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104學習
汽車保養
具備此技能代表能有效檢查與維護車輛的引擎、煞車、輪胎等關鍵零件，確保行車安全與延長車輛使用壽命。能迅速辨識異常狀況，並執行基本修復或更換作業，提升工作效率。此能力在汽車相關產業、物流運輸及維修服務領域尤其重要，有助於降低故障率與維修成本，提升企業競爭力。對個人職涯發展而言，具備此技能可拓展工作機會，增強專業價值。
提升你的實力，朝專業更進一步
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精選證照
考取專業證照，讓能力被市場看見
汽車技工執照
汽車技工執照是證明持有人具備汽車維修與保養專業技能的官方資格，涵蓋引擎、底盤、電機及車身等系統的檢修與故障排除能力。持有此證照代表具備汽車診斷、維修及安全檢查的專業知識，能有效提升工作效率與服務品質，是汽車產業從業人員進入職場及職業晉升的重要憑證。
交通部
乙級機器腳踏車修護技術士
由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。
乙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車專業保養、維修、服務、經營管理等工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
丙級機器腳踏車修護技術士
由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。
丙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車定期保養及相關構件檢查、拆裝、清潔、潤滑、更換、量測、調整等之基本修護工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
甲級汽車修護技術士
汽車修護技術士技能檢定規範於民國六十六年十月十七日公告，依其技能範圍及功能定位分為甲、乙、丙三級。乙級技術士技能檢定規範於民國七十九年與交通部主管的二級汽車修護技工（後修訂為汽車修護技工）考驗規範合併。為配合本行業之技術成長與社會工商業發展之需求，並達到專業人員技能水準隨之提昇的目的，爰於八十八年再予修訂。
甲級工作範圍：運用汽車檢驗機具，設備及相關技術資料從事汽車檢驗與品質鑑定及服務廠管理與經營。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
丙級汽車修護技術士
汽車修護技術士技能檢定規範於民國六十六年十月十七日公告，依其技能範圍及功能定位分為甲、乙、丙三級。乙級技術士技能檢定規範於民國七十九年與交通部主管的二級汽車修護技工（後修訂為汽車修護技工）考驗規範合併。為配合本行業之技術成長與社會工商業發展之需求，並達到專業人員技能水準隨之提昇的目的，爰於八十八年再予修訂。
丙級工作範圍：從事指派之汽車之定期保養及各部機件檢查、調整、換件等之基本修護工作。
勞動部勞動力發展署技能檢定中心
ASE
ASE（Automotive Service Excellence）證照是國際認可的汽車維修專業資格，主要評估技師在汽車診斷、維修及保養方面的專業能力。持有ASE證照代表具備扎實的汽車技術知識與實務經驗，能有效提升工作競爭力及職業信譽，廣受汽車維修業界肯定。此證照適用於各類汽車維修廠及相關產業，協助技師持續精進技能，符合產業標準與市場需求。
HP
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驅動未來的汽修菁英──光復高中汽車科，從基礎拆解到電動車修護的職人之路
在AI的時代，汽車產業正在經歷轉型，從傳統內燃機轉向油電混合、甚至純電動車領域。面對這波浪潮，新竹光復高中汽車科不僅緊跟時代步伐，更將傳統黑手形象翻轉為「智慧車輛診療師」。這裡的學生在三年內，從機車構造摸索起，直到能夠診斷電動車系統，淬鍊成專業職人！
多元轉型深入三年課程：從基礎修護到電動車診療
光復高中汽車科楊永吉老師指出，隨著產業變動，教學重點已擴展至油電混合車與純電動車。為縮短產學落差，學校引進了如Toyota、Lexus及NISSAN等…的訓練設備，讓學生在校內就能接觸到業界最新技術。除此之外，光復高中擁有國家級檢定場，提供學生「在地練習、在地考照」的絕對優勢。
三年的課程規劃循序漸進，帶領學生從零開始建構職人實力。高一階段，學生先接觸引擎與底盤原理，並從機車修護實作切入，目標在高一下學期順利拿下機器腳踏車修護丙級證照，同時透過機械加工課程掌握焊接等基礎工藝；進入高二，學習深度延伸至汽車實習，包含引擎與底盤維修，加入應用力學、基本電學與機械製圖與識圖等學科，並挑戰考取汽車修護丙級證照；高三則是技術的集大成，學生不僅衝刺難度更高的汽/機車修護乙級證照。還會學習兩門極具競爭力的特色課程。首先是「駕駛課程」，學校與駕訓班合作，讓年滿 18 歲的學生能透過學校課程直接練車、考取駕照，達成技術與駕車能力的一條龍培訓。其次是「中古車查定」，永吉老師提到，中古車市場龐大，這門課教授學生如何判定車況、進行估價，培養學生成為「鑑定師」，這在目前的職涯市場中是非常實用的技能。
圖：汽車科學生進行實務操作訓練
專題製作與實戰：把天馬行空的創意化為現實
高三還有一門專業的「專題製作」，也是學生將理論課程轉化為解決問題的實戰能力。在永吉老師的引導下，學生的創意不再只是空談，內容橫跨 Hybrid 動力混合車檢測、噴漆工藝…等。實作過程中，難免遇到電路故障等看不見的難題，老師便會引導學生學會「看圖預判」，結合電路圖與理論進行查修。這種從錯誤中學習、反覆修正的過程，不僅訓練了技術，更淬鍊出耐心與嚴謹邏輯思考。
圖：高三汽車科專題實作成果發表
畢業出路：升學與就業並重的雙軌路徑
對於畢業後的發展，光復高中汽車科提供了極具彈性的「雙軌路徑」，讓學生能根據個人需求規劃職涯發展。多數學生選擇「產學合作」模式，白天在 Toyota、Lexus 或 Tesla 等…知名車廠工作，領取正式薪資並累積實務資歷，晚上則前往大專院校進修學位。這種方式讓學生在大學畢業時，已同步擁有四年的完整職涯經驗，極具市場競爭力。
圖：汽車科學生畢業後投入各大車廠工作
沒一次到位的修護：在挫折中建立職人信心
永吉老師談到：「修車與設計一樣，鮮少有一次到位的答案。」在教學現場，教師透過大量的討論與實作，帶領學生面對修護過程中不斷出現的變數。對於這份耐心，鄭同學深有同感，他認為拿到汽車修護乙級證照的那一刻，代表的是三年的汗水與反覆嘗試的結果，這份證照是他對自己的肯定！願意反覆嘗試、不輕言放棄的態度，被視為汽車科學習中極為重要的特質，也是學生在畢業前能考取多張專業證照的核心動力。
在熱愛中學技術，在專業中看見未來
汽車科所培養的，不只是更換機油或輪胎的技術，而是一種對機械的專業視角。學生在三年的學習中，逐步理解技術如何回應產業發展，也在專題實作中建立屬於自己的成就感。永吉老師分享，是否具備天賦並非最重要的條件，更關鍵的是是否具備「耐心」與「追求更好的心態」。光復高中汽車科提供了一條從熱愛出發、以實力累積為核心的學習路徑，讓學生從「玩車」跨越到「修車」的專業領域，讓熱情成為驅動未來職涯的最強引擎。
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從黑手到汽車醫生──中山工商汽車科的專業養成與教育實踐
在技職教育領域中，中山工商汽車科展現了與眾不同的辦學特色。該科以專業能力、態度養成與產業連結為核心，不僅培養學生在汽車維修與檢測上的專業技術，更重視學生自我定位與職業尊嚴的建立。透過完整的課程設計與多元的發展路徑，汽車科成為許多學生奠定未來基礎的重要選擇。
文／104高職生
可延展的專業：汽車只是開端
汽車科的專業並不僅限於汽車本身。學生在課程中接觸的內容涵蓋電子、電工、機械以及電腦程式等領域。車輛維修需要理解電路設計、電子控制單元與資訊系統，這些知識和技能能跨足至電機、機械、電子或智慧製造等相關產業。
此外，這些專業能力也能應用於日常生活。例如電路檢測、電器故障判斷等，都能讓學生在生活中實際受益。這種高延展性的專業基礎，使學生在畢業後能擁有更廣泛的發展選擇，而不局限於單一行業。
圖：中山工商汽車科學生實際修理器械
專業能力養成：產學合作與持續創新
中山工商汽車科與業界維持長期密切合作，形成資源共享與人才培育的良性循環。業界提供技術支援、最新設備與實務經驗，學校則輸出專業人才，滿足產業需求。這種合作模式使得課程內容能隨時調整，與產業趨勢保持一致。
課程設計注重理論與實務並重。除了檢修與維護課程外，學生還需學習專業外語，以因應大量以英文撰寫的維修手冊與檢測系統。隨著汽車產業逐漸朝電動化、智慧化發展，學校也導入新能源車技術與電腦診斷課程，確保學生具備因應未來產業轉型的能力。
態度養成：比技術更重要的核心
在中山工商汽車科，專業技術的培養與態度教育並行。教師團隊以身作則，不僅持續精進專業，也積極投入教學與陪伴。他們帶領學生參加各項技藝競賽，讓學生在實戰中磨練專業能力，同時培養毅力與抗壓性。
長期以來，中山工商汽車科在全國性比賽中表現突出，這不僅是技術實力的展現，也是教育氛圍的反映。學生普遍展現出「有禮貌、懂感恩」的特質，這種品格教育被視為與專業技術同等重要。學校強調，一流的人才必須同時具備專業能力、健全體能與良好品德，才能真正符合產業與社會的需求。
圖：中山工商汽車科主任、技師及學生討論課程
職業尊嚴的重建：從黑手到汽車醫生
長久以來，「黑手」常被視為勞動的代名詞，帶有刻板印象。中山工商汽車科致力於改變這種觀感，讓學生重新定位自己的專業價值。在課程訓練與比賽歷練中，學生轉換眼光將自己視為「汽車醫生」，將檢測與維修視同診斷與治療，並從中大量實作經驗中培養出無可取代的專業、成就感與自信心。
這種角色轉變不僅提升了學生的專業自信，也形塑了社會對汽車維修產業的尊重。學生逐漸理解，汽車維護工作不單只是一門技能，更可以是一樣工藝的展現，因而以自我要求與感恩的態度面對每一次檢修與服務，竭力交出卓越的成果，學生找到的不只是職業方向，更是一種工作與人生哲學。
圖：學生認真研究機械工具操作
多元出路：升學與就業並重
中山工商汽車科畢業生的發展呈現雙軌並行的特徵。約有四成學生選擇升學，主要進入國內知名科技大學與技術學院，包括臺北科技大學、屏東科技大學、虎尾科技大學、南臺科技大學等，持續深造於相關科系。
另有約六成學生直接投入職場，憑藉在校累積的專業證照與實務經驗，進入汽車維修廠、經銷商服務部門或車檢單位。這群畢業生在工作數年後，若遇到專業發展瓶頸，仍能透過技職體系持續進修，展現出終身學習的精神。這種「先就業、再進修」的彈性路徑，正是技職教育價值的體現。
結語：態度與專業並重的教育實踐
中山工商汽車科的辦學核心，不只是培養具備專業技術的維修人才，而是協助學生建立可持續發展的能力與態度。課程設計讓學生具備跨領域應用的專業基礎；產學合作確保教學與產業趨勢接軌；品格教育塑造正向的職業態度。
這裡的學生從「黑手」蛻變為「汽車醫生」，不僅學會專業，也在過程中獲得自信與社會認同。對國中生與家長而言，中山工商汽車科提供的不僅是一個升學或就業的途徑，而是一條能兼顧專業、品格與未來發展的道路。
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公車司機薪水高？學者：低底薪高獎金 工時長才能領得多
2025-05-26 報導 聯合報記者郭政芬 由聯合新聞網授權轉載
公車駕駛薪水不低，卻招募不到人手，人力結構老化。逢甲大學運輸與物流學系教授蘇昭銘指出，台灣客運司機老化問題日益嚴重，需從多層面進行改善，高薪背後是開得久才領得多，應提升工作環境、改善薪資結構，才能吸引更多年輕人投身該行業。
蘇昭銘認為，駕駛的核心在於技能，光大客車的駕駛養成，就得經過許多訓練關卡，不分本國或外國籍駕駛，只要能勝任，他樂觀其成；駕駛在提供安全交通服務之餘，也承擔與乘客互動，國外正評估透過「智能客服」分擔乘客服務，也能讓外籍駕駛專注於安全駕駛。
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除了工作付出與收入要能對應外，他觀察到公車駕駛面臨三大壓力，第一是安全壓力，在高密度的機車交通，增加了進出站的挑戰。一旦發生事故，公車駕駛通常被媒體聚焦，承受輿論壓力。其次為服務品質的壓力，駕駛須處理乘客詢問，甚至邊駕駛邊解答問題。
此外，公車設置錄影設備，若遇客訴，公司會此檢驗，有些民眾在請求服務時，也會錄下影像，導致駕駛暴露在大眾之下。第三為準點壓力，主管機關對準點要求嚴格，但塞車與突發狀況使駕駛負擔沉重。
公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝）
為吸引年輕人加入，蘇昭銘建議提升職業尊嚴。他指出，駕駛工作與飛機機長同樣得具備技能專業，卻未獲同等尊重，他常稱公車司機是「愛的傳遞者」，將大家平安送到工作地點、返家等需求，這份工作很神聖。
此外，客運公司應改善薪資結構，減少低底薪、高獎金的不穩定模式，才不會導致駕駛得開越多才領得多。並提供更多休閒與舒壓措施，讓駕駛感受到「工作不只是賺錢，也能提升生活品質」。
對於產業未來發展，蘇昭銘認為改善司機老化問題需從根本分析原因，提升駕駛的工作環境與社會的尊重度，才能吸引優秀年輕人才投入，而非僅靠提高薪資作為唯一手段，畢竟駕駛不是只是會開車，還得知道哪裡有站牌、行車路線受限等應變能力。
公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝）
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大客車駕駛缺工逾5千人 交通部年補貼客運運價7.3億元
2024-10-24 報導 經濟日報記者周湘芸 由聯合新聞網授權轉載
大客車駕駛缺工嚴重，不僅影響既有駕駛服務水準，更危及行車安全。交通部公路局統計，光是公路客運、市區客運及遊覽車駕駛缺員就有逾5千人。公路局表示，為提升駕駛薪資待遇，每年已補貼公路及國道客運運價7.3億元，另也研議向勞動部爭取其他類別外籍人力從事駕駛工作。
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公路局統計，目前公路客運駕駛人共有3625人、缺員缺員772人；市區客運駕駛人有1萬0806人、缺員1443人；遊覽車客運業駕駛人共有1萬7084人，依遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人。另外，目前貨運三業的大貨車（含聯結車）共有7萬7694輛，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。
公路局今赴立法院交通委員會報告指出，經查目前持有職業聯結車駕照9萬8737人、職業大客車8萬5896人、職業大貨車駕照9萬8040人，總職業大型車駕駛人有28萬2673人，顯示國內符合駕駛資格人力充足，但並未完全投入汽車運輸業駕駛工作。
為改善駕駛員薪資待遇，公路局報告表示，已調升公路客運及國道客運運價補貼，去年5月調升一般公路客運路線成本及運價，差額由政府補貼，並要求業者用於提升人員薪資福利，一年約補助1.3億元；今年5月再調升國道客運路線成本及運價，透過TPASS政策補貼月票使用者，非月票使用者，則由政府補貼漲幅3分之2，一年約補助6億元。
另外，公路局報告表示，已向勞動部提報新增中階技術工作類別相關規範，爭取開放畢業僑外生可擔任貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業駕駛工作，其中貨運三業、公路及市區汽車客運業已同意納入，後續由勞動部辦理法規修正事宜；遊覽車客運業部分，尚由勞動部辦理相關政策研商程序作業中。
公路局報告也說，為研議開放可實質補充駕駛人力缺口之外籍人士，公路局10月18日召會邀集貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業相關公、工會，共同討論開放引進其他類別更適用外籍人力從事駕駛工作相關事項，會議決議將依業界共識進一步研議可行方案，向勞動部提案爭取。
為管理遊覽車業者安全及服務水準，公路局2020年訂定「遊覽車客運業評鑑作業要點」，但近年遊覽車事故頻傳，被外界認為評鑑制度效果不佳，公路局表示，今年多次邀集產、官、學、研各界召開會議，建議調整評鑑辦理頻率，讓業者有足夠時間準備與改善；修正評鑑等第名稱及其等第意涵。
調整評鑑項目內容及標準，如調整違規紀錄採計基準、車隊規模或裝設設備比例、增加公司管理作為項目等，並將公司規模與經營型態差異性納入考量；對於優良業者建議增訂獎勵機制，提升業者積極參與評鑑誘因。
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愛車慘淪「泡水車」該如何處理？3種保險可賠、5種淹水高度的急救法要學起來！
颱風和豪大雨來襲時，總會導致許多放在水岸附近、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」的悲劇，車主遇上這種天災時該如何處理？保險是否理賠呢？「泡水車」是否一律只能報廢？無法發動該如何送修？我們為您整理5種淹水高度的急救法，並附上保險理賠的資訊供您參考。
更新日期：2024/11/1
文／《104職場力》
本文導覽（點選文字可至指定章節閱讀）
愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
近期的極端氣候不論颱風造訪或是超大豪雨警報響起時，都有可能因瞬間的暴雨來不及排水而釀災，許多車主因將車輛停藏放在路邊、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」，遇到時該如何處理呢？「泡水車」是否一律只能報廢？不能發動該如何送修？《104職場力》為您整理5種淹水高度的判別法，以及拯救愛車的「4種急救法」，供您參考。
愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同
近期颱風侵襲，強降雨導致許多地區出現災情，就有網友上網路論壇求助，表示若剛牽新車卻遇上「泡水車」，車體被淹至手把的位置導致完全不敢發動，這種情況該如何送修？二手車行會願意收泡水車嗎？
網友表示：
「泡水車不能發動，發動就去了」
「不要發車，拖回去清理」
「賣掉認賠，那個霉味開不下去」
「腳踏墊地毯掀起來，看有沒有泥沙就知道了」
倘若您的愛車真的不幸因水位高漲而慘淪為「泡水車」，根據《中央社》等媒體的報導整理指出，泡水車可依水淹深度和輪胎高度做比較，依據不同的泡水高度、有不同處理的方式：
泡水高度處置作法泡水高度至輪胎的1/4關閉冷氣、發動引擎儘快駛離淹水區，輕踩煞車數次使煞車系統回復正常，無須特別進廠維修。泡水高度至輪胎的1/2請勿自行駛離上路，應改採拖吊方式做長距離移動車輛；如須稍微移動車輛，應先關閉冷氣、啟動引擎，採慢速行駛，儘快至服務廠進行完整檢驗。泡水高度超過輪胎的1/2應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，且需確認相關機件內部未進水，才可發動引擎，避免內部管路或油品受汙或進水。後續進廠需要更換各油品、濾清器；煞車系統、電路系統也應進行檢驗。泡水高度達到輪胎的3/4（通常已車內進水）應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，絕對不可發動引擎，避免引擎因進水而受損。車輛後續須經過大規模清理和檢修，更換受損零件。水面已淹沒引擎蓋應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，並請維修廠更換車內進水零件。不過通常成本相當昂貴，後續車輛恐怕發生機率也較高，車主應謹慎考慮是否維修。
「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」
至於「泡水車」是否有保險可理賠？
根據《聯合新聞網》的報導，一般民眾常投保的甲、乙、丙式車體險，因颱風、洪水及地震等天災導致損壞的話，都是屬於「除外不保事項」。
如果車主想讓愛車獲得保障、避免「泡水車」導致車財兩失，必須加保一般俗稱「颱風洪水險」的「車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，或是保費較低的「天災損失補償險」、「泡水車補償險」。
補充說明：一般的《颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款》，均須先投保主險《車體損失險》才能加保唷！
大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！
此外，每當颱風警報或超大豪雨警報來襲時，各縣市政府常因河川水位上升而要求民眾配合設施撤離，因此河濱公園、低窪處的停放車輛都須配合移動。
豪大雨、颱風來襲時，北市府一般也會在大雨期間開放紅黃線可臨時停車，請民眾配合措施，特別是將愛車停在河濱地區的車主們應留意，未移置車輛將依車型大小處1800-4800元罰鍰，拖吊車輛還需繳納移置費及保管費，千萬不要忘記將愛車駛離堤內，最後導致更多的損失唷！
延伸閱讀：颱風、超大豪雨要移車！北市車輛違停水門內最重罰4800元！｜堤外防汛「提醒簡訊」設定教學
補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
颱風過境造成的路樹倒塌、招牌毀損如果導致汽機車受孫，理論上是可以申請國家賠償（簡稱「國賠」）的，但這類申請一般需要符合特定條件，特別要確認是否因「政府機關疏於管理」而導致災害，必須經過詳細調查後才可因個別案件確定是否能申請國賠。
根據臺南市政府法制處的說明：如果路樹倒塌是因為颱風所帶來的豪雨或者強烈風速所造成，而達到不可抗力的程度（達標一定風速或雨量），則公共設施管理的欠缺就與請求權人之損害間無相當因果關係存在，與《國家賠償法》之要件不符合。
路樹之國家賠償事件
但如果在風雨未達到上開程度，抑或颱風發生前路樹之設置及管理明顯有欠缺之處，仍會構成國家賠償責任。
申請國賠的流程與適用條件
申請「國賠」的適用條件
以颱風為例，導致的路樹倒塌如屬於公共設施，而且政府相關部門疏於維護管理（例如未定期檢查、修剪老化樹木），就有可能適用國賠。若能證明相關單位在維護上有疏失，則更有利於申請成功。
申請「國賠」的流程如下
1. 拍照蒐證拍攝現場照片，記錄受損車輛、倒塌的樹木、周遭環境等細節，尤其是樹木狀況（如根部老化或其他明顯病變跡象）、盡可能保留目擊者的證言或其他相關證據。2. 報案並確認公部門處理進度可聯絡市政府或1999專線反映情況，並詢問有關國賠的程序。當地政府有時會先協助清理倒塌樹木並進行事故鑑定。3. 準備申請資料◆ 向當地政府提出「國家賠償請求」，包括損害證據（照片、修理報價單）、相關車輛保險資料、和事故報案紀錄。◆ 應備資料包括：國家賠償請求書、國家賠償協議委任書、國家賠償請求書，此外申請過程可能需要提供身份證明文件及其他相關證明。4. 後續處理與追蹤◆ 提出申請後，政府單位會進行審查（一般如資料完整無須補正者，自申請日起30日內開始協議），並依情況評估是否符合國賠條件。如果確認符合，政府會依照損害程度進行賠償。◆ 若申請被拒絕且仍有異議，可考慮進一步提起行政訴訟，爭取賠償權益。
不過要請您特別注意，即便成功申請國賠，賠償金額可能不會涵蓋全額損失，具體賠償金額依據事故調查結果而定。
不一定能申請國賠，但能申請「稅捐減免」
另外根據臺北市稅捐處的說明，如果市民因受颱風影響，遇到建築物受損、招牌路樹倒塌壓毀車輛等災情，倒是車輛、房屋使用或無法營業，只要依有關機關出具的名冊或證明文件，依然可以辦理稅捐減免。
稅捐處指出，民眾可利用稅捐處線上申辦或稅務視訊服務雲平台申請使用牌照稅、房屋稅及娛樂稅減免。以臺北市為例，北市相關的地方稅減免規定，包括使用牌照稅，汽車及151cc以上機車因颱風受損，須修復始可使用或不堪使用者，於災害發生之日起1個月內可申請減免使用牌照稅。
此外則是房屋稅的部分，以臺北市為例，受災戶得依房屋稅條例第15條規定，於災害發生之日起30日內，向稅捐處申請減免房屋稅。房屋毀損面積3成以上不及5成者，房屋稅減半徵收；毀損面積5成以上，必須修復始能使用者，免徵房屋稅。
最後是娛樂稅的部分，稅捐處表示，娛樂稅是查定課徵之娛樂稅代徵人，因災害而遭受損害，致無法營業，可於災害發生之日起1個月內提出申請，由分處派員實地勘查，依勘查結果，扣除其未營業之天數，以實際營業天數計算查定銷售額，辦理減徵娛樂稅。
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影／被投訴壓力大！勞動條件差 公車運將嘆：大家都想找麻煩
2025-05-26 報導 聯合報記者陳敬丰、黃羿馨、林媛玲 由聯合新聞網授權轉載
公車司機老化、缺工問題難解，更加惡化第一線勞動環境。在台中開車超過20年的運將說，「反正我們開公車的，就是路上『最底層』」。在新竹開通學公車的司機說，「塞車害學生遲到，縣長就會收到投訴，壓力真的很大」。
新竹縣今年2月推出新公車路線，專為通勤學生開設，不過開學首日，就因為駕駛身體不適，又沒人可代班，導致班車開天窗。後來接手的客運公司戰戰兢兢，就怕又出狀況。
49歲、開車20年的陳姓司機說，開這條路線壓力很大，怕學生遲到，但塞車、下雨天路況不好，「司機比家長還更緊張」；他也怕肚子痛等突發狀況，早餐吃少一點，盡量少喝水，前一天晚餐也不能吃太多，以免找不到廁所。
同樣開「快九」的57歲蘇姓駕駛說，退伍後當大客車司機，每天都在跟時間賽跑，「若害學生遲到，他們隔天就寫信給縣長投訴」。
「大家都被投訴過」。蘇姓駕駛說，有次經過菜市場，他下車幫長輩抬菜籃，遭乘客投訴擅離座位，「不幫忙婆婆媽媽會投訴，幫了忙還是有人投訴」，讓人很無奈。
「多數人寧可開貨車，也不開公車，因為貨物不會投訴。」新竹捷乘客運謝姓主管說，這行業壓力大工時長，社會對公車高期待卻低容忍，導致很少年輕人加入，年齡差距很大，像公司內只有2個人低於30歲，1個40歲，再來就跳到50歲以上了。
開台中公車的60歲洪姓司機，開公車24年原已退休，半年後公司缺人一直拜託才回來幫忙；很多人專門找公車麻煩，有次右轉被機車擋路，騎士下車摔安全帽，喊「你給我下來」、「我今天就針對你」，他報警提告，對方雖被判刑，但他餘悸猶存。
「公車司機是路上的最底層，乘客、行人、汽機車駕駛，都有千百種理由怪公車司機」。他說，「反正有領到錢就好，被投訴摸摸鼻子」，但年輕人未必能忍耐，因為工時長、壓力大而離開。
台北客運駕駛潘文生行駛52歲，開公車10年。他說，上班時間比較長，但待遇不錯，尤其今年調薪8千元，月薪從9萬5到11萬，但多數年輕人想要有自己的生活，就不想來開公車。
潘文生說，乘客投訴很多，每個月都遇到2、3次，像是乘客問問題，駕駛專心開車沒注意到，就會被投訴，雖然公司會調監視器釐清，但還是覺得很委屈。
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六、職務再設計…(這也是法規的觀念題)
認知障礙者在職場遇到工作困難而無法達到雇主的要求時，可嘗試透過職務再設計服務或專業諮詢輔導等方法，幫助其克服工作困難。其中有關職務再設計服務可概分 5 大項：（A）改善職場工作環境、（B）改善工作設備或機具、（C）提供就業所需輔具、（D）改善工作條件、（E）調整工作方法。請根據下列各題情境描述中所做的職務再設計，依序寫出題號及上述服務之英文代碼或名稱。
（一）從事洗車工作的甲君，有時會有恍神、分心的情形，在車子進入車道時，會造成危險，所以雇主在車道入口明顯處，加裝幾盞日光燈，強化照度；並裝設一個大閃燈，車子要進來時，會閃燈以提醒之。（2 項，各 2 分，共 4 分）
（二）從事作業員的乙君，除了有認知障礙，也有聽力的問題，所以每當生產線有新產品時，經理總是找一位會手語的工作人員作手語翻譯，以確保乙君完全瞭解新產品製作的流程和內容。（1 項，2 分）
（三）丙君在手搖飲料店服務，由於很難掌握配料的多寡，所以浪費不少食材，職務再設計專家特別為他設計不同的空杯標線及顏色，用以提醒加入各種配料時應加到的高度與份量，之後他就很少出錯。（1 項，2 分）
（四）丁君是一位障礙程度較重的青年，但庇護工場仍然願意給他機會，幫助他有收入，提升自立的程度，在職場上，庇護工場將丁君和另外 2 位員工原本的工作重新分配，其中將流程和內容較簡單、重複的部分，由丁君來操作，其他 2 位則負責較有變化的部分，所以他們 3 位在職場上分工得宜、工作愉快。（1 項，2 分）
ANS: (一)A B (二) D (三) C (四) E
解題思考: 這種題型算是就服乙級術科考試當中的半送分題，重視文字的理解力。 在回答這方面的題型，一定要先看清題目，再善用分配與連連看的概念，基本上不會錯到哪去。 先優先分配你看得懂的、確定的，再去分配可能讓你搞混的情境，本題會選錯、沒什麼讀的人，在這裡基本上都可以拿到6分以上。
七、就服人員保密義務
一般而言，就業服務專業人員在服務過程中，所聽到、看到或蒐集到的當事人相關資訊或資料，都必須謹守為當事人保密的責任與義務。請列舉 5 個應為當事人保密的原則。（每個 2 分，共 10 分）
1.資訊保密原則：所有當事人的個人資料、背景資訊、健康狀況等，均需嚴格保密，不得洩露給無關人員。
2.個資保護原則：蒐集到的所有資料應妥善保存，避免未經授權的存取、修改或刪除。
3.同意原則：在分享當事人資訊之前，必須獲得當事人的明確同意，並告知其資訊將如何使用。
4.最小化原則：僅蒐集和使用必要的資訊，避免過度蒐集或使用與服務無關的資料。
5.法律遵循原則：遵守相關法律法規，確保在法律允許的範圍內進行資料處理，並在必要時向當事人提供法律保障。
當然，這本來就沒有什麼標準答案，所以你寫的文字內容，看起來像個樣子都有可能是對的。思考上可以這樣想，例如…從當事人的角度出發…考量 當事人最佳利益、當事人隱私權、當事人事先知情(同意)。從 就服人員服務的角度出發，調查的資訊內容要經過保護、不調查與就業服務無關之事項、要避免小心無意的聊天洩漏，再來從就服機關的角度或政府機關的角度出發， 在使用和引用上一定不能有識別性，資料引用取得必須有限制性，等等的方向與內容。
解題思考:本題在法律規範上，沒有具體的答案，基本上寫個方向應該都會有分數，可能不容易拿到滿分，但寫5個保密原則，這就要靠墨水搶分了，也需要你的思考和整合能力，多寫一下是有必要的，但要多寫，也請一定要記得歸納思考先寫個標題的方向。這題的分數很看改題的老師態度。 好，那萬一考試突然殺出程咬金，出這種沒看過的題型，可以怎麼來思考? 這題類似半申論題，可以把我們平常在記憶"競業禁止四約定"，"勞工調動五原則"的 三角關係思考法，或想一下流程順序的邏輯思考法，從這個過程去延伸可能的文字來，切記不要讓自己頭腦突然一片空白。 不求全對，但求可拿到五成分。(PS 本題不可能變成送分題，畢竟一定會有答案，只是不全然都是正確和合理的內容。)
八、舒波（Super）提出發展取向的生涯理論，強調生涯發展是一個歷程，他將歷程分為：成長、探索、建立、維持及衰退（褪離）等 5 個生涯發展階段，並主張每個人在其生涯發展歷程都需扮演不同角色，但角色分量因年齡階段而有不同。此一理論並提及：「生活廣度」、「生活空間」、「生涯彩虹圖」、「生涯拱門」、「生涯凸顯」、「生涯成熟」及「生涯組型」等概念。請根據下列各題情境的提問，依序寫出題號及最適合的答案作回答。
（一）甲君在自己的職業領域，逐漸穩固地位，不僅有良好的工作創意而且表現優良。任職同一公司的乙君，雖然持續做事，但漸漸減少工作時數，而且思考退休之後的生活，並發展職業以外的新角色。請分別寫出甲君、乙君的生涯發展階段名稱？（各 2 分，共 4 分）
（二）承上，從 Super 的「生涯彩虹圖」來看，甲君與乙君的生涯發展階段是屬於「生活廣度」還是「生活空間」？（2 分）
（三）丙君熱衷美食研究，並選擇餐飲作為大學主修科系，他花大部分時間訓練自己的廚藝，並參與各式烹調比賽，屢獲佳績，甚至在休息時間也會關注餐飲報導。他期許自己成為一名名廚。丙君將餐飲學習擺在目前生活的主要位置，最適合以 Super 理論的哪一概念做解釋？（2 分）
（四）丙君出席一場職涯分享會，對著與他年齡相仿的青年朋友說：「我清楚自己的興趣、技能與價值觀，並確定以廚師為職志，同時也為自己後續的技能精進與職場適應做好準備及因應。」丙君對自己的生涯任務已做好認知及態度的準備，最適合以 Super 理論的哪一概念做解釋？（2 分）
ANS: (一)甲君是建立 乙君是衰退(褪離) (我的感受是 他沒有在維持，在緩退了) (二) 生活廣度 (談的是職涯的時間歷程) (三)生涯凸顯 ( 四)生涯成熟度
解題思考 : 我的課本 464頁，有提到生涯彩虹理論，一般而言會與年紀做結合，沒有年紀就不會有誤導的嫌疑，接下來就是”感受文字了。” 這題有點難度，不是一對一配對題，專有名詞的定義會有些辛苦。 但從裡面當中選一個適合的詞…不至於會全錯。
九、就服乙級術科解題-面談效果之錯誤
影響面談效果有許多錯誤的方式，根據學者摩根和史密斯（1996）提出下列 5 種錯誤：
面試者刻板印象：指面試者對應徵者某些特徵產生偏見。
面試內容未集中在工作有關的特質：主要在於面試者不了解甄選職位需具備的 KSAO，而提出確知何種類型的應徵者適合此一職位的問題。
太早下判斷：面試者以一開始與應徵者交談，並根據某些資訊而以第一印象做判斷。
應徵者外表與行為影響：面試者僅根據應徵者在面談中的行為表現判斷適合職務與否。
應徵者對比誤差：面談者容易將前一位和後者比較後評分較高或較低，而非以各項指標的真實和公平做判斷。
Ｃ公司為改善面試過程的錯誤，舉行內部面試檢討會，請根據下列 5 位面試者面談之描述，依序寫出題號及其於面談時，犯了上述哪 1 種錯誤之英文代碼或名稱。（每題 2 分，共 10 分）
（一）甲君說：我們公司每次一梯都排很多人面試，人資部門都有給測驗成績，人進來問個兩、三題就可以給分了。
（二）乙君說：工廠實在不好留人，我只要看到通勤超過 60 公里，都不會給太高分數。
（三）丙君說：我看到面試者進來沒有打招呼就坐下，離開時沒有將座椅復原，都覺得他不適合需要與人互動的工作。
（四）丁君說：人很多的時候，第 1 個的分數大略打，問到第 3 個若整體很優，再來調整，但常常下幾個碰到整體不好，要等到真的很好的才會分數再拉上來。
（五）戊君說：我們廠要的人很多種，讓別人先問，問差不多了我再補聊幾句，反正工廠要留人嘛，每次我都問喜歡去哪個夜市啦、愛聽誰的歌？
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ANS (一) 太早下判斷 (二)刻版印象 (三) 應徵者外表與行為影響 (四) 應徵者對比誤差 (五)面試內容未集中在工作有關的特質
解題思考: 這種題型就是一對一的連連看，通常就是先分配感受最正確的內容。 慢慢從文字說面中去比對通常在分配完之後 再做一下思考，本題全拿下來的機率很大吧。 算是送分題。
十、就服乙級術科解題-非法規應徵與就業諮商
甲君高中畢業後一直在新北大型企業擔任會計工作，他在 49 歲以 20 年期貸款購買一棟大坪數電梯大樓住宅，月繳 25,000 元。他在 51 歲被以專業訓練不足為由資遣。之後，他依序採取了下列 4 項行動：
（一）甲君持續修改履歷、分析工作市場職缺，並應徵多項會計工作。他每次應徵被拒後，都致電詢問被拒理由。根據生涯混沌理論，這樣的失業後因應行動，展現出下列哪 1 種思維模式？（2 分）
關注秩序和穩定，偏重理性邏輯的聚斂思維（convergent thinking）。
關注機會和變化，偏重創造力和直覺的湧現思維（emergent thinking）。
（二）甲君考慮轉行，想到自己平日經常喜歡做烹飪和品嘗美食，就請就業諮詢人員做測驗，以便確定自己是否適合做廚師。就業諮詢人員的第 1 個回應最適合採用下列哪 1 種？（3 分）
好主意，做測驗確實最能幫助你確認自己是否適合做廚師。
其實你已經知道自己喜歡也經常做烹飪，要想確定自己是否適合做廚師，需要的不是做興趣測驗，而是去蒐集廚師工作的多元職業資料。
（三）雖然甲君真正想做的是廚師，但因沒證照，就先去應徵餐廳外場服務生，既可得到迫切需要的每月收入，還可藉機熟悉餐廳人脈與廚房工作樣貌。根據機緣學習理論，這樣的生涯轉換行動規劃，最能展現出下列哪 1 種偶發力（planned happenstance skills）？（2 分）
A堅持（Persistence），不畏挫折而努力。
B彈性（Flexibility），改變態度和環境。
C樂觀（Optimism），將新的機會視為可達到的。
D冒險（Risk Taking），面對不確定的結果仍採取行動。
（四）甲君說：「我知道做廚師要找到跟以前一樣薪水的工作很難，但每月的房屋貸款就是這麼高，再怎麼難我也得設法繼續找薪水好的工作。」 就業諮詢人員說：「要大房子就有掙錢壓力，要做喜歡的廚師工作就養不起大房子，你 2 個都不放手，恐怕很難啊！」 甲君說：「其實，我根本不需要那麼大坪數的房子，要是換個小坪數無電梯公寓住宅，就可開心做廚師、過日子。」在此，就業諮詢人員所言最契合下列哪 1 個就業會談技巧？（3 分）
同理。 （B）解釋。 （C）面質。 （D）鼓勵。
ANS : (一) A (二) B (三) B C 看起來都很有可能，但我會先選B，因為目前資格不符，不是沒有機會。 (四) C
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面質：係指當事人出現不一致時，指出當事人口語與非口語或感覺間的不一致。
解釋: 通常是說明因果關係，描述一組事實。
解題思考 : 要怎麼選出最適宜的答案，通常難度都在於對文字的感覺，這樣好像對，這樣也好像可以，就是選一種感覺比較合理的狀況，畢竟非法規也沒有標準答案會公佈，就是一種感覺。例如 理性邏輯的聚斂思維，我就覺得他們會比較想去搞懂為什麼，比較一版一眼。湧現思維感覺就比較隨性，應該不會去問為什麼? 。第二小題，都已經喜歡做廚師，我還要去做我適不適合 的興趣測驗? 是不是應該要進一步了解一下， 專業的㕑師需要具備什麼樣的技能，你對這些會不會也有興趣，確定都有興趣，那就可以往廚師之路前進。
加油站打工經驗分享，前輩下班都喝牛奶解油氣？
雖然加油站打工好像工作很單純就是加油服務，但每間加油站有的服務還是有差，像是洗車跟柴油島，或是排班制度，有些加油站可能分兩班，有些會分到三班制，對於時間零碎的學生而言，加油站打工可以很好安排彈性時間，是學生打工的一個熱門選擇。我們整理加油站打工經驗，介紹在加油站的工作內容、喝牛奶解毒，以及加油站打工辛苦與好處，讓大家更瞭解加油站打工！
加油站的打工內容與心得
在加油站打工，主要工作內容包括以下幾個：
加油服務：加油服務是最基本的工作，但要非常小心避免加錯油，如果汽油車加到柴油會傷引擎，要把引擎拆開來洗費用很驚人，為了避免聽錯油品或恍神最好詢問兩次，加油前詢問油種後，要加油時再複誦油種，避免客人恍神或是聽錯！
洗車：不是每間加油站有洗車服務，有些不喜歡加油服務的人，可以選擇去洗車。
柴油島：同樣不是每間加油站都有柴油島，有些在交流道附近或比較大間的加油站才有，專門給大型車輛如砂石車、大貨車加柴油，因為大車的油箱大，通常要加滿油會花比較多時間。
推銷汽油精與會員卡：有些加油站有業績壓力，就是靠推銷汽油精與會員卡，但不是每間加油站都有業績目標，也有些工讀生可以靠推銷產品多賺業績獎金，通常汽油精折扣期間也蠻好推的，可以在加油時順便詢問一下要不要加一罐油精保養車子。
加油站打工，工作的甘苦談：
雖然加油站打工算單純好上手，但也有許多辛酸，以下整理幾個在加油站打工可能會遇到的甘苦談
油價調漲前一天，加油加不完。
可能會有賠錢狀況，比如無法設跳停的油槍，不小心加超過而客人不接受時、錯加柴油跟汽油，或是不小心掉東西進車廂，以及油槍沒拿好變噴泉等，如果會造成清油箱費用都會很可觀，千萬要小心。
可能遇到的危險情況，例如開車進加油站速度超快、加油不熄火講了也不聽勸，這些是比較危險的狀況。
油氣聞太多回家喝牛奶，雖然沒有證實牛奶可以解油氣，但也有前輩下班後會喝牛奶解毒。
還有一些是客人的行為，加油站也是服務業會遇到百百種客人，有些講話像含滷蛋、拿一堆零錢給你數、不會開油箱還碎念等等，面對不同的客人也是加油站員工的辛酸面。
結語
雖然加油站打工有各種辛酸，但打工還算好上手又彈性排班，對於想打工賺錢加油站打工也是個好選擇，且同樣是服務業加油站會遇到的客戶行為算蠻一致的，只要累積經驗心態正確，對付百百種的客人行為也比較不會往心裡去或是更有經驗的面對他們，整體而言加油站打工算很好上手！
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計畫趕不上變化不用砍掉重來！2招照樣保持高效
即使訂好了一天的工作計畫，突如其來的意外總是難以預料──像是上班途中遇到塞車，導致整個行程延誤，讓人不禁懷疑是否該整天「砍掉重練」。事實上，計畫不是用來完美執行的，而是提供方向與彈性調整的依據。本文節錄自《減法》，分享兩個簡單有效的做法，面對突發狀況也能穩住步調、維持高效！
文／王世民
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1. 心態上的調整：破除完美主義，接受不完美2. 行動上的調整：及時調整當天的計畫
假如你本來的計畫是在9點到公司開始做第一件要事，但不巧的是，路上堵車，導致在9點15分才到達公司。在這種計畫剛開始執行就遇到了意外的情況下，你會怎麼辦呢？
圖／商周出版提供
大部分人可能會選擇放棄當天的整個計畫，但其實大可不必。
只要做好兩個調整，計畫依然能發揮作用，讓你的一天保持高效率。
1. 心態上的調整：破除完美主義，接受不完美
在一天的執行過程中，完全按照計畫執行的情況非常罕見。更常見的情況是計畫無法如預期般執行。
制訂計畫的本質，並不是要求執行情況必須與計畫完全一致，計畫的作用是提前做了一次預演，讓你在執行時心裡更有底，遇到問題後能快速調整。
既然這樣，為何大多數人在計畫未如期執行後，就會選擇放棄呢？
這就是完美主義在作祟：要嘛做到完美，要嘛就不做。
所以，只要心態上接受不完美，就不會輕易放棄一天的計畫了。
2. 行動上的調整：及時調整當天的計畫
當計畫執行情況出現偏差後，需要考慮哪些任務或時段可以進行調整，以適應變化後的情況。
以早上因為堵車而晚到公司15分鐘為例。
在這種情況下，可以接受稍晚開始做第一件要事，並利用上午預留的11點至11點半這個留白時段來做彌補，如圖5-42所示。
圖／商周出版提供
需要注意的是，調整當天計畫時，不要修改原計畫時段的內容，而是使用藍色字體在實際執行中填寫新的計畫安排。
節錄自：商周出版《減法：少即是多，慢即是快。關於時間、精力、效能與人生管理的核心科學。5%精英都在做的減法工作術》／王世民 著
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2025-04-12 報導 聯合報 記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載
客運駕駛荒未解，交通部公路局證實，人力缺口迄今仍高達600多人，近半年來也有9條公路客運路線停駛，已加碼增加補助，以小客車駕照受訓投入客運業為例，最高可領到逾21萬元補助。
疫後客運駕駛流失缺口尚未補足，還有駕駛退休潮，徵才速度不及人力流失速度，衝擊客運業運能，甚至有客運業者考量搭載率低且人力不足下，停駛虧損路線。根據統計，目前一般公路客運有360條路線，近6個月共停駛9條路線，國道客運則有148條路線，近6個月無路線停駛。
針對客運駕駛缺員情況依舊嚴重，交通部公路局表示，依本局各區監理所去年11月統計轄管公路客運業者（含國道客運及一般公路客運）回報駕駛缺員數合計約6百多人，將持續掌握缺員情形。
目前國道客運共有148條路線，公路局表示，自去年10月至今年3月近6個月，均無路線停駛；一般公路客運則有360條路線，近6個月共停駛9條路線。停駛路線皆經本局確認當地運輸需求，並已具備替代運輸，不影響民眾乘車權益。
國光客運表示，目前不光是北部，南部駕駛缺員也嚴重，雖然各縣市補助市區公車替駕駛加薪，業者也會自己替國道客運駕駛加薪，但加薪幅度追趕不上雙北，雙北公車補助8000元、高雄公車補助1萬元下，都衝擊北部和高雄國道客運駕駛缺員加劇。
統聯客運說，雙北市區公車司機加薪搶人，國道客運路線也自主跟進加薪，月薪上看6.5萬到7.5萬元，甚至有些機場路線拉高到8萬到10萬元，但實際面是開出10萬薪水也找不到人。相較於市區公車不用24小時輪班，且風險低，薪資又不比國道客運司機差，人力多流向市區公車，才會讓國道客運駕駛持續缺額迄今，一遇上連假或假日必須增開班次，運能提供也有限。
公路局說，已於今年4月10日修正「交通部公路局公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」部分規定，延長補助至明年2月28日。
目前補助項目已包含訓練至就業各階段：訓練費：1、大客車駕駛訓練費（上限1萬4500元）。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費（上限2萬7365元）。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費（上限5萬0923元）。訓練期間生活津貼，每日全額補助953元。1、大客車駕駛訓練費（上限5萬3368元）。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費（上限1萬5248元）。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費（上限2萬9543元）。
此外，也提供普大至職大期間生活津貼（上限8萬5770元），還有穩定就業獎金（上限6萬元）。
公路局說，今年修正的加碼補助，為「普通大客車駕照考領職業大客車駕照期間生活津貼補助」，新增今年3月1日至明年2月28日間，公路汽車客運業及遊覽車客運業者於「小型車逕升大客車駕駛訓練」或「大客車駕駛訓練」結訓日前僱用駕駛人，補助取得普通大客車駕照日至取得職業大客車駕照日期間生活津貼的全額，每日以新台幣953元為上限，至多90日；依據114年基本工資，生活津貼由每日915元提高為953元。
公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案
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※更新日期：2026/02/11
文／《104職場力》
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2026年過年除夕有垃圾車嗎？初幾恢復收垃圾？2026年（115年）全國各縣市春節垃圾清運時間表北部區域（北北基桃竹宜）中部區域（苗中彰投雲）南部區域（嘉南高屏）東部及離島區域（花東澎金連）其他大掃除常見問題：大型廢棄物、行動電源等回收物怎麼處理？
歲末年終大掃除、春節過年垃圾廚餘、大型廢棄物回收，春節垃圾清運時間有調整嗎？《104職場力》為你整理全台各縣市和鄉鎮市公所垃圾車清運時間，包括：何時停止垃圾收運、何時恢復垃圾收運及大型家具床墊等回收方式，過年大掃除一定要知道！
2026春節期間垃圾清運時間表
2026年過年除夕有垃圾車嗎？初幾恢復收垃圾？
2026年農曆春節假期從2月14日（六）至2月22日（日）大年初六。
農曆春節假期期間，全台垃圾清運安排大多為：
小年夜（2月15日，週日）加班清運
除夕（2月16日，週一）加班提早清運，多地晚間停收
初一至初三（2月17~19日）全台大多停收，部分縣市區域（如台北、新北、嘉義）提供定點清運
初四（2月20日）多地恢復正常清運（少部分縣市初五恢復清運）
詳細全台各地清運時間，請見下文整理
日期春節2026全台過年垃圾清運大致規則（詳見下文整理）2/15（日）小年夜加班收運。多數縣市會加班清運，服務大掃除需求。2/16（一）除夕提前清運。通常自上午起加強收運，晚間停收。2/17（二）初一全面停收。部分縣市提供「定點收運」。2/18（三）初二全面停收。部分縣市提供「定點收運」。2/19（四）初三大多停收。部分縣市提供「定點收運」，少部分區域加班收運。2/20（五）初四恢復收運。部分縣市如北北基恢復正常收運，但仍有縣市停收或僅白天收運。
延伸閱讀：【2026最新】馬年春節！過年上班薪水怎麼算？排班制有加班費嗎？｜春節連假出勤薪資
2026年（115年）全國各縣市春節垃圾清運時間表
★ 點擊指定縣市，可快速查詢各縣市清運時間！
北部區域台北市新北市基隆市桃園市新竹市新竹縣宜蘭縣中部區域苗栗縣台中市彰化縣南投縣雲林縣南部區域嘉義縣嘉義市台南市高雄市屏東縣東部及離島區域花蓮縣台東縣澎湖縣金門縣連江縣
北部區域（北北基桃竹宜）
台北市春節垃圾清運
新北市春節垃圾清運
基隆市春節垃圾清運
桃園市春節垃圾清運
新竹市春節垃圾清運
新竹縣春節垃圾清運
宜蘭縣春節垃圾清運
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2026台北市春節垃圾清運時間
春節垃圾停收時間：2月17日（初一）至2月19日（初三）及 2月22日（初六）停收垃圾。
停收垃圾期間可至台北市30處限時收受點排出垃圾（詳見公告）。
巨大垃圾：2月15日（小年夜）至2月22日（初六）停收，2月23日（初七）起恢復正常。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：2月17日（初一）至2月19日（初三）各分隊仍至少排定1組人力於重點地區執行道路清掃、垃圾包及行人專用清潔箱清理，2月20日（初四）恢復主要道路掃街工作，2月21日（初五）起恢復正常掃街工作。風景點則由管理單位自行維護。
更多詳細資訊請見：2026春節期間垃圾清運時間表、台北市政府環境保護局。
2026台北市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXＯＯX
115台北市春節垃圾清運時間（圖片來源：台北市政府環境保護局）
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2026新北市春節垃圾清運時間
春節垃圾停收時間：
115年2月15日（日）小年夜加班收運，2月16日（一）除夕當天自上午提前收運至18:00，2月17日（二）至2月19日（四）初一至初三停止收運，2月20日（五）初四恢復正常垃圾收運。
因考量2月16日除夕晚間至2月19日農曆初三停收期間，民眾仍有倒垃圾需求，新北市特別設置70處定點收運站方便民眾交付垃圾，詳細地址及開放時段可至「新北樂圾車」網站查詢（點此查詢）。
巨大垃圾：家戶如有大型廢棄家俱需清理，請提前向清潔隊預約登記以利安排於年前清運；2月7日（六）至2月16日（一）將僅受理預約年後之清運。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：公共場所、觀光景點環境由各管理單位自行維護，並由各區清潔隊派員督導及加強巡查。
更多詳細資訊請見：2026春節期間垃圾清運時間表、新北市垃圾清運資訊查詢網
2026新北市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXXＯＯX
115新北市春節垃圾清運時間（圖片來源：新北市環保局FB）
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2026基隆市春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：2月17~19日
巨大垃圾：2月9、10、12、13、14、15日
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：2月9、10、12、13、14、15、16日
更多詳細資訊請見：2026春節期間垃圾清運時間表、基隆市環保局FB、基隆市政府環境保護局
2026基隆市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXXＯＯX
115基隆市春節垃圾清運時間（圖片來源：基隆市政府環境保護局）
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2026桃園市春節垃圾清運時間
全區（除復興區外）
春節停收垃圾時間：2月15日（日）加班收運（依原時段收運）、2月16日（一）9:00起收運一趟至收完為止（夜間停收）、2月17日（二）至19日（四）停止收運、2月20日（五）9:00起收運一趟至收完為止（夜間停收）、2月21日（六）正常收運、2月22日（日）停止收運。
巨大垃圾：家戶如有大型廢棄家俱需清理，請與各區清潔隊登記安排清運，受理登記時間至2月11日（三）下午5時截止；2月23日（一）上午8時恢復正常登記。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：春節期間開放清潔隊隊部定點收運服務（2月17~19日初一至初三除外），定點收運收受點查詢：桃園市政府環境管理處官網／業務資訊／廢棄物清運專區／桃園市各區清潔中隊家戶垃圾定點收受點。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、桃園市政府環境保護局
2026桃園市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXXＯ提早收運ＯX
115桃園市春節垃圾清運時間（圖片來源：桃園市政府環境保護局）
桃園市 - 復興區
春節停收垃圾時間：2月14日（六）加班收運，依週六路線收運一趟、2月15日（日）停收、2月16日（一）加班收運自8:00起全區收運一趟、2月17~18日（二、三）停止收運、2月19日（四）加班收運自8:00起全區收運一趟、2月20日（五）停收、2月21日（六）加班收運，依週六路線收運一趟。（依復興區公所公告為準)
巨大垃圾：家戶如有大型廢棄家俱需清理，請與各區清潔隊登記安排清運，2月9日（一）為過年前收運之最後一日，2月10日（二）起之預約登記將安排年後收運。(依復興區公所公告為準)
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：觀光景點環境由各管理單位自行維護。（其垃圾委託合格廠商清運或依合約委託清潔隊協助清運）。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、桃園市政府環境保護局
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2026新竹市春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：115年2月17~20日（初一至初四）停收垃圾。
巨大垃圾：大型家具清運服務採「每日限量登記及清運」，2月15~20日（小年夜至初四）則暫停大型家具預約登記清運服務。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：採排班制，全年無休。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、新竹市環保局FB、新竹市政府環境保護局
2026新竹市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXXＯX
115新竹市春節垃圾清運時間（圖片來源：新竹市環境保護局）
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2026新竹縣春節垃圾清運時間
各鄉鎮時間不一，詳情請參考：新竹縣114年春節各鄉鎮垃圾車收運時間
如有任何垃圾收運問題，民眾可點選新竹縣各鄉鎮垃圾車清運路線查詢。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、新竹縣環保局FB、新竹縣政府環境保護局
2026新竹縣竹北市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯX16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXXＯX★ 表格以新竹縣竹北市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一僅供參考
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2026宜蘭縣春節垃圾清運時間
各鄉鎮時間不一，詳情請參考下文
如有任何垃圾收運問題，民眾可點選宜蘭縣政府環境保護局查詢。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、宜蘭縣政府環保局
宜蘭各鄉（鎮、市）公所115年春節期間垃圾收運時程彙整如下：
小年夜（2月15日星期日）：羅東鎮、五結鄉、員山鄉10:00起收運垃圾（定時定點及夜間停收），冬山鄉14:00起加班收運垃圾（夜間停收），其餘鄉鎮市依平常時間收運垃圾。
除夕（2月16日星期一）：頭城鎮、蘇澳鎮、礁溪鄉、壯圍鄉、五結鄉、三星鄉、大同鄉、南澳鄉8:00起收運垃圾（夜間停收），宜蘭市、冬山鄉9:00起收運垃圾（夜間停收），羅東鎮、員山鄉10:00起收運垃圾（定時定點及夜間停收），礁溪鄉下午加收1次，宜蘭市15:00起加收垃圾1次。五結鄉定時定點收運時間為8:00~15:00。
初一至初二（2月17~18)：全縣停收垃圾
初三（2月19日星期四）：礁溪鄉8:00起、員山鄉9:00起、羅東鎮及蘇澳鎮（定時定點）加班收運垃圾（夜間停收）。宜蘭市依平常時間加班收運。
初四（2月20日星期五）：礁溪鄉依平常時間加班收運垃圾。羅東鎮（定時定點）加班收運垃圾（夜間停收）。
初五（2月21日星期六）：頭城鎮、蘇澳鎮、壯圍鄉、五結鄉、三星鄉、大同鄉8:00開始收運垃圾（夜間停收），員山鄉、冬山鄉9:00起開始收運垃圾（夜間停收）。五結鄉定時定點收運時間為8:00~15:00。
初六（2月22日星期日）：三星鄉、南澳鄉8:00起收運垃圾（定時定點及夜間停收），羅東鎮10:00起收運垃圾（定時定點及夜間停收），五結鄉12:00起收運垃圾（定時定點及夜間停收），其餘鄉鎮市依平常時間收運垃圾。
2026宜蘭縣宜蘭市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXＯ加班收運XXＯ★ 表格以宜蘭縣宜蘭市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
宜蘭115年春節期間各鄉鎮市垃圾收運時間彙整簡表下載
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中部區域（苗中彰投雲）
苗栗縣春節垃圾清運
台中市春節垃圾清運
彰化縣春節垃圾清運
南投縣春節垃圾清運
雲林縣春節垃圾清運
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2026苗栗縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：各鄉鎮市於除夕當日仍正常收運垃圾，但因各公所人力調度及輪休制度不一，春節期間停收時間及巨大垃圾收運時間略有不同。詳見「苗栗縣115春節垃圾收運時間彙整表」，依照各公所規劃時間丟垃圾。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、苗栗縣環保局
2026苗栗縣苗栗市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXXXＯ★ 表格以苗栗縣苗栗市等為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一僅供參考
115苗栗縣春節垃圾清運時間（圖片來源：苗栗縣環保局）
下載苗栗縣115春節垃圾收運時間彙整表
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2026台中市春節垃圾清運時間
春節垃圾收運不打烊：
2月15日小年夜（日）：增加沿街收運
2月16日除夕（一）：日間沿街收運
2月17日初一（二）：定時定點收運
2月18日初二（三）：例假日不收運
2月19日初三（四）：定時定點收運
2月20日初四（五）：正常收運
2月21日初五（六）：正常收運
2月22日初六（日）：例假日不收運
巨大垃圾：
春節前受理「巨大家具」及「水肥」清運登記至115年2月13日止，清運至2月15日止，自2月20日（初四）恢復清運。
115年2月15日（日）增加巨大廢棄家具及水肥清運服務，請民眾儘早與各區清潔隊預約登記。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：
春節除夕至初三（115年2月16日至2月19日）：
各區清潔隊派員針對轄區內重要門戶、熱點風景區、交通場站周邊道路撿拾或清掃。
考量仍有部分市場於春節期間營運，轄區清潔隊加班收運市場垃圾。
各區清潔隊加強巡檢街道垃圾桶，避免垃圾溢出情形發生。
春節初四（2月20日） 恢復正常垃圾收運及道路環境維護。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、台中市環保局FB、台中市政府環境保護局
2026台中市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運X僅定時定點XX僅定時定點ＯＯX
115台中市春節垃圾清運時間（圖片來源：台中市環保局FB）
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2026彰化縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：彰化縣環保局彙整26鄉鎮市公所春節期間垃圾收運時間（請參考下方附圖或2026春節期間垃圾清運時間表），部分鄉鎮市將加開垃圾清運車次。提醒民眾可參考善用樂圾通及清運e點通APP，以免錯過收運時間。
2月15日小年夜（日）鹿港、和美、秀水、芬園、員林、溪湖、大村、永靖、大城及田尾等鄉鎮市將增加清運班次，實際清運時間請參考樂圾通及清運e點通APP。
2月16日除夕（一），花壇、芬園、大城及竹塘將加開車次清運。
2月17日大年初一（二），除彰化、和美、埔心及北斗部分定點收運站仍有收運外，其餘鄉鎮市停收。
2月18日大年初二（三），彰化、和美、溪湖、田中、大村、埔心、永靖、社頭、北斗及芳苑等鄉鎮市則仍有部分定點持續開放收運。
巨大垃圾：家中清出的巨大廢棄家具若有清運需求，可先與所在地清潔隊聯絡安排清運，非定點清運時間請勿排出垃圾，以免造成髒亂影響環境衛生。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、彰化縣環境保護局、彰化縣年終清運時間
2026彰化縣彰化市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯX僅定點收運X僅定點收運X僅定點收運X僅定點收運ＯX★ 表格以彰化縣彰化市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
115彰化縣春節垃圾清運時間（圖片來源：彰化縣環境保護局）
查看彰化縣115春節垃圾收運時間彙整表
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2026南投縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：南投縣環保局彙整13鄉鎮市春節期間垃圾停收資訊（請參考下方附圖或2026春節期間垃圾清運時間表）
巨大垃圾：提醒民眾巨大垃圾清運應事先聯繫當地清潔隊，預約登記時間可參考臉書專頁「南投縣政府環境保護局」。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：另有垃圾收運日程
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、南投縣政府環境保護局
2026南投縣南投市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXXＯX★ 表格以南投縣南投市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
11南投縣春節垃圾清運時間（圖片來源：南投縣政府環境保護局）
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2026雲林縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：雲林縣各鄉鎮市春節期間垃圾停收資訊，請參考雲林縣115年春節各鄉鎮垃圾車收運時間
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、雲林縣環保局FB、雲林縣環境保護局
2026雲林縣斗六市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯXＯX16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXXXＯ提早收運X★ 表格以雲林縣斗六市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
115雲林春節期間各公所垃圾清運時間表下載
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南部區域（嘉南高屏）
嘉義縣春節垃圾清運
嘉義市春節垃圾清運
台南市春節垃圾清運
高雄市春節垃圾清運
屏東縣春節垃圾清運
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2026嘉義縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：
太保市及多數鄉鎮市小年夜（2月15日）及初一至初三（2月17~19日）停收，初四及初五（2月20~21日）正常清運，初六（2月22日）停止清運。
民雄鄉、新港鄉、中埔鄉、竹崎鄉：初一至初三（2月17~19日）及初六（2月22日）停收
阿里山鄉：2月14日、初一至初三（2月17~19日）停收，初四（2月20日）正常清運，初五至初六（2月21~22日）停止清運
民眾若想了解居住地垃圾清運詳細資訊，可至環境管理署網站查詢。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、嘉義縣環保局FB、嘉義縣環保局
2026嘉義縣太保市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯX16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXＯＯX★ 表格以嘉義縣太保市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
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2026嘉義市春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：
小年夜（2月15日）加班收運
除夕（2月16日）上午、下午各清運1次
初一到初四（2月17~20日）沿街收運停收4天
初五（2月21日）當天上午、下午各清運1次
初六（2月22日）依例停收
因應2/17~20春節停止收運垃圾4天，提供白天及夜間定時定點垃圾收運點共7處，詳情可至嘉義市環保局網站查詢；春節期間垃圾量多，建議民眾可利用「愛嘉義」App（iOS點我下載／Android點我下載）或「嘉義市環保即時通」App（iOS點我下載／Android點我下載）查詢垃圾車動態。
巨大垃圾：撥打05-2251775#510，於2月13日（五）前預約登記。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、嘉義市環保局、嘉義市環保局公告
2026嘉義市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ上下午1次XXXXＯ上下午1次X
115嘉義市春節垃圾清運時間（圖片來源：嘉義市環境保護局）
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2026台南市春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：台南市環保局彙整各區春節期間垃圾停收資訊，民眾可點選114年台南市春節期間各區清潔隊垃圾清運時間表查詢。
如有任何垃圾收運問題，可洽所在地清潔隊。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、台南市政府環境保護局
2026台南市東區春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ加班收運16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早收運XXXＯ早、晚加班收運ＯX★ 表格以台南市東區為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
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2026高雄市春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：高雄市環保局彙整各區春節期間垃圾停收資訊，民眾可點選115年高雄市春節期間各區清潔隊垃圾清運時間表查詢。
如有任何垃圾收運問題，民眾可點選環保局網站查詢，或洽詢所在地清潔隊。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、高雄市政府環境保護局
2026高雄市苓雅區春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ加強清運16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早清運XXXＯ加強清運ＯX★ 表格以高雄市苓雅區為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
115高雄市春節垃圾清運時間（圖片來源：高雄市政府環境保護局）
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2026屏東縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：屏東縣政府彙整各鄉鎮市春節期間垃圾停收資訊，民眾可點選春節期間屏東縣各鄉鎮市停收垃圾期間及恢復收運時間表查詢。
詳細資訊可參考屏東縣政府網站；若有變更，則依各鄉鎮市公所公告定之。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、屏東縣政府
2026屏東縣屏東市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ提早清運XXXＯＯX★ 表格以屏東縣屏東市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
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東部及離島區域（花東澎金連）
花蓮縣春節垃圾清運
台東縣春節垃圾清運
澎湖縣春節垃圾清運
金門縣春節垃圾清運
連江縣春節垃圾清運
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2026花蓮縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：各鄉鎮市規劃不同，花蓮縣政府彙整春節期間垃圾清運時間表，詳細資訊可參考春節垃圾清運時間表；若有變更，則依各鄉鎮市公所公告定之。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、花蓮縣政府環保局、花蓮縣政府環保局FB
2026花蓮縣花蓮市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXＯＯX★ 表格以花蓮縣花蓮市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
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2026台東縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：各鄉鎮市規劃不同，台東縣政府彙整春節期間垃圾清運時間表，詳細資訊可參考台東縣115年春節垃圾車收運時間。
如有任何垃圾收運問題，民眾可至台東縣政府環保局查詢；若有變更，則依各鄉鎮市公所公告定之。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、台東縣政府環保局
2026台東縣台東市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXX僅定點清運X僅定點清運ＯX★ 表格以台東縣台東市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
115台東縣春節垃圾清運時間（圖片來源：台東縣政府環保局）
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2026澎湖縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：各鄉鎮市規劃不同，澎湖縣政府彙整春節期間垃圾清運時間表，詳細資訊可參考澎湖縣115年春節連假期間各鄉市清潔隊垃圾清運時程表。
各鄉市垃圾車清清運時間仍以各鄉市公所實際發布資訊為准。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、澎湖縣政府
2026澎湖縣馬公市春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六ＯXXXＯＯX★ 表格以澎湖縣馬公市為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
115澎湖縣春節垃圾清運時間（圖片來源：澎湖縣政府）
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2026金門縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：2/14（小年夜前一天）、2/17~19（初一至初三）、2/21（初五）停收
巨大垃圾：
體積較大之傢俱、家電，請民眾直接與所在地鄉鎮公所清潔隊聯絡，以安排車輛載運。
各鄉鎮公所聯絡電話：金城鎮325057、金湖鎮332528、金沙鎮352150、金寧鄉320715、 烈嶼鄉364508。
春節期間公共場所、風景點垃圾收運日程：收運垃圾日程與鄉鎮公所同步進行
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、金門縣環保局FB、金門縣政府環保局
2026金門縣春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯXＯ上下午16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ上下午XXXＯ上午清運XＯ上下午
115金門縣春節垃圾清運時間（圖片來源：金門縣政府環保局）
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2026連江縣春節垃圾清運時間
春節停收垃圾時間：詳細資訊可參考連江縣115年春節連假期間各鄉市清潔隊垃圾清運時程表。
更多資料詳見：2026春節期間垃圾清運時間表、連江縣環境資源局
2026連江縣南竿鄉春節垃圾清運日曆（2026年2月）一二三四五六日91011121314連假15小年夜ＯＯXＯＯＯＯ16除夕17初一18初二19初三20初四21初五22初六Ｏ下午清運XXXＯＯX★ 表格以連江縣南竿鄉為例，各鄉鎮市春節期間垃圾清運排定不一、僅供參考
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其他大掃除常見問題：大型廢棄物、行動電源等回收物怎麼處理？
「大型廢棄物」是什麼？怎麼預約清運處理？
「大型廢棄物」是指體積龐大之廢棄家具（如沙發、桌椅、櫥櫃、床墊）、廢棄家電（如冰箱、洗衣機、空調）及其他經公告之巨大垃圾（但不含裝潢廢棄物）。一般家戶要丟棄大型廢棄物，只要打電話給當地清潔隊約定收取時間及方式即可。
廢棄行動電源、電池怎麼回收？可以直接丟垃圾車嗎？
廢電池和行動電源不可直接丟垃圾車！由於行動電源及各類鋰電池在垃圾車壓縮過程中容易受擠壓而起火甚至爆炸，將會嚴重威脅基層清潔人員生命安全。
北市環保局提醒，廢行動電源可交給資源回收車或量販店業、超級市場業（如全聯、家樂福等）、連鎖便利商店業（如7-11、OK、全家等）、連鎖清潔及化妝品零售業（如屈臣氏、康是美等）等回收點，不可隨意棄置或丟入垃圾車。
保麗龍可以回收嗎？這個東西能回收嗎？「回收物品易查通」一鍵查詢
大掃除常煩惱「保麗龍可以回收嗎？」或各種「這個到底能不能回收」的問題，可以利用新北市環保局推出的「回收物品易查通」查詢，服務提供網頁版和LINE帳號，只需要輸入關鍵字，例如：保麗龍、行動電源、電池，就可以知道這個物品屬於一般垃圾、資源回收物品，以及正確的回收方式及提醒。（註：資訊為新北環保局提供）
網址：新北回收物品易查通
LINE ID：@827tajwk（新北回收物品易查通）
保麗龍：保麗龍可回收。屬於廢發泡塑膠類，例如保麗龍蛋糕盒、包裝用保麗龍，請清潔後妥善分類，分開單獨交付清潔隊循線回收車。
小提燈：不可回收，為一般垃圾，丟棄前請將電池取出。電池屬於乾電池須回收。
安心過春節連假，還有這些重點也幫您劃好囉！
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溝通能力不好才在職場得內傷？模糊的「能力標準」如何替組織卸責
在職場上感到挫折、受傷或難以適應，是因為「溝通能力不夠好」嗎？日本企業改革顧問只車，溝通能力長年高居企業最重視的人才特質排行榜，彷彿成了萬用解釋。然而，當所有互動摩擦、結構問題與職場傷害，都被簡化為個人能力不足時，真正該被檢視的是什麼？本文節錄自《化解職場內傷》。
文／勅使川原真衣
「能力標準」不斷變動
更讓人感到疲憊的（居然還有！），是這種複雜又模糊的能力，時時都在改變。
明明大聲說著「身而為人，至少必須具備這樣的能力」，但這所謂的能力卻顯得抽象、模糊，讓人倍感無力。當然，並非我們應該渴望某種固定不變的能力標準，只是這種隨機變動的狀況也太累人了。
經常被人們當做話題的「個性」，就是一個典型的例子。過去，人們曾極力強調做自己、有個性的重要性；然而才短短幾年，這類求職市場上所謂「企業最重視的能力排行榜」卻悄悄改變方向。
「在未來的時代，光有『協調性』可不行！」話說出口之後短短數年，又若無其事地公布一份排行榜，彷彿在說：「這些過於有個性的人才太難管理了，還是協調性比較重要！」
這一份由帝國數據銀行（Teikoku Databank, Ltd.）於2022年秋季所公布「企業最重視的人才特質」（見圖表2-5）調查結果〔2〕，就非常有意思。
日本經團聯（日本經濟團體聯合會的簡稱）所調查的「企業招募員工時重視的特質」（見圖表2-6），其統計數據之轉變也非常有趣〔3〕，這與「在職場中受傷」有什麼關聯呢？接下來，我們就來總結這個話題。
看到這份排行榜時，大家是否觀察到一個現象？
根據經團聯過去20年的調查，「溝通能力」一直穩居「企業最重視的人才特質」與「企業重視的應屆畢業生能力與資質」排行榜第一名。不過，我想說的並不是溝通能力有多麼驚人或強大。
我認為，這正好成為一種巧妙的機制，使人難以在職場上公開表達受傷的感受。因為是否在職場中受傷，被歸結為個人問題，尤其是個人的能力問題，特別是「溝通能力」，而這種邏輯極具說服力。
把互動問題，扭曲成能力缺陷
請大家試想，個人需具備的能力中，包含「溝通能力」不奇怪嗎？
畢竟，只有當「他人」存在時，才有所謂的溝通。
換句話說，溝通在本質上具有雙向性，且需視情境與關係而定，個人無法單方面決定其優劣或排名。
雖然不是光靠個人努力就能解決，也不管人們是否意識到，社會卻始終極力推崇溝通能力。
在職場環境中的行事才能，被籠統歸結為溝通能力，並讓它承擔一切責任。
「在職場中受傷」應屬於互動關係的問題，卻被巧妙轉化成個人溝通能力問題，讓組織無須對員工的職場適應提供任何協助，反將「順利完成工作」視為一種溝通能力，不斷加以要求。
如此一來，確實會讓人感到疲憊不堪。只可惜如同前面所述，當職場傷害被當做個人能力出問題時，一旦有人嘗試表達自身困境，獲得的回應往往可想而知。
溝通能力不好的人，才會在職場中受傷，你自己加油吧！
這種事不關己的回應，讓人感到孤立無援。以「溝通能力不佳」做擋箭牌，讓員工無法訴說自己在職場中受傷，這樣的環境已然被完美塑造出來。
節錄自：采實文化《化解職場內傷：獻給在工作、生活、績效與人際壓力中疲憊掙扎的主管與上班族》／勅使川原真衣 著
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