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污水處理設施操作維護相關法規
熟悉相關法規能確保污水處理設施的操作符合政府標準，避免環境汙染及法律責任。這項技能有助於提升設施運作安全與效率，保障公共衛生，並確保企業或機構符合法律要求，降低罰款風險。對於職場來說，具備此能力代表專業且負責任，提升工作競爭力與職涯發展空間。
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颱風天外勤安全防護：雇主責任、職災預防與勞工權益指南
颱風天外勤有哪些潛在風險？若雇主在已停班的颱風天，或於風災後指派勞工出外勤，應如何預防職災、確保人員安全並保障勞工權益？本文提供詳細防災準則和重點，協助企業落實職場安全管理，保障勞資雙方權益。
文／《104職場力》
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颱風天外勤的潛在職災：雇主須主動預防風險颱風天各類外勤作業防災重點災後復原作業風險高，雇主須落實5大類作業防護要點颱風天出外勤，勞工權益要注意
颱風所帶來強風、豪雨及颱風過後從事災害搶修及復建工作極易發生職業災害，勞動部呼籲雇主，應加強各項防災及應變措施，如有外勤作業，雇主應在合理可行範圍內，採取必要的預防設備或措施，使勞工免於發生職業災害，違反者最高可處新臺幣30萬元罰鍰。
颱風天外勤的潛在職災：雇主須主動預防風險
根據勞動部說明，颱風期間天氣惡劣，常見的外勤作業職災風險包含：道路淹水、路樹傾倒、坍方落石、道路受損、物體飛落、電線脫落或電桿傾倒等相關災害，相較於一般勞工，其職業災害風險更高。
雇主應承擔的安全責任與勞工避難權益
根據《職業安全衛生法》的規定，雇主有責任提供必要的安全衛生設備與措施，並應設置專門的管理單位或人員，對勞工進行安全衛生教育訓練，同時與勞工代表共同訂定符合實際需求的「安全衛生工作守則」。這些內部管理制度與因地制宜的運作，目的在於提升外勤人員的安全意識，並將安全落實到每一次外勤任務中。
然而，颱風天的外勤任務充滿變數，道路狀況、風雨強度以及地區受損程度都可能差異巨大，不確定性極高，因此，除了雇主必須妥善規劃外勤人員的安全防護設施外，還必須遵循「以人身安全為第一優先考量」的原則，當勞工在執行職務時，如果發現有立即性的危險，有權依規定停止作業並退避到安全場所，不會因此受到處分。
另外，若地方政府已宣布因天然災害停班，雇主若仍安排員工從事外勤作業，應依《職業安全衛生設施規則》第286條之2規定：依實際風險提供必要的防護設備，例如：救生衣、安全帽、通訊設備，以及其他保護勞工安全所需的裝備和交通工具。
總之，雇主應在合理可行的範圍內，採取必要的預防設備或措施，以確保勞工免於發生職業災害 。如果雇主明知或可預見勞工所從事的工作有危害生命、身體或健康的疑慮，卻未能採取必要的預防措施，就必須承擔相關責任。
危害辨識、評估與控制：確保颱風天外勤安全的核心
雇主應訂定颱風天外勤安全的評估機制、流程及相關表單，針對外勤勞工可能遇到的工作環境或作業危害進行風險評估，辨識潛在危害並採取分級管理措施。
當颱風警報發布後，雇主應依據氣象局和媒體資訊，評估外勤區域是否可能發生強風大雨導致的道路淹水、鷹架或路樹倒塌、土石坍方、道路受損、物體飛落、電線脫落或電桿傾倒等相關危害 。
針對不同等級的風險情況，雇主或授權主管人員應採取相對應的安全管理措施，例如：
評估有顯著風險或可預見的風險時，應立即停止外勤作業。
如果評估後仍決定讓勞工從事外勤作業，雇主必須提供必要的安全防護設施和交通工具，如限縮外勤區域、提供安全的交通工具和適當的個人防護具。
同時，雇主或主管人員應以書面形式指派外勤任務，並保存相關紀錄以備查。
建立一套完整的危害辨識、評估與控制機制，才能幫雇主有效管理並降低颱風天外勤作業的風險。
落實外勤安全管理的關鍵步驟：紀錄
實施外勤安全管理計畫並留下完整紀錄，是確保勞工安全的最後一道防線 。
雇主應依據職業安全衛生法規要求、風險評估結果、過往事件案例等因素，定期或適時檢討風險評估結果，並在必要時進行修正；而風險評估結果應適時傳達給所有相關部門及人員知曉。
同時雇主應明確規定風險評估結果與重要控制措施執行的內容紀錄，以及這些紀錄的保存年限，這些紀錄是日後檢討改進、釐清責任的重要依據，有助於不斷完善颱風天外勤作業的安全管理。
颱風天各類外勤作業防災重點
在颱風天，若地方政府已宣布停止上班，雇主仍安排勞工從事外勤作業時，必須特別留意以下幾點：
1. 鄰水、水上作業或有發生土石流之虞的地區
應建立一套通報機制，一旦有危險發生時，能立刻通知現場工作人員迅速撤離，並搭配清楚的撤離步驟和後續的救援流程，確保人員安全。
2. 道路修復、邊坡擋土及開挖等工程
應確保邊坡有足夠的安全傾斜度，若現場有鬆動或可能掉落的土石，應事先清除或設置擋土支撐。
另外現場也應安排人員持續監控落石情形，一旦出現危險徵兆，須立即通知工作人員和機具撤離，確保人員安全。
3. 有物體飛落或倒塌風險的建築物、構造物及廣告招牌
外牆施工架應特別加強固定，並仔細檢查架體是否有損壞、繫牆桿是否鬆脫、基腳是否下陷或滑動等問題。
工地圍籬也需確保牢固，避免被強風吹起。
施工架上懸掛的帆布或廣告物應提前拆除，以防風壓過大導致架體不堪負荷而倒塌，釀成事故。
4. 使用工地塔吊作業
塔吊塔柱應加強固定，吊鉤與伸臂須妥善停放定位，並放開旋轉煞車（須先確認空轉時不會產生碰撞或觸電等危險），當風速達每秒16公尺以上時，應全面停止塔吊作業，以防發生意外事故。
災後復原作業風險高，雇主須落實5大類作業防護要點
颱風過後，各地陸續展開災後搶修與復原工作，但相關作業環境風險依然極高。根據勞動部提醒，河岸清理、道路修復、橋梁拆除、工廠復原及地下作業等外勤作業，皆可能導致職業災害，雇主應依以下作業類型加強風險管理與防護措施：
1. 河岸與海岸清理作業
應建立完善的緊急應變系統，一旦發生危險，能即時通報並引導現場人員迅速撤離，同時搭配清楚的撤離流程與救援機制，避免發生溺水等重大職災。
2. 道路修復工程
應預先清除可能鬆動或飛落的土石，或設置擋土支撐；在操作挖土機、卡車等重型機具時，應由專人指揮調度，並規劃安全的機具作業動線，降低邊坡崩塌與誤操作風險。
3. 房屋、橋梁等修繕或拆除作業
作業現場須指派專人負責指揮與監督，並依照標準順序「由上而下逐步拆除」；高處作業人員應配戴安全帶，並依現場條件設置安全母索、踏板、安全網或捲揚式防墜器，以防墜落事故發生。
4. 工廠修護及復原作業
進行工廠屋頂維修時，應全程配戴安全帶，並設置必要防墜設施。在潮濕環境中使用電動機具時，須於電源連接處安裝漏電斷路器，以防漏電觸電危害。
5. 局限空間作業
應先完成空間通風與氣體檢測，確認氧氣濃度與有害物質濃度均在安全範圍內後，方可進入作業，並提供防止作業勞工缺氧、中毒、感電、崩塌、被夾捲等危害的防護設備與監測機制。
勞動部表示，雇主未依《職業安全衛生法》規定，針對上述等易發生職災的項目加強各項安全應變措施，導致勞工罹災者，將依法查處究辦。
颱風天出外勤，勞工權益要注意
勞動部表示，颱風等天然災害發生時，如工作地、居住地或上班必經途中任一轄區首長已通報各機關停止上班，勞工因天災而未出勤，責任不在勞工，雇主不得視為曠工、遲到或強迫勞工以事假或其他假別處理，且不得強迫勞工補班、扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。
事業單位如因營運性質需特定勞工於天然災害發生時（後）出勤，應事前與勞工約定，包含加給工資、提供交通津貼或交通工具以及其他必要協助等。
最後勞動部也提醒各事業單位，如果颱風天真的需要特定員工來上班，雇主一定要確保員工的安全，例如：安排勞工搭乘計程車上、下班，以確保通勤安全，萬一不幸發生職業災害，勞工在治療、休養期間，雇主有給予公傷病假及依《勞動基準法》第59條規定標準給予職業災害補償的義務。
更多更詳細的資訊可至勞動部官網「天然災害勞工出勤權益」專區查詢，如需查看完整「颱風天外勤安全指引」細節，或需要「颱風天外勤指派單參考例」，請點擊下方按鈕免費取得文件。
颱風天外勤安全指引
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颱風、超大豪雨要移車！北市車輛違停水門內最重罰4800元！｜堤外防汛「提醒簡訊」設定教學
每當颱風警報或超大豪雨警報來襲時，各縣市政府常因河川水位上升而要求設施撤離。自民國112年（2023年）起臺北市政府實施疏散水門新制，將加強違規取締，請停放車輛於河濱公園的車主注意：如接獲颱風或超大豪雨警報，務必於發佈疏散門「只出不進」管制4小時內完成車輛移置，4小時後即進行車輛拖吊及裁罰，未移置車輛將依車型大小處1800-4800元罰鍰，拖吊車輛還需繳納移置費及保管費！
更新時間：2025/11/10
文／《104職場力》
本文導覽（點選文字可至指定章節閱讀）
河濱地區平時開放停車，颱風、超大豪雨期間未撤離屬違規
北市「未移水門內車輛」，最重可罰4800元
北市疏散門「只出不進」管制新制：執行管制4小時後即拖吊堤外車輛
臺北市堤外停車場防汛「提醒簡訊」該怎麼設定？
愛車如泡水該如何處理？5種淹水高度大不同
2025/10/20：台北市政府執行淡水河（新3-2號華翠至淡6號敦煌）、基隆河沿線疏散門及越堤坡道「只出不進」管制。
受風神颱風與東北季風共伴效應影響，雙北地區在10/19-20日的降雨量驚人，因此北市水利處宣布，台北市今天(20日）17時執行淡水河(新3-2號華翠至淡6號敦煌)、基隆河沿線疏散門及越堤坡道「只出不進」管制。
水利處提醒：請在河濱公園活動人員、車輛盡早遠離河川區域，確保生命財產安全，並於管制執行4小時後(10月20日21時)開始拖離堤外停車場滯留車輛，後續將視水情狀況另行公告疏散門關閉時機。
配合北市政策疏散門「只出不進」管制後4小時，開始拖吊堤外滯留車輛，針對未移置車輛將依車型大小處1800至4800元罰鍰，經拖吊之車輛另需繳納移置費及保管費，請停放車輛於河濱公園的駕駛人要多加注意。
河濱地區平時開放停車，颱風、超大豪雨期間未撤離屬違規
每到颱風天、超大豪雨來襲時，各縣市政府常因考量河川水位上升，為維護人員安全以及減少災害，要求各設施應提前撤離河濱地區，
雙北地區的河濱公園常被許多民眾利用作為車放停放區域，特別提醒民眾：為便利民眾使用河濱公園，臺北市停車工程管理處開闢了多個停車格位提供民眾停放車輛，但是由於河濱公園屬河川區域，依水利法相關規定於颱風、超大豪雨期間應將相關可能影響水流之設施撤離，以免妨礙河防安全。
提醒各位車主們，務必記得在堤防疏散門、水門關閉前移走愛車，避免受災之外，還可避免最高4800元的罰鍰。
北市「未移水門內車輛」，最重可罰4800元
臺北市水利處表示，為提高颱風、超大豪雨期間，違規停車的車主自主移車意願。自111年（2022年）9月1日起，將對未移置的車輛、依車型大小處1800至4800元罰鍰。被拖吊的車輛除罰鍰之外，還需另需繳納移置費及保管費，特別提醒停放車輛於河濱公園的駕駛人應多加注意。
根據水利處統計，每年颱風警報、超大豪雨警報發佈期間，有近300輛的違停、滯留車輛仍放置在河濱，為了協助這些疏散門關閉前未移車的車輛拖吊，幾乎都得在風雨中耗費大量的人力、物力移置車輛。
▲ 圖片來源：臺北市政府工務局水利工程處
過去不分車型大小，統一罰鍰為2400元，因此水利處於111年修正「本市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或颱風、超大豪雨期間違規停車之處罰原則」公告，指出未來的未自行移車的車輛罰鍰，修改為：
大型車4,800元。
小型車2,400元。
機車1,800元。
北市疏散門「只出不進」管制新制：執行管制4小時後即拖吊堤外車輛
臺北市政府於民國112年（2023年）起實施疏散（水）門新政策，112年7月26日修正「本市河濱公園車輛停放禁止及限制事項，平時或本府發布疏散門管制『只出不進』期間違規停車之處罰原則」公告，當市政府發布疏散門管制「只出不進」期間（含颱風、超大豪雨），管制4小時後即進行車輛拖吊及裁罰，臺北市警局將配合市府新政策執行車輛拖吊作業。
未依規定將車輛自行移出河濱公園者（含停放於劃有停車格之停車場），將由權責機關分別裁處大型車4,800元、小型車2,400元、機車1,800元，另經拖吊之車輛需額外繳納移置費（大型車3,000元、小型車900元及機車200元）及保管費。
提醒車主，可至臺北市停車工程管理處堤外停車場防汛簡訊通知登錄車輛資訊，或下載臺北市行動防災APP，即可及時收到相關水門啟閉資訊。
臺北市堤外停車場防汛簡訊通知
臺北市行動防災APP - iOS臺北市行動防災APP - Android
臺北市堤外停車場防汛「提醒簡訊」該怎麼設定？
請依照以下步驟設定：
前往臺北市停車管理工程處「停車查詢一站式服務」網站：https://parkingfee.pma.gov.taipei
點選「車主專區」項下「車主註冊」內按步驟操作即可申請。
進入該頁面中登錄車輛及聯絡資料後選擇通知方式（簡訊、Email、簡訊+Email）。
系統將依選擇方式，於堤外停車場發生緊急事故或疏散通知時，通知儘速駛離。
臺北市停管處：停車查詢一站式服務
請注意：本項服務係屬提醒通知之免費服務，民眾不得因為以未接獲本項通知，而遭受颱風、豪雨等災害損失提出賠償要求。
另外，民眾也可加入臺北市政府官方LINE帳號，在畫面點選：訂閱市政訊息／安全照護／防汛資訊，讓您更加即時掌握紅黃線停車和水閘門開關閉資訊！
臺北市政府官方LINE帳號
愛車如泡水該如何處理？5種淹水高度大不同
如您的愛車真的不幸因水位高漲而慘淪為「泡水車」，到底該如何處理呢？根據《中央社》等媒體的報導整理指出，泡水車可依水淹深度和輪胎高度做比較，依據不同的泡水高度、有不同處理的方式：
泡水高度處置作法泡水高度至輪胎的1/4關閉冷氣、發動引擎儘快駛離淹水區，輕踩煞車數次使煞車系統回復正常，無須特別進廠維修。泡水高度至輪胎的1/2請勿自行駛離上路，應改採拖吊方式做長距離移動車輛；如須稍微移動車輛，應先關閉冷氣、啟動引擎，採慢速行駛，儘快至服務廠進行完整檢驗。泡水高度超過輪胎的1/2應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，且需確認相關機件內部未進水，才可發動引擎，避免內部管路或油品受汙或進水。泡水高度達到輪胎的3/4（通常已車內進水）應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，絕對不可發動引擎，避免引擎因進水而受損。水面已淹沒引擎蓋應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，並請維修廠更換車內進水零件。
豪大雨、颱風來襲時，北市府一般也會在大雨期間開放紅黃線可臨時停車，請民眾配合措施，特別是將愛車停在河濱地區的車主們應留意，千萬不要忘記將愛車駛離堤內，最後導致更多的損失唷！
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愛車慘淪「泡水車」該如何處理？3種保險可賠、5種淹水高度的急救法要學起來！
颱風和豪大雨來襲時，總會導致許多放在水岸附近、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」的悲劇，車主遇上這種天災時該如何處理？保險是否理賠呢？「泡水車」是否一律只能報廢？無法發動該如何送修？我們為您整理5種淹水高度的急救法，並附上保險理賠的資訊供您參考。
更新日期：2024/11/1
文／《104職場力》
本文導覽（點選文字可至指定章節閱讀）
愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
近期的極端氣候不論颱風造訪或是超大豪雨警報響起時，都有可能因瞬間的暴雨來不及排水而釀災，許多車主因將車輛停藏放在路邊、地勢低窪處而導致愛車慘淪「泡水車」，遇到時該如何處理呢？「泡水車」是否一律只能報廢？不能發動該如何送修？《104職場力》為您整理5種淹水高度的判別法，以及拯救愛車的「4種急救法」，供您參考。
愛車泡水該如何處理？5種淹水高度大不同
近期颱風侵襲，強降雨導致許多地區出現災情，就有網友上網路論壇求助，表示若剛牽新車卻遇上「泡水車」，車體被淹至手把的位置導致完全不敢發動，這種情況該如何送修？二手車行會願意收泡水車嗎？
網友表示：
「泡水車不能發動，發動就去了」
「不要發車，拖回去清理」
「賣掉認賠，那個霉味開不下去」
「腳踏墊地毯掀起來，看有沒有泥沙就知道了」
倘若您的愛車真的不幸因水位高漲而慘淪為「泡水車」，根據《中央社》等媒體的報導整理指出，泡水車可依水淹深度和輪胎高度做比較，依據不同的泡水高度、有不同處理的方式：
泡水高度處置作法泡水高度至輪胎的1/4關閉冷氣、發動引擎儘快駛離淹水區，輕踩煞車數次使煞車系統回復正常，無須特別進廠維修。泡水高度至輪胎的1/2請勿自行駛離上路，應改採拖吊方式做長距離移動車輛；如須稍微移動車輛，應先關閉冷氣、啟動引擎，採慢速行駛，儘快至服務廠進行完整檢驗。泡水高度超過輪胎的1/2應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，且需確認相關機件內部未進水，才可發動引擎，避免內部管路或油品受汙或進水。後續進廠需要更換各油品、濾清器；煞車系統、電路系統也應進行檢驗。泡水高度達到輪胎的3/4（通常已車內進水）應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，絕對不可發動引擎，避免引擎因進水而受損。車輛後續須經過大規模清理和檢修，更換受損零件。水面已淹沒引擎蓋應採拖吊方式將車輛拖離淹水區，並請維修廠更換車內進水零件。不過通常成本相當昂貴，後續車輛恐怕發生機率也較高，車主應謹慎考慮是否維修。
「泡水車」保險可理賠嗎？要加保「颱風洪水險」
至於「泡水車」是否有保險可理賠？
根據《聯合新聞網》的報導，一般民眾常投保的甲、乙、丙式車體險，因颱風、洪水及地震等天災導致損壞的話，都是屬於「除外不保事項」。
如果車主想讓愛車獲得保障、避免「泡水車」導致車財兩失，必須加保一般俗稱「颱風洪水險」的「車體損失保險颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」，或是保費較低的「天災損失補償險」、「泡水車補償險」。
補充說明：一般的《颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款》，均須先投保主險《車體損失險》才能加保唷！
大雨來襲時，記得將您的愛車移至安全處停放！
此外，每當颱風警報或超大豪雨警報來襲時，各縣市政府常因河川水位上升而要求民眾配合設施撤離，因此河濱公園、低窪處的停放車輛都須配合移動。
豪大雨、颱風來襲時，北市府一般也會在大雨期間開放紅黃線可臨時停車，請民眾配合措施，特別是將愛車停在河濱地區的車主們應留意，未移置車輛將依車型大小處1800-4800元罰鍰，拖吊車輛還需繳納移置費及保管費，千萬不要忘記將愛車駛離堤內，最後導致更多的損失唷！
延伸閱讀：颱風、超大豪雨要移車！北市車輛違停水門內最重罰4800元！｜堤外防汛「提醒簡訊」設定教學
補充：颱風天路樹壓毀汽機車，可以申請國賠嗎？
颱風過境造成的路樹倒塌、招牌毀損如果導致汽機車受孫，理論上是可以申請國家賠償（簡稱「國賠」）的，但這類申請一般需要符合特定條件，特別要確認是否因「政府機關疏於管理」而導致災害，必須經過詳細調查後才可因個別案件確定是否能申請國賠。
根據臺南市政府法制處的說明：如果路樹倒塌是因為颱風所帶來的豪雨或者強烈風速所造成，而達到不可抗力的程度（達標一定風速或雨量），則公共設施管理的欠缺就與請求權人之損害間無相當因果關係存在，與《國家賠償法》之要件不符合。
路樹之國家賠償事件
但如果在風雨未達到上開程度，抑或颱風發生前路樹之設置及管理明顯有欠缺之處，仍會構成國家賠償責任。
申請國賠的流程與適用條件
申請「國賠」的適用條件
以颱風為例，導致的路樹倒塌如屬於公共設施，而且政府相關部門疏於維護管理（例如未定期檢查、修剪老化樹木），就有可能適用國賠。若能證明相關單位在維護上有疏失，則更有利於申請成功。
申請「國賠」的流程如下
1. 拍照蒐證拍攝現場照片，記錄受損車輛、倒塌的樹木、周遭環境等細節，尤其是樹木狀況（如根部老化或其他明顯病變跡象）、盡可能保留目擊者的證言或其他相關證據。2. 報案並確認公部門處理進度可聯絡市政府或1999專線反映情況，並詢問有關國賠的程序。當地政府有時會先協助清理倒塌樹木並進行事故鑑定。3. 準備申請資料◆ 向當地政府提出「國家賠償請求」，包括損害證據（照片、修理報價單）、相關車輛保險資料、和事故報案紀錄。◆ 應備資料包括：國家賠償請求書、國家賠償協議委任書、國家賠償請求書，此外申請過程可能需要提供身份證明文件及其他相關證明。4. 後續處理與追蹤◆ 提出申請後，政府單位會進行審查（一般如資料完整無須補正者，自申請日起30日內開始協議），並依情況評估是否符合國賠條件。如果確認符合，政府會依照損害程度進行賠償。◆ 若申請被拒絕且仍有異議，可考慮進一步提起行政訴訟，爭取賠償權益。
不過要請您特別注意，即便成功申請國賠，賠償金額可能不會涵蓋全額損失，具體賠償金額依據事故調查結果而定。
不一定能申請國賠，但能申請「稅捐減免」
另外根據臺北市稅捐處的說明，如果市民因受颱風影響，遇到建築物受損、招牌路樹倒塌壓毀車輛等災情，倒是車輛、房屋使用或無法營業，只要依有關機關出具的名冊或證明文件，依然可以辦理稅捐減免。
稅捐處指出，民眾可利用稅捐處線上申辦或稅務視訊服務雲平台申請使用牌照稅、房屋稅及娛樂稅減免。以臺北市為例，北市相關的地方稅減免規定，包括使用牌照稅，汽車及151cc以上機車因颱風受損，須修復始可使用或不堪使用者，於災害發生之日起1個月內可申請減免使用牌照稅。
此外則是房屋稅的部分，以臺北市為例，受災戶得依房屋稅條例第15條規定，於災害發生之日起30日內，向稅捐處申請減免房屋稅。房屋毀損面積3成以上不及5成者，房屋稅減半徵收；毀損面積5成以上，必須修復始能使用者，免徵房屋稅。
最後是娛樂稅的部分，稅捐處表示，娛樂稅是查定課徵之娛樂稅代徵人，因災害而遭受損害，致無法營業，可於災害發生之日起1個月內提出申請，由分處派員實地勘查，依勘查結果，扣除其未營業之天數，以實際營業天數計算查定銷售額，辦理減徵娛樂稅。
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【防颱準備QA】居家、低窪地、山區、沿海防颱與避難實用指南
「防颱準備」是每年的全民必修課，只要提早部署防颱措施，就能有效降低災損風險。本篇整理「防颱準備QA大全」，從居家物資、低窪地區安全到山區與沿海居民應變、避難規劃一次搞懂，幫助大家平安度過颱風天。
更新時間：2026/7/8
文／《104職場力》整理
本文目錄（點擊可快速前往）
一般家庭民眾的防颱準備措施低窪地區住戶的防颱準備與注意事項山區、沿海與鄉間居民防颱準備須知外出活動與工地安全防颱建議防颱疏散避難規劃
台灣每年因為天災造成的損失超過百億元，其中7成都跟颱風有關，但其實颱風是少數可以提前預測的災害，一旦中央氣象局發布海上或陸上颱風警報，政府就會啟動應變機制，聯合各單位執行防災工作，各地方政府也會成立地方災害中心進行預備，但個人的生命財產還是得靠民眾事先準備，只要提早做好以下防颱措施，就能大大減少災害損失。
一般家庭民眾的防颱準備措施
Q：颱風來前，家裡要準備哪些防颱物資？
A：建議備妥3-4天份的食物、水、蔬果、乾糧，以及蠟燭、手電筒、電池、行動電源、簡易急救藥品與收音機，以備停電與外出困難之需。
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Q：住公寓或大樓，防颱要特別檢查什麼？
A：請檢查屋頂、門窗是否牢固，如有破損應立即修復，必要時可加釘木板。清理排水溝與陽台水道，保持溝渠暢通，避免積水淹屋。
Q：住家附近有庭園或樹木，颱風前應該怎麼處理？
A：記得修剪樹枝並加支架固定，防止強風吹斷樹木壓毀房屋、車輛或行人。
Q：陽台或屋外有廣告招牌或懸掛物件，怎麼處理才安全？
A：怕雨水浸濕的可移動物件（如花盆），應事先移動到適當場所存放；若是大型、不可移動的物件（如招牌、大型旗幟等），應檢查是否牢固，避免被風吹落造成人身傷害。
低窪地區住戶的防颱準備與注意事項
Q：家住低窪區，颱風前該怎麼辦？
A：請先安裝防水閘門、堆疊沙包；清理家中與社區排水溝渠；地下室請加裝自動抽水機，避免積水倒灌；將重要文件、電器產品、衣服移往2樓或高處。
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Q：颱風天車子應該停哪裡比較安全？
A：避免停放在低窪地、橋下、樹下或堤防外，最好移至高處或室內停車場。
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Q：如果颱風家中淹水，還能進地下室嗎？
A：絕對不可以！地下室易積水導致觸電，應立即撤離並斷電防止危險。
山區、沿海與鄉間居民防颱準備須知
Q：山區居民要留意什麼防颱資訊？
A：留意並配合政府「預防性疏散撤離」公告，儘早移動至安全地點，以減少不必要的傷亡。可攜帶避難包、重要證件與通訊設備。
Q：沿海居民防颱要注意什麼？
A：注意潮汐變化，防範海水倒灌；遠離海岸、河口、溪邊等風浪強區，不可觀浪、捕魚、釣魚、戲水。
Q：農村與飼養牲畜居民該怎麼防颱？
A：加固牛欄、豬舍、雞舍，或將動物轉移至高處安全地點，避免水患造成損失。
外出活動與工地安全防颱建議
Q：颱風來襲，正在戶外登山或露營該怎麼辦？
A：請立即返家並向主辦單位（如學校、旅行社）及家人報平安；尚未出發者，請務必取消行程。
Q：颱風前可以去河邊工作或收作物嗎？
A：當開始有風雨後，請勿冒險搶收或靠近海岸、溪流、河岸等地區，以免被洪水圍困或捲走。
Q：施工工地要做什麼防颱準備？
A：工地應加強圍籬、鷹架等設施固定，確保工人與周邊行人安全。
防颱疏散避難規劃
Q：如何查詢住家附近的颱風避難收容所位置？
A：可向地方政府查詢，也可上內政部防災資訊平台或使用手機App查詢。
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Q：可從哪些管道掌握最新颱風動向？
A：可透過中央氣象局官網、電視新聞、收音機、氣象App，或撥打「166」「167」氣象錄音電話，隨時收聽／看颱風消息，了解最新颱風動向，注意是否宣布停班停課。若確定放颱風假，請盡量待在室內，不要外出以免發生意外。
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Q：防颱避難包裡面要準備什麼？
A：建議放入口罩、酒精、個人藥品、重要證件、簡易食物、水、小手電筒等物品。
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Q：有寵物的民眾要注意哪些防颱資訊？
A：將飼養於戶外的寵物移至室內，並事先查詢哪些收容所允許攜帶寵物，或可安置的地點。
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Q：還需要準備哪些疏散資訊和交通工具？
A：防颱準備包含事先確認避難交通工具的油量是否充足，並事先熟悉可行的替代道路與交通資訊，以免屆時因強風豪雨而陷入車潮或積水區域。
颱風的威力雖無法控制，但我們可以掌握的是提前做好每一項防颱準備，無論是住在都市高樓、鄉間農村，還是山區、海邊，對應的防颱措施都不盡相同，事先了解以上防颱措施，不要等警報響起才手忙腳亂，便能讓自己與家人多一分保障、少一分災損。
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消防法修正 業者未協助救災最重罰千萬、釀死重判7年
2024-11-12 聯合報記者王千豪 由聯合新聞網授權轉載
立法院會今天三讀修正通過消防法部分條文，工廠、儲存化學品的倉庫或儲存場所，及一定規模以上的實驗室或倉庫的管理權人，火災時，未立即指派專人至現場並協助救災，最重處1000萬元罰鍰；三讀條文也擴大危險物品場所揭弊者的適用範圍。
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本次修法強化資訊權，明定消防指揮人員搶救工廠、儲存化學品的倉庫或儲存場所，及一定規模以上的實驗室或倉庫火災時，其管理權人應提供該場所化學品的種類、數量、位置平面配置圖及搶救必要資訊，且應依中央各主管機關之規定更新上傳至指定之網路平台，並立即指派專人至現場並協助救災。
對於違反規定者，三讀條文明定，管理權人於火災時未提供場所平面配置圖及搶救必要資訊，或提供資訊內容虛偽不實者，處管理權人5萬元以上300萬元以下罰鍰；未提供該場所化學品之種類、數量，或內容虛偽不實者，處10萬元以上500萬元以下罰鍰。
為敦促公司企業落實自我風險管理，三讀條文也明定，一定規模以上建築物，若未訂定消防防護計畫或施工中消防防護計畫，或未依各該計畫執行有關避難引導必要之業務；未依規定設置或維護消防安全設備；應設置住宅用火災警報器的場所，未依規定設置或維護住宅用火災警報器等，發生火災致重傷者，最高處場所管理權人5年以下有期徒刑；致人於死，最高可課予7年刑責。
至於基層消防團體呼籲修法強化職安、落實業者消防自主部分，三讀條文增訂「消防人員安全衛生防護」專章，中央主管機關應組成「消防人員職務安全衛生諮詢會」、各級消防機關應成立專責單位及人員。另外，各級消防機關對於所屬消防人員得定期實施特定項目的健康檢查，必要時，並得實施臨時健康檢查。
在保障女性消防員部分，三讀條文規定，各級消防機關對於女性妊娠中或分娩後未滿2年之消防人員，除應提供適當之環境、安全衛生防護設備及措施外，並應依醫師適性評估建議，採取勤務調整或必要的健康保護措施。
另外，為鼓勵吹哨者檢舉不法，三讀條文也擴大危險物品場所揭弊者的適用範圍，由原從事危險物品工作「行為人」擴大為「工作者」，並明定地方政府應以實收罰鍰總金額收入的一定比例提充獎勵金。
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嚴防重大職災！勞動部今突襲83公共工程勞檢 開罰733萬元
戶外工作「熱危害」，雇主未預防最重罰30萬！勞部修正「職業安全衛生設施規則」
戶外工作「熱危害」，雇主未預防最重罰30萬！勞部修正「職業安全衛生設施規則」
近年氣候變化導致夏季高溫屢創新高、高氣溫危害風險增加，因此職安署特別提醒當戶外作業的「熱危害」風險達最高等級時，雇主若未做好即時預防工作，最高將可開罰30萬元。《104職場力》根據勞動部最新公告，以及修正的「職業安全衛生設施規則」，帶您一起了解「夏季熱防範」、「高氣溫」的職場安全問題！
文／《104職場力》
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防範戶外工作「熱危害」，雇主未預防最重罰30萬！夏季高溫來襲，「職業安全衛生設施規則」2重點修正天氣太熱有機會放「高溫假」嗎？勞動部：暫無規劃同步修正「機械設備」、「屋頂作業」防災作為的規範
防範戶外工作「熱危害」，雇主未預防最重罰30萬！
近年由於全球氣候變化，夏季氣溫屢創新高，國人對於「熱傷害」、「戶外工作作業」、「熱危害風險」逐漸更有意識，勞動部也在近期（民國113年8月1日）修正並發布「職業安全衛生設施規則」，當中針對許多高風險作業提出應加強勞工安全與健康防護的作為。
本次修正的「職業安全衛生設施規則」主要是新增第303條之1，當戶外熱危害風險達最高等級（第4級）時，雇主應在作業場所設置遮陽設施及可以降低作業環境溫度的設備，並在鄰近處設置陰涼的休息場所。
與「高氣溫」、「熱傷害」相關的項目包括強化戶外高氣溫危害保護及屋頂作業防墜設施、營建機械增設防撞設施與金屬加熱熔融設備增設監測及警報裝置。勞動部也宣佈將積極透過檢查、宣導及輔導督促業者落實法令規定，使工作者安全及健康受到更實質的保障。
提醒您，如戶外作業熱危害風險達最高等級時，雇主若未確實做好預防，目前最高可開罰新台幣30萬元！
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夏季高溫來襲，「職業安全衛生設施規則」2重點修正
全球暖化導致夏季高溫不斷，戶外工作者在烈日下的作業安全受到關注，工作中的「熱傷害」、「熱危害風險」讓勞動部職安署特別重視，因此修正「職業安全衛生設施規則」，盼強化高氣溫、機械設備及屋頂作業防災。
在接受媒體聯訪時，職安署組長直言過去有關「熱危害風險」多半是要求雇主必須做好預防措施，但是因法規限制只能「限期改善後才可開罰」，當遇到夏季工期短、來不及查核是否改善的工程，幾乎都無法產生實質的約束力，導致變成「看得到、罰不到」的狀況。
因此新修正發布的法規當中，除了要求雇主因應極端氣候必須做好預防措施（包含設置防止熱危害的必要設備），也增訂戶外作業熱危害風險達最高等級時，應設置具備遮陽及可以降低作業環境溫度的設備，像是架設遮陽網及細水霧等，並應提供陰涼休息場所及充足飲用水。
本次「職業安全衛生設施規則」的修正，針對高氣溫的危害風險有2個重點：
為要求雇主因應極端氣候，應設置防止熱危害之必要設備，增訂戶外作業熱危害風險達最高等級時，應設置具備遮陽及可以降低作業環境溫度的設備（例如架設遮陽網及細水霧等），並應提供陰涼的休息場所（如冷氣、風扇等可增加散熱或降溫效果之相關設備），同時應該提供充足飲用水。
為防止勞工從事金屬之加熱熔融、熔鑄作業時，因設備異常導致水蒸氣爆炸之灼傷、燙傷，對於該等設備的冷卻系統應設置監測及警報裝置，以確保勞工作業安全。
勞動部表示，本次新修規定以強化遮陽、降溫設施、設備為主，惟依近年來高氣溫戶外作業勞動檢查結果顯示，仍有約13%事業單位未落實降低作業場所溫度、約9%未確實提供陰涼休息場所，而設置該等設施、設備之種類及數量，雇主應依現場情況及評估實際降溫、散熱效果予以設置。
職安署強調，針對近年來全球暖化趨勢，夏季高溫日益炎熱，本次增訂達最高熱危害風險等級時應設置必要防災設備，雇主如未依規定辦理，依《職業安全衛生法》規定，最高可處新臺幣30萬元罰鍰，主要是提醒雇主要共同對抗日益嚴峻的高氣溫危害，因此勞動檢查機構近期也將展開相關宣導輔導措施，請事業單位務必留意氣象資訊，預先做好必要遮陽、休息設施及採取相關危害預防措施。
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天氣太熱有機會放「高溫假」嗎？勞動部：暫無規劃
日前曾有人力銀行的調查指出，參與調查的勞工中有9成認為政府應該制定「高溫假」，明訂氣溫超過幾度、形成「熱危害」時應停止作業；更有高達96%的調查勞工認為可發放「高溫津貼」。
針對此議題，勞動部職安署曾做出明確回應：暫無相關規劃。
勞動部說明，「高溫假」即便是在國外也是非常少見的規範，但是由於全球氣候持續變化，將持續搜集國內外資料，並和衛福部等相關部會合作，因為高溫不是只針對工作者產生傷害，對一般民眾也有高溫危害，「預防措施」是最重要的，因此除了擴大勞動的預防專案檢查外，也訂有「高氣溫戶外作業勞工熱危害預防指引」
【檔案下載】高氣溫戶外作業勞工熱危害預防指引（112.6.1修正）
高氣溫戶外作業勞工熱危害預防指引
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同步修正「機械設備」、「屋頂作業」防災作為的規範
為落實行政院「五打七安」之守護工安政策，勞動部本次修正的「職業安全衛生設施規則」也包括屋頂作業防墜設施、營建機械增設防撞設施與金屬加熱熔融設備增設監測及警報裝置。
修改重點為：
為避免車輛系營建機械，因誤操作遭運行中營建機械撞擊等災害，要求應設置制動裝置及維持正常運作，另為避免人員闖入作業區域，導致被撞等災害，要求應裝設倒車或旋轉之警報裝置，或設置可偵測人員進入作業區域範圍內之警示設備。
為保護勞工於工廠鋼構屋頂作業安全及避免墜落，增訂於其邊緣與周圍及易踏穿材料屋頂，應裝設女兒牆或適當強度欄杆，及適當通道及堅固格柵等必要的安全防護設施。
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工廠爆炸頻傳…勞動部擴大職災停工範圍 加嚴復工審查
2025-07-08 聯合報記者葉冠妤 由聯合新聞網授權轉載
勞動部今修正發布「勞動檢查機構執行停工及復工作業要點」，針對發生重大職災事業單位的其他相同危害作業、重大職災累犯或火災、爆炸事件廠場的相關危害關聯性設施，將一併勒令停工改善。此外，勞檢機構審查復工時，工程業主、事業單位代表人或負責人都應出席以負責。若違反停工通知，將移送司法機關偵辦，最高可處3年以下有期徒刑、拘役或科或併科15萬元以下罰金。
延伸閱讀：勞動部修訂停工及復工作業要點，嚴格把關作業安全
接連發生遠東新世紀化學纖維總廠、台中新光三越百貨公司火災爆炸，引起各界關注，勞動部職安署為此修正「勞動檢查機構執行停工及復工作業要點」。
修正有4大重點，包括全面改善設施不良、多次肇災擴大停工、關聯危害系統改善、高層當責確保安全。職安署職業安全組組長陳光輝指出，針對設施違規而發生重大職災的工作場所，其他具有相同危害作業的工作場所應一併停工全面進行改善。他舉例，若一個營建工地裡，發生勞工墜落電梯井事故，過去只會要求該電梯井停工，往後是工地內所有電梯井全面停工改善。
第2個修正重點，則是針對三年內發生2起重大職業災害的「累犯」，勞動檢查機構將就肇災的分項工程或製程相關設施一併要求停工改善。陳光輝說，若累犯廠場內的鋼構施作發生災害，將來就是全部鋼構工程都要停工，並要求事業單位徹底檢討其管理作為。
對於發生火災、爆炸事件的廠場，不管有無勞工罹災，其危害關聯性設施場所也將要求停工，找出失效根本原因，例如工廠某高溫、高壓製程發生洩漏火災、爆炸，該製程管線內化學物質流經的場所因具危害關聯性，將處以停工，要求事業單位重新檢討設施安全及管理制度。
此外，陳光輝表示，過去並未特別要求業主、原事業單位的代表人或經營負責人要出席復工審查會議，為了督促事業單位最高管理階層重視、落實安全衛生管理，要點修正後，也會要求高階主管出席復工審查。
職安署強調，勞動檢查機構的停工處分並無期限，改善完成後始得申請復工，違反停工通知者，將移送司法機關偵辦，最高可處3年以下有期徒刑、拘役或科或併科15萬元以下罰金。職安署將採輔導與檢查併行策略，適時指導事業單位改善安全衛生設施，提升自主管理能力，以防止職業災害發生。
豪雨假QA│停班課標準是什麼？和颱風假差在哪？為何達標不一定放？
「豪雨假」哪來的？豪雨停班停課的標準和颱風假有哪裡不同？本文深入比較兩者的放假條件，解答降雨量達標的迷思，並提醒豪雨通勤注意事項。
更新時間：2026/6/26
【2026/6/26】多縣市豪雨釀災，最新停班停課公告受輕颱「米克拉」颱風外圍環流再加上鋒面接近的偏西南風影響，中央氣象署對多縣市發布豪雨特報，籲請民眾嚴加戒備、防範災情。目前根據「行政院人事行政總處」全球資訊網的「天然災害停止上班及上課情形」資料顯示，包括高雄市、臺南市、屏東縣，以及新竹縣（竹北、芎林）等地區已宣佈全面停止上班上課，最新消息請參考即時公告
文／《104職場力》
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Q.真的有豪雨假嗎？Q.豪雨停班停課標準為何？跟颱風假有什麼差別？Q.氣象說會下豪雨，就代表有機會放假？Q.降雨量達標就一定會放豪雨假？誰說了算？Q.沒放豪雨假，冒大雨上班上課要注意什麼？
Q.真的有豪雨假嗎？
當評估降雨量達標且有致災之餘時，各縣市首長確實可視情況宣布停止上班上課，因為豪雨是造成天然災害的要素之一。不過媒體民眾常提到的「豪雨假」一詞，其實法規中並沒有這種說法，且它跟颱風假一樣是種「安全措施」，並非真正的「假期」。
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根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第3條規定，只要因「風災、水災、震災、土石流及大規模崩塌災害，以及其他天然災害」導致交通、水電供應中斷或供應困難，影響通行、上班上課安全或有致災之虞，就符合停班停課標準。
以下拉出3個和降雨較相關的天然災害規範細節供大家參考：
風災水災土石流及大規模崩塌災害《天然災害停止上班及上課作業辦法》第4條《天然災害停止上班及上課作業辦法》第5條《天然災害停止上班及上課作業辦法》第7條▲依據氣象預報，颱風暴風半徑於4小時內可能經過之地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時。▲依據氣象預報或實際觀測，降雨量達附表之各通報權責機關停止上班上課雨量參考基準，且已致災或有致災之虞時。▲風力或降雨量未達前二款停止上班及上課基準之地區，因受地形、雨量影響，致交通、水電供應中斷或供應困難，影響通行、上班上課安全或有致災之虞時。▲依據氣象預報或實際觀測，降雨量達附表之各通報權責機關停止上班上課雨量參考基準，且已致災或有致災之虞時。▲各機關、學校之處所或公教員工住所積水，或通往機關、學校途中，因降雨致河川水位暴漲、橋梁中斷、積水致通行困難、地形變化發生危險，有影響通行、上班上課安全或有致災之虞時。▲依據氣象預報或實際觀測，降雨量達附表之各通報權責機關停止上班上課雨量參考基準，且已致災或有致災之虞時。▲依據土石流及大規模崩塌警戒預報或實際觀測，達行政院農業委員會訂定並公開之各地區土石流警戒基準值及大規模崩塌警戒基準值，且已致災或有致災之虞時。
Q.豪雨停班停課標準為何？跟颱風假有什麼差別？
雖說降雨量達標就有機會放豪雨假，但各縣市標準不同，主要考量因素包含地形分布、地理位置及排水系統設計等。
以下用列表方式讓大家一目瞭然：
各縣市地區的豪雨假標準一覽表
豪雨假標準縣市列表停班課門檻不分山區或平地，須達350毫米*基隆市（中央修法前，仍維持350釐米）台北市、新北市、新竹市、彰化縣、嘉義市、台南市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣及金門最高山區達200毫米、平地達350毫米桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、高雄市、台東縣中等不分山區或平地，須達200毫米連江縣*基隆市（依自訂《天然災害停止上班及上課判斷基準補充規範》，採「分區判定、分層啟動」彈性機制，以不分區200毫米為警戒研判值並已實施）最低
圖片來源：人事行政總處全球資訊網
【補充資料】基隆訂定「分區判定、分層啟動」停班停課補充規範
問題來了，那跟颱風假的停班課標準差別在哪？既然規範來源都來自《天然災害停止上班及上課作業辦法》，為什麼會有這些差異？
豪雨假標準V.S.颱風假標準
豪雨停班停課標準颱風停班停課標準雨量標準▲不分山區或平地達350毫米：基隆市（中央修法前，仍維持350釐米）、台北市、新北市、新竹市、彰化縣、嘉義市、台南市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、澎湖縣及金門。▲山區200毫米、平地350毫米：桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、高雄市、台東縣。▲不分山區或平地200毫米：連江縣、基隆市（依自訂《天然災害停止上班及上課判斷基準補充規範》，採「分區判定、分層啟動」彈性機制，以不分區200毫米為警戒研判值並已實施）▲降雨量達平地350毫米、山區200毫米，且已致災或有致災之虞時。其他標準無▲颱風暴風半徑於4小時內可能經過之地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上時。▲因受地形、雨量影響，致交通、水電供應中斷或供應困難，影響通行、上班上課安全或有致災之虞時。
簡單來說，颱風停班課標準考量因素更為複雜多元，除了降雨，更必須納入強風威脅、交通中斷及水電供應等綜合因素，因此相較於單純以雨量判定的豪雨假，更容易達到停班停課的條件；而豪雨假則主要依據各縣市地形（山區／平地）的累積降雨量是否達到致災標準來決定。
Q.氣象說會下豪雨，就代表有機會放假？
不一定！部分縣市山區也許豪雨等級就有機會，但平地通常要到「大豪雨」等級才有可能達標。
這要回到雨量的名詞定義上：
大雨、豪雨、大豪雨、超大豪雨標準定義
大雨指24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。豪雨指24小時累積雨量達200毫米以上，或3小時累積雨量達100毫米以上之降雨現象。大豪雨24小時累積雨量達350毫米以上，或3小時累積雨量達200毫米以上之降雨現象。超大豪雨24小時累積雨量達500毫米以上。參考資料來源：臺南市防災資訊服務網
因此別被豪雨假的「豪雨」兩字誤導，看到氣象豪雨特報就以為達標準備停班課。
Q.降雨量達標就一定會放豪雨假？誰說了算？
不一定！除了雨量達標外，還須符合「已致災」或「有致災之虞」等條件才行！至於是否放豪雨假和颱風停班課一樣，由各地區首長決定發布。
豪雨假權責機關
根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》第5條，天然災害期間，決定發布、通報停止上班及上課之權責機關如下：
直轄市轄區之機關、學校，由直轄市長決定發布。
縣（市）轄區之機關、學校，由縣（市）長決定發布。
各直轄市、縣（市）政府得依轄區地形、地貌、交通及地區性之不同，將前項權責授權所屬區、鄉（鎮、市）長決定發布，並應通報所在地區之直轄市或縣（市）政府。
機關、學校所在地區，經機關、學校首長視實際情形自行決定停止上班及上課後，應通知所屬公教員工、學生及透過當地傳播媒體播報，並通報直轄市或縣（市）政府；其有上一級機關，並應報上一級機關備查。
直轄市或縣（市）政府須將決定發布情形，通報或彙報本院人事行政總處。
Q.沒放豪雨假，冒大雨上班上課要注意什麼？
雨天路面濕滑，請小心慢行，積（淹）水區域裡面可能有破碎玻璃、金屬物、動物屍體、汽油或掉落電線，非必要盡量繞道，以免涉水而過發生危險或感染病菌。
雨天行車則須注意以下事項：
行車前檢查車況，如雨刷是否正常。
大雨視線不佳，請放慢行車速度。
當能見度太差時，請選適當地點暫時停車，確保安全。
避免緊急轉彎或緊急變換車道。
注意車前狀況，保持安全距離。
行駛請開大燈，如有必要，可以開啟危險警告燈。
注意積水高度，以免熄火或導致汽機車泡水故障，並小心駕駛該路段。
至於豪雨假的出缺勤、給薪規範等，可直接參照下列颱風假資訊：
颱風天宣佈居住地停班停課、但工作縣市正常上班上課，我得去公司嗎？｜勞動部百問百答
勞工排定特別休假日與颱風假同一日，該如何處理？｜法務長專欄
【防颱準備QA大全】居家、低窪地、山區、沿海防颱與避難實用指南
【104 talks】時代 vs 世代：不可不知的 EAP 推動要點 | 興智國際執行長 黃智儀
文： 人資市集整理
104 人資市集舉辦「104 talks 短講」致力於為職場人士提供高效學習的平台，集結專業領域的講師進行知識分享，期望為樂於學習的職場人士帶來不同的視野與啟發。本次邀請到 EAP 專家興智國際執行長黃智儀主講，帶大家了解 EAP 如何運作，能對員工及組織帶來哪些好處，以及 HR 及主管所該扮演的角色。
EAP 員工協助方案的起源與發展
員工協助方案（Employee Assistance Program, EAP）起源於美國，最早是為了解決員工濫用毒品、酒精等成癮問題對工作出勤的影響。隨著需求變化，逐步擴展成為一個多功能的員工支持系統，幫助員工在面對生活、心理和家庭等多方面的問題時獲得資源支持，從而穩定出勤率、提升生產力並降低安全風險。今日的 EAP 並非單一的心理諮商計劃，而是涵蓋全面的員工協助系統。
EAP 成功運作的三大關鍵要素
現今 EAP 不僅限於戒毒戒酒，它涵蓋了員工在工作中和生活中的各種問題，如心理健康、家庭衝突等。黃智儀指出，EAP 的核心在於「穩定員工」，從而穩定企業運營，並提升工作效率。每一個員工的穩定，其實是一個家庭的穩定，一個家庭的穩定，會讓整個社會都跟著穩定。這套系統的重點在於「預防與干預」，即通過資源整合幫助員工處理個人困境，並在問題發生之前就進行預防。EAP 的成功實施依賴於三個關鍵要素：
1. 員工的自覺：培養員工主動尋求幫助的意識。 2. 同事有感覺：同事之間互相關注，當有異常狀況出現時能立即通知相關部門或協助求助。 3. 主管能發掘：主管應接受相關訓練，學會辨識員工需求，並主動介入提供支持。
這三條線路相互配合，可以及早識別問題並進行有效干預，從而降低風險，特別是員工安全和職場公共安全方面的風險。
時代 vs世代的變遷
隨著社會環境與職場文化的變遷，EAP 成為處理職場衝突和危機事件的重要工具之一。以下是推動 EAP 應關注的兩大重要層面：
時代不同 > 法規增加及職場環境改變：隨著台灣職場相關法規的增多，如職場不法侵害防治和心造防治法等，讓員工在面對職場霸凌或不公正時，有法規來保障員工的身心健康與權益。在經濟環境不穩定、社會壓力增大的情況下，個人和家庭壓力增加，員工對心理支持需求上升。若能有完善的 EAP 資源來幫助員工穩定情緒，便可減少人事流動，提升整體效能。
世代不同 > 新世代員工的需求：現今職場中存在多個世代，尤其是年輕的新世代對工作的期待、壓力來源和文化需求不同於以往。面對這樣的變化，EAP 在處理新一代員工的心理健康問題和自殺事件上尤為重要，企業應注重提供心理健康資源與正向支持的 EAP 服務。
EAP相關課程及培訓，打造友善職場正確支持員工 >>
現代職場中，員工的心理健康問題、工作壓力、績效管理的不公正，職場霸凌等現象，都可能引發嚴重的管理危機，甚至威脅到生命安全問題。黃智儀指出，自己服務過數百家公司，自去年開始，精神疾病跟自殺案件都翻倍成長，有很大部分來自八年級生的不穩定，所以世代差異是一個非常需要著重的部分。
而員工協助方案可以有效阻止問題的升級，企業的管理者需要 EAP 能夠幫助企業及早發現潛在的職場衝突，並提供適當的干預措施，以避免危機事件的發生。這些措施可以包括心理與情緒支持：透過系統化的協助，企業可以資源整合，幫助員工面對生活或職場中的壓力，並且強調在出現異常狀況時同事和主管的支持。透過建立內部支援系統或與外部專業單位合作，為有需要的員工及時提供相關諮詢服務和支持；壓力管理與培訓課程：安排壓力管理相關的培訓和工作坊，教導員工自我調適的技巧。法律或福利支援：除了情緒支持和壓力管理，企業還需在必要時提供法律和福利上的資訊支持。當處理與員工和主管間的爭議事件時，HR 需檢查主管行為的合法性，並且確保處理流程符合國家法規，進一步保障員工的心理及法律權益，防範爭議事件。
HR、主管、組織在 EAP 的角色？
首先，企業需要設計一個涵蓋多層面的系統化協助方案，整合各方資源，訓練員工能夠自主求助。建置資源地圖，讓同仁知道：我有任何的困難，我可以上這個網頁去找、公司有什麼資源可以幫助我？有什麼相關的合作廠商，或者是外部資源可以幫助我？社會有什麼資源，政府有什麼資源？
同時，HR與主管在EAP中扮演著關鍵角色。 HR可從人資系統來觀察人員的穩定，如職護系統的三高追蹤、出缺勤穩定性、員工滿意度調查等。另外HR要協助檢查主管是否有管理不當及績效考核的正確性，避免組織對員工造成間接性的職場不法侵害。
主管作為直接管理者，管理方式會直接影響到員工的心理健康與職場穩定性，當主管的管理行為不當，如缺乏公平性、管理情緒失控、過於人身指責或不正確的績效評估等，都可能構成職場上的不當行為，甚至是職權霸凌，進而引發員工心理壓力或組織衝突。
因此，HR需要幫助主管建立正確的管理方式，防止衝突的升級。例如，當一位員工有精神疾病、情緒失控、甚至有自殺傾向時，這不是一般的心理諮商可以解決的，會需要HR的介入，保護員工的生命安全穩定。主管也應接受培訓，學會如何辨識並及時協助員工，並在發現異常後採取正確措施，支持員工重返穩定的工作狀態。主管可以怎麼做？第一，觀察員工；第二，警覺到員工又再次需要協助；第三，正確的幫助員工回歸職場，正確的工作；第四，正確做到緊急事件之後的工作管理。
從組織的立場出發，人資與員工關係部門需盤點組織可提供的資源，並確保員工及其家庭在心理健康和工作穩定性方面獲得必要支持，EAP 的功能不僅限於問題的當下解決，更擴展至風險預防與危機管理，最終目標在於塑造積極的組織文化。當組織中發生員工異常狀況、爭議或不法侵害事件時，應基於“員工、主管、組織、法規”下圖這個三角型的平衡，全面考量並採取正確的處理流程與策略，以維護職場的公平與安全環境。
此外，現代員工對主管的期待轉向全方位的互動，他們期望主管能夠理解並關心自身的狀況，而不僅僅關注工作表現。因此，EAP在組織文化中不僅是解決問題的工具，更是培養關懷氛圍、滿足員工需求、預防危機的關鍵措施。
整體來說，EAP為員工提供求助途徑，提升其自助意識；對主管來說，可幫助他們更好地管理團隊，從績效到員工協助均具備法規釋義；對組織而言，則有助於提前預判風險、加強危機管理。通過EAP，企業可以有效地保護並支持員工成長，並提升整體績效。
系統化EAP促進員工穩定與組織韌性
隨著大環境的變遷，每位員工面臨的個人挑戰及其家庭、生活等“小生態”日益複雜，這些都影響了其職場穩定性。EAP不僅預防危機、處理風險，更支撐了員工的心理穩定，讓他們在壓力增加的現代職場中獲得支持。現代員工對主管的需求已超越工作指導，更希望得到情感上的關懷；組織企業除了推行 ESG 社會責任之外，還須符合「DEI」，多元（Diversity）、公平（Equity）、共融（Inclusion）文化的落實。
EAP 的系統化架構使公司能夠整合各部門的資源，設立求助和協助系統，培養員工的自助能力，並為主管提供正確的管理指導，留下管理紀錄。避免員工的生命安全跟國家法規檢查的風險。在面對個人問題、職場爭議、管理績效等挑戰時，透過完整的 EAP 架構，組織可以更加從容地處理問題、降低風險，並以人性化的方式關懷每位員工。
總結來說，EAP 是現代企業管理中不可或缺的一部分，它既是員工的支持系統，也是企業穩定發展的重要工具。從最初的危機干預，到如今的全方位管理，EAP 的價值不僅在於幫助員工，更在於為企業創造一個安全、健康且具生產力的工作環境。
講者簡介：黃智儀
黃智儀為興智國際的執行長，24 年來專注於員工協助方案（Employee Assistance Programs, EAP）的推動。台灣引入 EAP後，黃智儀是最早的一批推動者，參與了勞動部出版的三本員工協助手冊的編撰工作，推動此方案的持續發展。這些手冊幫助企業理解如何更有效地支持員工，並降低職場風險和生產力下降等問題。
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綠領人才證照重要嗎？《綠領人才就業趨勢報告》揭熱門職缺、證照排行及高薪職務
環境部與104人力銀行合作《綠領人才就業趨勢報告》，顯示綠領工作不僅在熱門產業中需求強勁，平均起薪中位數更超越市場整體水準。本文解析解綠領人才證照排名、熱門能力檢定，最多需求的產業職務及高薪職缺，提供求職轉職參考！
文／《104職場力》整理
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綠領證照重要嗎？綠領工作熱門證照排名綠領工作熱門證照排名綠領工作熱門能力檢定排名綠領人才大膽談薪！環境工程師月薪中位數達10萬哪種產業最缺綠領？徵才5大產業及最多需求職務5大產業綠領徵才職缺綠領人才需求職類TOP 5綠領亮點職缺案例1. 風力發電技師（葉片維護／Irata工業繩）2. 電機組裝技術員3. 溫室氣體盤查管理師、永續顧問師4. 環安／CSR／ESH主管
2050淨零轉型，綠領人才扮演關鍵角色！究竟綠領工作薪水如何？產業需求及亮點職缺有哪些？環境部與104人力銀行合作完成《綠領人才就業趨勢報告》，揭露2024年企業徵求綠領人才，平均每月求才2.2萬人，直追AI人才缺口；另外，7成綠領職缺的已揭露月薪起薪中位數來到4萬，比整體職缺的3.7萬，高出8%！
《104職場力》依據「綠領人才就業趨勢報告」整理相關內容，包括市場需求趨勢、5大產業及亮點職缺、綠領人才薪水及職涯發展、綠領人才證照及專業能力檢定等，提供給有意求職轉職的工作者參考。
免費下載《綠領人才就業趨勢報告》
《綠領人才就業趨勢報告》研究範疇與方法
由環境部依「臺灣2050淨零轉型十二項關鍵戰略」，彙整各部會提供戰略關鍵字，包括：淨零、減碳、環境工程、生態檢核等超過650組關鍵字詞。
透過104人力銀行超過45.8萬家徵才企業會員、超過882.4萬名求職會員資料庫進行大數據探勘，分析最近8年含有關鍵字的公司名、公司介紹、職缺名稱、工作內容、條件要求、技能證照等，並分析綠領人才的證照、薪資、及職涯歷程。
相關報導1：綠領人才直追AI人才缺口！2024年企業平均每月求才2.2萬
相關報導2：綠領起薪中位數達4萬！證照、跨域、專業經理人鍍金
綠領證照重要嗎？綠領工作熱門證照排名
最熱門證照：處理廢水／空污／廢棄物、環境工程、毒物管理
綠領證照有多重要？《綠領人才就業趨勢報告》指出，綠領工作機會在過去8年有兩大趨勢，分別為「科系限定鬆綁」及「證照要求提高」，顯示證照重要性提升，更加有利職人轉型綠領人才！
報告指出，過去8年來，綠領工作的科系限定比率從49%降至39%，而要求證照比率從19%上升至22%。其中大宗職務「環境安全衛生類人員」要求證照比率從40%升至45%。TOP 3 證照要求包括：廢水處理專責人員合格證書、空氣污染防制專責人員合格證書、勞工安全衛生管理員。
分析企業徵求綠領人才最熱門證照，主要聚焦於「環境專業」，包括：處理廢水／空污／廢棄物、環境工程、毒物管理等。以下整理企業徵求綠領人才最熱門證照及介紹提供參考：
綠領工作熱門證照排名
排名環境專業證照（從事該職務的必要資格）證照介紹1廢水處理專責人員合格證書（包含甲級、乙級）看說明⮕2空氣污染防制專責人員合格證書（包含甲級、乙級）看說明⮕3廢棄物清除（處理）技術員合格證書（包含甲級、乙級）看說明⮕4乙級下水道設施操作維護技術士看說明⮕5環境工程技師看說明⮕6乙級毒性化學物質管理合格證書看說明⮕7環境教育人員認證看說明⮕8甲級毒性化學物質管理合格證書看說明⮕9甲級化學性因子作業環境測定技術士看說明⮕10甲級物理性因子作業環境測定技術士看說明⮕11丙級毒性化學物質管理合格證書看說明⮕
綠領工作熱門能力檢定排名
排名環境專業能力檢定（非必要資格但或有加分）檢定介紹1企業／ESG永續管理師看說明⮕2國際標準ISO14064-1組織溫室氣體盤查內部查證員看說明⮕3國際標準ISO14067碳足跡主任稽核員看說明⮕4國際標準ISO14064-2溫室氣體減量抵換專案主導審查員看說明⮕5國際標準ISO14064-1組織溫室氣體盤查主導稽核員看說明⮕6經濟部初級電動車機電整合工程師看說明⮕7永續金融管理師看說明⮕8淨零碳規劃管理師-初級能力鑑定ipas看說明⮕
延伸閱讀：ESG相關證照有哪些？想當ESG查證員需要哪些專長？永續人才經驗分享ESG證照》永續管理師認證班心得：需要花錢上課嗎？iPAS淨零碳規劃管理師初級證照：考試如何準備？哪些人適合考？
綠領人才大膽談薪！環境工程師月薪中位數達10萬
環境部長彭啓明鼓勵綠領人才大膽談薪！根據《綠領人才就業趨勢報告》中的企業揭露薪資資料，2024年綠領工作起薪中位數已達4萬元，比起整體職缺3.7萬，高出8%。比較擁有環境專業證照或能力檢定的綠領人才實際薪資，更較企業月薪起薪中位數平均高出24%。
資料來源／環境部《綠領人才就業趨勢報告》
其中，薪資溢價幅度最多的排行如下：
環境工程師：求職者月薪中位數10萬，比企業揭露月薪起薪中位數5.9萬、高出70%。
ISO14064-2溫室氣體減量抵換專案主導審查員：求職者月薪中位數6萬，比企業揭露月薪起薪中位數4萬、高出50%。
廢水處理專責人員合格證書（包含甲級、乙級）：求職者月薪中位數5萬，比企業揭露月薪起薪中位數3.8萬、高出32%。
資料來源／環境部《綠領人才就業趨勢報告》
[joblist_plugin title='104【環境工程師】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E7%92%B0%E5%A2%83%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B8%AB' amount='2']
哪種產業最缺綠領？徵才5大產業及最多需求職務
報告指出，2024年綠領徵才已擴及各主要產業，以「電子資訊／軟體／半導體業」需求最多，每月徵才逾4,300人。其次包括「一般製造業」、「建築營造不動產」、「批發／零售業」和「法律／會計／顧問／研發／設計業」，前5大產業合計需求逾1.5萬人，合占近7成需求。
5大產業綠領徵才職缺
產業徵才每月徵才綠領職缺電子資訊／軟體／半導體產業綠領4,300+人電子設計資深工程師（電動車）韌體設計工程師（電動載具）軟韌體高級工程師（太陽能電變流器）能源系統整合工程師／專員能源規劃師充電樁硬體工程師綠金專案工程師／主任一般製造業綠領3,200+人廢水處理操作人員環境工程師水處理系統規劃設計業務工程師（儲備幹部）職安衛儲備幹部甲級勞工安全／職業安全衛生管理師環保技術員職安衛管理師EHS專責人員減碳方案規劃師ESG驗廠人員廢棄物清理專業技術人員建築營造不動產業綠領2,700+人再生能源開發專員永續建築業務AI電力儲能節費系統業務推廣師批發／零售／傳直銷業綠領2,500+人蔬食餐廳外場服務員門市產品展銷人員觀光工廠導覽人員門市體驗大使法律／會計／顧問／研發／設計業綠領2,300+人結構工程師（離岸風電／橋樑建築）廢轉能工程師研究員（大地工程、防災科技、土木水利及軌道運輸、環境工程、防震制震）太陽光電系統PM／結構工程工程減碳工程師土污基管會專案人員（綠能光電）
綠領人才需求職類TOP 5
報告顯示，2024年綠領徵才的主要職務，以「環境安全衛生類人員」超過3,200個工作機會最多；而在成長最快的職務方面，「專案／產品管理類人員」的綠領需求明顯增強，反映企業跟上淨零轉型的成長趨勢。
排名職務名稱2024工作機會數1環境安全衛生類人員3,224（看職缺）2業務銷售類人員2,961（看職缺）3工程研發類人員1,481（看職缺）4門市營業類人員1,041（看職缺）5專案／產品管理類人員1,029（看職缺）
[joblist_plugin title='更多104【綠領】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=綠領' amount='3']
延伸閱讀：ESG永續工作有哪些？11種綠領職業，新鮮人首選「永續顧問」
綠領亮點職缺案例
亮點職缺關鍵：專業技師、全球大廠、碳足跡、顧問、外派主管
環境部長彭啓明指出，綠領工作大致可分為兩類，分別為「第一線門戶」如風力發電技師、葉片維護技師、電機組裝技術員等，以及「現職複合淨零的轉型綠領」如溫室氣體盤查管理師、永續顧問師、ESH職業安全衛生管理師等。
1. 風力發電技師（葉片維護／Irata工業繩）
職務內容（以實際職缺為例）
月薪面議（40,000元以上）
工作內容：1. 風力發電機葉片監工工程 2. 執行風力發電機葉片相關保養維修工程 3. 具備原廠之葉片訓練證書（優先錄取） 4. 具備複合材料訓練證書並實際維護過玻璃纖維成品尤佳 5. 如有葉片修護證照，則不需有維修複合材料經驗亦可 6. 公司會提供葉片維修專業訓練 7. 必須有IRATA證照 (Level 1. 2. 3)並有符合證照之工作能力
註：丹麥管理風格，團隊精神及尊重專業是風鐸的文化。與國際專業人才一起工作，設有海外據點，依工作職能不同，有機會派遣各國工作
[joblist_plugin title='104【風力發電技師】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=風力發電技師' amount='2']
2. 電機組裝技術員
職務內容（以實際職缺為例）
月薪面議（40,000元以上）
工作內容：組裝電氣元件 • 使用文書系統作業 • 需團體作業及獨立作業 • 遵照工作說明及檢核表完成作業 • 使用手動、液壓及電力驅動的工具及設備 • 使用電子量測器具 • 配合Team leads（產線領班）與產線經理作業 • 接受Industrial Engineers（工業工程師）、Process Engineers（製程工程師），及Quality Inspectors（品質檢驗員）的指示作業 • 確保工作安全並塑造安全的工作環境 • 閱讀並分析電路圖
註：全球最大的離岸風力發電機製造商
[joblist_plugin title='104【電機組裝技術員】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E9%9B%BB%E6%A9%9F%E7%B5%84%E8%A3%9D%E6%8A%80%E8%A1%93%E5%93%A1+%E9%A2%A8%E5%8A%9B%E7%99%BC%E9%9B%BB' amount='2']
3. 溫室氣體盤查管理師、永續顧問師
職務內容（以實際職缺為例）
月薪55,000元以上
工作內容：1.負責組織溫室氣體盤查、產品碳足跡、碳中和、CSR、ESG、抵換專案相關工服案輔導 2.負責執行政府專案與組織溫室氣體盤查、產品碳足跡、碳中和、CSR、ESG、抵換專案相關輔導工作項目 3.參與爭取及執行政府專案與淨零永續相關工作項目 4.開發工服業務及客戶溝通聯繫 5.研析國內外淨零永續政策發展趨勢
能力要求：1.具有ISO14064-1主導稽核員、ISO14067主導稽核員、ISO14068主導稽核員或永續管理師(至少35小時以上)證等上述證照至少1張。 3.需具多益600分以上4.喜歡新創公司快速變化的節奏
[joblist_plugin title='104【ESG 溫室氣體盤查】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=ESG+%E6%BA%AB%E5%AE%A4%E6%B0%A3%E9%AB%94%E7%9B%A4%E6%9F%A5' amount='2']
[joblist_plugin title='104【永續顧問】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E6%B0%B8%E7%BA%8C%E9%A1%A7%E5%95%8F' amount='2']
4. 環安／CSR／ESH主管
職務內容（以實際職缺為例）
月薪面議（40,000元以上）
工作內容：先在越南培訓，工作地點印尼西爪哇省，主管職。1.執行、協調、推動及督導環安衛管理事項、現場工作。 2. 規畫並實施安全衛生、消防、環保、勞安等相關教育訓練。 3. 建立公司環安衛管理系統。 3.熟悉印尼環境、勞工安全相關法規 4.具風險評估能力，能提出具體改善計畫 5.具規劃督導追蹤安全衛生政策執行狀況 6.具備耐心及細心特質，具溝通協調、團隊合作能力尤佳 。 7.具驗廠、ISO、人權經驗優先面談。 8.歡迎對於異國文化具備興趣者加入 。
[joblist_plugin title='104【環安主管】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E7%92%B0%E5%AE%89%E4%B8%BB%E7%AE%A1' amount='2']
[course_plugin title='永續經營｜課程推薦' keyword='永續經營' amount='2']
PM的隱性停滯：你是「救火型PM」還是「系統設計型PM」？
產品經理該如何避免陷入「雜務陷阱」與內耗？作者指出，能救火是能力，但一直救火是職涯陷阱！提供自我檢測、3種困境解析與PM行動指南，幫助PM從救火轉型為策略設計師。本文節錄自《泛 PM 職能的百萬年薪破關術》。
文／李星玟（Rafeni）
本文目錄（點擊可快速前往）
測驗： 你是「救火型PM」或「系統設計型PM」？PM隱性停滯3狀況：「一直救火」是職涯陷阱案例分析：其他PM如何擺脫救火模式？PM行動指南 ：「救火隊長」到「產品戰略設計師」
我們在做產品經理，還是高級協調員？你在設計系統，還是在被組織設計？
許多PM一開始以為自己的工作是驅動產品成長，但做著做著，卻變成了解決團隊內部的大小問題，最終角色定位模糊。
PM變成了：
跨部門溝通的橋樑，但沒有決策權。
問題發生時，所有人都來找你，但沒有真正的權力推動變革。
自己明明很努力，但產品方向卻由別人主導。
這時候，PM會開始懷疑：我的價值到底是什麼？我真的在成長嗎？」
如果你發現自己陷入了「雜務陷阱」，那麼是時候重新審視你的職責與影響力了。這一節的目標，是幫助PM從被動「填補組織漏洞」，轉變為主動「設計更有效率的工作模式」，最後才有精力，重新找回職涯成長的動力。
測驗： 你是「救火型PM」或「系統設計型PM」？
這個測驗幫助你評估自己目前的工作模式，判斷你是「救火隊長」還是「系統設計者」。
測驗題目
請針對以下問題進行評分，0分（完全不符合）到5分（完全符合）
評分：0分（不符合）、1-2分（部分符合）、3-5分（完全符合）
問題我每天的工作內容大多是處理緊急問題，而不是規劃長期策略團隊遇到問題時，第一反應是來找我，而不是先嘗試自己解決我經常被臨時請求打斷，導致無法專心規劃產品方向公司的產品開發流程常常出現問題，但沒有人真正去優化它我的角色更像是「最後防線」，所有問題都需要我來處理
測驗結果解讀
總分0-6：你可能擁有「系統設計思維」，已經能夠讓團隊自主運作，減少救火工作的負擔。
總分7-15：你偶爾會陷入救火模式，但也有意識地在調整，應該進一步設計更好的機制。
總分16-25：你可能被救火型工作壓垮，建議立即改變你的工作模式，將重心轉向設計長期解決方案。
PM為何容易變成「救火型角色」？可能是因為你太有責任感，也可能是因為，你缺乏了系統設計思維。
PM隱性停滯3狀況：「一直救火」是職涯陷阱
小心！「能救火」是能力，但「一直救火」是職涯陷阱。
狀況1：PM在組織內的定位模糊，職責無限擴張
在一些公司，PM不只是產品負責人，還要處理開發管理、業務支援、客服應對，甚至是行政雜務。
工程團隊遇到問題，PM要來解決
產品需求變更，PM需要負責協調
上層要報告，PM要來整理數據
結果，PM變成了「補位型」角色，彌補組織內部的流程缺陷，但沒有真正推動產品價值。
狀況2：PM的影響力不足，只能負責「執行」而不是「定位方向」
如果PM沒有進入決策圈層，那麼他只能執行高層的決策，而不是參與決策本身。這導致PM變成了一個高級專案管理者，而不是產品策略制定者。
如果PM只是被動接受需求，那麼產品方向永遠是別人決定的。
如果PM總是在「應付變更」，而不是「制定策略」，那麼他只是流程管理者，而不是產品負責人。
狀況3：PM缺乏時間思考，只能不斷處理眼前的問題
當PM每天都在救火時，還有時間思考長期產品策略嗎？
產品方向的市場分析，沒時間做
用戶數據的深度洞察，沒時間看
更長遠的策略規劃，沒有空間推動
久而久之，PM變成了短期問題的處理機器，無法真正創造長期價值。
案例分析：其他PM如何擺脫救火模式？
【案例A】救火型PM的困境
「我每天的Slack都被大量@tag轟炸，工程師、設計師、業務團隊都來找我解決問題。我發現，我的時間全部被這些即時請求佔據，導致我沒辦法專心規劃長期產品策略⋯⋯」
問題根源：
團隊過度依賴PM，缺乏適當獨立決策的習慣與心態
缺乏標準流程，問題只能透過PM人工協調
解決方案：
設計FAQ或標準決策機制，減少PM介入的頻率
設立專注時間，讓PM不會被臨時請求打斷
【案例B】拆小決策顆粒，推動業務分組、建立標準與流程
「我曾經也是個救火型PM，每天應付無數的緊急需求、跨部門溝通，導致我沒有時間專注於產品策略。後來，我意識到這樣的模式不可持續，於是決定拆小決策顆粒，並推動業務分組，建立標準與流程，讓團隊可以更有系統地運作，而不是每件事都來找我。」
問題根源：
需求與決策過於集中在PM身上，導致PM過勞且影響力受限
團隊對標準與流程不熟悉，造成大量的即時請求與救火需求
缺乏分工機制，所有決策都需要PM來協調與仲裁
解決方案：
拆小決策顆粒，將大範圍的決策拆解為小型自治單位，讓不同角色能夠各自負責相應的決策
推動業務分組，讓團隊擁有相對固定的成員與責任，減少頻繁的跨組協作問題
建立標準與流程，讓每個組別都能有明確的作業規範，確保團隊知道該如何解決問題，而不是事事尋求PM介入
【案例C】與相關部門主管協商分工，由該部門主管制定相關規則與流程
「過去，我常常被各部門的問題淹沒，業務、工程、設計、客服等團隊都會直接來找我處理跨部門的衝突與問題，導致我的時間被大量消耗。後來，我意識到這些問題不應該只由PM來解決，於是我開始與相關部門主管協商分工，讓他們負責制定適合該部門的規則與流程，確保決策權回到正確的負責人手上。」
問題根源：
各部門習慣將問題拋給PM，而不是內部先解決或尋求主管協助
缺乏清楚的職責分工，PM成為所有跨部門問題的「最後防線」
PM需要處理非自己職責範圍內的管理問題，例如工程師的工作方式、設計師的交付流程、業務團隊的需求篩選等
解決方案：
與各部門主管協商分工，確保每個部門的問題由該部門自行處理，而不是直接拋給PM
由部門主管制定標準與流程，例如工程團隊的技術決策流程、設計團隊的交付標準、業務需求的優先排序機制等，確保有系統地解決問題，而不僅是依賴PM或特定角色人工協調
明確PM的職責範圍，讓PM專注於產品方向與策略，而非介入每個部門的內部問題
這些方法的核心思想是：PM不應該只是「解決問題」，而是「設計讓問題不會再發生的系統」。如果你的時間大部分都用來救火，那代表你的組織運作機制需要改善，從今天開始，試著讓團隊能夠「自動運轉」吧！
PM行動指南 ：「救火隊長」到「產品戰略設計師」
PM的價值，並不是「變得更會救火」，而是「設計出更少火災的環境」。如果你的日常工作大部分時間都在「解決問題」，而不是「設計更好的工作模式」，那麼你的影響力就會受到限制。
錯誤模式：「救火隊長」的日常
需求變更→PM協調修改
工程團隊卡住→PM來解決
跨部門問題→PM去協調
更好的模式：「產品戰略設計師」的日常
需求變更→PM提前設計決策機制，避免無效需求進來
工程團隊卡住→PM與技術主管建立更好的優先級決策框架
跨部門問題→PM設計更好的溝通與決策流程，減少摩擦
當PM意識到自己進入了「內耗模式」，就需要開始思考：「我要如何讓自己的時間，真正投入在高價值的事情上？」
請記得，
PM 需要的不是「一直解決問題」，而是「創造不需要救火的環境」。
如果發現自己在做的事情沒有累積價值，就應該開始重新設計自己的工作方式。
PM 不應該只是確保「事情能完成」，而是確保「做的事情是對的」。
思考框架一：「救火vs.設計系統」思維
概念：優秀的PM不應該只是「處理問題」，而是應該「設計更少問題的環境」。如果PM總是要救火，說明整個流程可能有問題，需要被優化。
救火模式（Firefighter Mode）設計系統模式（System Designer Mode）思考方式這次怎麼解決這個問題？怎麼設計一個讓這個問題不會再發生的系統？行動方式回應需求、處理衝突、解決當下的問題建立機制、設計流程、讓團隊自動化解決問題長期影響PM變成團隊的「最後防線」，所有問題都要找PMPM把時間投入到長期策略，不再被低價值工作綁住
當PM總是處理問題，而不是設計更好的流程，就會陷入「救火模式」。這時候，可以運用以下思維工具，來幫助自己從短期應對轉變為長期優化。
思考框架二：「5 Why分析法」：釐清問題的根本原因
當問題發生時，PM不應該只解決表面問題，而是要深入挖掘「為什麼這個問題會發生？」，才能找到真正的解決方案。
【例子】某個功能發布後，數據沒有達到預期1. 為什麼數據沒有達到預期？ →用戶使用率比預測低2. 為什麼用戶使用率低？ →他們不知道這個功能存在3. 為什麼他們不知道？ →產品內缺乏有效的引導與教育4. 為什麼缺乏引導？ →我們沒有在設計階段規劃onboarding5. 為什麼沒有規劃？ →需求討論時，缺乏對用戶行為的考量
解決方案：未來在規劃新功能時，必須把onboarding設計納入核心考量，確保用戶能順利使用新功能，而不是等問題發生再來補救。
思考框架三：「First Principles Thinking」（第一性原理）： 拆解問題，找到本質
這個方法來自於Elon Musk，重點是將問題拆解到最基本的組成部分，重新思考解決方式。
【例子】為什麼PM總是被動接需求？傳統思維：這是PM的工作，只能接受現狀。 第一性原理拆解：• 需求來自於哪裡？→來自業務團隊• 為什麼業務團隊有這麼多需求？→他們沒有明確的產品規劃• 為什麼沒有規劃？→產品目標與業務需求沒有對齊
解決方案：與業務團隊共同制定「優先級決策框架」，確保需求與產品策略一致，而不是無限接需求。
上述所提及的，都不是單一PM的案例，我接觸到很多PM朋友都有遇到類似狀況。看到這邊一定有人會問，系統問題都是PM的問題嗎？系統開發團隊沒有技術方面的主管嗎？
我確實有看到有些案例很幸運，他們有很棒的技術主管帶領。
但對於沒有這樣資源的環境，我的觀點是，不如去思考，可以如何聯合有影響力的人，一起去看見問題，並願意去改善現況。這也是PM能展現影響力的地方，當你不只能辨識問題，還有方式可以帶來具體的改善（不躁進，又能在相對短期見效），這就彰顯了你的影響力。
當然，有時候總可能會有些阻礙，不論關鍵人士願意配合也好，或不願意配合也好，都分別有對應的方式可以改善問題。
節錄自：博碩《泛 PM 職能的百萬年薪破關術：職場 E 人，生活 I 人的逆襲，從被動執行到主動影響決策的理想人生》／李星玟（Rafeni） 著
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