零經驗也能學會電商行銷：一次搞懂邏輯架構、操作經營與數據指標｜104獨家求職線上課
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跨境電商物流
指的是管理國際電商商品從出貨到消費者手中的整個運輸流程，包含報關、倉儲、運輸及配送等環節。這項技能能有效降低物流成本、縮短交貨時間，提升顧客滿意度，並確保貨物順利通關。具備相關能力的人才，能協調不同國家法規與運輸方式，解決跨國運輸中的複雜問題，是現今全球化電商環境中不可或缺的專業。
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行政/營運 AI 超能力：行政流程Ｘ生管Ｘ採購自動化
精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
企業電子化跨境電商應用師-跨境電商實務操作(Alibaba)
● 電子化商業模式興起，改變了經濟行為，建立以網路為基礎的新商業模式。企業主積極投資企業電子化軟硬體，然職場人才供給與需求仍有一段差距。為解決專業人才不足的窘困，電腦技能基金會舉辦「企業電子化人才能力鑑定(EEC)」考試，遴聘專業領域委員，依據業界所需能力，命製各類試題予以評鑑及篩選，培育專才。
● 鑑定內容包括企業電子化助理規劃師、企業電子化規劃師、企業電子化資料分析師、企業電子化社群行銷管理師、企業電子化跨境電商應用師、企業電子化軟體應用師、企業電子化軟體顧問師認證。
● EEC鑑定為國際級證書，獲印度國家電子資訊科技學院（NIELIT）採認。
● EEC鑑定榮獲台灣優良產品金品獎。
● 企業徵才面試列入必備條件。
財團法人中華民國電腦技能基金會
乙級國貿業務技術士
獨立從事各行業之進出口貿易業務，需能獨立開發客戶、書寫貿易函電、與國外客戶溝通報價與還價、填製與審核各類貿易單據、熟悉相關貿易法規、訂定進出口契約、個案判定與處理。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
EEC-跨境電商實務操作
電子化商業模式興起，改變了經濟行為，建立以網路為基礎的新商業模式。企業主積極投資企業電子化軟硬體，然職場人才供給與需求仍有一段差距。為解決專業人才不足的窘困，電腦技能基金會舉辦「企業電子化人才能力鑑定(EEC)」考試，遴聘專業領域委員，依據業界所需能力，命製各類試題予以評鑑及篩選，培育專才。
財團法人中華民國電腦技能基金會
丙級國貿業務技術士
從事各行業之進出口貿易業務，需具備基礎貿易英文能力、能掌握貿易流程概況、出口報價、分析商業信用狀及製作貿易單據。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
企業電子化社群行銷管理師-社群行銷
●電子化商業模式興起，改變了經濟行為，建立以網路為基礎的新商業模式。企業主積極投資企業電子化軟硬體，然職場人才供給與需求仍有一段差距。為解決專業人才不足的窘困，電腦技能基金會舉辦「企業電子化人才能力鑑定(EEC)」考試，遴聘專業領域委員，依據業界所需能力，命製各類試題予以評鑑及篩選，培育專才。
●鑑定內容包括企業電子化助理規劃師、企業電子化規劃師、企業電子化資料分析師、企業電子化社群行銷管理師、企業電子化跨境電商應用師、企業電子化軟體應用師、企業電子化軟體顧問師認證。
●EEC鑑定為國際級證書，獲印度國家電子資訊科技學院（NIELIT）採認。
●EEC鑑定榮獲台灣優良產品金品獎。
●企業徵才面試列入必備條件。
財團法人中華民國電腦技能基金會
貿易經營師證照
國際貿易是台灣的生存命脈，雖然許多大專院校設有國貿科系，但近年來國際貿易環境日益複雜，交易風險提高，即使科班出身，也未必有能力應付詭譎多變的貿易環境。
為了提升國貿人員素質，台北市進出口公會、台灣省進出口公會聯合會、高雄市進出口公會除了聯合舉辦「國際貿易師大會考」之外，進一步推出「貿易經營師」證照，讓國貿人才除了實務操作外，還具備貿易服務規劃的能力。
台北市進出口商業同業公會
精選貼文，掌握第一手知識
品牌出海與跨境電商物流金流完整指南：台灣企業出海前必須解決的底層問題
「品牌出海」這個詞，在台灣商業圈裡說得越來越多。但我觀察下來，大多數台灣企業在討論品牌出海時，談的都是行銷策略、平台選擇、廣告預算，卻很少有人認真討論「底層的後勤基礎建設」——也就是物流和金流。
這就像一個人說要去跑馬拉松，只討論跑步姿勢和配速策略，卻沒有去換一雙適合的跑鞋。結果跑到一半鞋子破了，比任何策略失誤都更傷。
物流和金流不是行銷的事，但它們是跨境電商能不能跑起來的地基。地基不穩，什麼行銷策略放上去都撐不住。
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【品牌出海的第一道坎：你真的準備好「出海」了嗎？】
「品牌出海」和「產品出口」是兩件本質不同的事。
產品出口是把台灣做的東西賣到國外，通常靠的是 OEM 或 ODM 代工關係，賣的是製造能力，價格競爭是核心。在這個模式裡，品牌的存在感極低，甚至完全不存在——你的產品可能被貼上客戶的品牌，在全球各地銷售，但沒有人知道是台灣製造。
品牌出海是把台灣品牌的名字、故事、價值觀帶到海外市場，讓異國消費者認識這個品牌、信任這個品牌、回購這個品牌。這個過程不只需要行銷投資，更需要整套品牌管理的系統能力：一致的視覺形象、跨文化的溝通語言、本地化的消費者服務，以及支撐品牌體驗的物流和金流基礎建設。
很多台灣企業以為「我把 Amazon 帳號開起來就是品牌出海了」，但這只是產品出口的數位版而已。真正的品牌出海，是讓消費者在購買、使用、甚至退換貨的整個過程中，都感受到一致的品牌體驗。
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【跨境電商物流：選對物流策略才能不虧在物流上】
跨境電商物流是很多台灣品牌出海之後才意識到有多複雜的領域。台灣到美國的距離超過一萬公里，中間涉及出口報關、國際運輸、進口清關、倉儲管理、本地配送、以及退換貨處理，每一個環節都有潛在的費用和風險。
目前台灣品牌在跨境電商物流上的主流選擇有三種：
第一種是 Amazon FBA。這是 Amazon 賣家最好的選擇，優勢已在前面詳細說明。但 FBA 有一個重要的限制：它只服務 Amazon 訂單。如果你同時有 Shopify 官網的訂單，FBA 雖然可以透過 MCF（Multi-Channel Fulfillment）服務來出貨，但費用比一般 FBA 訂單高，而且配送時間較長，無法附帶 Amazon Prime 的標章。
第二種是美國第三方倉（3PL）。選擇一家在美國有倉庫的第三方物流公司，把商品批次運送到美國倉庫，由 3PL 負責接單後的揀貨、包裝、出貨。這個模式的最大優點是靈活度高，可以同時服務 Amazon、Shopify、Walmart 多個平台的訂單，也可以客製化包裝和配送標準。缺點是前期的倉儲設定費用和固定月費，只有當你的月出貨量達到一定規模（通常是每月 100 件以上），成本才開始划算。
第三種是空運直郵（Direct Shipping）。訂單成立後，從台灣工廠直接以國際快遞（如 DHL、FedEx、UPS）寄送到美國買家手中。這個模式的優點是不需要預先備庫存、資金壓力小，適合客單價高、出貨量低的品牌。缺點是配送時間長（通常 7 到 14 天），對習慣 Amazon 2 日配的美國消費者而言，體驗落差明顯。而且空運費用以體積重量計算，對於重量或體積較大的商品，成本可能極高。
台灣品牌在選擇物流策略時，沒有絕對的對錯，只有符不符合現階段的規模和資源。通常的建議是：剛起步用 FBA 或直郵試水溫，等到每月出貨量穩定超過 150 件後，再考慮建立美國 3PL 倉庫。
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【跨境電商金流：不只是「能收款」那麼簡單】
很多台灣企業把跨境電商的金流問題想得很簡單：「我有 PayPal 帳號，應該可以收款了吧？」
這個想法在 2015 年可能還行，但在 2026 年的美國市場，跨境電商金流要解決的問題遠比「能不能收到錢」複雜得多。
首先是帳號與平台連結的問題。Amazon Seller、Shopify Payments、Google Ads 帳單、Meta 廣告帳單，每一個都有各自的付款和收款需求。Amazon 要求賣家提供可以接收美元撥款的銀行帳戶；Shopify Payments 如果要在美國市場使用，需要美國銀行帳戶；Google Ads 和 Meta 廣告雖然可以用台灣信用卡，但常常遇到帳號驗證問題或被鎖帳號的風險。
其次是匯率損耗的問題。從 Amazon 收款到台灣銀行帳戶，中間可能涉及美元兌換台幣，每次換匯都有 1% 到 2% 的手續費損耗，加上銀行的電匯費用，一年下來損失的金額相當可觀。
最後是財務管理的問題。當你的業務跨越台美兩地，財務報表的整理、稅務申報、費用歸屬，都需要一個清晰的金流架構。如果所有美國業務的收支都混在台灣帳戶裡，財務管理會非常混亂。
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【美國 Mercury 商業銀行帳戶：跨境電商金流的最佳解法】
目前解決上述所有金流問題最有效率的方式，是全遠端開立美國 Mercury 商業銀行帳戶。
Mercury 是一家專為新創企業和電商賣家設計的美國商業銀行，在台灣跨境電商圈已有相當高的知名度。它的核心優勢是：
開戶流程完全線上，不需要人在美國，從申請到帳號開通通常只需要 3 到 7 個工作天。
開戶後即可取得美國本地帳號（含路由號 Routing Number 和帳號 Account Number），可以直接接收 Amazon 的定期撥款、Shopify Payments 的結算、以及美國合作夥伴或客戶的匯款。
附贈虛擬簽帳卡和實體簽帳卡，可以直接用來支付 Google Ads、Meta 廣告、Amazon Seller 費用、以及各種美國 SaaS 訂閱費用，無需換匯、無跨境手續費。
Mercury 的基本帳戶沒有月費，適合各種規模的跨境電商賣家。
申請前提：需要已完成美國公司設立（LLC 或 C-Corp 均可）並取得 EIN 稅務號。
自行線上開戶：https://mercury.com/r/nssgroup
完整開戶教學：https://mo.com.tw/mercury-bank-account/
若希望委由戰國策協助全程辦理，諮詢費用 NT$20,000 元。
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【品牌出海的長期視角：從賣產品到建立品牌資產】
很多台灣企業把品牌出海當成一個「專案」來執行——設定一個時間表，投入預算，期待在某個時間點看到成果。但真正做過品牌出海的人都知道，品牌出海是一個沒有終點的持續建設過程。
品牌資產的建立不是某一個廣告活動或某一篇 KOL 貼文帶來的，而是透過每一次消費者和品牌的接觸點——第一次看到廣告、在 Amazon 頁面上瀏覽商品、下單後的包裝拆箱體驗、遇到問題時的客服回應——這些點連成線、線連成面，最終在消費者心中形成的印象。
這意味著品牌出海的每一個細節都重要。你的 Amazon Listing 的照片風格、你的 Shopify 官網的文案語氣、你的 IG 帳號的發文頻率、你的客服郵件的回覆速度，每一個都是品牌體驗的一部分，每一個都在無聲無息地影響消費者對品牌的認知。
台灣品牌真正的出海優勢不是低價，而是「品質可靠、服務有溫度、以及背後有故事的製造文化」。這些優勢要能在海外市場被看見，需要的是系統性的品牌建設投入，而非一次性的廣告爆破。
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品牌出海的路不短，但每一步都在為下一步打基礎。物流做穩了，消費者體驗才有保障；金流做順了，財務管理才能清晰；這兩件事做好了，行銷才能真正發揮效益。把地基打好，後面的每一塊磚才疊得上去。
戰國策北美市場全方位行銷服務方案
官方網站：https://www.nss.com.tw/north-america
免費諮詢專線：0800-003-191
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台灣電商物流產業趨勢：大型電商momo、酷彭自建物流戰線，便利商店物流生態圈
台灣電商物流市場近年展現豐沛穩定的成長動能，除深耕已久的大型3PL物流企業持續佔據優勢主導地位外，以大型便利商店為主體所構建的電商物流生態圈、以及由大型電商及開店平台自行打造的物流體系，快速瓜分電商物流市場佔比，帶動產業結構風貌劇烈變化。
文／未來流通研究所
本文目錄：3個台灣電商物流產業地圖情報（點擊可快速前往）
第三方物流業：快速配送、跨境電商、現代倉儲便利商店體系：建構自有物流生態圈大型電商自建物流戰線、開店平台推解決方案
根據未來流通研究所調查估算，台灣電商物流產業規模自2018年的新台幣223.6億元增至2022年達429.8億元，5年期間成長幅度達92.2%，遠高於同期間整體物流業增幅。不過，歷經2020-2022年高速成長後，2023年受到消費回歸實體通路以及高基數影響，產業規模年減1.6%至422.9億元。推估2024全年電商物流產業規模年增幅將回彈至7.4%的長期成長區間，規模約達454.3億元。
做為構建整體電商生態圈的關鍵支柱，電商物流市場近年不僅展現出豐沛穩定的成長動能，在既有大型業者持續強化投入資源與新進競爭者積極參戰的影響下，產業亦同步迎來「三分天下、江山重組」的結構性轉變。本次調查顯示，除深耕已久的大型3PL物流企業持續佔據優勢主導地位外，以大型便利商店為主體所構建的電商物流生態圈、以及由大型電商及開店平台自行打造的物流體系，近年正挾帶豐沛的自有流量、商品流通規模以及實體據點優勢快速瓜分電商物流市場佔比，帶動產業結構風貌劇烈變化。
未來流通研究所爬取彙整台灣電商物流產業情報與企業動向，繪製「台灣電商物流產業地圖」，同步呈現主要業者經營數據&競合關聯，做為觀測整體產業的重要參考基礎。
【未來流通研究所】台灣「電商物流」產業地圖：三分天下、江山重組
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第三方物流業：快速配送、跨境電商、現代倉儲
快速配送、跨境電商、現代化倉儲設施三大箭頭領軍，大型物流企業應用科技工具鞏固電商生態圈核心角色
做為物流服務產業長期以來最重要的支柱型業態，不少大型3PL物流企業近年同樣積極轉進具備高成長潛力的電商物流領域，並以「快速配送」、「跨境電商」以及「現代化電商倉儲設施」做為突破產業同質化飽和困境的重要箭頭。
例如由B2B運輸積極轉進B2C配送的新竹物流，近年以提升低溫、電商、醫藥物流市場滲透率做為核心策略主軸之一。2021年推出電商物流專屬品牌「電商H+」，結合旗下新瑞佐川與新瑞宅配，建構出橫跨境內宅配、宅轉店與跨境電商輸配送的物流生態圈。2024年前三季新竹物流累計營收191.6億元，較2023年同期增長6.0%。不過新竹物流指出，近兩年宅配事業受主力電商平台客戶持續拓展衛星倉並廣納地方性物流業者合作影響，致運載量出現下滑、業務成長幅度面臨趨緩挑戰，將以開發新客源、拓展中小型電商市場、以及掌握實體零售通路跨足線上購物商機等作法進行應對。
台灣宅配市場持續由統一集團旗下統一速達（黑貓宅急便）及東元集團旗下台灣宅配通佔據主導地位，並積極藉由建構高密度配送網絡及導入即時定位／AI路徑規劃等末端物流技術搶進快速配送戰場。例如擁有最高宅配市佔率的統一速達，2023年營業額達新台幣139.4億元，目前在台擁有4座轉運中心、225個營業據點以及約7800家代收店點，累計配送量超過120億件。除主力電商宅配業務外，疫情後亦大舉推進低溫商品、智慧倉儲及醫藥物流等利基性服務領域。
除蓬勃發展的境內電商物流市場外，跨境物流生態圈亦同步邁向擴張。業者藉由積極布局海外倉儲&物流樞紐、簡化跨境運輸流程、提升清關效率、運費透明化以及開發低成本運輸系統等方式搶進市場，並與EC業者間形成「共同行動策略」，例如同時擁有法國郵政與日本郵政資源的宇迅國際，針對跨境電商提供郵政與快遞雙通道物流服務。2023至2024年10月期間，宇迅日本專線出貨量年增幅逾80%、英國線出貨量年增幅逾30%，美國線出貨量年增幅亦超過70%，並於2023年獲得桃園空港自貿港區FTZ牌照，建置專營跨境B2C電商的保稅物流倉，每月自自貿保稅倉出貨至日本市場的跨境包裹量超過10萬件，持續強化做為全球電商流通觸發器的企業定位。
公司名稱工作機會新竹物流看職缺新瑞宅配看職缺黑貓宅急便_統一速達看職缺台灣宅配通看職缺宇迅國際看職缺
便利商店體系：建構自有物流生態圈
7-11&全家便利商店建構自有電商物流生態圈；蝦皮店到店逾1600家，於電商賽局中樹立獨特優勢戰略地位
便利商店通路立基於綿密的實體門市網絡，不僅在電商市場發展初期即以取貨站點的優勢角色搶進電商物流戰場，近年更逆向跨足線上商流領域，深耕以小微型商家為主體的利基型網路銷售與社群電商市場。根據BOXFUL《2024電商物流白皮書》調查顯示，2024年7-ELEVEN與全家便利商店取貨比例分別達87.2%及68.0%，蝦皮店到店取貨比例亦高達65.7%，與2023年相較翻漲17.6個百分點，萊爾富與OK超商取貨比例分別為20.7%及18.6%。
例如擁有超過7000家7-ELEVEN門市的統一超商，2023年顧客使用線上服務及銷售平台比例達總交易筆數的11.43%、線上營收佔個體營收比例約5.8%、2024全年預計淨增加約200-300家據點、門市店取包裹服務與超過6萬家海內外電商平台達成合作。值得一提的是，2024年統一集團宣布認購網家30%股份，此舉除有助於擴張統一線上營運戰線外，亦能夠快速納入PChome旗下A7物流中心量能，結合統一旗下既有物流園區及物流事業儲運資源，建構全台規模最大的零售物流體系。藉由物流事業專業分工、導入自動化設備、擴增DC物流倉等方式，達成支援集團展店目標及奠定EC業務長期穩定發展基礎。2023年統一超商自營平台店取包裹件數年增幅逾40%，佔整體店取包裹總量比例達30%，EC到店取貨佣金收入增至約新台幣80億。此外，為掌握跨境線上消費商機，7-ELEVEN與日本最大二手交易平台Mercari共同推出獨家門市取貨服務，提供消費者便捷跨境取貨管道。另一方面，統計至2024年前三季，統一超商旗下物流事業體營收佔比雖僅有1%（不含統一速達），但稅前淨利貢獻度高達9%、數倍於營收貢獻度。
擁有近4300家門市的全家便利商店，近年致力於打造跨產業便利生活服務平台，藉由擴展全台物流配送網絡以提升包裹配送效能。截至2024年，全家自有EC平台包裹規模佔整體運配包裹量比例已超過15%。不過，受蝦皮店到店大舉展店影響，全家門市日均EC包裹取件數成長幅度自2020年31.1%的高點逐步縮減，2024H1日均取件數與2023年同期相較衰退約9%。全家便利商店以旗下轉投資子公司全台物流及日翊文化行銷為物流運營主體，2023年物流業務營收佔比約4.8%。截至2024年，全台物流共擁有8座物流中心，並規劃投資32億元於新竹縣湖口鄉興建全溫層大型物流中心。日翊文化行銷旗下擁有5座物流中心，2023年啟用的台中大肚物流中心導入大量自動化理貨設備以應對人力不足挑戰，推動日翊持續朝向全方位電商整合服務公司目標邁進。為搶佔跨境電商物流市場，全家便利商店自2023年後陸續與酷澎、比比昂等跨境電商平台合作推出門市取貨服務，並開放比比昂進駐全家APP，開創便利商店與電商平台業者間彼此導流交易的深度合作模式。
除兩大超商龍頭外，蝦皮購物於2021年在台推出「蝦皮店到店」自有門市後，截至2024下半年，全台蝦皮店到店門市數量已超過1600家、全時營業的智取門市總量近1000家。2024年蝦皮推出蝦皮店到店隔日到貨服務，提供超過150萬種商品隔日到貨物流方案，推出後每日平均包裹量超過10萬個、累積用戶數突破500萬名。除momo與母集團台灣大哥大推出的myfone門市取貨服務外，蝦皮店到店可以說是台灣首度以大型電商平台為主體發起的自有實體據點取貨生態圈，具有線上平台反攻線下實體物流戰場、自建物流護城河的策略意涵。一方面降低2021年後整體電商產業委外物流費用率反彈回升形成的影響，另一方面則藉此強化對於末端物流服務的掌握程度，藉由建構更加完整的電商服務生態圈強化平台對於買賣雙方的黏著度與差異化優勢，成為台灣電商產業中獨樹一格的競爭板塊。
公司名稱工作機會統一超商看職缺統一集團_捷盛運輸股份有限公司看職缺全家便利商店看職缺全台物流看職缺日翊文化行銷看職缺蝦皮購物看職缺
大型電商自建物流戰線、開店平台推解決方案
momo、PChome、酷澎、亞馬遜打造自有物流戰線；3大智慧開店平台系統推出全方位解決方案
在momo、PChome、酷澎、亞馬遜等大型電商集團以及SHOPLINE、CYBERBIZ、91APP等智慧開店解決方案提供商陸續投入打造自營物流體系的推動下，電商自營物流生態圈成為台灣電商物流產業中快速崛起的競爭板塊。雖然具備較高資本進入門檻，但電商平台投入自建物流體系不僅有助於強化對於末端物流服務的掌控程度及降低物流費用率與委外資產風險程度外，更能夠以物流服務做為建構差異化競爭優勢與營運護城河的關鍵。
例如momo旗下富昇物流與PChome旗下網家速配運能佔比已分別達到26.2%及58%，2023年momo倉儲運送包裹量超過5100萬件、2024Q3網家A7物流園區出貨量佔整體訂單規模比例近60%等，顯示自建物流生態圈已成為支撐平台營運與EC商品流通不可或缺的重要基礎。
值得一提的是，大型電商集團立基於優勢資本基礎，大舉投入自動化物流中心、衛星倉儲與運配車隊的建置擴充以進行垂直整合的策略做法，除了提供消費者更便捷快速的物流工具外，更加速整體電商物流產業進入重資本戰爭的競爭型態，進一步重構產業競爭版圖。
除大型本土電商集團外，2015年後蝦皮購物、酷澎、淘寶天貓等境外EC集團亦陸續來台營運。其中酷澎沿襲南韓母公司重資本營運策略，在台總投資額已達新台幣85.3億元，並陸續於桃園設立兩座大型物流中心，並正規劃設置第三座物流中心。2023年酷澎透過火箭跨境模式販售至台灣市場的中小企業夥伴交易金額超過12億韓圜、商品數量超過18萬件、中小企業佔台灣直購賣家比例超過67%。此外，酷澎2023年啟動一站式履約服務Rocket Growth，為賣家提供涵蓋倉儲、包裝、庫存管理、配送及退貨等環節的全方位物流履約服務。截至2024年第三季，Rocket Growth訂單規模、賣家數量及總交易額均較2023年同期增長超過130%。
主營跨境電商服務的淘寶天貓，疫情後積極在台構建電商服務生態圈。為達成讓消費者享受與購買本地電商相同的購物體驗，淘寶天貓與新竹物流及統一超商合作，應用阿里巴巴的海運轉運能量、結合新竹物流貫穿全台的物流服務網絡以及超過7000家的7-ELEVEN門市取貨優勢，提升消費者購買便捷度與物流到貨速度。
另一方面，在D2C模式的快速普及帶動下，越來越多實體零售企業藉由開店平台成熟的系統方案跨足線上銷售領域，不少開店平台商亦推出包含物流服務在內的一站式解決方案。例如CYBERBIZ於2015年著手佈建自有倉儲，應用旗下子公司峰潮物流提供品牌客戶專屬電商物流支援服務，除2015年啟用的的林口倉外，2023年進一步啟用佔地4520坪的楊梅電研倉，擴大服務量能並提供全溫層服務。2023年峰潮物流營業額年增54%、佔CYBERBIZ整體營收比例達20%、品牌客戶約60家（EC客戶佔比超過90%）。
2015年來台營運的SHOPLINE，目前在台灣共佈建8座大型倉儲。2022年推出OneWarehouse智慧倉儲物流系統，整合SHOPLINE電商系統與7-ELEVEN、全家便利商店、黑貓宅急便、新竹物流等數十家企業夥伴，提供涵蓋倉儲、快速到貨、客製化包裝&組裝加工、逆物流以及超過200個國家跨境配送服務在內的一站式解決方案。目前使用OneWarehouse服務的客戶中，約80%為SHOPLINE平台商家。可以看出由開店平台系統端發起的全方位解決方案，已成為品牌商跨足線上、甚至是跨境EC銷售的重要基礎。
公司名稱工作機會momo看職缺富昇物流看職缺PChome看職缺網家速配看職缺酷澎看職缺CYBERBIZ看職缺峰潮物流看職缺SHOPLINE看職缺91APP看職缺
（原文標題：【產業地圖圖解】台灣「電商物流」產業地圖：三分天下、江山重組）
電商是什麼？電商的行銷工作都在做些什麼？讓我們一起認識電商行銷工作的日常
電商行銷是什麼？
電商行銷工作會專注於提高電子商務平台流量、轉換率及成效。目標是通過數位行銷的方式去接觸與吸引目標顧客，引導他們完成購買行為。電商行銷的方式非常多樣化，包含廣告投放、搜尋引擎優化 (SEO)、社群行銷、內容行銷、電子郵件以及聯盟行銷等管道。
電商是什麼？
電商（電子商務）是指利用網路去銷售商品或服務的方式。電商平台可以是獨立網站，如品牌官網，也可以是大型市場平台，如 Amazon、Shopify、Shopee等。電商的核心是通過數位化的方式，提供更方便、更快速的購物體驗，從產品展示、到付款流程都在線上完成。隨著科技的進步，電商已經從單純的網路購物管道，轉型成為一個覆蓋行銷、物流、支付與客戶服務的綜合性生態鏈。
電商行銷平常都在做些什麼？
一個成功的電商行銷活動不僅僅是帶來流量與轉換，還需要注重使用者體驗與顧客關係的建立與維繫，以下是日常工作的內容：
1. 行銷活動策劃與執行
促銷活動策劃：設計和規劃電商平台的促銷活動（如雙11、黑五等大型購物節促銷），同時也要確保活動的內容與品牌一致，並制定活動成效目標。
活動執行：負責設定折扣、優惠券，安排產品上架、限時搶購等，與確保活動頁面與行銷素材能在時程內上線。
2. 數位行銷獲客
廣告投放：操作 Google Ads、Facebook Ads、TikTok Ads 等數位平台的廣告工具，並設定目標追蹤，如購買數或加入購物車等，並持續追蹤與優化成效。
流量導入：利用 SEO 策略提升自然搜尋流量，也會結合聯盟行銷或網紅、意見領袖行銷，去吸引更多消費者造訪電商平台。
3. 內容行銷與品牌經營
產品文案撰寫：為產品頁面撰寫吸引人的標題與描述，盡可能突出賣點並提升轉換率。
社群媒體經營：策劃社群媒體貼文與影片，在社群平台上與目標受眾互動，以提升品牌曝光與形象，甚至進一步帶來轉換成效。
內容創作：製作吸引人的文案、影音、圖片等素材，加深目標受眾對產品服務的印象與信任感。
4. 電商平台操作與優化
負責管理電商平台的產品上下架、庫存更新等。同時也要能規劃、設計出能提升網站或平台使用者體驗的方式，例如優化購物車流程或縮短結帳步驟。可以透過分析熱圖工具（如 Hotjar）或使用者行為追蹤，輔助判斷頁面需調整的地方，進一步透過設計去提高銷售轉換發生的機率。
5. 數據分析與報表製作
事前進行完善的數據追蹤規劃，使用 Google Analytics 、電商後台等數據分析工具，在執行行銷過程中，進行銷售、使用者行為的數據分析，去了解哪些產品最受歡迎、使用者回購率、同類型使用者可能也會購買的產品、或是產品動線可能的問題點等，即時去修正，持續優化行銷活動的成效。有時也會善用 A/B 測試的方式去改善動線或行銷素材。
6. 顧客關係管理 (CRM)
建立並維護顧客數據庫，劃分客戶群體，針對潛在受眾、如加入購物車但未購買者，進行再行銷或進一步的促銷活動，以提高購買量。也針對忠誠客戶提供一系列的優惠，增加回購率與黏著度。
7. 團隊協作與溝通
在執行活動期間，常會有跨部門溝通的需求，會需要與PM、工程師、物流、設計部門進行討論，整合大家想法，去達成活動目標，會需要有統整與溝通的能力，才能讓工作更有效率地進行。
該怎麼準備電商行銷工作的面試？
1.認識目標公司
面試前先去認識該公司的電商業務模式、產品類型以及目前可能的行銷策略，結合自己經歷，從中去分析公司目前的市場定位與潛在的行銷挑戰。
2.準備過去經驗的分享
提出具體的案例，例如成功提升網站流量或銷售額的數據。分享你如何解決工作中的挑戰，以及學到的經驗。如果是新鮮人，可以結合實習的經驗、或是在購物平台自售商品的經驗，分享在執行過程中遇到的問題與解決方式。
3.展現數據分析的能力
電商是個非常重視數據分析去引領決策的工作，所以分享過去曾經通過分析數據來做出行銷決策的經驗，在不影響商業機密的狀態下，試著呈現報表或視覺化圖表，融入在面試之中，展現個人數據分析能力，都能有很大的加分。
4.實務操作經驗分享
在面試中分享過去熟悉、常用的數位工具，如 Google Ads、Facebook Ads Manager 和 Shopify，並能在面試中舉例說明過往的操作經驗、遭遇的困難，以及解決方式，或是日常是如何增進自己的數位工具技能。
成為電商行銷人可能需要具備的特質
結果導向：能設置清晰的行銷目標，並積極追求結果。
數據敏感度：對數字和趨勢具有敏銳洞察力，能發現問題並迅速調整策略。
創造力：擅於設計新穎的行銷活動，以吸引顧客的眼球。
適應力與學習能力：面對快速變化的市場趨勢，能持續學習並快速調整行動。
細心與執行力：注重細節，確保每個行銷環節都能無縫銜接。
客戶導向：理解顧客需求，提供個性化的行銷解決方案。
進入電商行銷領域
電商行銷是一個結合數據分析、創造力與執行力的專業領域，對於推動品牌的數位化發展至關重要。想要進入這個行業，需要掌握多樣化的行銷技能，擁有結果導向的心態，並持續追求創新。只要準備充分，並不斷提升自己的專業能力，相信一定能在電商行銷這個充滿機遇的領域中大放異彩。
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跨境集運分流：壹零壹集運與柒伍海集運的營運模型與選商策略
在兩岸跨境電商與貿易採購的架構下，「集運」早已脫離單純的貨物轉運角色，進階為調節跨海供應鏈摩擦力、吸收關務風險與控制貨損殘值的關鍵節點。
隨著台灣進口報關實名制深化（EZ WAY 易利委對接）與電商大促的常態化，跨境買家與電商業者在選擇第三方物流夥伴時，評估維度已從傳統的「公斤運費比拼」，轉向「倉儲管理成熟度、材積計算彈性、非標品防護能力與關務穩定度」的綜合考量。
本文從跨境供應鏈的實際營運維度，深入剖析台灣市場兩家具備代表性的專案集運商：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)，解析其服務特徵與最合適的採購場景。
二、 倉儲作業與前置品管（QC）機制評析1. 壹零壹集運：重視多包裹流轉與消費者操作流暢度對於購買品項繁雜、包裹數量多的買家而言，集運系統的前端友善度至關重要。包裹狀態即時性： 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 的系統架構強調電商化體驗，包裹由境內快遞送達倉庫後，建檔、稱重與入庫的節奏明確。 輕拋貨體積壓縮： 針對衣物、布藝、生活耗材等「實重輕但佔空間」的商品，其倉儲端在「去除多餘外包裝紙箱、改用快遞袋封裝」的細節處理上較為靈活，能有效降低以 $\frac{\text{長} \times \text{寬} \times \text{高}}{6000}$ 計算時產生的體積重溢價。溝通成本： 介面引導直觀，降低了初次脫離淘寶官方物流買家的學習門檻。 2. 柒伍海快集運：重貨承攬能力與機械化標準作業若貨品結構偏向大型板材、金屬機件或整套衛浴，物流考驗的則是倉儲的重型裝卸設備與大件周轉能力。 機械精密測重與標準化： 柒伍海快 (https://75sea.com.tw/) 強調機械化測重流程，減少人工手量產生的尺寸爭議。 大件貨物安全邊界： 針對易碎、超重或形狀不規則的家具與商業設備，其前置打木架、釘木箱與纏繞防潮膠膜的工藝標準較為成熟，能顯著降低跨海運輸歷經 5 至 8 次裝卸與海況顛簸時的結構性損壞。在地理賠與風控： 具備台灣在地公司營運實體與貨物保險機制，對高單價商業貨主而言具備較高履約信用。三、 海快航線時效與關務通關穩定性 在正常天候與港口作業條件下，目前台灣海快主流專線的履約週期大多收斂於 5 至 8 個工作日。兩家服務商的本質差異不在於航行速度，而在於艙位消化能力與關務分流邏輯：艙位調度與排櫃節奏：柒伍海快以海快為主要航線，在大宗散貨與重型大件的拼櫃頻率穩定，面對大體積包裹較不易因排櫃艙位受限而產生倉儲滯留。 壹零壹集運則在空運、海快與海運之間保持多元配置，便於客戶根據緊急程度彈性調度不同貨物。 EZ WAY 實名認證與關稅避險：兩家平台均完全串接台灣關務署的實名委任流程。面對每人每半年 6 次、單筆 NT$2,000 以下的免稅配額限制，兩者皆能提供「包稅專線」配置，將不可預期的進口關稅與 5% 營業稅轉化為固定的每公斤成本，避免個人高頻買家或高單價大件貨物在抵港時產生額外補稅爭議。四、 商業採購與個人消費的選商決策矩陣 為協助採購者做出最適資源配置，以下提供具體的選商指引： 採購情境決策樹：
├── 日常零散消費、多元包裹合箱、新手導向
│ └── 建議選擇：壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/)
│ - 優勢：系統易用性高、合箱去外包裝靈活、客服回饋細緻
└── 大型家具建材、高單價重貨、批發進貨與商業設備
└── 建議選擇：柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/)
- 優勢：大件加固經驗豐富、重件計價具競爭力、在地營運責任險保障
決策建議一：選擇「壹零壹集運」的最佳場景適合經常購買生活日用品、服飾、個人小家電，需要將多個店家的散包整合成單一箱體出庫者。偏好透過友善的線上介面與客服快速掌握入庫照片與包裹行蹤，重視前期操作便利度。決策建議二：選擇「柒伍海快集運」的最佳場景適合室內裝修採購（如實木桌、沙發、燈具、衛浴五金）或蝦皮/團購賣家定期大重量補貨。包裹外觀屬於超長、超重或極度依賴打木箱防震的硬核物件，重視貨運過程的硬體防護與在地法人合規保障。總結 集運服務並無一體適用的最佳解，核心在於「貨物特徵與物流供應商專業域的精準匹配」。在決定將包裹送往哪一個集貨倉之前，預先評估貨物的長寬高材積、總重量以及損壞耐受度，並善用 壹零壹集運 (https://yilinyi.com.tw/) 與 柒伍海快集運 (https://75sea.com.tw/) 各自的倉儲加固與航線優勢，才是兼顧物流時效、貨物安全與總體採購成本的專業做法。
台灣零售電商產業2024市佔率揭曉：全聯併購、酷澎強勢搶進、藥妝加速集中｜最新工作機會
從數據圖解看台灣2024「零售&電商」產業市佔率關鍵情報！包括全聯併大潤發後市佔率突破40%、台北101購物中心及三井集團市佔成長幅度顯著、酷澎強勢搶進拓展市佔表現…等，本文解析2024年台灣零售電商市佔率變化，並透過圖表帶您快速掌握產業趨勢。
文／未來流通研究所
本文目錄：3個台灣2024「零售&電商」產業市佔率關鍵情報
便利商店及超市量販便利商店業：超商業市佔結構穩固、領導業者優勢顯著超市及量販業：全聯併大潤發後市佔率突破40%、量販業CR 3指標創新高百貨商場及電商直銷百貨商場產業：台北101購物中心、三井集團市佔成長幅度顯著電商及直銷業：酷澎強勢搶進拓展市佔表現、momo增長力道趨緩專賣零售3C家電零售業：集雅社市佔表現逆勢擴張美妝藥局零售業：藥妝產業CR3集中度顯著提升家具家飾零售業：日系家具家飾品牌持續攀升汽車專賣零售業：納智捷市佔成長表現亮眼
2024-台灣「零售與電商」產業市佔率英雄榜_主圖下載
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2024年台灣零售產業規模年增2.6%至新台幣4.9兆元，不同業別中業者市佔率組成結構與變化趨勢呈現多元發展，反映出各家企業在通路策略、品牌經營與市場競爭力上的差異化布局。本次調查顯示，2024年百貨商場、便利商店、超市&量販業等綜合商品零售業別中，前三大業者合計市佔率（CR 3）介於44.0%至82.8%間，遠高於其他零售業別。此外，便利商店、美妝藥局、超市&量販業、汽車專賣業2024年呈現市場集中度上升走勢，反映出領導業者透過擴張門市數量、強化供應鏈整合以及優化會員經營等策略鞏固領導地位、拉開與競爭對手差距的產業趨勢外，亦提高整體產業對於企業資本規模、品牌經營與營運效率的標準門檻。
進一步觀察各業別市佔結構，綜合商品零售業方面，百貨商場業中，產業擴張重心集中於精品品牌布局、Outlet開發及軌道經濟生活圈場域經營，代表性業者台北101購物中心及三井不動產集團均擁有亮眼成長表現。2025年百貨商場業將迎來多項具大型開發規模與高話題性的開幕案，包括遠東集團SOGO Garden City、統一集團Dream Plaza、南港LaLaport、誠品生活台南、新光三越台南小北門店以及台中漢神洲際購物廣場等。新店開業不僅對於來客量與銷售額具有明顯挹注效果，也勢必將影響市佔結構組成；超市&量販業中，2024年市佔結構受指標性併購案影響出現較大變動。其中全聯福利中心加計大潤發（2025年8月1日後大潤發量販店更名為大全聯）2024年營業額突破NT$2100億元、市佔率達41.3%，穩居超市量販產業市佔龍頭，好市多與家樂福以26.6%及14.9%分居第2、3位，前三大企業合計市佔率達82.8%，首度超越便利商店，成為本次調查中CR 3指標最高的產業型態；電商&直銷業中，受酷澎強勢擴張市佔影響，使長期以來穩定的市佔結構出現顯著鬆動與重組，長期位居首位的富邦媒體科技（momo購物網）2024年維持0.2個百分點的市佔擴張，但成長力道趨緩。
專賣零售業方面，3C家電零售業中，TOP 2業者全國電子與燦坤2024年均陷入市佔率縮減走勢，主營影音家電銷售的集雅社市佔率逆勢攀升0.2個百分點，位居第3；美妝藥局業中，寶雅、大樹藥局、康是美等TOP 3業者市佔規模均高於2023年表現，使美妝藥局業成為本次調查中CR 3增幅最顯著的零售業別；家具家飾零售業中，特力集團旗下零售事業品牌合計市佔率達5.7%，在結構相對分散的家具家飾零售市場中展現出較顯著的規模優勢與通路整合效益（IKEA未單獨揭露台灣營收故未納入排名），無印良品與宜得利等日系家具品牌近年持續拓展台灣市場規模，2024年市佔率分居第2、3位；汽車專賣零售業中，和泰汽車蟬聯市佔冠軍，分居第2、3名的汎德永業與中華賓士受惠於豪華進口車銷售力道回升，2024年市佔率分別年增0.6及0.5個百分點。納智捷則在電動車n7大量交車帶動下，市佔表現一舉攀升0.8個百分點，為本次調查中市佔年增幅最顯著的汽車零售業者。
未來流通研究所彙整零售&電商產業數據，結合各企業在台年營業額進行計算，定期發布主要次產業別市佔率變化，並訪談多位產業資深專家，歸納2024年市佔版圖變化所反映出的產業動向與發展趨勢，做為觀測整體零售&電商產業動向的重要參考基礎。
便利商店及超市量販
便利商店業：超商業市佔結構穩固、領導業者優勢顯著
便利商店業為台灣零售產業中最具服務創新能量與市場滲透力的關鍵業別，2024年產業規模維持長年期擴張走勢，年增5.4%至NT$4235億，反映出高度抗景氣波動性與成長韌性。領導業者持續拓展「超商+」服務模式，將便利商店功能自商品銷售延伸至即食餐飲、複合門市、物流服務、票券金融、開店平台與生活繳費等多元場景，強化超商做為生活服務全通路的獨特地位。
2024年便利商店產業市佔結構持續展現集中化發展走勢，統一超商（7-ELEVEN）延續其長期市場領先優勢與通路競爭力、再度蟬聯市佔冠軍，市佔表現自2023年的49.2%增至49.8%，為本次調查中市佔增幅最高的超商業者；排名第2的全家便利商店市佔率自23.4%增至23.5%，維持穩健擴張；萊爾富與OK超商市佔率持續下跌。
公司名稱工作機會統一超商（7-ELEVEN）看職缺全家便利商店看職缺萊爾富看職缺OK超商看職缺
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超市及量販業：全聯併大潤發後市佔率突破40%、量販業CR 3指標創新高
2024年超市&量販業產業規模年增5.4%至NT$5082億，創下近三年最大營業額年增幅。受指標性併購案影響，2024年超市量販產業市佔結構出現較大變動。位居首位的全聯集團，旗下全聯福利中心加計大潤發2024年營業額突破NT$2100億元、市佔率達41.3%；排名第2的好市多以14家賣場創造出逾千億元營收規模，展現高單店營運效能。2024年市佔率年增1.7個百分點至26.6%，在不含併購、基期一致的條件下，為本次調查中市佔率增幅最顯著的超市量販業者；2023年正式納入統一集團旗下的家樂福，營收維持穩定增長，2024年市佔率約14.9%，排名第3。
值得注意的是，2024年超市&量販產業中TOP 3企業合計市佔率達82.8%，首度超越便利商店，成為本次調查中CR 3指標最高的零售業別，反映出大型業者透過併購整合與供應鏈掌控等策略，已建立明顯競爭門檻，形成大者恆大的競爭局勢。
公司名稱工作機會全聯福利中心看職缺大潤發看職缺好市多看職缺家樂福看職缺
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百貨商場及電商直銷
百貨商場產業：台北101購物中心、三井集團市佔成長幅度顯著
2024年百貨商場業規模年增1.4%至NT$4491億，較2022與2023年分別達15.5%及11.0%的增幅顯著回落，顯示產業在歷經疫情後的報復性消費高峰與基期效應後，已逐步回歸長期發展軌道。
市佔率方面，位居首位的新光三越2024年市佔率達19.9%，維持穩定領先優勢；同屬遠東集團體系的遠東百貨與SOGO百貨以13.1%及11.0%的市佔表現分居第2、3名；微風百貨、日商三井不動產以及台北101市佔率介於5.1%至7.7%間，名列第4-6位。
其中長年位居市佔首位的新光三越目前在台共15店、20館、總面積超過112萬平方公尺，年均造訪消費者超過1.3億人次。惟2025年2月新光三越台中中港店發生氣爆意外後即持續停業，預計對於2025年市佔結構將產生一定程度影響；以單體百貨之姿搶進前6大百貨集團排名的台北101購物中心，2024年受惠於高資產族群消費力回穩、持續深化會員經營與精品旗艦店陸續改裝完成等因素帶動，商場銷售額創下新高，同步推升市佔率年增0.6個百分點至5.1%，為本次調查中市佔增幅最高的百貨業者；擁有MITSUI OUTLET PARK與LaLaport雙品牌的日商三井不動產集團，2024年市佔率年增0.5個百分點至6.0%，顯示以大型開放式購物場域結合觀光、休閒與餐飲的營運模式日益受到消費者青睞。
公司名稱工作機會新光三越看職缺遠東百貨看職缺SOGO百貨看職缺微風百貨看職缺日商三井不動產看職缺台北101看職缺
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電商及直銷業：酷澎強勢搶進拓展市佔表現、momo增長力道趨緩
2024年電商&直銷業規模年增1.8%至NT$5680億，較2023年僅0.9%的增長幅度略為回升，維持微幅擴張。位居市佔首位的富邦媒體科技（momo購物）2024年於整體電商&直銷業（非店面零售業）中拿下19.8%的市佔表現，年增0.2個百分點，維持長年期領先優勢；排名第2的PChome 24h購物市佔率自6.8%降至6.0%，同屬網家集團的露天市集與比比昂2024年市佔率均為0.1%。
外資電商集團中，蝦皮購物在價格競爭力、高度整合行動裝置與社群導流策略、以及持續區域物流基礎設施等優勢帶動下，持續擴大本地市場影響力與市佔表現；台灣酷澎同樣在台展現高度擴張潛力與市場競爭力，藉由將母國市場驗證成熟的營運模式結合台灣市場消費特性進行策略調整，成功建立差異化競爭優勢。
值得關注的是，本次調查顯示，海外電商集團在台灣消費市場中的滲透率與競爭力持續增強。尤其蝦皮購物與台灣酷澎均擁有母集團強勁的資本實力做為本地化擴張資源，並藉由大規模投資展現出對於台灣市場的長期營運規畫，投資金額甚至超越部分本土業者年度資本支出預算，形成顯著的資本競爭門檻外，亦對於本土業者形成難以忽視的競爭壓力。
註：蝦皮購物、台灣酷澎等部分指標性電商業者市佔率因未單獨揭露台灣市場營收，故本次市佔率調查未納入上述企業。其市佔率數據係依照產業模型結合可取得資訊（如母集團財報解析、業者公告或訪談、流量數據等）進行推估計算。相關市佔率推估結果與計算方式另於報告全文中說明。
公司名稱工作機會富邦媒體科技（momo購物）看職缺PChome 24h購物看職缺露天市集看職缺比比昂看職缺蝦皮購物看職缺台灣酷澎看職缺
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專賣零售
3C家電零售業：集雅社市佔表現逆勢擴張
2024年3C家電零售業規模年增2.1%至NT$2823億。位居首位的全國電子2024年市佔率年減0.4個百分點至7.0%，排名第2的燦坤市佔率自7.2%降至6.7%。名列第3的集雅社主營影音家電銷售，近年持續透過選品差異化與提供消費者影音規劃&一站式購足服務做為差異化競爭優勢，2024年市佔率逆勢增加0.2個百分點至1.6%，為2024年前三大3C家電零售業者中唯一市佔率攀升的企業。
公司名稱工作機會全國電子看職缺燦坤看職缺集雅社看職缺
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美妝藥局零售業：藥妝產業CR3集中度顯著提升
2024年美妝藥局零售業規模年增3.1%至NT$2132億。位居首位的寶雅受惠於美妝店型有效提高客單價、持續擴充商品結構與強化全通路營運效率等因素帶動，市佔率自2023年的10.7%增至11.1%；名列第2的大樹藥局受惠於2024單年度新增53家門市挹注，全台門市數量增至386家，市佔率自7.7%增至8.0%；統一集團旗下康是美近年積極擴充銷售商品類別及設立大型旗艦店型，朝小型都市百貨方向發展，目前全台門市數達490家，2024年市佔率自7.2%增至7.7%。美妝藥局零售業為本次調查CR 3指標年增幅最高的產業型態，反映出領導業者市場滲透力與消費者黏著度持續攀升外，也可以看出整體產業在具備資本與品牌優勢的大型業者主導下，自分散型競爭局勢逐步朝向集中化發展。
公司名稱工作機會寶雅看職缺大樹藥局看職缺康是美看職缺
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家具家飾零售業：日系家具家飾品牌持續攀升
2024年家具家飾零售業規模年增3.0%至NT$2343億。市佔率方面，因IKEA未單獨揭露台灣營收故未納入排名。特力集團旗下零售事業品牌合計市佔率達5.7%，在結構相對分散的家具家飾零售市場中展現出較顯著的規模優勢與通路整合效益。截至2024年底，全台特力屋門店數達63家（大型店28家、社區店35家）、HOLA和樂門店數達25家，Wedgewood 11家、hoi!好好生活16家。其中特力屋2024年市佔率約4.3%、為特力旗下市佔表現最高的單一品牌。2025年特力屋規劃展店至70家，並以每年5-10家的幅度穩定拓展，2025年2月特力屋宣布完成增資NT$2.6億並正式啟動IPO計畫；日本大型零售集團無印良品與宜得利家居以2.9%及2.0%分居本次調查第2、3位，市佔率與2023年相較分別增長0.1及0.2個百分點；位居第4的振宇五金為結合專業電動工具與各式手工具商品銷售的複合式五金賣場。2024年受惠於7家新增門市營收挹注，帶動市佔率增至0.9%。目前振宇五金全台門市共86家、會員人數突破57.2萬人，規劃以每年8-10家的展店速度拓展營業版圖，目標2026年達成全台百店目標。
公司名稱工作機會特力集團看職缺無印良品看職缺宜得利家居看職缺振宇五金看職缺
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汽車專賣零售業：納智捷市佔成長表現亮眼
和泰汽車蟬聯市佔冠軍，分居第2、3名的汎德永業與中華賓士受惠於豪華進口車銷售力道回升，2024年市佔率分別年增0.6及0.5個百分點。納智捷則在電動車n7大量交車帶動下，市佔表現一舉攀升0.8個百分點，為本次調查中市佔年增幅最顯著的汽車零售業者。
公司名稱工作機會和泰汽車看職缺汎德永業看職缺中華賓士看職缺納智捷看職缺
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（原文標題：【商業數據圖解】2024台灣「零售與電商」產業市佔率英雄榜）
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文／未來流通研究所
本文目錄：2025台灣「零售與電商」產業市佔率英雄榜
一、便利商店及超市量販二、百貨商場及電商購物三、專賣零售通路
本次調查顯示，台灣零售市場雖因業態特性不同而呈現多元競爭結構，但大型企業憑藉資本規模、供應鏈整合、數位會員經營及品牌資源等競爭優勢，持續提升於各零售業別中的市場影響力，同步推升市場集中化與產業整合趨勢。另一方面，近年跨國企業加速布局台灣市場、大型商業開發案陸續落成，以及數位平台與新興商業模式快速發展，亦持續改變各零售業別競爭版圖，預期未來市場結構與企業市佔率變化幅度，為觀察台灣零售產業發展的重要指標。
未來流通研究所彙整台灣零售與電子商務產業相關數據，結合各企業在台營業額估算主要零售業別市佔率，定期發布各業別市佔率變化，並透過市佔結構及歷年變動分析，歸納2025年台灣零售市場競爭版圖所反映的產業動向與發展趨勢，作為觀察零售與電子商務產業競爭結構及市場變化的重要參考依據。
【點擊看大圖】2025 台灣「零售&電商」產業市佔率英雄榜下載
一、便利商店及超市量販
便利商店與超市量販業CR 3達79.2%及84.1%，產業集中度創下新高，全聯與好市多市佔增幅最高
1. 便利商店業
2025年便利商店市佔結構延續高度集中的分布特徵，統一超商與全家便利商店市佔率分別達49.8%及23.6%，合計市佔規模突破七成，不僅凸顯大型連鎖通路所建立的規模經濟與生態系優勢，亦反映出便利商店市場已邁入成熟發展階段。在高密度展店與高度標準化營運模式下，新進業者難以單純透過擴增門市數量快速提升市佔率，預期隨會員經濟、數據資產及跨業生態系逐漸成為便利商店競爭核心，市場競爭門檻將持續提高。
在穩定的雙強競爭局勢外，第二梯隊超商業者亦出現不同發展態勢。市佔排名第三的萊爾富於聯邦集團完成收購後，積極推動展店、品牌優化及營運調整，市佔率增至5.8%。相較之下，OK超商則持續面臨大型連鎖業者規模擴張所帶來的競爭壓力，市佔率降至1.5%，並於2025年3月由三商家購（美廉社）併購，未來能否整合集團於超市通路、物流配送及會員經營等資源，進一步提升營運效率並強化市場競爭力，仍有待後續觀察。
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2. 超市量販業
隨著大型併購案陸續完成，台灣超市與量販業態界線日益模糊，市場已由過去超級市場與量販賣場等不同業態間的競爭，轉向大型零售集團間的綜合競爭。本次調查顯示，2025年前三大超市量販業者合計市佔率達84.1%，為本次調查中CR 3最高的零售業別，顯示市場已形成以全聯、好市多及康達盛通（前家樂福）為核心的高度集中型結構外，亦反映大型集團透過併購整合、市場擴張及營運效率提升，持續提高產業競爭門檻。
主要業者中，穩居市場首位的全聯實業完成整合大潤發後，營收規模突破NT$2200億元，市佔率提升至41.7%。排名第二的好市多則憑藉高會員黏著度、差異化商品組合及既有門市營運效率提升，在近年未大幅新增據點的情況下，市佔率仍穩步提升至28.3%，反映會員制商業模式、高客單價及穩定的單店生產力仍持續帶動營運規模成長。
位居第三的康達盛通納入統一集團體系後，持續推動品牌定位調整、門市優化及供應鏈整合，惟整合效益尚未完全反映於營運表現，2025年市佔率由14.9%降至14.1%。不過，統一超商於2026年4月宣布取得台灣LOPIA超市51%股權及台灣LOPIA食品加工公司49%股權。此項投資顯示統一集團持續深化超市與量販市場布局，未來隨康達盛通、LOPIA及集團既有零售通路資源逐步整合，預期有機會透過多品牌布局、商品採購、食品加工、供應鏈及會員生態圈等資源共享，進一步擴大統一集團於超市量販市場中的營運規模與市佔優勢。
第二梯隊業者方面，美廉社、愛買、楓康超市、大買家等業者市佔規模均較2024年微幅下滑或持平，顯示在大型零售集團持續擴大規模經濟與資源整合效益下，中型量販及區域型業者普遍面臨更大競爭壓力。
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二、百貨商場及電商購物
百貨商場業三井不動產超越微風、躍升第四大百貨集團；電商產業邁入本土與國際平台全面競爭新階段
1. 百貨商場業
百貨商場業市佔結構相對分散，呈現大型集團、多品牌及多商圈並存的競爭局勢。2025年僅新光三越、遠東百貨及太平洋崇光百貨（遠東SOGO）三大品牌市佔率突破一成。近年台灣百貨商場業競爭重心由過去以展店規模為主轉向大型商業設施開發、複合式商業生態圈建構、結合軌道經濟與區域商圈的場域經營，以及會員經營能力等綜合競爭。市場版圖除受消費景氣影響外，更深受大型商場開幕與商場改裝升級等事件影響，呈現顯著的開發驅動型市場特徵。
代表性業者中，長期位居首位的新光三越受台中中港店事故停業影響，2025年市佔率由19.9%降至16.9%，仍穩居第一；遠東百貨及遠東SOGO分別維持13.1%及10.8%的市佔表現；排名第四的三井不動產則為市佔率成長最顯著的業者，三井集團近年透過MITSUI OUTLET PARK及LaLaport等大型複合式商業設施布局，成功掌握體驗消費、餐飲娛樂及全客層一站式購物需求，加上新據點開幕及既有商場營運逐步成熟，推動市佔率由6.0%提升至8.3%，超越微風集團，躍升為台灣第四大百貨商場經營品牌。
值得注意的是，包括遠東Garden City、台中漢神洲際購物廣場及LaLaport高雄館等指標性商場在內，近兩年間全台預計新增超過20座百貨商場，在大型商業設施密集開發帶動下，預期將加速百貨商場市場版圖與市佔結構的重新分配。
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2. 電商購物業
電商購物業市佔結構維持較高變動性，為台灣主要零售業別中少數競爭版圖仍持續快速調整的產業。本次調查顯示，2025年本土電商龍頭富邦媒體科技（momo購物網）仍以22.5%的市佔率穩居市場首位，惟受上市以來首次營收衰退影響，市佔率自24.1%降至22.5%；PChome、東森購物及博客來市佔率亦分別下降至7.0%、3.3%及1.1%，跌幅介於0.1至0.6個百分點間，可以看出本土綜合型電商普遍面臨跨境平台快速擴張所帶來的競爭壓力。
另一方面，蝦皮購物持續透過平台流量、賣家生態系及內容電商布局擴大市場規模；酷澎台灣則憑藉自建物流中心、快速配送服務及跨境供應鏈等優勢，快速提升市場滲透率。雖然兩家業者均未單獨揭露台灣市場營收，但綜合多家研究機構推估，2025年兩者合計市佔率保守估計已近27%，顯示外資電商已由過去的市場挑戰者，逐步成長為台灣電商市場中的領導角色。
值得一提的是，在母集團雄厚資本支持下，跨國大型電商平台長期投資規模普遍高於多數本土電商業者，且已逐步將資本投入轉化為物流履約能力、平台流量、會員規模及供應鏈整合等長期競爭優勢。例如酷澎持續擴建物流中心並深化快速配送服務，蝦皮則積極擴展蝦皮店到店據點及物流網絡，使市場競爭焦點由價格補貼、流量爭奪及行銷資源投入，進一步延伸至物流基礎建設、平台生態系、供應鏈整合及規模經濟等較難於短期內複製的核心競爭能力。可以看出台灣電商產業已正式邁入本土與國際平台全面競爭的新階段，市場競爭將更加聚焦於長期資本投入與整體營運能力，預期市佔結構及業者排名仍將持續調整。
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三、專賣零售通路
3C家電業由全國電子穩居龍頭；家具家飾業規模下滑、市佔結構分散；美妝藥局業加速朝大型連鎖通路集中
1. 3C家電零售業
3C家電零售業維持相對分散的市佔結構，主要連鎖品牌市佔率均未突破一成。代表性業者中，全國電子及燦坤以6.6%及6.2%的市佔率穩居市場前二大業者，惟相較2024年分別下滑0.4及0.5個百分點，反映綜合型3C家電通路整體成長趨緩及市場競爭加劇；另一方面，以德誼數位、STUDIO A為代表的Apple授權經銷通路，以及集雅社、新光三越旗下法雅客等專業通路，2025年市佔率介於0.7%至2.1%間，顯示品牌授權經銷及體驗型專業通路已於3C家電零售市場中建立穩定基礎。
綜合上述產業動向可以看出，近年品牌原廠持續強化授權經銷通路布局，使3C零售市場逐步由過去以綜合型3C家電通路為主，發展為綜合型通路、品牌授權經銷通路及體驗型專業通路並存的多元競爭結構。不同類型通路依據商品定位、品牌資源及服務模式發展各自優勢，市場競爭亦由過去以價格及商品供應為主，延伸涵蓋至品牌經營、專業服務、會員經營及消費體驗等綜合能力競爭。
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2. 美妝藥局零售業
美妝藥局產業近年持續朝向大型連鎖品牌集中，其中位居首位的寶雅持續透過POYA Beauty、寶雅居家用品及數位會員等策略擴大消費觸及與提升顧客黏著度，2025年市佔率自11.1%提升至11.7%；排名第二的大樹藥局受惠於社區型藥局布局持續擴張以及高齡化帶動健康照護需求成長，市佔率同步增至8.6%；統一集團旗下康是美市佔率亦由7.7%提升至8.3%，並持續透過會員經營、健康商品、美妝品類優化及集團資源整合擴大市佔規模。
隨著大型連鎖業者持續強化商品採購、自有品牌、數位會員及供應鏈管理等經營能力，加上健康照護與美妝消費逐步朝向一站式購足發展，中小型業者除面臨勞動力不足及營運成本上升等經營挑戰外，在規模經濟與品牌資源上的競爭壓力亦持續增加，推動美妝藥局產業加速朝向大型連鎖品牌主導的集中化市場發展。
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3. 家具家飾零售業
家具家飾零售產業市佔結構同樣維持相對分散的競爭特徵。家具家飾產品具有風格偏好明顯、商品品項多元及區域服務需求較高等特性，因此市場競爭除價格因素外，亦高度仰賴品牌定位、商品設計、展示體驗及空間規劃等差異化能力。加上近年市場競爭延伸至生活風格提案、居家空間整合及會員經營等領域中，大型連鎖品牌持續透過商品組合優化、自有品牌開發及複合式門市布局提升競爭優勢，地方型家具業者則多聚焦於客製化服務、區域經營及專業設計等利基市場，市場維持多元競爭態勢。
代表性業者中，特力屋以3.6%的市佔率維持領先，無印良品及宜得利市佔率則分別增至3.2%及2.3%，反映日系生活風格品牌持續擴大其市場影響力；和樂家居、振宇五金及好好生活市佔率亦均較2024年小幅提升。
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（原文標題：【商業數據圖解】2025台灣「零售與電商」產業市佔率英雄榜）
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僑生成企業國際布局助力 重電與紡織先驅分享留用國際人才經驗
在臺灣產業加速跨國布局的趨勢下，具備多語優勢與跨文化背景的僑生，已成為企業轉型與邁向國際的重要戰略人才。近年來，僑務委員會積極辦理僑生就業輔導措施，搭建企業及僑生媒合橋梁，並攜手相關部會滾動檢討優化僑生留臺就業程序及規定，愈來愈多國際人才扎根臺灣。本篇特別專訪深耕重電領域的「華城電機」與引領機能紡織前沿的「豪紳纖維科技」，分享在政策支持下，如何透過完善的留才配套與客製化培育，與僑生共創雙贏新局。
不設限國籍唯才是用，僑生成為開拓國際市場關鍵尖兵
臺灣重電產業龍頭華城電機外銷營收占比已突破五成，面對推動海外業務與國際化布局的需求，公司始終秉持「唯才是用、不設限國籍」的人才理念。儲能中心副理李權憲指出，僑生具備多語與跨文化思維優勢，在國際市場開拓中能精準對接當地的法規與商業文化，有效降低企業拓展海外的成本，母語優勢也有助於迅速拉近與當地合作夥伴的距離，促進合作交流；此外，在內部溝通上，僑生亦能為團隊注入全新的思維與視角。華城電機人資團隊亦表示，公司持續透過校園合作、企業實習及僑生就業博覽會等多元管道接觸優秀人才，未來也期待延攬更多僑生加入。
為了讓隻身在臺的國際人才安心深耕，華城電機打破傳統製造業常規，設計了優於勞基法規定的「返鄉假」以及「返鄉機票補貼」，建立留才機制。目前在執行長室儲能中心專案課擔任組長、來自馬來西亞的邱瑋茹（國立臺灣大學哲學研究所畢業），憑藉過往累積的專案管理經驗，成功跨界投入智慧綠能領域。她表示，政府將僑生留臺覓職期由過去的一年大幅延長至兩年，給予畢業僑生非常充裕的時間尋找合適企業，且評點制申辦流程也相當友善，無論是留臺第一份工作，或目前任職於華城電機，都是透過評點制申請，如今已進一步取得永久居留證。她也鼓勵學弟妹，畢業面臨的徬徨是每個社會新鮮人必經歷程，唯有勇於嘗試、不斷累積經驗，每一步努力都將成為未來成長的養分。
來自馬來西亞的邱瑋茹，憑藉自身實力與政府評點制政策支持順利留臺。（圖／華城電機）
打造國際職涯舞臺，硬體升級與精準培育雙管齊下留人才
全球機能性紡織指標企業豪紳纖維科技，產品外銷全球62國。為因應少子化衝擊與國際化布局需求，積極透過多元政策管道延攬國際人才。人資副理葉巧玉盛讚「評點制」有效降低企業延攬僑生新鮮人的門檻，她指出，過去聘用外籍專業白領人才須符合固定薪資門檻，企業對於無工作經驗的大學應屆畢業生提供相對職場新鮮人較高薪資難免有所顧慮；評點制實施後，企業更願意給予僑生新鮮人嘗試與磨合的機會，申請流程也相當順暢。此外，她也高度肯定僑生就業博覽會學生的積極度與準備度，期待未來能持續辦理媒合活動，協助企業接觸更多不同國籍的優秀人才。
為讓國際人才安心留臺，豪紳纖維科技打破中小企業資源受限的刻板印象，斥資興建全新辦公大樓並規劃專屬員工宿舍，從根本解決國際人才交通與住宿痛點。企業亦為其量身打造跨部門輪調學習地圖，為人才提供完整培訓制度。
豪紳纖維科技亦透過產學合作專班引進國際人才。現任研發部實習生、就讀黎明技術學院服裝設計系四年級的越南籍同學阮芳薇，來臺三年期間為融入在地職場，曾透過超市工讀積極精進華語溝通能力，也透過學校及僑委會辦理的活動，更深入了解臺灣就業環境。她在豪紳實習半年以來，透過布料檢驗與樣布處理的磨練，跨越初期臺灣職場緊湊節奏的考驗，如今已能發揮雙語優勢，協助總部與越南分公司進行供應鏈管理。為了留在臺灣發展，她已取得服裝設計相關證照、通過華語文能力測驗，並持續累積相關實習經驗，也規劃參加僑生就業博覽會，透過職涯導師協助履歷健診，提升求職競爭力。她也提醒學弟妹，尋找工作時務必注意安全、善用官方合法管道並勇於求助，才能有效避免誤入求職詐騙陷阱。
豪紳纖維科技積極參與僑委會舉辦之就業博覽會，吸引眾多優秀僑生駐足洽詢留臺工作機會。（圖／豪紳纖維科技）
為持續協助僑生掌握留臺就業資訊，僑委會10月將於國立勤益科技大學、崑山科技大學以及銘傳大學辦理「僑生就業巡迴說明會」，歡迎有意留臺發展的僑生踴躍參加，報名連結：https://104ad.pse.is/9aqbyy。
關稅重塑全球貿易 適應力將成企業競爭優勢的重要前提
2025-04-09報導 經濟日報記者廖賢龍 由聯合新聞網授權轉載
美國於4月2日公布的新關稅政策，猛烈衝擊著全球貿易版圖，企業成本結構、供應鏈和企業決策規劃，都受到直接影響。根據波士頓顧問公司（BCG）地緣政治中心的研究，企業的管理決策，將變得更加複雜；無論企業所處的產業或地點，都需要將關稅及相關不確定因素，納入計畫和營運模式。
BCG地緣政治中心指出，美國宣布的新關稅政策，傳遞出兩個明確的訊息：
全球貿易和經濟關係正步入新時代。川普的新關稅政策是在既有稅率基礎上進一步「加碼」，影響範圍遠遠超越了少數雙邊貿易夥伴或特定產業。
在可預見的未來，「不確定性」將成為全球貿易的常態。不僅是關稅隨時可能的進一步加徵，亦體現在美國與貿易夥伴關係的穩定性和可靠性，以及衍生的全球震盪。
美國新關稅措施，將促使企業重新思考財務、人力和技術資源的分配，以及發展或獲得新的專業知識。企業需要迅速適應新的複雜情勢與成本挑戰，才能取得競爭優勢。BCG全球貿易與投資議題合夥人兼董事Michael McAdoo表示，已經具備「地緣政治能力」的企業能更好地應對困境挑戰。這些企業已紛紛成立團隊來制定短期基礎應對方案，特別是轉移價格壓力以及與供應商共同分擔成本的方式。這在某種程度上是一種競爭性操作，因此必須要深入了解競爭對手的關稅成本結構。企業也需要模擬永久性高關稅對供應鏈和生產線的可能影響。
BCG分享最新觀點，列出企業需要考慮的五大因素：
1.關稅政策的累積效應將比許多人預期的更為嚴重，這使得企業必須迅速制定應對方案並採取行動。
2.有些國家和產品是否有可能得到關稅豁免？川普政府第一個任期內，曾有四種懲罰性關稅豁免，包括針對特定產品的企業和特定來源國的豁免。不過，申請豁免可能會很貴又很耗時，也不一定能成功，而且，豁免措施通常還設有到期日。
3.新關稅政策可能會推動美元走強（雖然初期是負面影響），也會提高原材料進口價格，這會讓美國作為全球出口的製造基地變得相對不利。來自中國大陸、歐洲和其他市場的競爭者，則有機會從美國本土企業手中奪取全球市占率。美國本土企業必須想辦法從美國境外的工廠來服務全球市場。此外，美國服務業也可能受到關稅影響。
4.美國企業是否該擴大國內業務布局？其他國家的企業是否會增加對美國製造業的直接投資？美元走勢會怎麼走？美國國會是否會降低企業稅？目前的關稅政策是否會持續五至十年？機器人技術能否降低工廠的人力成本？未來12至18個月，川普政府的鬆綁管制政策能否抵銷其他領域高升的成本？
5.如果針對特定國家的關稅和雙邊談判成為新常態，靈活調整供應來源和製造地點的能力將變得更重要。企業如何在不會大幅增加成本的情況下，讓供應鏈和生產網絡更有韌性和彈性？原來長期假設低成本生產和供應商能夠提高價值貢獻的想法，將需要徹底重新思考。
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【美國關稅風暴】企業如何掌握INFO原則、在不確定性中採取行動？
美國關稅政策的頻繁變動不僅對國內市場造成影響，更對全球貿易經濟帶來震盪與變革。在當前充滿不確定性的狀況中，企業面臨著前所未有的挑戰與機遇。本文將探討如何利用INFO原則優化內部溝通與數據分析，並提供具體的風險管理策略，幫助企業在美國關稅議題的影響下，制定靈活應變的計畫，持續保持競爭力。
文／《104職場力》
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掌握INFO原則：建立訊息流通管道，培養識讀分析能力企業強化風險管理、擬定應變計畫的具體5步驟觀望之餘，企業還能採取哪些行動？
美國關稅政策加劇了全球經濟情勢的變動，也讓許多企業重新思考其商業模式和營運策略，企業不僅面臨著政策帶來的挑戰，還必須應對消費者行為及市場需求的快速變化。在這樣的背景下，企業如何在觀望的同時，主動採取行動來應對潛在的風險與機會？
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掌握INFO原則：建立訊息流通管道，培養識讀分析能力
在當前資訊紛繁且尚未明朗的狀況下，未知容易使人心惶惶不安。因此，確保內部資訊的暢通至關重要，當大家都清楚決策背後的原因及應對策略的方向，不僅能促進溝通和理解，還能有效安定內部人員的情緒。
快速獲取消息只是第一步，設定「清晰的訊息過濾標準」可以幫助聚焦重點，以符合組織需求和目標，企業不妨利用RSS訂閱或關鍵字警報等工具，創建自動化的資訊更新系統，從而獲取即時、相關的最新資訊，減輕手動搜尋的繁瑣。
另外，在大量獲取資訊之餘，「識讀能力」在這過程中更為關鍵，除了交叉參考多個來源，而非依賴單一消息，進而提高資訊的準確性與一致性之外；學會解讀官方文件或研究數據報告中的圖表和統計數據，才能真正有效地應用在自家產業政策評估上。
綜合上述論點，可以用4點進行歸納：
I - Internal Communication（內部溝通）：強調內部資訊暢通和決策透明性。
N - Navigating Information（導航資訊）：建立清晰的訊息過濾標準，聚焦關鍵資訊。
F - Fact-checking（事實檢查）：培養識讀能力、交叉參考多個資訊來源，確保準確性。
O - Outcome Analysis（結果分析）：解讀數據和官方文件，為策略調整提供支持。
活動分享：【104 talks】HR超前部署，打造企業全方位防護網｜4/24 線上免費直播
企業強化風險管理、擬定應變計畫的具體5步驟
面對不停改變的局勢，要針對現況的不確定性和關稅變化進行風險評估，企業可以依據以下步驟來建立評估模型。
1. 識別市場、政策、供應鏈的風險因素
分析可能影響產品需求的市場變化，包括消費者行為的改變、競爭對手策略調整等，並持續監控國際貿易政策、關稅調整及其他可能影響企業的法規變化。另同步評估供應商的穩定性，如供應商的財務狀況、交貨能力，以及材料價格波動的風險等。
2. 量化並分析風險
蒐集歷史關稅變化、原材料成本、產品銷售等相關數據來量化風險，將不同風險因素的影響轉化為財務指標，例如：影響成本、利潤和市場佔有率的變化。
透過數據建立風險矩陣，將風險因素根據影響程度和發生的可能性進行分類（如高、中、低風險），分析其變化趨勢，預測未來可能的風險情境。
3. 制定應變計畫、模擬情境
針對主要風險制定相應策略，涵蓋成本控制、拓展供應來源、產品線調整等，與財務、人力資源、供應鏈管理等部門密切溝通、協作，確保應變計畫可以全面實施，並隨著內外部環境的變化調整應變計策。
同時可根據不同的關稅變化模擬情境，例如：高關稅（32%）、中等關稅（15%）、低關稅（5%）和無關稅情況。設計情境時，考慮其他相關變數，如市場需求變化、競爭對手行為的改變、原材料成本上漲等。
4. 建立模型、進行模擬
建立財務模型，考慮關稅影響對收入、成本和利潤的計算方法，確保各項變數能夠模擬相互影響，接著對關鍵變數（如銷售量、單價、製造成本等）進行分析，了解它們的變化如何影響整體業務績效。
獲得每種情境下的預期財務結果後，再對模擬結果進行分析，評估在不同關稅下的成本結構、利潤和市場佔有率的變化。
5. 彈性決策並持續監控
根據模擬結果，發想具體的行動建議和應對方案，保有彈性之外也建議定期回顧情境模擬的結果或根據新的數據和環境變化更新模擬模型，確保其準確性和時效性。
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觀望之餘，企業還能採取哪些行動？
無論是當前美國的對等關稅問題，還是未來整體產業的發展，局勢的快速變化都是不可避免的。在這種情況下，企業在保持觀望的同時，也可以積極採取多項行動，以應對潛在挑戰並維持競爭力。
首先，在「供應鏈的彈性與多樣化」這塊不僅是透過建立多元化的供應商網絡，降低對單一市場的依賴，或許也可考慮在其他國家或地區設置生產基地，以減少因關稅影響而增加的成本。
其次，「市場和產品的調整」同樣重要。企業可重新評估美國或他國市場變化，考慮擴展至其他市場，比如那些可能因美國關稅政策而出現機會的國家。此外，「提升產品的價值」，例如升級和提供附加服務，可幫助企業更好地抵消關稅的影響。
與供應商的合作也是重要一環，企業可探索共同分擔增長成本的方案，建立更緊密的合作關係，不僅能有效提高供應鏈的韌性，還能共同應對政策變化的挑戰。
此外，企業還可以加強內部技術能力，持續發展數據分析技術，不光了解美國關稅影響，對於未來市場趨勢及潛在機會都有所幫助；同時，投資於技術創新可提高生產靈活性和效率，實現成本優化。
在觀望的同時，這些行動可為企業打下穩固基礎，不僅有助於應對當前挑戰，也有益於未來的持續發展，在瞬息萬變的市場中繼續前行。
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台灣零售跨入5兆元時代！電商、百貨、超商三箭頭領軍，大集團搶布局
2026年台灣零售業規模推估達5.08兆元、首破5兆門檻，電商年增7.7%至5201億元。電商、百貨、超商合計估近1.5兆，統一、酷澎、三井加碼布局，3個「2026台灣零售&電商產業地殼變動：5兆元零售時代」關鍵情報，看懂零售版圖如何重組。
文／未來流通研究所
本文目錄：3個2026台灣零售&電商產業地殼變動關鍵情報
零售新里程碑：三箭頭領軍，邁入5兆元時代大型集團加速布局：電商、百貨、超商成資本競逐焦點零售產業內部指標：零售年增4.9%，非必需消費成推手
2026年台灣整體零售產業規模推估達NT$5.08兆元，年增4.9%，不僅較2025年微幅衰退0.2%的表現明顯改善，更可望首度跨越新台幣5兆元門檻，邁入新的市場規模階段。其中電商產業規模亦預估將首度突破NT$5千億，年增7.7%至NT$5201億元。
疫情期間帶動的市場擴張效應消退後，2023至2025年間台灣整體零售業營業額累計僅成長2.4%，但電商、百貨及超商三大箭頭業別分別成長6.5%、2.9%及10.0%，均優於整體市場表現，市場成長動能持續朝向領先通路集中。推估三大業態2026年合計將創造近NT$1.5兆市場規模，吸引國內外大型集團投入資本、擴張據點及推動併購整合，成為跨產業資本競逐的零售戰略要地。
觀察近年主要企業投資動態，超商領域中，2023年聯邦集團取得萊爾富經營權，2026年美廉社母公司三商家購完成OK超商收購案，並將相關股權移轉至全資子公司富達零售；百貨商場方面，日本三井不動產透過LaLaport與MITSUI OUTLET PARK雙品牌布局持續擴張，2025年在台商場營業額超越微風集團，躍居台灣第四大百貨商場經營體系。此外，遠東Garden City、台中漢神洲際購物廣場、D-ONE第一大天地等大型商業設施亦陸續投入營運或持續推進開發計畫；電商方面，酷澎持續擴大在台投資，2026年啟用第四座智慧物流中心，並於上半年躍居台灣流量第四高綜合電商平台；統一集團繼2024年取得Yahoo台灣電子商務合資公司80%股權後，2025年再取得PChome網路家庭30%股權，展現大型實體零售集團加速透過策略投資擴大數位通路布局。
未來流通研究所以時間序列為基礎，提出「2026台灣零售&電商產業地殼變動」圖解，分析2010至2026年間主要零售次產業規模變化，並結合零售內部指標與產業布局動向，做為觀察台灣零售產業長期趨勢、成長來源與結構轉變的參考基礎。
台灣零售&電商產業地殼變動：5兆元零售時代下載
零售新里程碑：三箭頭領軍，邁入5兆元時代
電商、百貨、超商三箭頭領軍，台灣內需邁入5兆元零售時代；電商規模可望首度突破NT$5000億
依本次調查全年推估，2026年台灣整體零售產業規模推估達NT$5.08兆，年增4.9%，不僅較2025年微幅衰退0.2%的表現明顯改善，更可望首度跨越新台幣5兆元門檻，邁入新的市場規模階段。其中電商產業規模亦預估將首度突破NT$5千億，年增7.7%至NT$5201億，佔整體零售產業比例增至10.2%，創歷年新高。
2023至2026年間，整體零售業營業額推估累計成長7.4%，其中電商、百貨及超商合計營業額成長13.8%，合計貢獻同期整體零售業營業額淨增量的51.2%，相當於超過半數的市場新增規模來自上述三項業別，顯示台灣零售市場近年成長來源主要集中於具跨品類經營能力及規模優勢的領先通路，產業由各業別相對分散的發展結構，轉向由大型綜合型通路帶動市場成長的趨勢。
進一步拉長觀察期間與業別範圍可以看到，電商、百貨、超商、超市及量販等五項綜合型通路，合計營業規模由2010年的NT$8640億，成長至2026年推估達NT$2.03兆，可望首度突破2兆元門檻。五項通路合計新增營業規模佔同期整體零售業營業額淨增量的65.2%，顯示綜合型通路的成長優勢已成為近十餘年台灣零售市場持續累積的結構性變化；相較之下，食品飲料、3C家電及家具家飾專賣業規模2010至2026年間年均成長率(CAGR)僅介於-0.3%至0.4%間，低於整體零售產業約2.8%的水準，顯示部分專賣業別未能同步承接相關品類的市場成長效益。推估主因並非關聯消費需求減弱，而是隨著電商及跨品類綜合型通路持續擴大商品經營範圍，使原本集中於專賣通路的消費支出逐步轉向其他零售業態。
大型集團加速布局：電商、百貨、超商成資本競逐焦點
電商、百貨、超商三大領先業別合計創造1.5兆元市場規模，成為跨產業資本競逐的零售戰略要地
依本次調查推估，2026年三大業別合計營業規模已近NT$1.5兆，年增7.0%，佔整體零售產業比例達29.1%。龐大的市場基礎與亮眼成長表現，使三大業別成為大型集團競逐零售成長紅利與關鍵通路資源的戰略要地，持續吸引零售、金融、科技、製造及海外大型企業集團投入資本、拓展經營據點及推動併購整合。
超商產業：近年超商產業持續出現股權整合與經營權移轉，即反映大型企業集團對於成熟實體通路網絡的戰略布局。例如2023年聯邦集團全面取得萊爾富經營權，2026年美廉社母公司三商家購完成OK超商收購案，顯示超商產業持續吸引跨業資本投入及既有零售業者擴張經營版圖。值得注意的是，雖然台灣便利商店門市密度已處於相當高的水準，但成熟的門市網絡、穩定的在地消費接觸點及既有物流配送體系，仍具備難以複製的通路資源價值。使兼具成熟實體通路網絡與穩健成長動能的超商市場，成為近年大型企業集團爭取零售市場成長紅利、擴張經營版圖及累積長期競爭優勢的重要戰略資產。
電商產業：做為台灣規模最大的綜合型零售業別，電商產業中近年資本競逐與通路資源整合更加激烈。例如跨國電商酷澎持續擴大在台投資，透過智慧倉儲、自建物流配送及付費會員服務強化競爭優勢，2026年啟用第四座智慧物流中心，將最快隔日到貨服務範圍擴展至全台約七成地區，並於上半年躍居台灣流量第四高綜合電商平台。此外，統一集團繼2024年取得Yahoo台灣電子商務合資公司80%股權後，2025年再取得PChome網路家庭30%股權，展現大型實體零售集團透過資本布局，積極整合電商平台、數位流量及物流配送資源，擴大線上線下經營版圖的策略方向。
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百貨產業：百貨公司與購物中心市場同樣呈現大型商場開發持續推進、海外業者加速擴張，以及跨產業資本積極投入的發展趨勢。例如日本三井不動產透過LaLaport與MITSUI OUTLET PARK雙品牌布局持續擴張，2025年超越微風集團、躍居台灣第四大百貨商場經營體系。此外，遠東Garden City、台中漢神洲際購物廣場、D-ONE第一大天地、高雄漢神第三館等大型商業設施亦均陸續投入營運或持續推進，顯示實體百貨零售市場持續吸引大規模商業開發投資，且布局範圍進一步延伸至交通樞紐、人口聚集區域及新興商圈。另一方面，既有商業據點經營權亦成為業者積極爭取的重要資源。例如新光三越2026年取得台北車站商場經營權，將經營版圖延伸至具備穩定人流的交通樞紐型商業據點，並持續朝全年千億元營業額目標邁進；東森集團則於2023年取得台北車站K區地下街經營權，展現電商媒體業者積極拓展實體消費據點的布局方向。值得注意的是，百貨商場的投資吸引力近年更延伸至金融、製造及其他非傳統零售企業。例如裕隆集團將原有汽車製造基地轉型為大型複合商場裕隆城、重電大廠華城電機跨界籌設華城匯百貨等，反映大型企業集團積極運用既有土地資產、資本及跨業經營資源，開拓實體商業設施的投資與營運機會。
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零售產業內部指標：零售年增4.9%，非必需消費成推手
2026年整體零售產業推估年增4.9%，扭轉連續三年成長率下滑走勢；「非必需性零售」消費回升力道強勁
從消費需求結構觀察，零售市場可依商品及服務的消費必要性，區分為非必需性消費與必需性消費兩類。其中非必需性消費(Consumer Discretionary)主要涵蓋購買選擇性較高、消費時點可遞延的商品與服務，相關需求對所得變化、消費信心及價格波動較為敏感，因此在景氣改善時通常具有較高的成長彈性，但當經濟環境轉弱時，亦較容易受到消費支出縮減及購買決策延後的影響。
本次調查以百貨、家具家飾及3C家電專賣業作為「非必需性消費」觀察組合，並以超商、超市及食品飲料專賣業作為「必需性消費」觀察組合。依全年推估，2026年非必需性消費組合營業額成長率可望由2025年的0.5%大幅提升至7.9%，高於必需性消費組合的4.7%，兩者相對成長差由2025年的負4.2個百分點轉為正3.2個百分點，結束2023至2025年連續三年的負值走勢。
值得注意的是，2026年必需性消費組合推估成長率與2025年大致持平，顯示零售市場成長動能回升的關鍵，在於非必需性零售業別由低度成長轉為明顯擴張，使市場成長來源由日常民生需求的穩定支撐，進一步延伸至百貨、家具家飾及3C家電等選擇性消費領域。此一內部需求結構轉變，與2026年整體零售業營業額推估成長4.9%、扭轉過去三年成長率持續下滑的走勢相互呼應，顯示台灣零售產業不僅整體成長動能明顯回升，需求基礎亦較2025年更為多元。
（原文標題：【商業數據圖解】台灣零售與電商產業地殼變動：5兆元零售時代）
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不只學商業經營，更學航運管理──東港海事航管科，打造全方位的國際商務與海運物流人才
提到航運管理科，許多人第一時間想到港口、貨櫃碼頭，甚至認為畢業後就是到船上工作。然而走進東港海事航運管理科便會發現，學生學習的不只是航運知識，課程更結合商業管理、國際物流與實務能力，培養兼具商業思維與國際視野的新世代人才。
從勇敢轉彎開始，找到真正適合自己的方向
「其實，我高中起初不是讀航管科。」東港海事航運管理科吳倚萱主任笑著說起自己的故事，也是她最常與學生分享的一段經歷。
高中時她依照家人的期待進入護理科，但開始學習後卻發現自己對護理沒有熱情。由於母親從事商業相關工作，她決定轉讀航運管理科，沒想到這個選擇，反而成為改變人生的重要轉折！
加入航運管理科後，她開始找到學習的熱情。一路從高職、大學到返校任教，如今已累積九年教學經驗，其中六年有在東港海事服務。也因為自己曾經迷惘，她更理解學生面對未來的不確定感。每年高一新生入學，她都會分享自己的故事，希望學生知道，人生並不是第一次選擇就決定了一切。曾有學生在聽完分享後主動詢問她：「老師，我是不是現在開始努力也還來得及？」這句話一直留在她心裡。
不只是航運，更是商業管理與國際物流的完整學習
「很多家長聽到航運管理科，以為孩子以後要去跑船。」倚萱主任笑著說。其實航管科的核心一直都是商業管理，航運則是讓學生理解產業運作的最佳場域。課程除了商業經營、會計與行銷，也帶著學生認識國際物流與航運系統，了解商品如何從臺灣走向世界。「我們不只是教學生把商品賣出去，更希望他們理解，商品是怎麼送到全世界。」
高一奠定商業管理基礎，高二加入海運學、運輸學等專業課程，高三則透過專題製作整合三年所學。學生不只認識貨櫃船、航線與國際貿易，也從公路、鐵路、航空到海運，理解不同運輸方式如何串聯全球物流網絡。
海運學並非只是認識船隻，而是從貨櫃船、散裝船、油輪等不同船型開始，進一步了解定期航運、不定期航運、世界主要航線，以及國際貿易中常見的運輸概念；運輸學則從生活經驗出發，包含公路、鐵路、航空、海運等交通系統，讓學生理解不同運輸方式如何彼此串聯，形成完整的物流網絡。除了課堂學習，航管科相當重視實作能力。課程也安排POS實作、資訊證照考取及運輸桌遊，透過操作與遊戲，讓學生把原本抽象的理論變得更貼近生活。
圖：學生實際遊玩運輸桌遊
從課堂走進產業現場，在實作中累積面對未來的能力
為了讓學生提早認識產業樣貌，航管科每年都會安排職場體驗與校外實習。倚萱主任分享，其中一個最受學生期待的行程，就是前往高雄捷運公司參訪行控中心。平時一般民眾只能搭乘捷運，但學生有機會走進平常不對外開放的空間，看見列車如何調度、維修與管理，也實際了解一套交通運輸系統是如何運作。希望學生能透過親眼所見，理解運輸管理不只是課本上的名詞，而是真正存在於生活中的專業。
高三的專題製作，是學生整合三年所學的重要成果。學生大多會以地方產業或地方創生作為主題，從生活周遭發現問題，再運用商業管理知識提出解決方案。曾有一組學生以屏東在地品牌為研究對象，發現品牌過去主要吸引親子客群，因此透過市場調查、問卷分析及體驗活動設計，希望吸引更多年輕人參與，也讓東港的漁業文化被更多人看見。對主任而言，專題沒有標準答案，更重要的是學生能夠透過一次次討論與修正，學習分析問題、規劃方案，以及培養團隊合作的能力。
圖：學生專題實際走訪
這樣的課程安排，也讓不少學生在高中三年逐漸找到自己的方向。洪同學分享，因為原本就對商業領域有興趣，加上學校離家近，因此選擇就讀航管科。真正開始學習後，他發現航管科不只是商業管理，還結合物流與國際運輸等知識，拓展了自己的視野。原本覺得最困難的會計，也在老師一步步引導下逐漸建立信心，因此決定未來升讀航運管理相關科系。朱同學則是在其國中同學推薦下選擇航管科。就讀後，他最喜歡資訊與電腦相關課程，也順利考取多張資訊證照。雖然會計對他來說仍是最具挑戰的一門課，但也因此培養出更細心的習慣，未來希望朝海運相關產業持續發展。
圖：學生上機使用會計應用軟體
不只是航運人才，更是具備國際視野的商業管理人才
東港海事隨著產業發展與教育趨勢不斷調整課程內容，但始終沒有改變的是，以商業管理作為核心，培養學生具備跨領域能力的理念。目前，多數學生畢業後選擇繼續升學，除了航運管理外，也有不少人進入企業管理、國際貿易、財務金融及商業大數據等相關科系；若投入職場，則可朝航運公司、物流產業、報關業、行政管理、行銷企劃等不同方向發展。
當學生理解一項商品如何跨越國界、一條航線如何串聯世界，他們學到的，不只是航運管理，更是如何用更寬廣的視野，看見未來的各種可能！
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平均單店營業額破3千萬！台灣超商營業額穩定成長 2025年可望續創新高
2025-10-16 經濟日報記者余弦妙 由聯合新聞網授權轉載
便利商店早已成為民眾日常生活的重要據點，也是支撐城市機能的基礎設施。經濟部16日指出，觀察兩大便利商店重鎮台灣與日本市場發展，我國不論營收增幅或店數密度，近年皆持續攀升，展現強勁的內需消費動能。
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根據經濟部公布最新統計，台灣便利商店營業額自2010年的2,260億元，穩步成長至2024年的4,235億元，平均單店營業額突破3,000萬元。除2021年因疫情三級警戒短暫年減1.3%外，整體呈現穩健上升趨勢。隨著業者積極拓展鮮食商品、差異化品項與數位會員經濟，近3年（2022至2024年）營業額平均年增7%，明顯高於疫情前的成長幅度（2010至2014年5.9%、2015至2019年3.5%），亦優於同期商品類物價指數年增2.5%。2025年前8月營業額達2,920億元，年增4.3%，全年可望再創新高。
相較之下，日本便利商店市場發展已趨成熟。2010至2019年間營業額平均年增3.9%，2020年受疫情衝擊一度年減4.4%，隨疫情緩解與觀光復甦，2022至2024年平均年增3.1%，2024年營業額突破12兆8,887億日圓（約新台幣2兆7,340億元），2025年前8月再增3.6%，惟增速仍低於同期通膨幅度。
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經濟部指出，展店趨勢方面，我國便利商店近年持續擴張版圖，從都會核心延伸至郊區與轉運節點，並發展複合零售新型態。2022至2024年店數平均年增3.3%，高於疫情前的2.2%，截至2025年8月，全台店數達14,236家，年增3%。反觀日本，自2021年達56,352家高峰後展店趨緩，2022至2024年平均年減0.2%，至2025年8月僅微增至56,585家。
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若計算人口密集度，2025年7月我國平均每1,659人擁有1間便利商店，日本則平均每2,180人擁有1間便利商店；若以土地面積計算，我國平均2.57平方公里即有1間便利商店，日本則為6.68平方公里。
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經濟部表示，整體而言，我國便利商店業在疫情後展現強勁復甦力道，隨著零售科技、會員經濟與多元服務加值，未來仍將是觀察內需市場熱度與生活型態變遷的重要指標。
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