作能力與數據分析能力。若企業有固定的外銷團隊，ImportGenius 可以作為海外市場研究與業務開發的輔助工具。
海關數據平台推薦怎麼選？建議看這 5 個重點
選擇海關數據平台時，不建議只看資料量多不多，而是要看資料是否能真正幫助業務開發。
建議從以下幾個方向評估：
資料涵蓋國家是否符合目標市場
例如企業主要開發美國、東南亞、印度、南美或歐洲，就要確認平台是否有對應市場資料。
是否能查到實際買家資訊
如果只能看到總量統計，對業務開發幫助有限。若能看到買家名稱、供應商、交易紀錄，實用性會更高。
是否支援產品與 HS Code 查詢
對製造商來說，能用產品描述或 HS Code 搜尋，是判斷市場需求的重要功能。
是否能追蹤競爭對手
海關數據不只用來找客戶，也能觀察競爭對手賣到哪些市場、合作哪些買家。
是否有後續應用與輔導
數據只是線索，真正影響成效的是名單篩選、開發信內容、追蹤節奏與業務策略。
結論：台灣企業做外銷開發，海關數據平台怎麼選？
如果只是做產業趨勢分析，可以先使用台灣官方海關進出口統計資料，了解產品類別、國家地區與年度變化。
但如果企業的目標是「找到海外買家」與「提升外銷開發效率」，就會更適合選擇商業型海關數據平台。
整體來說：
想查總體趨勢：可先看官方海關統計
想開發海外買家：可優先評估馬太網路
想自行擴充名單：可參考 Tradesparq
想做大型供應鏈分析：可評估 Panjiva
想追蹤競爭對手與提單資料：可比較 ImportGenius
對多數台灣中小企業來說，馬太網路的優勢在於更貼近本地企業外銷開發需求，不只是提供資料，而是協助企業把進出口報關數據轉換成可執行的業務線索。選對海關數據平台，可以讓外銷開發不再只是亂槍打鳥，而是用數據找出真正有機會成交的客戶。
相關閱讀:
HS Code是什麼？如何查詢？ 台灣進出口海關編碼應用攻略
https://matthewpi.com/what-is-hs-code/
B2B業務開發5策略找客戶，7大開發技巧提升成交率的實戰分享
https://matthewpi.com/b2b-business-development-strategies-processes-and-techniques/
B2B行銷策略怎麼做？7大策略提升轉換率，B2B產業案例解析
https://matthewpi.com/b2b-marketing-funnel-strategies/
跨境集運分流：壹零壹集運與柒伍海集運的營運模型與選商策略
在兩岸跨境電商與貿易採購的架構下，「集運」早已脫離單純的貨物轉運角色，進階為調節跨海供應鏈摩擦力、吸收關務風險與控制貨損殘值的關鍵節點。
隨著台灣進口報關實名制深化（EZ WAY 易利委對接）與電商大促的常態化，跨境買家與電商業者在選擇第三方物流夥伴時，評估維度已從傳統的「公斤運費比拼」，轉向「倉儲管理成熟度、材積計算彈性、非標品防護能力與關務穩定度」的綜合考量。
本文從跨境供應鏈的實際營運維度，深入剖析台灣市場兩家具備代表性的專案集運商：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)，解析其服務特徵與最合適的採購場景。
二、 倉儲作業與前置品管（QC）機制評析1. 壹零壹集運：重視多包裹流轉與消費者操作流暢度對於購買品項繁雜、包裹數量多的買家而言，集運系統的前端友善度至關重要。包裹狀態即時性： 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 的系統架構強調電商化體驗，包裹由境內快遞送達倉庫後，建檔、稱重與入庫的節奏明確。 輕拋貨體積壓縮： 針對衣物、布藝、生活耗材等「實重輕但佔空間」的商品，其倉儲端在「去除多餘外包裝紙箱、改用快遞袋封裝」的細節處理上較為靈活，能有效降低以 $\frac{\text{長} \times \text{寬} \times \text{高}}{6000}$ 計算時產生的體積重溢價。溝通成本： 介面引導直觀，降低了初次脫離淘寶官方物流買家的學習門檻。 2. 柒伍海快集運：重貨承攬能力與機械化標準作業若貨品結構偏向大型板材、金屬機件或整套衛浴，物流考驗的則是倉儲的重型裝卸設備與大件周轉能力。 機械精密測重與標準化： 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 強調機械化測重流程，減少人工手量產生的尺寸爭議。 大件貨物安全邊界： 針對易碎、超重或形狀不規則的家具與商業設備，其前置打木架、釘木箱與纏繞防潮膠膜的工藝標準較為成熟，能顯著降低跨海運輸歷經 5 至 8 次裝卸與海況顛簸時的結構性損壞。在地理賠與風控： 具備台灣在地公司營運實體與貨物保險機制，對高單價商業貨主而言具備較高履約信用。三、 海快航線時效與關務通關穩定性 在正常天候與港口作業條件下，目前台灣海快主流專線的履約週期大多收斂於 5 至 8 個工作日。兩家服務商的本質差異不在於航行速度，而在於艙位消化能力與關務分流邏輯：艙位調度與排櫃節奏：柒伍海快以海快為主要航線，在大宗散貨與重型大件的拼櫃頻率穩定，面對大體積包裹較不易因排櫃艙位受限而產生倉儲滯留。 壹零壹集運則在空運、海快與海運之間保持多元配置，便於客戶根據緊急程度彈性調度不同貨物。 EZ WAY 實名認證與關稅避險：兩家平台均完全串接台灣關務署的實名委任流程。面對每人每半年 6 次、單筆 NT$2,000 以下的免稅配額限制，兩者皆能提供「包稅專線」配置，將不可預期的進口關稅與 5% 營業稅轉化為固定的每公斤成本，避免個人高頻買家或高單價大件貨物在抵港時產生額外補稅爭議。四、 商業採購與個人消費的選商決策矩陣 為協助採購者做出最適資源配置，以下提供具體的選商指引： 採購情境決策樹：
├── 日常零散消費、多元包裹合箱、新手導向
│ └── 建議選擇：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/)
│ - 優勢：系統易用性高、合箱去外包裝靈活、客服回饋細緻
└── 大型家具建材、高單價重貨、批發進貨與商業設備
└── 建議選擇：柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)
- 優勢：大件加固經驗豐富、重件計價具競爭力、在地營運責任險保障
決策建議一：選擇「壹零壹集運」的最佳場景適合經常購買生活日用品、服飾、個人小家電，需要將多個店家的散包整合成單一箱體出庫者。偏好透過友善的線上介面與客服快速掌握入庫照片與包裹行蹤，重視前期操作便利度。決策建議二：選擇「柒伍海快集運」的最佳場景適合室內裝修採購（如實木桌、沙發、燈具、衛浴五金）或蝦皮/團購賣家定期大重量補貨。包裹外觀屬於超長、超重或極度依賴打木箱防震的硬核物件，重視貨運過程的硬體防護與在地法人合規保障。總結 集運服務並無一體適用的最佳解，核心在於「貨物特徵與物流供應商專業域的精準匹配」。在決定將包裹送往哪一個集貨倉之前，預先評估貨物的長寬高材積、總重量以及損壞耐受度，並善用 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/) 各自的倉儲加固與航線優勢，才是兼顧物流時效、貨物安全與總體採購成本的專業做法。
應對關稅衝擊 政府救產業 紓困政策齊發
2025-08-14 經濟日報記者歐芯萌、余弦妙 由聯合新聞網授權轉載
協助產業因應對等關稅衝擊，各部會紓困政策齊發，勞動部昨（13）日宣布，減班休息（俗稱無薪假）薪資補貼擴大適用，新增紡織、汽車零件等六行業；財政部祭出貿易融資利息減碼、簡化通關措施；經濟部提供研發補助、並協助爭取海外訂單。
另外行政院預計在今日院會討論特別條例修正案，預計將針對普發現金、產業支持方案等進行修正，包含提高預算規模、實施日期等，皆可望通過院會，送立院審查。
延伸閱讀：川普新令拍板！台灣確定列入20%「暫時性關稅」國，對等關稅風暴將如何衝擊台灣｜關稅風暴衝擊總整理
勞動部昨日公告強化版僱用安定措施，並回溯自8月1日起辦理，實施至2026年1月31日止，薪資差額補貼從50%提高至70%，並可與訓練津貼合併領取。
強化版僱用安定措施擴大六類別適用對象，包括食品及飼品製造業、紡織業、橡膠製品製造業、金屬製品製造業、電力設備及配備製造業（例如重電）、汽車及其零件製造業，均為傳產，加上既有的塑膠製品製造業、機械設備製造業、其他運輸工具及其零件製造業，合計九行業可適用。
各部會關稅紓困措施整理表
勞動部減班休息薪資補貼適用行業擴大，納入食品、紡織、橡膠、金屬製品、汽車零件等製造業，回溯至8月1日適用財政部提供貿易融資利息減碼、輸出保險費用減免海關提供簡化通關措施，降低行政成本經濟部出口供應鏈支持方案，包含中小微企業貸款、外銷貸款優惠保證等提供研發補助：協助產業爭取海外訂單
勞動部長洪申翰表示，新增六大類別，主要考量受匯率波動影響較大行業，以及經濟部提供的關稅衝擊評估。
勞動部補充，從就保投保人數來看，九行業合計約105萬人，但並非105萬人全受影響，具體受惠情形須待實施情況而定。
洪申翰指出，在公告辦理期間內，減班休息（無薪假）起訖期間達30日以上，並由地方勞工行政主管機關列冊通報，可於減班休息日每滿30日之次日起90日內申請，補貼請領最長六個月。
勞動部統計至7月底，實施減班休息、符合強化版僱用安定措施九類別的適用對象，共有2,761人。由於強化版僱用安定措施回溯至8月1日起適用，這批勞工若從8月1日起，連續減班休息至8月30日，即可於8月31日提出申請。
新版僱用安定措施每人每月最高可領12,100元。另新增僱用安定措施之薪資補貼，可於減班休息前後薪資差額內與「勞工再充電計畫」之訓練津貼合併請領。
另外財政部提供金融支持，包含貿易融資利息減碼及輸出保險費用減免，前者適用對象為具備出口美國外銷實績或其關連產業廠商，其票、債信及營運情形正常，對美國出口衰退達一定條件，其貿易融資貸款年利率減碼1%，每家廠商利息減收上限100萬元；並加碼協助中小企業，年利率減碼1.5%，每家廠商利息減收上限達120萬元。
經濟部推出「因應美國關稅我國出口供應鏈支持方案」，日前已開放收件，包含研發補助、協助廠商爭取海外訂單等。
▲ 聯合新聞網授權轉載
有任何收穫或想分享的，都來和大家一起聊聊吧！