104學習

載送乘客與行李運送服務

此技能指的是能有效且安全地協助客戶從一地移動到另一地,並妥善管理及搬運行李,確保物品完整無損。具備此能力代表熟悉路線規劃、交通規則,並具備良好的客戶服務態度與溝通技巧,能提升乘客滿意度及信任感。在旅遊、飯店或物流相關產業中,這項技能是保障服務品質與提升效率的重要基礎。

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精選證照

考取專業證照,讓能力被市場看見

普考領隊人員 |
帶領國人出國旅遊之專業憑證,需具備領隊證照。 領隊被旅行社派遣執行職務時,是代表公司為出國觀光團體旅客服務,除了代表旅行社履行與旅客所簽訂之旅遊文件中各項約定事項外,並須注意旅客安全、適切處理意外事件、維護公司信譽和形象。 旅行業領隊雖然是旅行社內職員之一種,但是擔任這種工作應經考試主管機關或其委託之有關機關考試及訓練合格,並經交通部觀光局發給執業證者,始得充任。 領隊人員分為專任領隊及特約領隊。 ‧ 專任領隊是指受僱於旅行業之職員執行領隊業務者,其執業證之請領係由任職的旅行社代為向交通部觀光局或其委託之團體辦理。 ‧ 特約領隊是指臨時受僱於旅行業執行領隊業務者,其執業證之請領係由領隊向交通部觀光局或其委託之團體辦理。
考試院
職業大客車駕照 |
大客車駕照為專門駕駛大型客運車輛之資格證明,持證者能合法操作載客數量較多的巴士或遊覽車,適用於公共運輸及觀光旅遊業。考取此證照需具備良好駕駛技能與交通安全知識,通過筆試及路考,確保駕駛者具備應對各種路況與緊急狀況的能力。此證照有助提升職業競爭力,開啟客運司機、長途巴士駕駛等多元就業機會。
交通部
普考導遊人員 |
導遊人員係指執行接待或引導來本國觀光旅客旅遊業務而收取報酬之服務人員,也就是帶領外國人來台灣旅遊,執行接待或引導者稱之導遊。 導遊人員應經考試主管機關或其委託之有關機關考試及訓練合格,在取得結訓證書後,須自已向旅行社應徵,當受旅行業僱用時(或受政府機關、團體為舉辦國際性活動而接待國際觀光旅客的臨時招請),要先向交通部觀光局或其委託之團體請領導遊人員執業證,才能執行導遊工作。 導遊人員分為專任導遊及特約導遊。 ‧ 專任導遊是指長期受僱於旅行業執行導遊業務之人員,其執業證之請領係由任職的旅行社代為向交通部觀光局或其委託之團體辦理。 ‧ 特約導遊是指臨時受僱於旅行業或受政府機關、團體之臨時招請而執行導遊業務之人員,其執業證之請領係由導遊向交通部觀光局或其委託之團體辦理。
考試院
PTD 旅遊行程設計師認證 |
為了因應市場快速變遷的需求,並提昇業界旅遊行程產品設計的能力,中華民國旅行業品質保障協會聯合學界共同發起『旅遊行程設計師認證』,並且採行『學界培訓、業界認證』的合作模式,由學校負責人才培育,業界負責檢定、授證,讓學界養成的人力迅速與業界接軌並貼近產業需求,達到『訓、考、用合一』的目標。 『旅遊行程設計師認證』不僅有助於受過良好訓練的新血加入旅行業,提升產業的專業技能水準,對於線上從業人員的職涯規劃也有正面意義,除了驗證本身專業能力之外,更能展現自我企圖心,增強客戶的信賴感,提昇職場競爭力。 展望未來,配合政府觀光立國政策的方針,旅遊行程設計師認證正著手規劃申請勞動部『旅遊行程設計師認證』職能基準,期望為旅行業的專業職能建立更具體明確的檢驗標準,協助會員健全人力發展並降低培訓成本,提供學界、職訓或就業服務單位作為課程規劃及就業輔導的依據。
中華民國旅行業品質保障協會
職業客車駕照 |
能合法駕駛載客大型巴士,具備專業駕駛與安全管理能力。此證照是從事公共運輸、校車、觀光巴士等行業的基本門檻,代表駕駛者經過嚴格訓練與考核,熟悉交通法規和乘客服務要求。持有者在職場上具備更高的就業競爭力與職業穩定性,適合想從事運輸業或相關職務的人士。
交通部
IAFT 國際航空票務從業人員認證 |
隨著觀光旅遊業的蓬勃發展,相關票務人員的素質亦需隨之提昇,進而提供精確效率的服務品質,因此有效的專業認證制度,扮演相當重要的環節。有鑑於此,為提升產業界與教育界在航空旅遊業票務之相關課程及其就業能力之整合,透過國立高雄餐旅大學IATA授權訓練中心的支持,由旅行公會全聯會教育訓練委員會召集人李奇嶽博士與國立高雄餐旅大學航運系程健行教授、臺北城市科技大學觀光系陳善珮副教授共同擔任計畫主持人,彙編提供國際級的認證試題題庫,力求理論與實務結合,推動「國際航空票務從業人員認證(International Air Fares and Ticketing-簡稱IAFT)」。 證照目標: (一)引進IATA國際票務與全球認證接軌,可協助考生與產業無縫接軌,協助符合產業職能的目標。 (二)培養學員對於航空票務等重要知識及關鍵能力,對於考生進入航空公司或旅行業實習或就業,可具備相當的優勢競爭力之一。 (三)命題理論與實務符合現況所需,並不定期敦請產學業界,因應業界專業票務人才的需求,共同彈性調整考證命題方向。
中華民國旅行商業同業公會全國聯合會

精選貼文,掌握第一手知識

大客車駕駛缺工逾5千人 交通部年補貼客運運價7.3億元

2024-10-24 報導 經濟日報記者周湘芸 由聯合新聞網授權轉載 大客車駕駛缺工嚴重,不僅影響既有駕駛服務水準,更危及行車安全。交通部公路局統計,光是公路客運、市區客運及遊覽車駕駛缺員就有逾5千人。公路局表示,為提升駕駛薪資待遇,每年已補貼公路及國道客運運價7.3億元,另也研議向勞動部爭取其他類別外籍人力從事駕駛工作。 [joblist_plugin title='最新【大客車駕駛】精選職缺' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?jobsource=index_s&keyword=%E5%A4%A7%E5%AE%A2%E8%BB%8A%E9%A7%95%E9%A7%9B&mode=s&page=1' amount='5'] 公路局統計,目前公路客運駕駛人共有3625人、缺員缺員772人;市區客運駕駛人有1萬0806人、缺員1443人;遊覽車客運業駕駛人共有1萬7084人,依遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人。另外,目前貨運三業的大貨車(含聯結車)共有7萬7694輛,貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。 公路局今赴立法院交通委員會報告指出,經查目前持有職業聯結車駕照9萬8737人、職業大客車8萬5896人、職業大貨車駕照9萬8040人,總職業大型車駕駛人有28萬2673人,顯示國內符合駕駛資格人力充足,但並未完全投入汽車運輸業駕駛工作。 為改善駕駛員薪資待遇,公路局報告表示,已調升公路客運及國道客運運價補貼,去年5月調升一般公路客運路線成本及運價,差額由政府補貼,並要求業者用於提升人員薪資福利,一年約補助1.3億元;今年5月再調升國道客運路線成本及運價,透過TPASS政策補貼月票使用者,非月票使用者,則由政府補貼漲幅3分之2,一年約補助6億元。 另外,公路局報告表示,已向勞動部提報新增中階技術工作類別相關規範,爭取開放畢業僑外生可擔任貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業駕駛工作,其中貨運三業、公路及市區汽車客運業已同意納入,後續由勞動部辦理法規修正事宜;遊覽車客運業部分,尚由勞動部辦理相關政策研商程序作業中。 公路局報告也說,為研議開放可實質補充駕駛人力缺口之外籍人士,公路局10月18日召會邀集貨運三業、公路及市區汽車客運業、遊覽車客運業相關公、工會,共同討論開放引進其他類別更適用外籍人力從事駕駛工作相關事項,會議決議將依業界共識進一步研議可行方案,向勞動部提案爭取。 為管理遊覽車業者安全及服務水準,公路局2020年訂定「遊覽車客運業評鑑作業要點」,但近年遊覽車事故頻傳,被外界認為評鑑制度效果不佳,公路局表示,今年多次邀集產、官、學、研各界召開會議,建議調整評鑑辦理頻率,讓業者有足夠時間準備與改善;修正評鑑等第名稱及其等第意涵。 調整評鑑項目內容及標準,如調整違規紀錄採計基準、車隊規模或裝設設備比例、增加公司管理作為項目等,並將公司規模與經營型態差異性納入考量;對於優良業者建議增訂獎勵機制,提升業者積極參與評鑑誘因。 更多【運輸業】最新資訊供您參考 解駕駛荒 台中客運業加薪留人 真實版電車GO!捷運駕駛員的一天 台灣高鐵新增小夜班勤務津貼275元 10月1日實施
【104職場力】

TPASS 2.0+客運回饋開跑!最新TPASS通勤月票回饋懶人包!

TPASS 2.0+中長途國道客運回饋內容是什麼?TPASS 2.0回饋金怎麼算?怎麼領?怎麼買?還有哪些TPASS通勤月票1.0方案?儲值金補貼怎麼領?全台各項TPASS通勤月票價格、適用範圍、可搭乘交通工具及使用注意事項,一篇可搞定! 更新日期:2025/12/01 文、圖/《104職場力》小編 本文導覽(點選連結可至指定章節閱讀) NEW「TPASS 2.0+」 國道客運中長途回饋方式2025 TPASS 2.0常客優惠方案回饋方式TPASS通勤月票是什麼?TPASS目前推出哪些月票方案?TPASS行政院通勤月票實施目的27大TPASS購買方案TPASS通勤月票使用效期天數怎麼算?TPASS通勤月票價格、適用範圍、交通工具?通勤月票使用提醒-台鐵範圍、專屬通道:TPASS通勤月票怎麼買?如何加值?關於TPASS通勤月票加值TPASS購卡補貼100元儲值金怎麼領?搭乘哪些交通工具要走「TPASS專屬通道」?可以一張卡同時買多種TPASS通勤月票方案嗎?可以換方案嗎?持TPASS搭台鐵若誤點可以賠償嗎? NEW「TPASS 2.0+」 國道客運中長途回饋方式 為鼓勵民眾搭乘中長途的國道客運,交通部將推出TPASS 2.0+,針對「70公里以上的中長途國道客運」提出回饋優惠。 TPASS 2.0+方案實施日期 預計於114年12月1日起正式上路。 TPASS 2.0+回饋項目及條件 每月搭乘91條中長途國道客運路線(西部70公里以上及東部國道客運路線),2次回饋金為票價的15%、4次以上回饋金為票價30%(最高),搭乘次數達標後,回饋金將於次月25日起開放靠卡領取。 以國道客運「台北至新竹」150元的票價為例,如果民眾搭乘來回2趟,就可獲得45元的回饋。 「TPASS 2.0+中長途國道客運回饋」91條路線清單 2025 TPASS 2.0常客優惠方案回饋方式 TPASS 2.0方案實施日期 114年2月1日起至114年12月31日止 TPASS 2.0計算期間 每月1日至月底 TPASS 2.0回饋項目及條件 回饋項目回饋條件搭乘運具回饋條件(單月搭乘次數)回饋比例備註基本回饋國道客運公路客運市區公車11~30次回饋15%各路線合併計算31次以上回饋30%軌道加碼回饋臺鐵11次以上各加碼回饋加碼2%以上各運具分開計算臺北捷運11次以上新北捷運11次以上早鳥專屬行政院加碼回饋購買TPASS 2.0電子票證,並於114年3月31日前完成登錄參與回饋持登錄參與回饋之TPASS 2.0電子票證搭乘公共運輸,並達成基本回饋或軌道加碼回饋條件者。加碼10%▲資料來源:TPASS官網 搭乘環狀線紀錄(含次數及金額)納入與臺北捷運併同計算。 新北捷運僅計算淡海輕軌及安坑輕軌搭乘次數及金額。 持電子票證過卡或付款購票搭乘國道客運旅次亦可納入。 TPASS 2.0回饋金額計算方式 114年(2025年)2月1日起,搭乘紀錄自完成登錄次日起算,並以單張電子票證認定。 回饋金額採「當月份搭乘總金額×回饋比例」方式計算;如遇小數位數,採無條件進位至整數方式計算。 前揭搭乘金額以電子錢包實際交易扣款金額認定(如遇轉乘或其他優惠,則以優惠後金額納入計算)。 使用TPASS月票搭乘紀錄(含次數及金額),皆不會納入常客優惠回饋條件計算。 TPASS 2.0回饋金額計算範例 ▲圖片來源:行政院全球資訊網 TPASS 2.0回饋金領取時間與方式 領取時間:最早於114年3月25日起。 領取方式:可持票卡至4大超商(7-11、全家、OK、萊爾富)櫃台,由店員協助領取;或者至指定公共運輸場站加值機台靠卡領取(例如臺北捷運:持電子票證至悠遊卡售卡加值機靠卡領取)。 /7-11全家OK萊爾富悠遊卡VVVV一卡通VVVV愛金卡V資料來源:TPASS官網 當月累計回饋金將於「次月25日」起開放領取,如未領取可與後續月份回饋金併同領取,但最遲須於「開放領取日起1年內」領取完畢 記名回饋:購買TPASS 2.0電子票證且至票證公司網站完成記名,可獲得100元回饋金(每人每票證公司僅限1次);先前如已購買各縣市政府發行之TPASS票卡,購買TPASS 2.0電子票證完成記名後亦可再享有記名回饋資格。 購買TPASS 2.0電子票證的資格、地點與方式 1. 至各票證公司網站公共運輸常客回饋專區完成記名並同意個資使用聲明後,即可符合常客回饋資格。TPASS 2.0記名程序要輸入的資料包含: 電子票證外觀號碼 姓名、出生年月日 手機號碼 身分證件相關資訊:身分證字號、換證日期、發證地點、換補別等 PS.曾記名的電子票證仍需在公共運輸常客回饋專區完成登錄才能參與回饋,但記名過程中如勾選「同意移轉記名資料」選項,系統將自動帶入先前記名資料。 2. 至4大超商使用「多媒體事務機」(如ibon、FamiPort)等預購,可於預購3天後,至指定門市取貨。可購買票卡種類如下: 7-11:悠遊卡、一卡通、愛金卡 全家:悠遊卡、一卡通 OK:悠遊卡、一卡通 萊爾富:悠遊卡、一卡通 3. 至全國各捷運站(桃園捷運A20興南站除外)使用服務台或售票加值機購買。 /臺北捷運新北捷運桃園捷運臺中捷運高雄捷運環狀線輕軌購卡管道服務台服務台售票加值機服務台服務台服務台悠遊卡VVVV一卡通VVVV愛金卡V資料來源:TPASS官網 TPASS 通勤月票與TPASS 2.0常客優惠比較表 TPASS票種TPASS通勤月票(1.0方案)TPASS 2.0常客優惠使用方式● 購買後再坐車● 先登錄,乘車後再領回饋適用範圍● 限於生活圈內使用● 全國通用運具與回饋● 不分運具,30日內無限次使用● 享票價3-5折優惠● 每月累積搭乘次數,享回饋● 公路公共運輸最高回饋30%(國道客運、公路客運、市區公車)● 軌道公共運輸回饋2%(臺鐵、臺北捷運、新北捷運)其他回饋● 1.0通勤月票使用者也可登錄2.0常客優惠,在生活圈外搭乘的次數可納入回饋計算● 行政院加碼,使用2.0票卡,於114年3月31日前完成登錄並達成回饋者,再回饋10%資料來源:WWW.GOV.TW TPASS通勤月票是什麼?TPASS目前推出哪些月票方案? TPASS行政院通勤月票實施目的 目的是為了照顧頻繁使用公共運輸通勤族群,以此減輕民眾交通負擔,並吸引私人運具使用者移轉使用公共運輸,減少道路壅塞並改善道路交通事故,同時促進都會區空間減壓,均衡城鄉區域發展。 27大TPASS購買方案 交通部推出的「TPASS行政院通勤月票」第一階段已於2023年7月正式上線,涵蓋北中南三大生活圈月票,包括:基北北桃、中彰投苗、南高屏等。 第二階段增加8縣市,包括:桃竹竹苗、北宜、花蓮、台東、基隆。 2024年1月上線的嘉義TPASS,範圍涵蓋雲嘉嘉南;北宜跨城際級雙北方案於9月實施;澎湖縣TPASS也於2024年10月上路。 而「TPASS 2.0」於2025年1月14日啟動,規劃一系列常客優惠與回饋方案。 目前也根據各縣市推出專用TPASS票卡,亦可使用原有電子票證購買TPASS月票,可搭乘公車、客運、台鐵、捷運、機場捷運、輕軌、自行車等公共運具,詳細使用範圍以各縣市方案為主。 交通部TPASS通勤月票專區 ▲圖片來源:中華民國交通部公路局 TPASS通勤月票使用效期天數怎麼算? 購買TPASS通勤月票後,須於30日內啟用。通勤月票有效期限從首次使用當日為第一日起算,可連續使用30日。(各公共運具均可啟用通勤月票,僅Youbike除外。) TPASS通勤月票價格、適用範圍、交通工具? 以下整理跨縣市生活圈方案,適用票種及可搭乘交通運具: 月票方案票價適用票種交通運具基北北桃基北北桃跨城際1,200基隆市都市內288悠遊卡捷運:台北捷運、新北捷運(含輕軌)、桃園機場捷運市區公車:基北北桃範圍內台鐵:縱貫線基隆站至桃園市新富站,宜蘭線八堵站至福隆站,深澳線、平溪線公路客運:基北北桃範圍內公共自行車:雙北前30分鐘免費,桃園前60分鐘免費桃竹竹苗桃竹竹苗跨城際1,200桃竹竹跨城際799竹竹苗跨城際699竹竹跨城際288悠遊卡一卡通捷運:桃園捷運機場線A7至A22站市區公車:桃竹竹苗區域內台鐵:桃園站至苗栗三義(山線)及苗栗苑裡(海線),含內灣線、六家線公路客運:乘車起訖點需在桃竹竹苗區間內公共自行車:竹竹苗前30分鐘免費,桃園前60分鐘免費中彰投苗中彰投苗跨城際:臺中市民699/非臺中市民999臺中市都市內:臺中市民299/非臺中市民599彰化縣都市內699南投縣都市內699悠遊卡一卡通愛金卡捷運:台中捷運市區公車:中彰投苗區域內台鐵:苗栗崎頂站至彰化二水站(含山線、海線)、集集線公路客運:路線起訖點位於中彰投苗區域內公共自行車:前30分鐘免費嘉義(雲嘉嘉南)嘉義縣市跨城際399雲林縣都市內199/399含臺鐵跨區7站悠遊卡一卡通愛金卡台鐵:大林/民雄/嘉北/嘉義/水上/南靖站之間公路客運:行經嘉義縣市路線共57條,詳細路線見嘉義縣市府官網市區公車:行經嘉義縣市路線共52條,詳細路線見嘉義縣市府官網公共自行車:前30分鐘免費南高屏南高屏跨城際999臺南市都市內299/含臺鐵399高雄市都市內399屏東縣都市內299/含臺鐵399一卡通二代卡捷運:高雄捷運(含輕軌)市區公車:南高屏區域內渡輪:鼓山-旗津、前鎮-中洲台鐵:後壁站至枋山站公路客運:南高屏區域內公共自行車:前30分鐘免費北宜北宜跨城際及雙北2,300北宜跨城際1,800宜蘭縣都市內750悠遊卡一卡通台鐵:宜蘭縣漢本站至新北市鶯歌站,以及支線深澳線及平溪線公路客運:北宜通勤國道客運市區公車:宜蘭市區公車花蓮199399含公路客運悠遊卡一卡通愛金卡台鐵:和平站至富里站共25站公路客運:縣境內17條路線及跨城際花蓮至台東1145/8101/8102/8105/8119/8161/8173/8181市區公車:301/302/303/305/307/308/1123台東299悠遊卡一卡通愛金卡台鐵:池上站至大武站以上各站公路客運:於臺東縣境內營運之公路客運路線市區公車:於臺東縣境內營運之市區公車路線澎湖2101000含交通船一卡通澎湖地區所有市區公車以及交通船(不含台灣好行路線)資料來源:TPASS官網及各大縣市政府網站 通勤月票使用提醒-台鐵範圍、專屬通道: TPASS的台鐵定期票方案可以搭乘區間車、區間快車、莒光號、推拉式自強號等車種,但不包括具專屬性及不發售無坐票之列車(觀光、團體、太魯閣、普悠瑪、EMU3000 列車等)。 目前搭乘台鐵、桃園捷運(機場捷運)、台中捷運都要走TPASS專屬通道,才能使用月票優惠。 通勤月票方案通勤月票價格基北北桃1200元基隆市288元桃竹竹苗1200元桃竹竹799元竹竹苗699元竹竹288元中彰投苗台中市民699元非台中市民999元台中台中市民299元非台中市民599元彰化699元南投699元嘉義(雲嘉嘉南)399元雲林199元南高屏999元台南不含台鐵299元含台鐵399元高雄399元屏東不含台鐵299元含台鐵399元北宜1800元宜蘭750元花蓮不含花東公路客運199元含花東公路客運399元台東299元澎湖縣民公車卡(限設籍澎湖縣馬公市、湖西鄉、白沙鄉、西嶼鄉居民申辦)210元縣民車船卡(限定設籍於七美鄉、望安鄉居民申辦)1,000元資料來源:TPASS官網 TPASS通勤月票怎麼買?如何加值? 月票方案票卡販售設定月票/通勤定期票方案基北北桃捷運站、輕軌站、四大超商台鐵車站、客運場站、捷運站、輕軌站、全家Famiport桃竹竹苗四大超商台鐵車站、新竹轉運站、桃園機場捷運A7至A22、新竹縣及苗栗縣鄉鎮市公所、全家Famiport中彰投苗捷運站、四大超商台鐵車站、客運場站、捷運站、台中南投苗栗各區公所及鄉鎮市公所、微笑單車苗栗服務中心、全家Famiport嘉義四大超商台鐵車站(大林、民雄、嘉北、嘉義、水上、南靖)嘉義縣鄉鎮市公所(朴子、東石、義竹、水上、新港、溪口、阿里山鄉)嘉義縣公車處大雅站、嘉義客運總公司、嘉義客運中山站、嘉義客運北港站、朴子轉運站、嘉義市先期轉運中心南高屏高雄捷運、客運場站、台南市各區公所、四大超商台鐵車站、高捷服務台、MeNGo APP/官方網站、7-11 ibon機台北宜礁溪/宜蘭/羅東轉運站板橋/台北/市府/南港轉運站、科技大樓站台北端及宜蘭端轉運站、全家Famiport花蓮花蓮轉運站/花蓮縣境內台鐵站點(不含景美站、平和站及大富站)/豐濱鄉公所/玉里鎮公所全家Famiport/臺鐵局指定車站台東臺東縣民服務中心/臺東轉運站旅遊服務中心/臺東火車站旅遊服務中心/臺鐵局指定車站全家Famiport/臺鐵局指定車站澎湖馬公公車總站/澎湖車船處交通船 馬公候船室/澎湖車船處交通船 七美售票站/澎湖車船處交通船 望安售票站馬公公車總站/澎湖車船處交通船 馬公候船室/澎湖車船處交通船 七美售票站/澎湖車船處交通船 望安售票站資料來源:TPASS官網及各大縣市政府網站 關於TPASS通勤月票加值 購買TPASS紀念卡並加值月票:卡片每張100元,完成記名手續後可領取100元儲值金。 以現有票證加值月票:持原有票證也可以加值通勤月票,但需注意各方案票種限制,如:基北北桃月票僅能使用悠遊卡、南高屏月票僅能使用一卡通二代卡,而愛金卡icash2.0目前僅能用於中彰投苗月票。(查看各方案適用票種) TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS悠遊卡定期票介紹:由於「TPASS悠遊卡」採用新一代超級悠遊卡(SuperCard),購卡並成為悠遊付會員後,可直接透過手機「悠游付Easy Wallet」APP加值、購買通勤月票。 TPASS行政院通勤月票一卡通介紹 愛金卡icash2.0中彰投苗月票 TPASS購卡補貼100元儲值金怎麼領? 購買TPASS紀念卡完成記名手續後可領取100元儲值金補貼。2024年購卡者,儲值金最後領取期限為2025年1月31日,逾期視同放棄領取資格。 TPASS一卡通:購買「TPASS行政院通勤月票一卡通」至一卡通官網或綁定iPASS MONEY完成記名,即可持卡至四大超商靠卡領取100元一卡通儲值金,每人僅享購卡回饋一次。 TPASS南高屏版一卡通:購買南高屏版「TPASS 行政院通勤月票一卡通」,請註冊/登入 MeN Go 會員,綁定卡片完成記名,持卡可至四大超商靠卡領取100元一卡通儲值金,每人限領一次。 TPASS悠遊卡:購買行政院通勤定期票紀念版,並至悠遊卡公司網頁登錄卡號、身分證號、姓名、生日、手機號碼等相關資料。經審核通過後可持卡至統一超商、全家便利商店、萊爾富、OK超商、美廉社靠卡領取100元儲值金。 TPASS愛金卡2.0:記名網頁。 搭乘哪些交通工具要走「TPASS專屬通道」? 原先欲使用TPASS通勤月票,於台鐵、桃園捷運、台中捷運都要走TPASS專屬通道,才能使用定期票優惠。目前已無此限制。 可以一張卡同時買多種TPASS通勤月票方案嗎?可以換方案嗎? 不行,一張卡片只能買一種定期票。若要買其他地區定期票,需待定期票過期後方可購買。 持TPASS搭台鐵若誤點可以賠償嗎? 無法賠償,因台鐵現有的賠償規定只適用於台鐵自己的票證。TPASS為多種交通工具整合的票證,當使用TPASS搭乘台鐵而台鐵誤點時,不能要求其他運具一併賠償。 (資料來源:交通部、台鐵、悠遊卡、一卡通、愛金卡網站) [joblist_plugin title='更多【悠遊卡】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/wic70ug' amount='2'] [joblist_plugin title='更多【一卡通】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/1a2x6bighx' amount='2'] [joblist_plugin title='更多【愛金卡】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/1a2x6biqw1' amount='2'] 【通勤族】必讀,我們都為您準備好了! 【通勤地圖找工作】104一鍵快篩服務,不用投完履歷才想通勤方式啦! 北北基桃「1200月票」開賣,跟1280定期票差在哪?購買處、1280退費、TPASS一次解答|通勤族必看 通勤上班遇交通意外導致遲到,可以跟公司申訴嗎?「誤點證明」該如何申請?|通勤族必讀 「客運+捷運」通勤4小時!他累翻問該租屋還買車?過來人分析利弊
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客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬

2025-04-12 報導 聯合報 記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載 客運駕駛荒未解,交通部公路局證實,人力缺口迄今仍高達600多人,近半年來也有9條公路客運路線停駛,已加碼增加補助,以小客車駕照受訓投入客運業為例,最高可領到逾21萬元補助。 疫後客運駕駛流失缺口尚未補足,還有駕駛退休潮,徵才速度不及人力流失速度,衝擊客運業運能,甚至有客運業者考量搭載率低且人力不足下,停駛虧損路線。根據統計,目前一般公路客運有360條路線,近6個月共停駛9條路線,國道客運則有148條路線,近6個月無路線停駛。 針對客運駕駛缺員情況依舊嚴重,交通部公路局表示,依本局各區監理所去年11月統計轄管公路客運業者(含國道客運及一般公路客運)回報駕駛缺員數合計約6百多人,將持續掌握缺員情形。 目前國道客運共有148條路線,公路局表示,自去年10月至今年3月近6個月,均無路線停駛;一般公路客運則有360條路線,近6個月共停駛9條路線。停駛路線皆經本局確認當地運輸需求,並已具備替代運輸,不影響民眾乘車權益。 國光客運表示,目前不光是北部,南部駕駛缺員也嚴重,雖然各縣市補助市區公車替駕駛加薪,業者也會自己替國道客運駕駛加薪,但加薪幅度追趕不上雙北,雙北公車補助8000元、高雄公車補助1萬元下,都衝擊北部和高雄國道客運駕駛缺員加劇。 統聯客運說,雙北市區公車司機加薪搶人,國道客運路線也自主跟進加薪,月薪上看6.5萬到7.5萬元,甚至有些機場路線拉高到8萬到10萬元,但實際面是開出10萬薪水也找不到人。相較於市區公車不用24小時輪班,且風險低,薪資又不比國道客運司機差,人力多流向市區公車,才會讓國道客運駕駛持續缺額迄今,一遇上連假或假日必須增開班次,運能提供也有限。 公路局說,已於今年4月10日修正「交通部公路局公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」部分規定,延長補助至明年2月28日。 目前補助項目已包含訓練至就業各階段:訓練費:1、大客車駕駛訓練費(上限1萬4500元)。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費(上限2萬7365元)。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費(上限5萬0923元)。訓練期間生活津貼,每日全額補助953元。1、大客車駕駛訓練費(上限5萬3368元)。2、乙類營業大客車駕駛專業訓練費(上限1萬5248元)。3、甲類營業大客車駕駛專業訓練費(上限2萬9543元)。 此外,也提供普大至職大期間生活津貼(上限8萬5770元),還有穩定就業獎金(上限6萬元)。 公路局說,今年修正的加碼補助,為「普通大客車駕照考領職業大客車駕照期間生活津貼補助」,新增今年3月1日至明年2月28日間,公路汽車客運業及遊覽車客運業者於「小型車逕升大客車駕駛訓練」或「大客車駕駛訓練」結訓日前僱用駕駛人,補助取得普通大客車駕照日至取得職業大客車駕照日期間生活津貼的全額,每日以新台幣953元為上限,至多90日;依據114年基本工資,生活津貼由每日915元提高為953元。 公路公共運輸營業大客車駕駛擴大徵才就業獎勵方案 [joblist_plugin title='最新【客運駕駛】精選職缺' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?jobsource=joblist_search&keyword=%E5%AE%A2%E9%81%8B%E9%A7%95%E9%A7%9B&order=15&page=1' amount='5'] 延伸閱讀: 4月底可望上路…開放僑外生任客運駕駛 薪資門檻5萬元 【帶寵物搭車返鄉】高鐵、台鐵寵物能上車嗎?│雙鐵、捷運、客運寵物乘車規範一覽表 鼓勵企業推動「工作生活平衡措施」,114年度勞動部補助計畫受理申請至5月31日 「企業聘用運動指導員補助方案」推動員工活力職場與運動人才就業│114年度即日起開放申請
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旅宿業開放中階移工 觀光署:薪資門檻設為3.2萬元

2025-10-30 經濟日報記者余弦妙 由聯合新聞網授權轉載 行政院會今拍板「跨國勞動力精進方案」,其中,開放旅宿業聘用外籍中階技術人力,但開放式前提還有三大條件,其中也包括薪資門檻,對此,觀光署表示,旅宿業聘用外籍移工最低薪資需達3萬2,000元,預計明年第1季優先在菲律賓設立據點並開放。 延伸閱讀:缺工潮觀光業加碼搶才,12張超推「觀光餐旅業證照」幫你贏得好身價!|精選證照 針對旅宿業缺工勞動部提出,針對旅宿業的房務、清潔、訂房及旅客接待等,有條件開放引進外國技術人力。其引進條件比照製造業,同樣採「本勞加薪2,000元換取10%增額技術人力」配額。不過引進的外國技術人力須具備特定的薪資門檻、語言能力及技能資格。 對此,觀光署旅宿組副組長鄭憶萍表示,在保障本國勞工權益情況下,觀光旅館、一般旅館業者每幫一名本國勞工加薪2,000元,就能聘用一名外籍移工,其中,移工的薪資門檻為3萬2,000元以上;聘用人數上限則為本國員工勞保投保人數10%,舉例來說,一間飯店若有100名本國勞工,最多就能聘用10名外籍移工。 對於目標補足多少人力缺口,鄭憶萍表示,先前調查旅宿業仍有6,600名人力缺口,會以此目標與勞動部協商;至於外籍移工的專業能力門檻,需有相關語言及技術能力,包含曾經從事旅宿業或有相關訓練,並有基本華語約達A2以上能力,另勞動部將在菲律賓設置引進據點,招募對象會以菲律賓移工為優先,預計最快明年第1季上路。 行政院:跨國勞動力精進方案
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公車司機薪水高?學者:低底薪高獎金 工時長才能領得多

2025-05-26 報導 聯合報記者郭政芬 由聯合新聞網授權轉載 公車駕駛薪水不低,卻招募不到人手,人力結構老化。逢甲大學運輸與物流學系教授蘇昭銘指出,台灣客運司機老化問題日益嚴重,需從多層面進行改善,高薪背後是開得久才領得多,應提升工作環境、改善薪資結構,才能吸引更多年輕人投身該行業。 蘇昭銘認為,駕駛的核心在於技能,光大客車的駕駛養成,就得經過許多訓練關卡,不分本國或外國籍駕駛,只要能勝任,他樂觀其成;駕駛在提供安全交通服務之餘,也承擔與乘客互動,國外正評估透過「智能客服」分擔乘客服務,也能讓外籍駕駛專注於安全駕駛。 [joblist_plugin title='更多104【駕駛長相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%95%B7&isJobList=1&order=15&page=1&indcat=1010001004&jobcat=2011002006' amount='3'] 除了工作付出與收入要能對應外,他觀察到公車駕駛面臨三大壓力,第一是安全壓力,在高密度的機車交通,增加了進出站的挑戰。一旦發生事故,公車駕駛通常被媒體聚焦,承受輿論壓力。其次為服務品質的壓力,駕駛須處理乘客詢問,甚至邊駕駛邊解答問題。 此外,公車設置錄影設備,若遇客訴,公司會此檢驗,有些民眾在請求服務時,也會錄下影像,導致駕駛暴露在大眾之下。第三為準點壓力,主管機關對準點要求嚴格,但塞車與突發狀況使駕駛負擔沉重。 公車司機人口老化,年輕人不願意開公車,成為客運業重大危機。(圖/聯合報記者黃仲裕攝) 為吸引年輕人加入,蘇昭銘建議提升職業尊嚴。他指出,駕駛工作與飛機機長同樣得具備技能專業,卻未獲同等尊重,他常稱公車司機是「愛的傳遞者」,將大家平安送到工作地點、返家等需求,這份工作很神聖。 此外,客運公司應改善薪資結構,減少低底薪、高獎金的不穩定模式,才不會導致駕駛得開越多才領得多。並提供更多休閒與舒壓措施,讓駕駛感受到「工作不只是賺錢,也能提升生活品質」。 對於產業未來發展,蘇昭銘認為改善司機老化問題需從根本分析原因,提升駕駛的工作環境與社會的尊重度,才能吸引優秀年輕人才投入,而非僅靠提高薪資作為唯一手段,畢竟駕駛不是只是會開車,還得知道哪裡有站牌、行車路線受限等應變能力。 公車司機人口老化,年輕人不願意開公車,成為客運業重大危機。(圖/聯合報記者黃仲裕攝) [joblist_plugin title='更多104【汽車客運業相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?isJobList=1&indcat=1010001004&page=1&jobcat=2011002006,2011002002' amount='3'] 更多【客運駕駛人力荒】推薦閱讀: 陽光行動/各縣市搶公車司機 祭出百萬年薪、精美休息區 陽光行動/客運人力荒!多管道募新血 轉招女駕駛 影/被投訴壓力大!勞動條件差 公車運將嘆:大家都想找麻煩 客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬
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營收400億稱霸!可樂旅遊「打群架」策略:數據化整合全球供應鏈

可樂旅遊透過與全台中小旅行社結盟的「打群架」B2B商模,成功創造400億營收!其數據核心戰略是串聯IT系統,將顧客滿意度與領隊意見轉化為「分數透明化」管理,成功制衡全球供應商服務品質,打造業界好口碑! 文/邱煜庭 由Cheers授權轉載 本文目錄 數據透明化管理!可樂旅遊串聯「三大IT系統」打通全球供應鏈「低果實先摘」!以策略加速AI應用導入,建置「可樂大腦」! 以營收傲視同業的可樂旅遊,為何能在台灣旅遊市場中穩坐龍頭?除了藉由「打群架」的B2B商業模式,可樂更透過大膽投資資訊管理系統,將顧客滿意度與領隊意見調查數據化,並以此制衡全球供應商的服務品質,同時預測市場趨勢,讓公司在瞬息萬變的旅遊業中維持領先地位。 台灣旅遊產業中,對比雄獅、東南、鳳凰等公司,今年才啟動IPO的可樂旅遊,在疫情前便以年營收超過400億傲視同業。若放在天下服務業600大排名中,可穩坐50名內,甚至是觀光餐飲類第一大。而以疫後旅遊增長率來看,今年營收勢必看好。 可樂的威猛,來自它善於打群架,尤其以B2B商模見長。 雖然也自營直客,但可樂卻更早領先同業,與散佈在全台各地的中小型旅行社結盟,由其在前線找客源「接單」,之後可樂統合後端所有服務帶旅客「出團」,套句主流的生意經,就是建立生態圈,讓自己成為平台把生意做大。 拉幫搞生態圈,看似比手腕,但能讓生意持久不散伙,背後靠的是扎實的數據管理。 數據透明化管理!可樂旅遊串聯「三大IT系統」打通全球供應鏈 可樂旅遊2024年出團近80萬人次,根據顧客滿意度調查,超過八成給予90分以上評價。要長年維持這麼高的滿意度,並非易事。 它牽涉從上游數百家旅行社的接單開始,到航空、飯店、餐廳、交通、景點、領隊與在地導遊等一大串外部供應鏈,每一個節點失誤都可能影響口碑,而可樂旅遊的路線橫跨五大洲,全球供應商粗估破千。 擁有資管博士背景的副董事長吳守謙,以治軍嚴謹有名,他用「分數透明化」的策略統整所有分包商的服務品質。 第一種分數是顧客意見調查。 資訊系統總經理馬規倫(首圖中)表示,可樂旅遊用全面線上化的旅客意見表取代紙本,不用等到回國,從領隊到總公司都可以在第一時間知道該團滿意度,系統也會立即貼標、分類,以利日後深度分析。 吳守謙曾在天下創新學院分享:「一旦評分不到60,系統會第一時間把資訊同步傳給業務員、產品部,以及海外分包商。」各單位如果沒有第一時間和顧客直接對話,公司將會送出「矯正行為單」提醒相關人員。 同時,每週由吳守謙主持的主管會議,聚焦在銷售與產品設計單位,針對第一時間發現的服務問題制定策略。 第二種分數是領隊意見調查。 吳守謙表示,領隊是跟顧客相處時間最長的靈魂人物,一路上的服務都會被打分數,因此也要負責地監督當地供應商,否則會影響得分。稽核範圍鉅細靡遺,包含景點路線、住宿、餐食是否符合品質,導遊、司機的表現是否令人滿意。 換言之,透過「顧客滿意度」和「領隊盡職稽查」的制衡,讓全球供應商的服務對齊90分標竿,用口碑滾動生意。可樂甚至採取霹靂手段,讓不同國籍、文化的供應商進行「超級比一比」。 在每年舉辦的全球分包商高峰論壇,可樂以區域為單位進行分包商排名;另外也從旅客評語的關鍵字分析心情指數,從第一名排到最後一名。 「我們以數據清楚的告訴供應商,這些不是可樂旅遊給的分數,而是台灣所有消費者給予的評語,」吳守謙說。 看似殘酷的排名方式,一開始的確有廠商反彈、覺得沒面子,但吳守謙提到,一次、兩次之後,這個制度等於間接提升了對海外供應商的內控力。 吳守謙表示:「後來分包商不但願意接受,而且也開始用數據來管理內部員工。」這正是吳守謙一輩子投入旅遊產業的理想,他曾在一次對外演講中提及:「我們把這套管理做好,從台灣帶動全球伙伴一起提升旅遊產業的服務品質。」 在兼顧理想與生存的背後,靠的是硬底子的系統整合,可樂將內部管理、供應鏈管理、顧客關係管理三大IT系統打通串聯,這一路走來超過15年,過程中繳出的學費甚至高達5億元。 但也因為對數據管理的掌握夠徹底,讓可樂可以進一步做到市場預測。 行銷部副總經理林冠賢舉例,疫情快結束時,可樂透過數據觀察到消費者的偏好正在轉變,雖然有推出「賞雪行程」,但多數人想要的是「滑雪行程」。 於是他們再進行關鍵字比對,確認市場上對「中文滑雪教練」和「雪場住宿」的需求非常高,於是立刻盤點資源,與滑雪教練以及雪場簽約,在第一時間取得銷售優勢。林冠賢說:「我們不是只看現在數據的表現,更看重如何預測將來。」 「低果實先摘」!以策略加速AI應用導入,建置「可樂大腦」! 隨著AI導入加速,可樂更持續深耕投資。 馬規倫表示,IT團隊從疫情前的7、80位,到如今已有120位,其中一般程式設計師就有80位。從去年開始,更組成一支8人AI團隊,包含資料工程師、AI工程師等等。 在AI的路徑選擇上,可樂採取的是「最低的果實先摘」策略,也就是低難度、高價值的數位改革。 例如,過去回收意見調查表後要由大量工讀生逐一檢視,根據40多種「標籤」,例如「旅客建議」或「旅客客訴」手動分類,如今透過AI就能自動進行,並迅速找出異常通報。未來更計劃導入語意分析取代關鍵字搜尋,能直結從文字判斷顧客情緒滿意度。 其次是員工作業效能。以往要了解不同國家簽證,需要一個一個查詢,現在有了「簽證AI系統」,能自動爬取全球簽證資訊,並以對話方式提供員工查詢,「只要五秒就能得到最新資訊,」馬規倫表示。 面對未來,可樂旅遊還有一個遠大的十年計劃。 「我們的十年計劃,包含數據驅動、AI應用發展與人才招募,還有『可樂大腦』的建置。」馬規倫提到將打造能管理所有獨立的AI agent(AI代理人)的企業大腦,它能理解問題,判斷是否涉及隱私或安全,再決定從哪個AI模組調用資料並回覆結果,如同大腦指揮身體,整合所有AI應用。 不過,在有溫度的旅遊產業,他們相信AI不會取代人,而是成為更懂消費者的「服務助手」,改變出遊體驗。 [joblist_plugin title='更多104【可樂旅遊】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/1zd9xmw' amount='5'] (原文標題:8成旅客給它9分評價,台灣旅行社龍頭贏在哪?嚴控「兩種分數」、AI打造「未來大腦」) 延伸閱讀: 從「很久沒吃」的零食到科技業必備「安心神物」:乖乖如何逆襲成為台灣近年竄升最快的流行品牌? 每年多52天假!雲品酒店宣布「週休3日制」長期實施:應徵履歷增10倍|精選工作機會 「永續旅遊」是全球旅遊業的新課題!具備「5認證」可提升人才價值|精選證照 左手裁員1.4萬人、右手獎勵AI人才:亞馬遜副總裁揭示「新時代升遷法則」 管理制度導入AI,一年省下35億美元成本!IBM:不只是簡化流程,要讓人去做更有價值的事 紡織業首例,50年傳產新設AI長!非傳統IT出身的她,如何教會AI看懂布料、車縫需求,助公司每週省下數百工時?
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【2026寵物搭車資訊】高鐵、捷運、台鐵寵物乘車規定!客運寵物票價多少?

高鐵、台鐵寵物搭車有什麼規範?帶寵物搭客運或捷運要額外買票嗎?萬一不能坐大眾運輸,飼主還有哪些選擇?《104職場力》根據寵物種類、容器、收費及相關乘車規範整理出重點表格,新手飼主返鄉前記得收藏。 更新時間:2026/2/1 文/《104職場力》 本文導覽 高鐵寵物規定台鐵寵物規定台北捷運/環狀線寵物規定淡水輕軌(新北捷運管轄)寵物規定桃園捷運寵物規定台中捷運寵物規定高雄捷運/高雄輕軌寵物規定統聯客運寵物規定和欣客運寵物規定葛瑪蘭客運寵物規定國光客運寵物規定寵物搭車可能遇到的狀況與處理方式萬一寵物真的不能上車怎麼辦? 2024年11月的一則新聞報導指出,有名飼主攜帶未關籠的鴿子上高鐵,不僅引起乘客騷動,還驚動保全人員出面捕捉,最後是靠站把飼主與鳥類請下車才落幕。這件事引發部分網友討論,表示經查詢才發現原來高鐵早就明文規定「鳥類不能上車」。 但除了鳥類外,帶寵物搭車還有哪些規範要遵守?以下整理常見大眾運輸的相關規範,希望能同時給主人和寵物們一個舒適的體驗。 高鐵/台鐵寵物乘車相關規範 高鐵寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆貓、狗、龜、兔、魚蝦等無異味之動物;執行任務之警犬、導盲犬或由專業人員(訓練師)陪同之導盲幼犬。不可攜帶:◆禁止攜帶鳥禽類動物。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤55cm、寬度≤45cm、高度≤38cm,且不得以手提(或揹)包/袋等無法固定形狀的容器攜帶搭乘。寵物車:◆摺疊後長度≤150cm、長寬高總和≤220cm,且根據高鐵[攜帶物品長寬高限制]規範,總重量不得超過 40 公斤。收費規範◆攜帶1件:免費。◆攜帶2件:加購相鄰座位1張全票。其他乘車規範◆須確保無異味、無排泄物。◆全程不得將動物放出容器外,動物之頭、尾及四肢均不得露出。◆裝有動物的容器不得放置於座椅、餐桌、座位上方行李架或車廂內行李置放區,並需置放於本身座位前方自行照料。◆攜帶2件寵物容器乘車,除加購全票,容器需置放於加購座位之座椅前方。◆每位購票旅客至多攜帶2件寵物容器乘車。資料來源乘車須知 台鐵寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆貓、狗、兔、魚蝦、小型鳥類;政府部門值勤犬及訓練犬、導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬,及其他依法令規定得攜帶者。不可攜帶:◆小型寵物鳥類以外的鳥類、蛇類猛獸及有危害旅客或影響公共衛生之物種。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤55cm、寬度≤45cm、高度≤38cm。寵物車:◆台鐵寵物推車規定摺疊後長度≤150cm、長寬高總和≤220cm。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆台鐵帶寵物上車須確保包裝完固、無糞便漏出之虞。◆須放置於座位下。◆每位乘客限攜帶2件。資料來源隨身行李(寵物)規定 台北/新北/桃園/台中/高雄捷運寵物乘車相關規範 台北捷運/環狀線寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆警察人員攜帶之警犬,視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬。◆鳥類僅限行政院農委會規範的小型寵物鳥(如八哥、鸚鵡、金絲雀、文鳥、綠繡眼、鴿子、斑鳩等)。不可攜帶:◆禁止旅客攜帶鳥禽(如經濟動物雞、鴨、鵝、鵪鶉及鴕鳥等)。◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆未特別說明。寵物車:◆中、小型寵物車(座艙尺寸長、寬、高總和≤175公分)◆開放進站時段:平、假日營運時段。◆各車站都開放。◆大型寵物車(座艙尺寸長、寬、高≤176公分至220公分)◆開放進站時段:週六、週日、國定假日、國定假日補假日及調整放假日(補行上班日除外):6:00 至營運結束為止。◆政府行政機關上班日及補行上班日:10:00~16:00、22:00 至營運結束為止。◆除下列車站外,其他車站均開放大型寵物車進出及轉乘:文湖線各車站、台北車站、忠孝新生站、忠孝復興站、南京復興站、大安站。收費規範◆中、小型寵物車:不需額外加收費用。◆大型寵物車:進站時須至車站詢問處購買「攜帶寵物車單程票」(人車合一、不限里程,每張新臺幣80元),依服務人員引導經由公務門進出付費區。其他乘車規範◆應將動物裝於寵物箱(袋、籠)內,且包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,動物之頭、尾及四肢均不得露出。◆寵物車須保持包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,寵物應適當防護屎尿,不散發惡臭、不吠叫。寵物之頭、尾及四肢均不得露出。◆每1位購票旅客以攜帶1件為限。◆寵物車請使用電梯,禁止使用電扶梯。◆大型寵物車僅限停放列車第一節及最後一節車廂,且不得佔用無障礙空間,如車廂空間已明顯不足,請等候下一班車,勿強行進入車廂。◆須禮讓身心障礙旅客、嬰兒車及其他一般旅客,不可影響動線。資料來源旅客攜帶小動物限制規定為何?帶寵物車搭捷運臺北捷運公司開放旅客攜帶寵物車搭乘捷運應行注意事項 淡水輕軌(新北捷運管轄)寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆警察人員攜帶之警犬,視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬。不可攜帶:◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤55公分、寬度≤45公分、高度≤40公分之寵物箱、寵物車、袋或小籠或小容器內。寵物車:◆不受尺寸限制。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆須包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,且動物之頭、尾及四肢均不得露出。◆每1位購票旅客以攜帶1件為限。◆得因應特殊狀況,另行公告於特定期間、區域內,限制旅客攜帶動物進入站區或車輛內。資料來源新北大眾捷運股份有限公司旅客須知(輕軌系統) 桃園捷運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆警察人員攜帶之警犬,視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬。◆鳥類僅限行政院農委會規範的小型寵物鳥(如八哥、鸚鵡、金絲雀、文鳥、綠繡眼、鴿子、斑鳩等)。不可攜帶:◆禁止旅客攜帶鳥禽(如經濟動物雞、鴨、鵝、鵪鶉及鴕鳥等)。◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤165公分,長、寬、高之和≤220公分。寵物車:◆不受尺寸限制。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆須包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,動物之頭、尾及四肢均不得露出。◆每1位購票旅客以攜帶1件為限。◆攜帶鳥類的旅客,建議使用透氣布料覆蓋於籠外以降低外界干擾,並確保鳥籠門扇關妥無鬆脫之虞。◆得因應特殊狀況,另行公告於特定期間、區域內,限制旅客攜帶動物進入站區或車輛內。資料來源桃園大眾捷運系統旅客須知乘車環境與服務 台中捷運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆警察人員攜帶之警犬,視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬。不可攜帶:◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤165公分,長、寬、高之和≤220公分。寵物車:◆長度≤165公分,長、寬、高之和≤220公分。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆須包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,動物之頭、尾及四肢均不得露出。資料來源台中捷運旅客須知台中市政府市政新聞 高雄捷運/高雄輕軌寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆警察人員攜帶之警犬,視覺、聽覺、肢體功能障礙者由合格導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬陪同或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬。不可攜帶:◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長度≤165公分,長、寬、高之和≤220公分。寵物車:◆不受尺寸限制。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆須包裝完固,無糞便、液體漏出之虞,動物之頭、尾及四肢均不得露出。資料來源高雄捷運乘車指南高雄捷運可以攜帶寵物搭乘嗎? 客運寵物乘車相關規範 統聯客運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆一般小型常見之寵物,如貓、狗、兔、鼠、蜜袋鼯、烏龜等。◆導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬及專業訓練員執行訓練時攜帶之幼犬。不可攜帶:◆鳥禽如雞、鴨、鴿子或蛇蜥等有異味或令人害怕之動物。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆未特別說明。寵物車:◆未特別說明。收費規範◆寵物票為100元且不佔座位,請放置於不影響其他乘客乘坐或通行位置,此外聯程轉運之旅客僅需第一趟購買,轉乘時出示先前證明即可。◆該路線半票車資若低於100元,則寵物票價格改以該路線半票收費。其他乘車規範◆為維身心障礙者搭乘公共交通工具之基本權益,不得拒絕身心障礙者攜帶導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬及專業訓練員執行訓練時攜帶之幼犬上車,且上述類型犬種皆不予收費。◆寵物必須以堅固箱、籠、袋等將之安置,並放置於地板不得佔位,每人限帶1件,且途中不得將寵物抱出來,未攜帶寵物專用籠之乘客,恕無法攜帶寵物上車。◆寵物推車因體積過大,為保持走道淨空等安全考量,不得將寵物推車攜帶至乘客座椅區域,請收納於行李箱中並加購寵物箱放置寵物。◆如寵物推車體積不大,可容納於座椅間距,不影響走道淨空之安全考量,且乘客願意接受乘車舒適度降低,則可同意將寵物推車帶至座椅區擺放。◆若強制將多隻動物放置於同一個狹窄空間中,此為虐待動物行為,容易影響乘客乘車品質,本公司得以婉拒搭乘。資料來源統聯客運 和欣客運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆未禁止的種類。不可攜帶:◆謝絕乘客攜帶蛇與飛禽類的寵物上車。◆其他種類未特別禁止。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆「寵物籃」大小依前門上車處的地板空間能容納為限,其長寬高尺寸約≤45X36X45cm。乘客如未攜帶寵物籃,可於各車站現場自費購買《和欣寵物運輸箱》使用。寵物車:◆未特別說明。收費規範未特別說明。其他乘車規範◆購票時告知售票人員。攜帶寵物的旅客請乘坐駕駛座旁的座位,並將寵物放入寵物籃內並置於前門上車處的地板上。◆為維護其他旅客權益,本公司所有發車車輛限乘攜帶寵物之旅客乙位,且乘車過程中請勿將寵物放出,並應善盡保管之責及禮讓進出動線,避免寵物影響車廂安寧及維護行車安全。資料來源和欣客運 葛瑪蘭客運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆限貓、狗、兔、魚蝦、龜、小型寵物鳥類、小型寵物等。◆政府部門值勤犬及訓練犬、導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬或導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬專業訓練人員於執行訓練時帶同幼犬,其他依法令規定得攜帶者。不可攜帶:◆攜帶寵物不包括家禽類、爬蟲類、蛇類猛獸等有危害旅客,或排泄物惡臭,或影響公共衛生之物種等。◆不可攜帶家鼠、錢鼠等鼠類。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆體積最大≤27立方公寸。寵物車:◆未特別說明。收費規範◆攜帶寵物不佔座位者不另收費,佔位者應加購一張半票。◆每位購票旅客至多攜帶1件寵物容器乘車。其他乘車規範◆須包裝完固無液體、糞便、飼料等漏出之虞,並以不妨礙行車安全、秩序、衛生及其他旅客為限。資料來源葛瑪蘭客運 國光客運寵物規定 寵物種類規範可攜帶:◆導盲犬、導聾犬、肢體輔助犬及專業訓練人員於執行訓練時攜帶之幼犬。◆小型寵物鳥類。不可攜帶:◆禽鳥類、蛇蜥類猛獸,以及有危害旅客或影響公共衛生之物種。寵物容器規範一般容器(寵物箱、籠、袋等):◆長≤55公分、寬≤45公分、高≤40公分。寵物車:◆未特別說明。收費規範◆攜帶寵物不佔座位者不另收費,佔位者須購買半票。其他乘車規範◆須包裝完固無液體、糞便、飼料等漏出之虞,並以不妨礙行車安全、秩序、衛生及其他旅客為限。◆乘車過程中不得將寵物放出容器外,應就近置放身邊照顧,避免寵物影響車廂安寧及維護行車安全。資料來源國光客運官網 新手飼主照過來!寵物坐交通工具有哪些要注意? 寵物搭車可能遇到的狀況與處理方式 帶寵物搭車時可能會遇到各種情況,若能事先想好並防範,就能避免行進過程中手忙腳亂! 焦慮、恐懼:某些寵物可能對陌生的環境或交通工具感到焦慮或恐懼。飼主可以提前做好準備,例如帶上寵物喜歡的玩具或毯子,提供安全感。 暈車:動物跟人類一樣,可能會在車上暈眩。建議飼主搭車前不要讓寵物吃太飽;如果狀況特殊或較嚴重,可以在諮詢獸醫師建議後使用舒緩類的藥物。 有應激反應或與其他乘客/寵物發生衝突:搭車前建議飼主先確認自家的寵物能否適應人多的場合,觀察是否會發出叫聲或出現激烈反應,確認其能保持情緒及行為穩定再乘坐較佳。另外,就算寵物很乖,在車上還是要確保牠們處於安全、離主人相近的位置,盡量避免與其他乘客或寵物接觸。 排泄問題:短期車程比較好處理,上車前先帶寵物上完廁所就沒問題;若是長途車程,主人應確保攜帶足夠的清潔用品,或在寵物箱、籠中鋪上保潔墊,並確保排泄物及味道不會溢出,避免對其他乘客造成困擾。 飼主應提前做好準備,確保寵物舒適、安全地乘坐大眾交通運輸工具。如果寵物有特殊需求或情況,建議在出行前諮詢獸醫師、尋求專業意見,以確保旅途順利且愉快。 萬一寵物真的不能上車怎麼辦? 如果你養的寵物是不能上車的種類,或者因為特殊狀況無法搭乘大眾交通工具,你還可以這麼做: 改搭計程車:計程車是可以考慮的選項,但在預訂車輛時,請事先告知計程車行或司機,看是否接受載運寵物,並遵守他們的規定。 自行開車或請家人接送:自行開車或請家人接送是另一個選項,這樣可以確保寵物安全且舒適地前往目的地。若是租借車輛,也要盡到告知合遵守規範的義務喔! 放在家請別人照顧:如果確定無法帶著寵物返鄉,可以考慮請親朋好友或專業寵物照顧者定期到家中照顧牠們,確保生存無虞。 寄養親友家或寵物旅館:若無人能到家中照顧寵物,可以考慮將寵物寄養在親友家或專業的寵物寄養機構,至少可以確保寵物得到適當的照顧。 在選擇適合的解決方案時,請以寵物的需求和安全為第一優先考量,至少在分離期間,牠們能得到最適當的照顧和關注。 延伸閱讀 毛孩商機夯!寵物產業兩樣情寵物用品及醫療業興盛,寵物美容業承受壓力 寵物新創工作:Tomofun、汪喵星球、毛小愛、極寵徵才中!帶寵物上班、寵物健檢補助等超「寵」福利薪資|最新工作機會 寵物美容師捐工 為浪浪洗澡他們相信,每隻浪浪都值得人愛 夢幻福利揭密!職人心儀TOP 3:員工餐廳、飲料吧、停車位 最NG福利:寵物&小孩陪上班、低價員購 如何成為「寵物溝通師」?動物溝通可以自學嗎?一名「麻瓜」的入行經驗談 毛經濟「寵」上天!台灣下個兆元產業,寵物市場藍海卡位戰
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陽光行動/客運人力荒!多管道募新血 轉招女駕駛

2025-05-27 專題報導 聯合報記者林媛玲、葉德正、陳敬丰、黃羿馨 由聯合新聞網授權轉載 面對客運駕駛人力荒,業界近年積極向女性族群招手,也讓「老司機」看到商機,在臉書社團拉了卅多人去當公車駕駛,賺進豐厚的介紹獎金。 職場改善 女司機緩步增加 公車駕駛總人數十年來減少約一成,女駕駛雖少,卻緩步增加。全台女公車駕駛十年前約二五二人,目前占比從百分之二點一九,提高到百分之三點四八,主要集中在六都。 卅八歲吳姓女駕駛開公車約十年,她說,早期職場不友善,工作第三年,孕吐很嚴重,被主管委婉勸退,但她有經濟壓力,生完小孩五個月到另家公司任職,開完一趟車就衝宿舍餵母乳,「不知當初怎麼撐過來的」。 她說,開公車遇上塞車想上廁所或生理期就不方便,數度遇到男乘客言語或肢體騷擾,但待遇不錯,職場環境也有改善,愈來愈多女性加入。 中年加入 快樂開車又賺錢 已耳順之年的潘微蘭原是家庭主婦,四十七歲才去開公車,她說因想多賺點錢「賺得跟男人一樣多」,孩子對她會開公車直呼很厲害,隨著經驗的累積,現在愈開愈快樂。 台中客運駕駛長江佳蓉五十歲,開市區公車八年。她說,中年轉行,家人原擔心風險太大,但女性開公車不會比男性難,不少乘客認為女駕駛更細心,她也建議女兒開公車,「把乘客當家人,開公車是滿開心工作」。 台北客運協理呂燦亮說,近年女駕駛增加,四海站有六名女駕駛,約卅至五十多歲,女性對公車熟練度不輸男性,留任穩定度更高。業界非常歡迎女性加入,但長期的職業刻板印象難打破,女駕駛人數不易大幅提升。 台北市公運處長李昆振說,早期女性開公車人數不到百分之一,近年逐漸提升,仍有成長空間。新北市交通局長鍾鳴時說,女性開車較溫和,對乘客容忍度較高,可積極爭取聘用。 台北客運曾與原民會合作,到原鄉部落招募駕駛,宜蘭羅東站有十多名原住民駕駛。呂燦亮說,原住民體力好、個性樂觀,常一個拉一個進公司,留任率也高。 台北客運駕駛長翁銘男在臉書拉了卅多人當公車司機。(圖/聯合報記者曾吉松攝) 介紹新人 獎金提高至2萬 客運業為求才,開出介紹獎金誘因。台北客運駕駛長翁銘男十年前從房仲換跑道開公車,他說介紹新人的獎金從五千、一萬元,疫情後司機荒嚴重,提高到兩萬元。 他把握「商機」,自製文宣打「空戰」,在各大貨運車、聯結車臉書社團發文,他分享經驗、曬薪資條,證實待遇不錯,甚至讓對方跟車跑一、兩趟,建立信心;先後拉了卅人換跑道,最遠從屏東北漂,最年輕才廿八歲。公司為他印製專屬名片,他的同事說「領的獎金真的很可觀」。 [joblist_plugin title='更多104【駕駛長相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%95%B7&isJobList=1&order=15&page=1&indcat=1010001004&jobcat=2011002006' amount='3'] [joblist_plugin title='更多104【汽車客運業相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?isJobList=1&indcat=1010001004&page=1&jobcat=2011002006,2011002002' amount='3'] 更多【客運駕駛人力荒】推薦閱讀: 陽光行動/各縣市搶公車司機 祭出百萬年薪、精美休息區 公車司機薪水高?學者:低底薪高獎金 工時長才能領得多 影/被投訴壓力大!勞動條件差 公車運將嘆:大家都想找麻煩 客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬
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通勤上班遇交通意外導致遲到,可以跟公司申訴嗎?「誤點證明」該如何申請?|通勤族必讀

通勤族最大的噩夢:「上班因交通因素導致遲到」,如果是火車誤點、捷運或高鐵延誤、公車發生追撞事故等「非個人原因」所導致的交通意外,是否可以免除「上班遲到」的責任呢?勞動部指出:員工如可舉證交通意外確實不可歸責於勞工,雇主即不得以遲到或曠職懲處員工,工資仍應依合約給付。 更新時間:2026/5/25 文/《104職場力》小編 本文導覽 上班途中遇到車禍或誤點,遲到還算我的嗎?常見大眾運輸「誤點證明」總整理臺鐵「誤點證明」怎麼申請?臺北捷運「誤點證明」怎麼申請?高雄捷運「誤點證明」怎麼申請?台灣高鐵「誤點證明」怎麼申請?公車誤點證明:由於誤點判斷困難,暫無法核發 上班通勤的尖峰時間,卻突如其來遇到捷運、公車等大眾運輸工具「凸槌」,不論是班車誤點、車禍等交通意外,都有可能導致交通運輸工具延誤,造成勞工上班遲到等問題。 但是,並非因勞工自身之故所導致的上班遲到,難道只能隱忍吞下嗎?其實是可以透過「誤點證明」等證明文件,向雇主提出申訴,只要確實非出於個人因素導致遲到,都可以免責。 以下是 《104職場力》 根據勞動部的說明整理的相關資訊,歡迎勞工利用參考。 上班途中遇到車禍或誤點,遲到還算我的嗎? 之前在日本曾發生過:早上通勤時間突發規模超過6級的強震,導致交通一度停擺;但交通搶通後,多數的上班族竟努力「衝準時」上班,因為不希望自己被記遲到或曠職;同樣的事件若發生在台灣,也是比照辦理嗎? 台灣常見的交通意外包括:捷運、火車的班車延誤,或是大眾運輸工具、計程車在通勤過程中,因交通發生意外導致堵車,最後造成勞工來不及準時上班,以致被雇主記作遲到(甚至曠職)。 但是根據勞動部過去曾在1985年10月就曾發過函釋,明示:「勞工如搭車上班,途中若發生交通意外而晚到或未到,不可歸責於勞工,除非雇主查明原因不實,否則不得以遲到或曠職懲處員工,此段時間的工資應依合約或工作規則給付,若仍有爭議則由各地勞工局處裁決。」 因此,勞工若在上班途中,即便不是使用公司交通工具,突然遇到天然災害(包括地震、風災、水災、土石流等其他天然災害),遲到並非出自於個人原因,並可提出證明,雇主均不應作曠職或遲到處理,更不可依此扣發全勤獎金,唯遲到(或因此未能執勤)的那段時間,得不發工資。 如勞工因搭乘公共運輸誤點而導致遲到,可要求業者提供誤點證明,員工若能提出有效文件證明「責任並非在己」,則公司不應刁難員工,如有違反《勞動基準法》第22條規定,則可開罰雇主2萬至100萬元不等。 常見大眾運輸「誤點證明」總整理 臺鐵「誤點證明」怎麼申請? 臺灣鐵路管理局的誤點證名又稱為「晚分證明」可透過幾種方式申請:一般於補票口辦理,部分車站須至服務台辦理,有些車站則設有「自助式晚分證明列印機」可使用。 影片教學:臺鐵自助式晚分證明列印機「列車晚分證明」 民眾也可使用「誤點證明機」或是直接請人工協助開證明,請注意「誤點證明機」可能要補章、限當天使用;如申請人工的誤點證明,可申請起迄站的晚到時間。 相關資訊:交通部臺灣鐵路管理局-首頁>旅客服務>車站與周邊資訊 如使用悠遊卡、一卡通、icash,可線上申請「乘車證明」與「列車晚點下載」,通常可於隔日查得相關資料。 台鐵悠遊卡 購票證明查詢系統 台鐵一卡通 購票證明查詢系統 台鐵 icash 卡購票證明查詢系統 臺北捷運「誤點證明」怎麼申請? 請至臺北大眾捷運的官方網站,進入「誤點證明」網頁即可下載申請。 請注意該網頁僅提供北捷列車延誤達5分鐘以上之誤點證明,下載期限為延誤日起7天;5分鐘以下誤點證明,請洽詢各車站詢問處。 【下載】臺北大眾捷運誤點證明 高雄捷運「誤點證明」怎麼申請? 請至高雄大眾捷運的官方網站,進入「旅客服務」網頁即可下載申請。 請注意該網頁僅提供高捷列車延誤達5分鐘以上之誤點證明,下載期限為延誤日起7天。如欲索取「紙本誤點證明」請至各車站詢問處。 【下載】高雄捷運誤點證明 台灣高鐵「誤點證明」怎麼申請? 請持延誤/運轉異常影響之車票,洽高鐵各站服務人員開立延遲/運轉異常證明。 公車誤點證明:由於誤點判斷困難,暫無法核發 大眾運輸工具在都會區常見的公車,由於更常因道路、天候等突發狀況導致塞車,但是聯營公車業者坦言,現行機制下確實很難做到「核發誤點證明」,主因為每位乘客的上班時間不一、在搭乘現場也有查證困難的議題,如直接發放會造成濫發現象,反而造成司機與乘客兩端的困擾。 聯營業者建議,政府可考慮建立具公信力的平台,依據公車動態與到站時間,若因交通狀況導致遲到時,乘客也可擁有「自行舉證」的依據。 以上資訊提供給大家作參考,也希望職場上的每位工作者在遇到交通意外時都能平安度過,沒有什麼比平安健康到達目的地更重要,也祝大家通勤順利! 其他與【災害發生】的職場觀點,還有這些也要知道! 遇地震該如何自保?上班途中如突遇震災、導致遲到,可以不算數嗎? 【颱風假出勤總整理】「颱風假」怎麼放?停班停課資訊哪裡查?「居家上班」還能放假嗎? 在家工作可以放「颱風假」嗎?勞動部:家裡有災情,給放 颱風假是假嗎?颱風假怎麼放? TPASS通勤月票2024最新方案|金額、搭乘範圍、儲值金領取全攻略
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台鐵宣佈2026年招考1771名新血!起薪最高可達59,210元

台鐵公司宣佈今年將招考1771名正、備取人員,招募職類涵蓋運務、工務等,助理工程師最高起薪可達59,210元(助理站務員與服務員起薪分別為每月40,010元及37,230元),詳細簡章預定於115年1月中旬公告,《104職場力》將持續為您追蹤。 更新時間:2026/01/14 文/《104職場力》 國營臺灣鐵路股份有限公司(一般常簡稱為:台鐵)宣佈今年(2026年)將會招考1771名正、備取人員。 各界好奇的薪資待遇部分,可以依職務和學歷分為: 助理工程師與助理管理師職務: 須具碩士學歷,或大學畢業並具二年以上相關工作經驗。 起薪為每月45,130元,最高可達59,210元。 技術員與事務員職務: 依類科需求開放專科以上畢業者報考。 起薪為每月42,580元,最高可達55,660元。 助理技術員、助理事務員、助理站務員及服務員等職務: 開放高中(職)畢業者報考。 起薪分別為每月40,010元及37,230元,最高分別可達51,960元及43,750元。 台鐵公司說明,「臺鐵公司115年度新進從業人員甄試簡章」預定於115年1月中旬公告。相關甄試資訊,民眾可至臺鐵公司官方網站查詢,或持續關注官網及官方社群平台,以掌握最新招募消息,《104職場力》也將持續為您追蹤。 延伸閱讀:陽光行動/各縣市搶公車司機 祭出百萬年薪、精美休息區 台鐵公司指出:臺灣逾六成的旅運需求與區域交通往返,長期仰賴鐵路系統串聯城市、社區與產業。列車能否安全、準點運行,除仰賴設備與制度外,更取決於穩定且專業的人力支撐。為因應運輸服務需求成長、補充關鍵技術與管理人力,並持續推動組織轉型,因此預計於民國115年啟動新一年度公開甄選,擴大招募各類科正、備取人員合計1,771名。 針對實際從事現場維修或夜間作業之人員,臺鐵公司依規定提供夜點費、危險加給,花東地區亦設有地域加給等補助措施;並持續完善訓練制度與職涯發展規劃,建立較為明確的專業培訓路徑與晉升機制,以穩定留任並累積專業能量。 此外,臺鐵公司近年面對運輸安全要求提高與產業環境變化,已陸續推動新型列車導入、智慧號誌與監控系統建置、維修基地升級,以及旅客服務流程優化等多項措施。本次招募之新進人員,未來將實際參與相關轉型與現場改善工作,成為支撐鐵路系統穩定運作的重要人力。 最後,臺鐵公司亦持續推動友善職場政策,以「安全為核心」建構教育訓練制度,並結合跨領域學習、健康促進與家庭支持等措施,協助員工在專業發展與生活平衡間取得穩定。 穩定職涯,在地扎根:臺鐵公司115年從業人員甄試 國營臺灣鐵路股份有限公司為應業務需求,並兼顧在地用人,將辦理115年度新進從業人員甄試,廣納新血加入鐵道行列,共同守護公共運輸安全與品質。本次招考暫定錄取正取459名、備取1,307名。(實際員額請以簡章為準) 一、招考暫定名額、應考區域、甄試時程、薪資待遇及福利 暫定總名額:正取459名、備取1,307名(如附件1)。 應考區域:北區、中區、南區、東區。 甄試時程:體能測驗115年2月、筆試115年3月、口試或術科115年4月。 薪資待遇: 依臺鐵公司從業人員待遇表支給,約新臺幣37,230元至45,130元。 每年得依年終考核結果晉薪一級,並以晉薪至該階最高薪級為止。 實際擔任現場維修工作者,另依各該規定得按月加發危險加給、夜點費,花東地區另有地域加給。 福利:享有經營績效獎金(考核獎金及績效獎金)、員工及眷屬優待乘車購票、休假補助、三節禮金、職福會各項福利互助等。 二、本次甄試招考職務及名額如下(實際名額以甄試簡章公告為準) 助理工程師、助理管理師39名。 技術員、事務員61名。 助理技術員、助理事務員、助理站務員198名。 服務員161名;合計459名。 三、各類科應考資格、考試科目及報名方式 資訊預計將載明於甄試簡章。簡章預定於115年1月公告。甄選職務類科及測驗科目請參閱本公司新進人員甄試職務分類、類科、學歷及資格條件、測驗科目一覽表(如附件2)。 ◆ 附件1臺鐵公司115年從業人員甄試計畫◆ 附件2臺鐵公司新進人員甄試職務分類、類科、學歷及資格條件、測驗科目一覽表 更多【交通運輸】職缺觀點,這裡都有: TPASS 2.0+客運回饋開跑!最新TPASS通勤月票回饋懶人包! 陽光行動/客運人力荒!多管道募新血 轉招女駕駛 客運荒未解 公路局加碼補助徵才 最高可領逾21萬
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「排隊」其實是在練功?台灣人的日常意外練出職場軟實力!

可曾想過,這些耐心排隊的人們,其實正在無形中培養出優秀的軟實力?本文將從排隊者的行為進行分析,看他們可能有哪些特質可以轉化為職場上的加分項,文末並提供排隊小資訊與注意事項! 文/《104職場力》 本文導覽 1. 「排」出耐心與毅力:漫長等待磨練抗壓性2. 「衝」出目標策略:從搶先機看見規劃執行力3. 「等」出人脈情報網:增進社交溝通技巧4. 「燃」出熱情實踐:展現超凡行動力【排隊知識與注意事項】 台灣到處都在排隊!從街邊甜品店開幕、人潮湧入電影院與展覽,到各式期間限定活動,總能看到蜿蜒的人龍,不論是跟風心理驅動、目標明確想賺取代購費,還是在飢餓行銷下甘願為了打卡而等待,這種「願意排隊」的文化,幾乎成了台灣人的一大標籤。 但你知道嗎?排隊這件看似單純的行為,其實也能潛移默化地培養出一些個人特質與能力。若能善用,這些特質甚至能轉化為職場上的關鍵軟實力,成為你脫穎而出的加分項! 一起來看看,經常排隊的人可能具備哪些特質?又該如何將這些特質應用在工作上,為自己創造優勢? 1. 「排」出耐心與毅力:漫長等待磨練抗壓性 排隊最考驗的就是「等待」!為了一盒甜點、一張門票、一份特典、一場活動……從清晨的寒風到烈日下的曝曬,許多人能耐心等上數小時,甚至耗費一整晚「夜排」,期間還要應付各種突發狀況(突然調整動線或規則、有人插隊、天氣驟變等),需要在身心極限中穩住情緒,這種超乎常人的耐性與毅力,在職場上正是難能可貴的軟實力。 職場應用:專案排程、客戶審核、合作單位拖延、沒有新人報到、結案遙遙無期等,面對這些難題都需要極大的耐心與毅力,如果在挫折面前都能保持冷靜、穩定情緒並堅持不懈,往往更能突破困境、達成目標。 2. 「衝」出目標策略:從搶先機看見規劃執行力 為了搶到限量商品或搶佔最佳位置,預計前往排隊的人往往會事先規劃並擬定策略,從調度交通、拿捏時間、觀察附近環境設施,到根據氣候和需求準備物品等,每一項判斷都要顧及全面,以便在最小負重下保留體力與精神,順利達成目標。 職場應用:目標設定、時程安排、資源分配,這些在排隊中用上的小技巧,其實就是職場上必備的規劃能力!能夠提前把事情想周全並跑在前面的人,往往是團隊中最有戰力的執行者,下次面對複雜任務時,不妨拿出那套排隊的邏輯與本領,進行全方位的布局! 3. 「等」出人脈情報網:增進社交溝通技巧 雖然多數人排隊時會選擇追劇滑手機打發時間,但當隊伍中的人擁有共同興趣(例如追星族為了演唱會周邊排隊),彼此之間往往更容易打開話匣子,大家會交流心得、分享資訊、互通消息,甚至會幫彼此拍照、暫時看管物品,進而建立起友誼,這種自然而然的互動,其實就是社交與溝通力的具體展現。 職場應用:良好的社交溝通力是團隊協作、跨部門合作、向上管理,以及與客戶往來的關鍵。當個願意傾聽、適時表達,並能在正式及非正式人際互動中建立連結的人,通常都更容易累積信任與資源,在職場上順風順水。 4. 「燃」出熱情實踐:展現超凡行動力 排隊潮的背後,其實是一種把「對某項事物強烈的熱情與期待」轉化成實際行動的表現,當理想與渴望不再只是說說而已,而是有「熱血」驅動、願意付諸實踐,就會有人甘願克服天氣、忍受疲勞、投入時間,只為搶先參與、親身體驗。這股強烈的行動力,正是熱情最真實的證明。 職場應用:對工作抱持熱情,並願意付諸行動的員工,往往表現更出色,因為他們通常不只完成「份內事」,更會主動學習新知、承擔更多責任,甚至能感染身邊的同事。當每個人對工作的投入都能如同對活動那般全心全意,成就也將水到渠成。 下次再看到排隊人龍時,不需要急著跟風參與,但也不必質疑他人的選擇,若有時間不妨靜下心觀察,每一位願意為了目標耐心等候的人,或許都潛藏著值得我們學習的特質。你不必非得要從排隊中尋找答案,但一定能從他人的堅持與熱情裡找到值得借鏡的態度。 【排隊知識與注意事項】 1. 排隊解壓縮什麼意思? 「排隊解壓縮」這個詞是比喻了一人代表多人排隊,接近目的地時再讓所有同伴加入隊伍的行為。 想像一下電腦檔案的「解壓縮」過程:原本被壓縮成一個小檔案(一個人排隊),等到排到接近終點時,這個「檔案」突然被「解壓縮」開來,瞬間展開成數個甚至數十個獨立檔案(多位同伴突然加入)。 這種行為,常常會影響到排隊的公平性,讓那些真正從頭到尾都在排隊的人感到權益受損,因為他們原以為在前面只有一個人,結果卻突然多出了好幾位排隊者,變相地插了隊。 2. 排隊要帶什麼? 基本上,應付3小時內的隊伍,只要準備好基本備品就沒問題,但如果需要徹夜排隊,或預計會投入更長時間,甚至是要排特殊性質的隊伍,除了以下表格中提供的建議,你也可以根據個人需求再彈性增減物品。 排隊物品基本款● 夏天防曬用品:雨傘、帽子、小電扇、小外套、防曬乳等● 冬天禦寒衣物:口罩、帽子、暖暖包等● 水和食物● 毛巾、濕紙巾(有必要可以帶另一件衣物更換)● 防蚊液● 摺疊小椅子● 行動電源、手機掛繩、耳機● 小袋子、個人衛生用品及藥品夜排基本款+● 地墊、野餐墊(可適時躺臥休息)● 雨衣(長時間撐傘會太累)● 漫漫長夜需要桌遊或其他解悶小物● 環境可能很暗,可以準備手電筒或露營小燈排演唱會VIP席或周邊基本款+● 門票、車票(最重要)● 驗票用證件● 手燈與應援物● 行李袋或行李箱 3. 排隊注意事項 貴重物品請隨身攜帶 排隊時人多擁擠,切記隨時留意隨身包包與貴重物品,手機、錢包、證件等最好不要離身,若需短暫離開(如上廁所),可事先與同行友人輪流顧位,避免因遺失或被誤會插隊而造成不便。 保持音量,尊重他人 與親友聊天或使用手機時,請注意音量,避免過度吵雜影響其他人,尤其在清晨或深夜排隊時,更要顧及周邊住戶的安寧。 排隊動線要留意,避免插隊或掉隊 務必確認排隊的起點與終點位置,若有工作人員指示動線,應主動配合調整,遇到有標示「僅限購買○○者」、「禁止佔位」等規則,也請事先閱讀並遵守,以免被請出隊伍或引起糾紛。 攜帶孩童,請事前溝通 若需帶小孩排隊,事前可向孩子說明可能需久候的情況,讓他們有心理準備,同時攜帶一些小點心、玩具或圖書幫助打發時間,或視情況與同行者輪流照顧,必要時也可考慮備案,例如先觀察人潮、判斷是否適合久等。 這些看似簡單的小提醒,往往是讓排隊過程更順利的關鍵。記得,良好的秩序與互相體諒,才是排出好結果的最佳保證! 延伸閱讀: 你的下班時間真的快樂嗎?如何選擇才能真正實現生活平衡? 簡化不是捨棄,是重拾人生主導權——給自己的極簡生活提案
【104職場力】

美好時光來自美好之處!在台灣保樂力加,看見以人為本的幸福企業力

打造「以人為本」的幸福企業,不只需要提出願景與文化,更需要實質的福利制度來支持員工,在國際知名的烈酒與葡萄酒公司台灣保樂力加,「美好時光來自美好之處」(Good Times from a Good Place)的願景不只是牆上的標語,而是每一位員工共同創造的日常,讓《104職場力》帶您一同認識保樂力加多元共融的職場文化。 文/《104職場力》 本文導覽(點擊可快速前往指定段落閱讀) 全方位員工福祉:照顧的不只是工作角色,更是整個人真正的彈性,是讓你可以選擇自己的節奏幸福職場的樣子:從員工走進門的那一刻開始學習的方式:由你自己決定方向,公司給你資源共享歡樂的企業宗旨與多元共融文化:讓每一個人在真摯時刻中做自己酒的世界,也是文化的世界多元共融,不只是尊重差異,而是讓每個人都能自在做自己永續與負責任的企業願景:從品牌精神延伸到日常行動第一階段:Health Together —— 讓健康成為連結的起點第二階段:Better Together —— 走進社區,用行動傳遞快樂第三階段:Upcycling Together —— 把回收變成記憶的溫度下一個讓這份文化更完整的人,也許就是你 你能想像一間公司有專屬吧台,隨時可以品飲威士忌特有的果乾與橡木香氣,和夥伴動手調製一杯簡單卻充滿個人風格的特調雞尾酒,一起舉杯聊生活、分享彼此的日常。抑或是,可依照個人情況申請遠端工作,或是有機會到其他海外市場繼續自己的職涯,從工作中體驗人生? 這些畫面,可能是許多幸福企業的理想形象,但在台灣保樂力加(Pernod Ricard Taiwan),這就是現在進行式。 保樂力加集團是國際知名的烈酒與葡萄酒公司,由法國兩大酒類集團Pernod與Ricard於1975年合併成立,至今已邁入第50個年頭。集團擁有超過200個品牌,行銷至全球160個市場。長期以來,保樂力加始終秉持「美好時光來自美好之處」(Good Times from a Good Place)的願景,在尊重人與環境的前提下,透過積極的行動回應社會與環境的需求,並確保品牌與產業的永續發展。 每一位保樂力加的員工都是「共享歡樂的創造者」(Créateurs de Convivialité),也是品牌精神最前線的實踐者,期盼員工與產品都能激發出真誠分享的時刻。因而保樂力加致力於打造多元與共融的工作文化,守護土地與原料產地的永續生態,從製程中減少資源浪費,同時倡議節制與尊重的飲酒文化,讓每一次聚會更有意義。這些價值不僅存在於企業願景,也實際落實在日常工作中。 以「共享歡樂在工作中綻放」(Where Conviviality is at Work)為核心理念,保樂力加相信「共享精神」(Collective Spirit)能跨越邊界連結彼此,透過多元的團隊,共同塑造產業的未來。並鼓勵每位同仁「打造自己的職涯之路」(Craft Your Path),懷抱對挑戰的熱情,將困難轉化為成長機會。每個人都被充分賦能,能在創新與進步中找到自己的位置,自主規劃並實踐理想的職涯發展。不僅如此,保樂力加更積極「共創永續未來」(Cultivate the Future),珍惜孕育產品的風土,關懷彼此與社會,並以負責任且永續的方式推動業務。因為堅信,企業應是一個有靈魂的存在,能為世界帶來積極的改變。 這樣的企業文化,也在台灣被具體實踐著。台灣保樂力加由約110位員工組成的在地團隊,持續以實際行動證明「永續、文化與幸福職場」可以真實共存,也能攜手前行打造一個不只讓人願意留下,更讓人樂於成長、主動參與的職場環境,將「美好時光來自美好之處」的理念,從品牌延伸到每一位員工的日常中。 一個幸福企業,需要有好的願景與文化引領向前,也需要實質的福利制度支持員工的身心靈健康,台灣保樂力加秉持「以人為本」的理念,致力於打造讓員工感受到關懷與支持的職場文化,讓每位同仁都能找到歸屬感與幸福感,實踐「照顧整個人而不只是工作角色」的企業承諾。 全方位員工福祉:照顧的不只是工作角色,更是整個人 每週二早晨,新鮮水果出現在茶水間,為員工帶來滿滿元氣。這是一種無聲的「關心」,傳遞著「你值得被照顧」的訊息。 台灣保樂力加也提供全方位的健康支持,包括全員年度健康檢查、流感疫苗補助,以及專業的臨場醫療顧問服務,讓員工無需請假,即可在辦公室進行健康諮詢。公司亦導入員工協助方案(EAP),由第三方專業機構提供保密且免費的情緒支持、法律諮詢、財務規劃與家庭關係輔導,即使生活偶有波折,也知道公司始終站在身後讓員工在面對人生挑戰時始終感受到來自企業的支持。 真正的彈性,是讓你可以選擇自己的節奏 這幾年,「彈性工作」成為熱門關鍵字,但在台灣保樂力加,彈性不是制度,而是文化。公司提供全薪病假30天、14周產假、10天陪產假、生日假與身心平衡假。真正的彈性不是寫在制度中,而是主管說出那一句「你好好休息」的理解與信任。 此外,彈性上下班、遠距WFH、自選假期運用,以及較一般標準更短的每日7.5小時工時,讓每位員工都能依照自己的生活節奏安排行程。早上帶小孩上學、準時下班運動,居家工作整理報告,沒有人會質疑你是否「夠敬業」,反而會鼓勵你「要先照顧好自己,工作才會有好表現」。這些制度已是日常,制度背後的信任,才是讓員工真正感到安心的關鍵。 幸福職場的樣子:從員工走進門的那一刻開始 在台灣保樂力加,新進員工從報到第一天起,就能感受到有人陪伴、有人傾聽的溫暖迎接。公司重視學習與成長的自主性,鼓勵員工主動規劃發展方向,企業則提供多元資源全力支持。 學習的方式:由你自己決定方向,公司給你資源 對於年輕世代來說,成長不應該只有「升遷」,更應該是一場探索與自我發展的旅程。台灣保樂力加深信「學習」的本質不止於職場技能的累積,更是幫助員工發掘興趣、拓展職涯可能的過程。 因此,公司提供多元且靈活的學習資源,從職能訓練、跨部門交流,到涵蓋各領域的線上課程,讓每位員工都能依照自己的興趣與節奏持續成長。不論是內部的學習平台、領導力發展計畫,還是跨國團隊合作的機會,公司也鼓勵大家依興趣參加外部培訓、線上課程,或是專為同仁量身打造的Workshop,全面培養管理能力、溝通技巧與創新思維。許多同事也透過到新加坡、中國大陸等不同市場工作與交流,拓展視野並深化跨文化合作經驗。只要你願意學,台灣保樂力加永遠支持你。 共享歡樂的企業宗旨與多元共融文化:讓每一個人在真摯時刻中做自己 身為全球烈酒與葡萄酒產業的領導者,保樂力加深信文化不應是被安排出來的節奏,而是自然而然的共鳴。 酒的世界,也是文化的世界 生活中充滿著「共享歡樂」的時刻,無論是與朋友歡聚或是佐餐,甚至是在辦公室一隅的Convivial Bar的短暫對話,保樂力加的同仁有很多機會認識公司的多元產品。員工可透過的品酩會進行一場與產品、文化、風土的知性對話,在活動中品嚐經典酒款與專業主廚設計的餐酒搭配,以味覺與香氣開啟感官旅程,探尋與產品的深刻共鳴。 台灣保樂力加透過D&I委員會舉辦「一日調酒師」活動,帶領員工走進酒吧吧台,親身體驗調酒文化與跨文化交流。從調酒師的視角出發,員工不只認識不同國家的酒類特色,也在互動過程中增進多元文化理解與團隊默契。這些多元的產品體驗,不僅是機會教育,更能認識品牌背後的故事與精神,進一步在日常中展現品牌大使的角色。 而在共享歡樂的同時,保樂力加亦提倡「理性聚會」的重要,堅信過量飲酒將無法帶來歡樂時光,全球的「Drink More Water」宣傳活動在內外部的聚會場合,都積極溝通飲酒時應適時補充水分,促進酒精代謝,並放慢飲酒速度。 多元共融,不只是尊重差異,而是讓每個人都能自在做自己 談及「幸福職場」,不能只談福利與制度,更重要的是能讓員工放下偽裝、安心做自己的職場文化。對台灣保樂力加而言,真正的幸福職場不只是制度完善,更是讓員工能放下偽裝、安心做自己的氛圍建構。 公司設有DEI委員會,與全球集團接軌推動多元共融文化,歡迎各種背景、性別、年齡、文化與身心狀況的夥伴加入。在台灣辦公室,來自法國、愛爾蘭、香港、馬來西亞等地的員工共同工作,多語與多文化已成為自然日常。 而性別平權不只體現在比例上,更是制度與文化的雙重實踐。女性在領導職中發揮關鍵影響力,保樂力加集團每年三月共同歡慶國際婦女節(IWD Week),不僅強調對性別平等的支持,更透過專題演講、文章分享與送花活動,肯定每一位男女性同仁的努力與貢獻,讓性別平權不只是口號,而是落實在每個日常細節中。 同時,公司設有多項制度讓員工可以表達意見,包括聚焦小組、I Say調查、勞資會議等,每一項努力,都是為了實現心中的理想職場,一個真正能共享歡樂的工作場域(Convivial workplace)。 永續與負責任的企業願景:從品牌精神延伸到日常行動 每年六月的某一天,保樂力加集團的全體員工會加入全球志工日「Responsib’All Day」,透過社區回饋活動的參與,展現企業對永續與共好的承諾。台灣保樂力加響應集團的願景目標,在過往的植樹行動中累計種下超過1,000株樹木,今年更進一步延伸,發起「We All Together」三階段永續行動,結合員工關懷、共創價值與社區回饋,讓每位員工以貼近生活的方式深度參與,成為永續文化的共創者,同時,自2022年起推動的「未來酒吧世界」計畫,在短短三年間已培育超過1,000位永續調酒師,為台灣的餐飲產業注入永續的力量,實踐「以人為本」的永續承諾。 第一階段:Health Together —— 讓健康成為連結的起點 公司鼓勵員工參與由法國商會發起的運動減碳計畫,從走路、慢跑、爬山到騎車,每一項活動不只是健康目的,更是促進團隊連結的好機會。 你可能會在部門群組裡看到有人發起「每天1公里挑戰」,也可能會在公司內部排行榜上看到平常話不多的同事突然變成「健身王者」。 第二階段:Better Together —— 走進社區,用行動傳遞快樂 今年6月20日,台灣保樂力加安排全體員工參與金瓜石淨山活動與參觀地質公園。這些活動不只是永續的活動,更是一段走進環境、與土地深刻連結的旅程,亦是保樂力加「美好時光來自美好之處」品牌理念的具體落地。 第三階段:Upcycling Together —— 把回收變成記憶的溫度 與台灣知名回收品牌春池玻璃合作,員工不僅能更了解玻璃回收的現況與整體流程,同時親手體驗將回收玻璃變成藝術品,將那些曾陪伴歡聚時光的酒瓶,轉化為具有紀念意義的小物,每一件作品都充滿個人創意與環保意識。這樣的行動,讓永續不再是冷冰冰的指標,而是具有溫度與參與感的實踐。 我們相信,當企業願意走進社會、走進人群,每個員工也會在其中找到屬於自己的角色與價值。這份彼此成就的信念,正是「We All Together」最溫暖也最有力的實踐。 下一個讓這份文化更完整的人,也許就是你 在台灣保樂力加,文化不只是牆上的標語,而是每一位員工共同創造的日常。這裡有支持你的制度、有理解你的夥伴、更有鼓勵你成長的舞台。 如果正在尋找一個能發揮所長、放心做自己,又願意一起迎接未來挑戰的地方,也許,這裡就是最適合你展開下一段職涯旅程的地方。 在這裡,你可以挑戰未知、擁抱多元,也能在改變的過程中,留下屬於自己的影響力。因為在保樂力加,他們始終相信:美好時光來自美好之處。一起前行,一起邁向美好。 [joblist_plugin title='【台灣保樂力加】最新職缺馬上看!' url='https://www.104.com.tw/company/azrtc7k' amount='5']
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