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「AutoCAD機械設計:負責使用AutoCAD軟體進行機械產品的設計與建模,確保設計符合客戶需求與行業標準。主要目標為提高生產效率及產品品質,並協助研發團隊解決技術問題。需具備良好的空間想像能力與細節導向思維,熟悉機械結構及製造流程,具備跨部門協作與溝通技巧,以有效整合設計意見。此外,對於台灣市場的需求變化和國際標準的敏感度亦至關重要,能持續學習與更新相關技術知識,才能應對快速變化的產業環境。」
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袁丞宗

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2021/10/24

第九篇_雷切應用_發電機製作_補充說明
【前言】
本篇簡報連結:https://reurl.cc/zWqq1p
本篇補充其他關於發電機製作、增減速機製作的相關知識
Q1:如何將增減速比相乘
基本上就是在第二個軸上安裝第二顆大小的齒輪,由第二顆齒輪去帶動第三個軸,圖片請見簡報。
Q2:雷切機製作的齒論和軸,如何和發電馬達結合
一般來說,馬達上有個軸,通常輸出軸會用「聯軸器」和馬達上的軸作連結。那如果使用雷射切割的話,我會建議做在齒輪設計上,最後一個齒輪的孔製作成D的形狀,而非圓孔,因為雷切的版型較薄,較難製作止付孔,所以容易打滑,將馬達的軸用挫刀磨出一個平片,可以塞入齒輪,最後上點膠水固定就好
Q3:在第七篇中的行星齒輪發電機,發電馬達安裝在哪裡?
是安裝在如簡報檔案中所顯示的位置。
在齒輪到行星齒輪減速機這幾個單元裡,主要是教導畫齒輪的方法,關於發電機的部分比較沒有說明,主要是讓大家有這個關鍵的能力去自行設計自己的發電機,我是去電子材料行買標榜「發電機馬達」的小馬達
Q4:如何在不取消指令的狀態下開啟「快速計算機」功能?
這部分在前兩篇的影片中,我只要從螢幕上方的功能選單按下「快速計算機」的按鈕的話,會跳出圓的指令,我後來找到方法,只要在圓的指令下,用滑鼠右鍵點擊螢幕就會跳出選單,這時選「快速計算機」,就不會跳出指令了!有趣的是在2022的版本中,這個方法跳出了快速計算機是白色的,而從上方的功能選單點擊跳出來的是黑色的
偷偷吐槽一下,AUTOCAD有這種,相同的功能從不同地方點出來,卻是不一樣的……真是……難怪需要我們這些老師呢哈哈
Q5:如何避免齒輪干涉(過切)
有幾個方法
1. 縮短齒冠高:本系列的齒冠高度為一倍模數,但其實有一部份的高度應該是不會用到,可以稍微縮短一點,比如0.8倍的模數高
2. 齒頂端增加圓角:使用圓角功能,如簡報檔所示
3. 增加中心距:其實把兩個齒輪稍微往外一點點(比如移動個0.5mm)是不太會影響齒輪作動的,但可以大幅降低齒輪的干涉(過切)問題
4. 增大壓力角:目前壓力角設計為20,如果把壓力角加大,齒腹會稍微窄一點
其他更多關於齒輪的知識可以參考:
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09/11 14:57

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袁丞宗

製圖員

2021/10/24

第八篇_雷切應用_發電機製作_行星式齒輪增減速機
第八篇_雷切應用_發電機製作_行星式齒輪增減速機
【前言】
這次要來說明行星式齒輪增減速機,再裝上前篇的增減速機,就成為一個有大增減速比的機構,最後裝上馬達,用手去帶動機器即可發電。
雖然用單用多階的增速機就能完成發電機用的增速比,不過我大學時期作這個作品的時候並非完全是要拿來發電,主要是看行星齒輪機構的運轉過程,當時是要做給南方創客的開幕作品,現在則是躺在虎科機械設計系的實驗室中。
【學習目標】
1. 認識行星式齒輪機構
2. 了解用AUTOCAD的內齒輪繪製方法
【行星式齒輪減速機基本知識】
行星式齒輪機構是為了實現大減速比、結構紮實、輸入和輸出軸再同一軸線上等特殊目的的齒輪機構。常常會用在風力發電機和一些減速機構上
行星齒輪機由三部分的齒輪構成,分別為:
1. 太陽齒輪:最中間的齒輪,就像太陽一樣被行星齒輪圍繞
2. 行星齒輪:外圈的齒輪,通常是三顆,就像行星一樣圍繞太陽旋轉
3. 內齒輪:最外圍的齒輪,齒朝內
在這三種齒輪中,行星齒輪一定會搭配一組支架,連結3顆或複數顆行星齒輪
這三種各有一軸,互相纏繞旋轉,各有一組固定、輸入和輸出,有六種排列組合,所以就有六種可能,本範例以內齒輪固定為例,有最大的增減速比,還有太陽齒輪固定和行星齒輪固定(自轉不公轉),其中行星齒輪固定的方式會讓輸出和輸入的旋轉方向相反,能運用於汽車的倒檔系統中。
行星齒輪機構的齒數有以下特殊的條件限制
1. 內齒輪齒數=太陽齒輪齒數+2*行星齒輪齒數
2. (太陽齒輪齒數+行星齒輪齒數)/行星齒輪數量=整數
內齒輪較容易和行星齒輪發生干涉,基本上,齒數越多,越不容易干涉,建議將行星齒輪設計>36齒
行星齒輪機構的減速比可用下列公式求得
以太陽齒輪為輸入軸,行星齒輪的支架為出力軸為例,是減速使用
=(內齒數/太陽齒輪齒數)+1
本範例為增速,故使用行星齒輪為輸入軸,太陽齒輪為出力軸,有5倍的增速
【正式教學】
*此篇為練習範例,僅提供範本,見簡報和影片
本次範例設計為:
太陽齒輪24齒
行星齒輪36齒
內齒輪96齒
增減速比為(96/24)+1=5
教學內容包含內齒輪繪製和排列齒輪
*上篇提到到增減速比疊加的部分移到下篇進行補充
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「環境部淨零綠領人才培育課程」首次測驗今登場 逾千名考生應試 到考率超過96%
「環境部淨零綠領人才培育課程」首場集中測驗今天在全國14個考區同步舉行,約1,400名完成48小時專業課程的學員參加測驗,到考率超過96%。凡是30歲以下在學生(不含在職專班者)及低(中低)收入戶,測驗及格者可申請學費優惠。環境部部長彭啓明為鼓勵這些通過測驗的綠領人才成為推動國家淨零轉型的生力軍,後續將擇優選出20名成績優異者,規劃於行政院大禮堂舉辦合格證明頒發典禮,以表示對於綠領人才的尊重並彰顯其榮譽。
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主辦本次測驗的國家環境研究院(國環院)表示,參加本次測驗的學員,男女比例約為1比1,平均年齡為33歲,最年輕的學員年齡僅17歲,最年長者為69歲。而社會人士占五成多,略高於在學學生的四成多;三成具研究所以上學歷,兩成為文法商等跨領域背景,顯示各年齡層及不同專業領域對綠色轉型專業知能的高度需求。
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國環院又指出,學員職業背景相當多元,除了大專院校在學生,也有來自各行各業的專業人士,包括上市櫃公司主管、會計師、資訊工程師與環工技師,甚至還有美髮業者與電影剪接師參與,充分展現綠領課程已成為跨領域專業人才進修與轉型的重要管道。
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本次測驗採筆試方式,測驗後15個工作天內,國環院將寄發電子成績單,及格者同時可獲環境部核發的官方合格證明,請學員務必留意信件收取。國環院提醒,凡30歲以下大專院校在學生(不含在職專班),只要首次測驗及格即可申請新臺幣6,000元半額補助;符合中低收入戶、低收入戶或身心障礙身分者,則可申請新臺幣12,000元全額補助。學員取得成績單後,可逕向原開班學校申請學費減免事宜。
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國環院強調,課程將持續開班招生,有興趣者可至「綠領人才資訊平臺」就近報名:https://ulvis.net/iTs8
下一場集中測驗訂於11月22日舉行,並將增設南投與離島考區,便利更多學員參與。
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