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具備此項技能代表能有效規劃與安排工作流程，設定明確目標，並預測可能風險與挑戰，進而制定可行方案。能協調資源與時間，確保專案按時完成，提升團隊效率與成果。此能力在跨部門合作、專案管理與策略制定中尤為重要，有助於企業達成長遠發展目標。
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直昇機民航運輸駕駛員證照為專業飛行員資格，持證者具備操作直昇機進行民用航空運輸任務的能力，能安全執行載客及貨物運輸，熟悉相關航空法規與飛行操作程序，保障飛航安全及乘客權益，適用於直昇機航空公司及相關運輸業務。
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直昇機自用駕駛員證照為具備操作直昇機能力的專業資格，持證者可合法駕駛直昇機進行非商業性質的自用飛行。取得此證照需通過相關理論及實務訓練考試，具備良好航空知識、飛行技巧及安全意識，確保飛行過程中能有效應對各種狀況，保障自身及他人安全。此證照適合對直昇機操作有興趣，並希望從事個人或非營利性飛行活動者。
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航空業搶人才 長榮、華航各招逾160名機師
2025-05-09 報導／聯合報記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載
隨著全球航空市場持續復甦與航網拓展，國籍航空公司加速布局飛行人才。長榮航空與中華航空今（7）日均參與國立台灣大學校園徵才博覽會，透過招募說明與現役機師經驗分享，吸引許多學生了解機師職涯發展。兩家公司今年皆規劃招募超過160名機師，希望為未來機隊擴張與航班運能提升儲備飛行人力。
延伸閱讀：航空業復甦大徵才，報考空服員面試行前準備
長榮航空表示，因應航空市場需求持續成長，以及新機陸續交付與新航點拓展，今年計畫招募近160名機師，並採全年開放報名方式。報考者須具備兩年內有效英文檢定成績，例如多益650分以上，口說及寫作測驗各140分以上。通過各階段評選後，錄取者需接受完整飛行訓練，包括地面學科、基礎飛行訓練及進階訓練與機型轉換訓練等三階段課程，整體訓練時間約兩年，結訓後將以副機師身分投入航班執行。
長榮航空在活動現場也邀請三名現職機師與學生交流，分享自身從報考、訓練到正式執飛的經歷，並針對學生關心的報考資格、職涯規劃及生活型態等問題進行說明。公司指出，「飛航安全」是長榮航空最核心的價值，而飛行專業則需要長期訓練與高度責任感，因此公司建立從學科、模擬機到實機飛航的完整訓練制度，一切依照國際飛航標準執行。
在機隊布局方面，長榮航空目前擁有89架機隊，包括80架客機及9架貨機，其中波音787機隊已達21架，未來規劃在2033年前增加至34架。此外，公司也將於2027年至2033年間引進24架空中巴士A350-1000廣體客機，以及18架A321neo窄體客機，以強化長短程航線運能。
中華航空今年也全面展開2026年度機師招募計畫，預計延攬超過160名機師。華航表示，隨著航空市場穩定成長及國際航網持續拓展，公司正迎接新一代波音787機隊加入營運，同時持續引進A321neo及A350客機，因此需要更多飛行人才支援未來營運需求。
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在台大徵才活動中，華航同樣安排現役機師到場分享飛行員養成過程，說明從報考準備、受訓課程到實際飛行工作的內容，讓學生能更具體了解飛行職涯。現場機師指出，飛行員的工作不僅代表翱翔天際的成就感，更肩負領導責任與守護飛航安全的重要使命。
華航指出，培訓機師招募同樣採全年開放報名，報考者須具備中華民國國籍及國內戶籍，並擁有國內外大學學士以上學位，不限科系背景，同時需提供兩年內有效英文檢定成績，並通過民航局航醫中心甲類航空人員體檢。甄選流程包含心理測驗、紙筆測驗、中英文面試及綜合評量等階段。
錄取後，培訓機師將先在公司內進行業務見習，再前往合作飛行學校接受飛行訓練。華航也規劃自4月起在台北、新竹、台中、台南及高雄等地舉辦培訓機師說明會，並歡迎具有飛行經驗的機師報考，擴大延攬不同背景的人才。
華航指出，公司長期深耕校園人才招募，持續培養航空產業專業人才，並提供完整訓練制度與職涯發展機會。隨著航空產業逐步復甦與機隊更新，飛行人才需求也同步增加，航空公司希望透過校園交流與招募活動，吸引更多年輕世代投入飛航產業，為未來航空發展培養新一代飛行員。
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即使面對不公平，「堅持到底」就能在職場一帆風順？
職場上常有人認為，只要在不公平對待中堅持到底，就能翻盤、一帆風順。其實，影響力遠比堅持更重要。本文將破除這個常見迷思，提供建立影響力的有效策略，協助職涯中突破困境，打造更有競爭力的未來。
文／朵洛堤雅．阿席希、多蘿娣．埃希特
這個迷思要說的是：
「面對不公平的對待，我必須保護自己。即使遇到阻礙，我也要貫徹我的目標。這樣我才能成為一個強大的人，然後進入管理層。」
你的職涯策略：發揮你的影響力
即便知道堅持完成任務，既不會改變他人的行為，也不會成就你的職業生涯，但這並不代表，你該從此接受所有的惡劣對待。你只是需要有效的方法，以對那些你認為不公正的局勢與人造成影響。也就是說，你該放棄堅持行事的模式，並轉換到發揮影響力模式。
影響力並非別人給你，也不是固定不變的。影響力是在每天與人交涉的過程中出現的，而且可能發生在各個層面。有人即使沒有實權，也可能有非常大的影響力。比如你是意見領袖，因為你和許多來自各種領域的重要人物都有接觸，因為你足以左右這些重要人物的判斷，那麼別人就會認為你有專業知識和權威。不過，如果別人認為你有影響力，你也會有影響力。畢竟，意見主導權來自於與他人連結的緊密程度。
影響力和能力無關，所有影響力都關乎與他人連結緊密程度
如果和別人的關係不密切，無論你有多優秀，就算有最好的想法也不會被聽到。類似的情況就發生在萊基身上：
萊基是一位宅男資訊科學家，開發出許多前景看好的程式，並藉由這些程式，每年為他任職的公司賺進豐厚的營業額。這位資訊科學家雖然獲得優渥薪酬，但與決策者幾乎沒有接觸。他樂在工作，而且很成功，所以別人也接受他獨行俠的角色。然而在公司陷入危機時，他的部門被原公司分割並售出給亞洲一家集團式企業。雖然萊基有一套完整的規畫，可以大幅提升他開發出的程式所帶來的營業額和利潤。無奈沒有人關心這件事；甚至得不到一次面見董事長的機會。他新的亞洲人老闆無法理解他的工作方式，還認為他的行為舉止怪異到甚至用狂妄來形容。於是，兩人的發展路線就此出現分歧。即便後來萊基自立門戶，他也很難讓人對他極具前瞻思維的構想提起興趣。
能力和影響力是兩種截然不同的層次。這一點曾經把許多有抱負的人逼入絕境，只因他們不知道怎樣才能有影響力。這是一個漫長又常看不見的過程。但如果你能站在老闆的角度來思考，就比較能理解這個產生影響力的過程了。
身為老闆的人總感覺自己身邊充斥著各種「好想法」和改善建議，會不斷聽到周遭的每個人提出各種各樣、各自希望實現的構想和要求。甚至，這些老闆自己的家人和朋友也不停強求，要他們接受親朋好友自認為非常好的想法。如果這些老闆無法杜絕訴求洪流，將無法安然度日。所以身為老闆的人，更喜歡與那些對他們無所求、只是想共度美好時光，以及能自在閒聊的人談話。他們更喜歡那些能以輕鬆心情和善意，並在期間或不經意提到一、兩個想法的人。
那麼，身為主管或老闆的人會對什麼事有反應呢？對與他們關係親近的人。在即將進行一場相互尊重的對話、無須與人劃出界線或說出「不」字時，他們感到心情愉快。他們的助理會察覺到自己上司的心情，立即為你轉接到老闆的分機。於是，你會聽到：「請稍候。我們老闆很開心接到您的來電！」—而不是讓助理想著，自己該如何盡快結束與你的通話。關係親近和有影響力，或是保持距離和無能為力，這兩方能量定義了每一次的人際互動，是自然而然、日常行動的一部分，而且幾乎是在每次溝通交流之中順帶進行的，任何群體關係都無法擺脫這一點。倘若有人在日常生活中，能夠與其他有影響力的人拉近關係，進而行使權力，就會馬上呈現出：人們樂於聽他們想說的話、認真看待他們關心的議題。
獲取影響力的策略是普世通則：往往是一些以號召追隨者為目的、日常行事中不起眼的正向行為模式。更精確地說：是自願的追隨者。
在托兒所中，有些兩歲幼兒就已經知道如何快速發揮影響力：「這些孩子會得到更多關注。在遊戲時，他們常是主導者並掌控重要資源，比如搶先玩到大家都想玩的滑板車或盪鞦韆。」加州大學柏克萊分校心理學教授達契爾．克特納（Dacher Keltner）在他值得推廣的著作《權力的悖論》（Das Macht-Paradox）中，就提到權力如何發展與建立，以及如何加以延續。根據克特納的說法，能在自己的社交圈維繫可靠連結的人就能擁有長久的權力。
你是否希望可以不用再極力主張你的立場，決策就會往有利於你的方向發展？是否希望你就是那個天選之人？是否希望，衝突得到解決、職涯發展和薪水向上跳好幾級？那麼，你需要有影響力。
為了發展出影響力，就要結合我們在本書中提到的各種不同層面的態度與行動。而這又離不開與人親近的程度：你是否能被看到？其他人願意聽你說話嗎？別人能肯定你的存在嗎？你是否取得權限？
如果你不斷讀到和聽到，在企業運作情境中如何堅持致勝，那麼我們在本書中介紹的新觀點，一開始可能讓你覺得難以置信—甚至像是不公平的訴求。始終在相關範圍內、有策略地思考，對你來說或許是一種全新的學習體驗。但長遠來看，我們的影響力規畫—也就是「我們一起成功」（Wir-Erfolg）—可以讓你變得更有影響力。當然會有一些難相處的人，甚至你自己也可能是這一類人。即便如此，你還有這個「我們」。你希望在公司裡面一起進步、成長，而且有所成就。你越是把這種思維變成習慣，就越能意會到，難相處的主管並非你的敵人，而是你的盟友。請你保持在「我們」的層面思考：「我們希望在這裡一起有所成就。」
節錄自：商周出版《有一天你們會看到我有多麼行！破解九大職涯迷思，變身職場紅人／朵洛堤雅．阿席希、多蘿娣．埃希特 著 》
今年營運繳佳績…華航、長榮航年終 六個月起跳
2025-12-31 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載
國內航空業2025年營運繳出佳績，年終獎金也將陸續揭曉，今年航空業發放年終獎金的榜首有望由華航拿下，據悉，華航（2610）平均年終獎金是6.6個基數另加計獎金，長榮航將發出6.5個月，星宇航空則將發放一個月。
延伸閱讀：最新年終排行榜！半導體業稱霸，長榮航空年終6.5個月、振興醫院6個月
華航將於明年1月9日跟華航工會協商年終獎金政策，由於華航前三季的獲利數字還優於去年，推測今年年終獎金不會比去年差，最少應是平均6.6個基數加計獎金。
航空三雄年終獎金暨調薪概況
年終獎金調薪概況華航平均6.6個基數，另加計獎金有望3%起長榮航6.5個月非主管職調薪2,500元星宇航1個月依員工年資與職級調3.5至5%
另外，目前已知華航與星宇及長榮航在新的年度都將有調薪政策，華航、星宇平均調幅3%起，長榮航則是非主管職調薪2,500元。
長榮航每年都是12月底公布年終獎金政策，該公司前三季每股純益（EPS）達3.43元，為史上次高紀錄，推估即將要發的年終獎金應該僅次於去年度的七個月，以獲利數字來推估年終獎金平均應有6.5個月。
華航集團在航空客、貨運雙好加持下，累計前三季營收再創新猷、達1,549.29億元，年增2.62%，累計稅後純益達122.5億元，年增8%，每股純益1.81元也是新紀錄。這樣的獲利成績，使得即將要公布的年終獎金也出現想像空間。
華航總經理陳漢銘曾經給員工一封鼓勵的信，希望所有華航人一起攜手，持續擦亮華航這塊金字招牌。秉持穩健布局的策略，透過聯航合作擘劃綿密航網，強化樞紐優勢，拓展轉運商機，打造航空聯盟新局，以新世代機隊引進與跨界合作為雙引擎，推動客貨運合力成長。華航集團累計前11個月合併營收1,902.96億元，較去年同期增加2.63%，再度寫下歷史新高紀錄，全年也有望再創佳績。
星宇航空已先行公布年終獎金，昨天也發給員工一封信，說明年終獎金發一個月的考量。有員工在社群網站上指出「今晚收到執行長的一封信公司內群都炸掉」不少員工都傳達沮喪的心情。
針對此事星宇航空指出，考量今年整體營運環境變數較多，客運表現與去年相比有所差異，公司在審慎評估整體營運與未來布局後，發放年終獎金一個月，整體調薪幅度約3%。公司期許在穩健經營與持續投資並進的前提下，逐步提升營運成果與獲利能力，進而與全體同仁共享經營成果，攜手邁向下一階段的成長。
星宇進一步表示，在全體同仁持續努力下逐漸擴張，目前機隊數達29架、航線布局共35條，並規劃明年陸續引進14架新機，提前展開相關前置作業與營運準備，為加速達成規模經濟及長期發展奠定基礎，期望明年業績能更上層樓。
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長榮航空招募百名地勤新血 大學畢業起薪4.3萬起
2025-04-02 攝影中心記者黃仲明報導 由聯合新聞網授權轉載
全球航空市場持續暢旺，長榮航空積極增班及佈局全新航點，為廣攬優秀人才，自即日起啟動2025年第二梯地勤人員招募，報名日期自即日起至4月13日止，釋出近百名職缺，涵蓋多種不同職類，大學畢業者起薪新台幣4萬3千元起，如具有專業證照或相關經驗者，薪資將個別議定，歡迎對於航空產業充滿熱忱的青年，至長榮航空網站線上報名。
長榮航空表示，本次地勤人員招募包含客服人員、營業人員、餐勤管理人員、機艙物流人員、空勤組員調派/管理人員、財務人員、公司治理及股務人員、航技人員、簽派人員、航機工程師、資訊安全及個資管理工程師、資安暨個資法遵人員、自動倉儲設備維修工程師、職業安全衛生人員、航空安全管理工程師、ESG專案管理人員與稽核人員。
長榮航空指出，為使新進員工能夠充分發揮專長，將依個人專業背景分配至桃園機場、桃園南崁總公司及台北市區等工作地點，預計於2025年7~8月分批報到，歡迎應屆畢業生踴躍報考，未來公司也將根據員工的興趣及能力，安排內部輪調及跨領域學習，並提供海外歷練機會，為員工的職涯發展創造更多可能性。除了招募地勤人員外，機師採全年隨時接受報名方式招募，依照交機時程規劃，今年預計晉用約160名機師，空服員招募則依運能需求進行人力評估，滾動式辦理招募，並將於長榮航空全球資訊網刊登徵才資訊。
長榮航空嚴格執行「選才、育才、留才」的策略，提供員工完善的教育訓練、暢通的升遷管道及良好薪酬福利，員工並享有優待機票、免費交通車、員工餐廳、交通及餐費補助等多樣化的員工福利。
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航空雙雄 年終獎金創高…長榮7個月、華航6個月起
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華航創開業最佳績！從空服員到董座，高星潢：飛越長榮有3關卡
中華航空2024年寫下開業65年來最好表現，營收、獲利皆創新高，稅後純益約144億元。《天下雜誌》專訪華航董座高星潢，他從空服員、機師一路走到董座，不僅強調「基本功」與「讓人敢言」的管理哲學，也點出華航若要飛越長榮航空，必須跨越的3大關卡。
文／蔡立勳 圖／莊凱程 由天下雜誌授權轉載
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升上總經理，還是要開飛機市佔輸長榮，又有星宇分食搶攻中轉客，提升長程線運能
從空服員當到機師，高星潢自豪從未罵過副駕、讓人敢言。即便升上總經理，他也繼續執飛，去年締造華航史上最佳營收獲利，今年將加緊擴大長程機隊，力追長榮。
30多年前，如果沒有看到那一紙廣告，中華航空董事長高星潢或許已不在航空業。
1985年，剛退伍的他報考華航空服員，目標是要存錢出國念書。
面試期間，政府單位派人到高星潢家裡訪視，還拿出他高中時的成績單正本；錄取後，再到法務部調查局展抱山莊受訓，學習擒拿術、拆除爆裂物，前後花了9個月才正式報到。
在空中飛了兩年，存夠積蓄，高星潢原本準備辭職，卻看到華航正在招收第一期自訓機師學員，「想說去考看看，一考就上了，」接任董座後，首度接受專訪的高星潢說。
當年在美國開著訓練機的年輕人，一眨眼，已是這家年營收破2000億的航空公司領導人。
【小檔案】高星潢
現職／中華航空董事長
學歷／成功大學交通管理科學系
經歷／中華航空總經理、資深副總經理、航務處長、機師、空服員
華航2024年寫下開業65年來最好表現。（圖／由天下雜誌授權轉載）
華航去年營收、獲利皆創新高，稅後純益約144億元，「現在是華航經濟體質最好的時候，」一位了解華航的業界人士說。
從高祖父到祖父都是中醫師的高星潢比喻，這猶如中醫所說的「固本培元」，養好身體的人未必百毒不侵，但能將傷害減到最小。
這番好成績，也讓華航前董事長謝世謙在去年底的法說會上，罕見針對來年市場給出了「樂觀」的評語。
但意外來得措手不及，1月16日清晨，謝世謙在家中猝逝，原任總經理的高星潢暫代職務，兩個月後真除董座。
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華航董事長高星潢與空中巴士商用飛機行銷部執行副總裁Benoit de Saint-Exuper，正式簽約採購十架A350-1000。（圖／王建棟攝，由天下雜誌授權轉載）
升上總經理，還是要開飛機
高星潢歷任助理機師、副機師、總機師，2003年加入管理階層，擔任航務處正副處長、資深副總；2021年3月升任總經理，從第一線歷練至層峰。
華航成立65年，高星潢參與了近三分之二的歲月。
「最大的改變是文化，」他回想，華航管理團隊持續調整管理風格，愈來愈多員工願意、敢於向長官提出意見，逐漸展現出民營企業該有的樣子。
高星潢很自豪，他擔任機師30多年來，從未在機艙罵過副駕駛，「我們一直強調，你必須要營造一個氛圍，讓旁邊的人敢（說話）。」
因為有兩年空服員經驗，讓高星潢更了解傾聽的重要。
那時碰上兩岸開放探親，高星潢見過不少意氣風發、渾身家當的旅客返鄉，卻被家人騙光錢財。有回他在機上廚房備餐，遇上一個老兵放聲大哭，「你要能感受到他需要安慰，」擁有一雙瞇眼的高星潢伸出雙臂，給出擁抱。
即使成了機師，「他還是很謙虛、很nice，也很願意傾聽，但對該做的事是有堅持的，」前華航董事長孫洪祥說，高星潢遇到問題或挑戰時，往往是敞開大門討論，再提出經過評估的解方，讓他印象深刻。
睿能創意（Gogoro）代理執行長姜家煒觀察，高星潢是個很務實，也清楚基層在想什麼的長官，「精確來說，就是曖曖內含光。」
華航曾與成大交管系合作開課，高星潢身為交管系系友，與前台鐵公司董事長杜微是大學好同窗，有段時間每週到成大講課，姜家煒是第一批參與實習的學生。
有次姜家煒問高星潢，為何他已是資深副總，還想繼續執飛？「他回答，除了喜歡飛行以外，他作為機師的管理者，持續在線上會更了解機師需要什麼，以及作為航空公司的管理者，能怎麼樣更好地服務客人。」高星潢在總經理任內也繼續執飛，直到2023年才停止。
空服員的經歷，讓高星潢習慣觀察，機師經驗則練就他重紀律的性格。就像駕駛飛機時，必須遵循標準流程，但遇上緊急狀況，也得隨機應變。
新冠肺炎疫情期間，客運幾乎停擺，但貨運暢旺，他將部份定期貨機轉為包機，不必等固定航班、有需求就飛，客機也用來送貨。原本一天客、貨機相加只有5班的洛杉磯，當時一天飛7班貨機。
貨運撐住營收，加上國門重啟之後，報復性旅遊潮拉升客運票價，讓華航與其他航空公司的營運數字紛紛報喜，但對華航而言，挑戰緊接而來。
華航的747-400F貨機在疫情期間挹注大量貨運營收。但因機型老舊，正逐漸汰換，由777F披掛上陣。（圖／邱劍英攝，由天下雜誌授權轉載）
市佔輸長榮，又有星宇分食
首先是對手進逼，如何提升市佔率。
根據交通部民航局統計，台灣2024年的整體出入境人數，與疫情之前的2019年相比，已恢復九成，但華航搭載的旅客數僅有當時的81%，反而長榮達到103%。
若看航空公司在台的市佔率，長榮將近四分之一，位居第一，華航約21%，比疫情之前少了兩個百分點，星宇則是7.6%。
「星宇的存在，已是華航不容忽視的對手了，」成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏直言。
其次是長程機隊不足。
受供應鏈影響，航空公司普遍面臨新機延後交付的困境，華航去年僅有一架空巴A350交機，預計今年還能引進兩架波音B787-9，長程機隊數量仍然僅有長榮的一半。
「買對飛機就贏20年，就像長榮買對了B777-300ER，雖然現在飛機一樣面臨老舊狀況，至少量是夠的，」一位熟悉航空業的專家說。
台灣受惠於地理位置，東南亞旅客中轉北美的市場成形，競爭白熱化，不僅國籍航空，美國的聯合、達美兩家業者也跑來分食大餅。
長榮機隊足夠，在北美航網已打出規模，一週班次近90班，華航約有40班，去年復飛的西雅圖航線，長榮、星宇、達美都來插旗。
華航現有的長程機隊運能，尚不足以擴大航網、加密航班，反倒是星宇今年預計有四架A350要交機。原本華航獨飛的安大略，星宇也將於6月首航。
前述的航空專家觀察，去年下半年起，台北來回美西的經濟艙機票，已出現2萬多元的票價，逐漸回到疫情之前的水準。長程航線的營運成本高，若票價收入偏低，很可能導致虧損。
「包含航點規劃、班表、服務，怎麼讓旅客更願意使用你的服務，是華航的嚴峻挑戰，」戴佐敏說。
華航董事長高星潢4年前上任總經理後，從空服員第一線的經驗出發，力推機上餐改革，由空品處操刀，找來多家知名餐廳合作，獲得不少乘客讚賞，最近又攜手入選米其林必比登的雙月食品社合作。（圖／莊凱程攝，由天下雜誌授權轉載）
搶攻中轉客，提升長程線運能
華航最近一次的法說會中，明確指出中轉客是今年重點，高星潢也深知華航眼前的關卡何在，因此他一上任就喊出「穩健佈局、精準布點」作為策略主軸。
一是機隊汰舊換新，提升長程線運能。華航去年底宣布投入119億美元資本支出，採購24架客貨機，預計2029年陸續交機，屆時機隊最高峰時將有近百架飛機。
二是聚焦在能創造最大效益的航點，不僅「不賺錢的不要飛，現在是賺太少的也不要飛，」高星潢表示。
「出外要靠朋友，」他解釋，華航隸屬天合聯盟（Skyteam），可以共掛航班的方式共享航網，也持續與聯盟外的航空公司結盟，並與德國鐵路公司共用班號，旅客購買機票時，可預先訂購德鐵的銜接列車班次。
除了外在挑戰，一位觀察航空業數十年，了解華航的人士期望，華航能有更開放、彈性的決策空間，「高星潢很清楚知道問題在哪裡，讓他自由發揮，他的想像力很豐富。」
眼前關卡重重，但高星潢認為，維持飛安是華航最大的挑戰，「因為沒有所謂『絕對的安全』，」他說，所有人必須時刻上緊發條，練好基本功，才可能保持在高標準，減少出事的風險。誠如華航前董事長、飛安專家李雲寧的名言，「飛安是一場永無止境的馬拉松。」
從機師成為專業經理人，過去高星潢每落一次地，就有成就感，但去年成績那麼好，難道沒有一點成就感嗎？「可能要到我退休那一天，我才能夠回過頭看看說，嗯，有一點成就，」他笑瞇雙眼說。
（原文標題：華航開業65年最佳績！空服員變董座，專訪高星潢：飛越長榮要過3關）
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阿聯酋啟動全球招募計畫 這2天舉辦飛航維修技術人員說明會
2026-02-26 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
阿聯酋今宣布啟動全球人才招募計畫，今年度預計召募逾1萬7300名專業人才，涵蓋350種職務，而3月10日、11日將於台北舉辦招募說明會，延攬飛航維修技術人員，申請者須完成商用飛機維修見習或具同等資格，並擁有5年以上相關工作經驗，獲聘者將派駐至杜拜。
阿聯酋航空表示，說明會開放具相關經驗及有志投入航空維修領域的專業人才報名參加，阿聯酋航空招募團隊將於現場說明職務內容、薪資福利制度及杜拜生活環境，與會者也能深入地了解實際工作型態、專業成長與職涯發展機會，有意參加者須事先完成線上報名程序（www.emiratesgroupcareers.com）。
阿聯酋航空台灣總經理Nasser Bahlooq表示，阿聯酋航空的機隊技術人員，能在杜拜開啟精彩的專業職涯，於多元文化團隊中工作，並參與全球最大寬體客機機隊的維護與營運。
Nasser Bahlooq說，阿聯酋航空已投資9.5億美元，於杜拜世界中心興建全新超現代化工程設施，加入阿聯酋航空的專業人才，將有機會在此工作及學習，持續鑽研飛機工程與推動創新發展。該設施將是全球商用航空領域規模最大、最先進的工程基地之一，提供全方位完整的專業飛機工程服務。
針對飛航維修技術人員申請資格，阿聯酋表示，飛機技術人員將在持證飛航工程師的指導下，執行阿聯酋航空自有及第三方飛機的維修與養護作業。申請者須完成商用飛機維修見習或具同等資格，並擁有五年以上的相關工作經驗。
阿聯酋航空位於杜拜世界中心（Dubai World Central）的基地設施，已於2024年啟動第一期工程，預計於2027年完工。該設施佔地超過100萬平方公尺，專為支援阿聯酋航空機隊符合2040年之營運需求而打造，將成為中東地區商用航空工程服務的重要指標，並具備為其他航空公司提供維修支援之潛力。
阿聯酋航空工程團隊將在此處進行例行檢查、客製化塗裝、輕度及重度維修、引擎維修與測試、客艙改裝與機型轉換等全方位專業飛航工程服務。
阿聯酋表示，公司將提供員工極具吸引力的免稅薪資，享有年度盈利獎金資格、完善的醫療險與壽險保障、子女教育津貼以及優惠貨運服務，並可申請使用阿聯酋航空白金卡，於全球及杜拜當地數千家品牌、商店、俱樂部、診所及休閒娛樂設施使用專屬折扣，員工與親友同享票價優惠。
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空服員術語大公開！2暗號「對你有好感」 被叫VIP不一定好
2025-10-28 聯合新聞網綜合報導 由聯合新聞網授權轉載
各個行業都有專業術語，要內行人才聽得懂。一名空服員分享機組人員之間的「術語」，其中兩種暗號代表空服員對乘客有好感，而VIP可能也不是大家原本所想的意思。
根據《每日郵報》報導，一名空服員分享「機上術語」——但不一定是用在專業領域上。例如當機組人員稱呼某位乘客「鮑勃（Bob）」，那不一定是那位乘客真正的名字，而有可能是空服員們在互相通知機上有某位乘客「很有吸引力」，而「Bob」就是「Babe On Board（直譯：飛機上有寶貝）」的縮寫。
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該名空服員表示，機組人員會熱情招呼這些鮑勃，並提供一些小禮物，甚至在餐巾紙上留下自己的聯絡方式。
另外，當乘客下機時，若空服員對你說「Cheerio（再見）」，也可能是一種空服員對你有好感的暗示。
除了鮑勃，機組人員之間還有許多小暗號，例如「Mermaid（美人魚）」意指用身體霸佔其他座位、不讓其他人入座的乘客；「Gate Lice（直譯：門蝨）」是指在登機口聚集，阻擋頭等艙和商務艙登機的旅客；「ABP（Able-Bodied Passengers）」則是身體健壯、在緊急時刻可以提供幫助的旅客；「Code 300 」或「Angel（天使）」則代表機上有人死亡。
而和鮑勃相反，若乘客惹惱空服員，就會得到「菲利普（Philip）」的名號，是「Passenger I' d Like to Punch（PILP）」的縮寫諧音，代表乘客的行徑讓空服員想揍人。至於「VIP」也不一定是貴賓（Very Important Person）的意思，更有可能是「非常煩人的人（Very Irritating Person）」。
華航啟動招募計畫 下半年延攬30名專業人才
2025-09-15 聯合報記者胡瑞玲 由聯合新聞網授權轉載
隨著全球旅運需求持續暢旺，中華航空積極拓展航網及引進新機，2026年將迎接全新787機隊，華航今宣布，啟動2025年下半年聯合招募計畫，即日起開放多項職缺，延攬財會人員、模擬機維修助理工程師、特車員、工程專案室機電副工程師等，預計招募約30名專業人才。
華航說明，本次招募作業為期2周，自9月15日至9月29日止，職缺涵蓋財會、維修工程與特種車輛駕駛技術等領域，報考資格依職務需求而定。錄取者將自12月中旬陸續報到，展開專業職能及通識訓練。
華航指出，這次招募的「財會人員」將負責客貨運預算編審、成本管控及油料採購業務等工作內容，培養具備跨國財會專業能力的人員。
「模擬機維修助理工程師」則負責各型飛行模擬機、訓練器檢查與維護、維修技術研發、性能測試等工作；「特車員」為執行特種車輛、裝備檢查及進行航機拖曳等作業。
而「工程專案室機電副工程師」主要將負責規畫、執行大型專案工程的招標、履約、排程與驗收等作業。
華航表示，除本次聯合招募外，預計於9月底至10月中旬，開放下半年度修護人員職缺接受報名、10月時另將招募為期近1年的桃園機場運務產學實習生，歡迎各大專院校有意報考的學生至華航官網查詢相關報考資訊，由學校統一辦理報名。
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如何擬定有效目標計畫？解析「12週計畫」達成策略｜心智圖範例
希望業績達標、想減肥，有了目標後該如何制定新計畫？透過「一年12週」系統，本文以減重4.5公斤為例，分享如何制定「12週計畫」，並分享心智圖畫法，幫助你實現更多成就！
文／布萊恩．莫蘭、麥可．列寧頓
首先要決定你剛才在上面所列出的12週目標中，有哪些會放進你的12週計畫中。記住，少即是多。
對於你決定追求的12週目標，每一個都要經過微調，以符合前面講過的5個標準。
下一步確定達成每個目標所需要的最少策略，不需要多。建議你為每個目標製作一張心智圖（Mind-Map），幫助你確認用以實現該目標的潛在策略。
如果你熟悉心智圖那套腦力激盪法，就會知道它能產生想法的威力之大。許多人傾向於以線性方式解決問題：步驟a、步驟b、步驟c，如此這般，以此類推。這種線性方式會限制創造性想法的數量。使用心智圖可以避免線性思維的限制，還可以獲得更多創造性的思維，而「突破」正是來自於創造性的思維。如果你不懂心智圖那一套，不妨下載心智圖的程式試試看，不過你真正需要的其實是空白的紙張，每一個12週目標寫一張。
心智圖範例：減重4.5公斤
圖2.2 所顯示的是以「減重4.5公斤」為目標的心智圖，你可以拿它當作範例參考。在這個例子中，有4大重點面向：
運動、飲食、教練和就醫。每個主要的面向再延伸出一些相關的想法。
請記住，每張心智圖都是不一樣的：它們反映的是你的腦力激盪。如果你的心智圖不像範例那樣有條有理，也別擔心。事實上，這些圖可能找不出清晰可辨的條理，重要的是抓住你的想法。
首先，找一張白紙，在中央寫下你的目標。在下面的例子中，這個目標寫的是「減重4.5公斤」。接下來是發想，想想為了實現這個目標你所能做的一切行動，將這些想法寫在中心目標的周圍，再將它們圈起來，視為特別的想法。彼此相關的想法，就畫線連起來（參見圖2.2）。把所有的想法都寫下來，稍後再去縮小它們的範圍。此外，也別擔心需要把它們變成行動，只需要抓住這些想法即可。
建構心智圖時，你可能會卡住好幾次，但最有創意和最猛的想法往往是在卡關一、兩次後產生的。耐心點，你即將找到實現目標所需的策略。
一旦為每個目標發想完行動的點子，就挑出其中最有影響力的，然後重新撰寫，以符合寫出優秀策略的標準。
首先，從你的心智圖中選出最好的點子（對實現目標影響最多的點子）。你很可能不需要全選。事實上，少即是多（聽起來很耳熟吧）。如果只需要執行心智圖中最有力的那個想法就能實現你的目標，那麼在這裡就停下來。如果不行，再添上影響第二大的；如果只要這兩個就夠了，那麼到此為止即可。還是不行，再繼續下去，直到你有足夠的正確策略去達成你的目標，再停下來。
以前面的減重4.5公斤為例，選出來的策略如下（參見圖2.3）：「運動」、「排時間表」、「找個運動夥伴」、「敲定運動方案」、「飲食」和「減少飲酒」，但這仍不算是寫得很好的策略，還需要再多做點加工。
現在該來改寫這些想法，以符合寫出良好策略的標準：
標準1：符合精心編寫的12週目標標準。
標準2：以動詞開始，寫成一個完整的句子。
標準3：可以在預計完成工作的那一週內按所寫的去執行，不需要做大量的前期工作。
標準4：訂出頻率和預計完成的日期。
以下是從圖2.3中選出來的目標和想法，經過重新編寫，現在都符合了好目標和好策略的標準。
12週目標範例
在12週內減重，目標體重84公斤
策略1：在第2至12週執行，每週跑步3次，每次至少跑5公里
策略2：在第3至12週執行，每週游泳2次，每次至少30分鐘
策略3：在第1週執行，找一個住在附近的運動夥伴
策略4：在第1週執行，與運動夥伴訂出一份適合彼此的運動時間表
策略5：在第1至12週執行，將飲酒聚會限制在週五晚上和週六晚上 ，一晚最多喝兩杯
這些策略還可以用其他方式來寫。有時候，心智圖的一個想法還可以分成兩個以上的策略（例如將「養成運動習慣」變成「游兩趟」和「跑3次」）。而有的時候，心智圖上一個想法所用的策略還可以再縮減。重要的是，寫出符合上述標準的策略。
即使你有最好的想法，擬出來的策略也不見得能按照你想的那樣運作。最好的辦法是一邊執行計畫，一邊觀察事態發展，再根據需要調整12週計畫。
節錄自：采實文化《12週做完一年工作【實踐版】：建立屬於你的12週計畫／布萊恩．莫蘭、麥可．列寧頓 著 》
擴大機隊規模 華信航空招募客艙組員
2025-09-10 經濟日報記者黃淑惠 由聯合新聞網授權轉載
華信航空因應2026年3月即將引進第13架ATR新機，配合機隊擴增、國內離島航線新增及機型放大的人力需求，華信航空宣布啟動客艙組員招募計畫，從10日起開放報名，一律採取網路報名方式。
報名時間自9月10日至2025年9月21日下午17:00止，有意報考者可透過華信官網上傳報名資料。
客艙組員因常需主動與旅客溝通互動，需具有親切服務態度和良好表達能力，本次華信航空客艙組員招募，特別歡迎具親和力、服務熱忱及大專院校學歷、TOEIC 550分以上或同等英文檢定能力者報考。
華信航空提供完善的專業訓練、多樣化的福利，歡迎對航空業懷抱理想的朋友一同加入華信團隊。
報考者通過書面資料審核，預計11月1日進行初試、11月8日進行複試，應試者通過各階段面試及綜合評量後，將安排2026年1月到華信航空報到受訓。經專業職前訓練完成後，預計明年3月加入派遣，即可派飛華信航空國內、外各航點，工作地點則以高雄、台北基地為主。
華信航空以飛航安全、創新服務備受肯定，視員工為公司重要資產，打造健康及安全的友善工作環境，並提供員工水平與垂直的多元職涯發展管道。
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睽違7年 阿聯酋航空再度來台招募空服
2025-05-09 報導／聯合報記者甘芝萁 由聯合新聞網授權轉載
全球最大的國際航空公司阿聯酋航空，將再度來台招募空服。阿聯酋航空表示，有志加入阿聯酋航空客艙機組員團隊的人才，可於www.emiratesgroupcareers.com瞭解更多職務內容和提交申請。阿聯酋航空將於6月9日在台北辦理邀請制（Invite Only）徵選活動，有志加入阿聯酋航空的申請者須於5月26日前完成線上報名程序。
此次職缺提供了難得的機會，獲聘者將在充滿朝氣及活力的杜拜開啟精彩的職涯旅程，以阿聯酋航空品牌大使的身分，以溫暖、熱情與專業的服務，與全球各地旅客交流，傳遞阿聯酋航空引以為傲的指標性服務。
所有新進客艙機組員將前往杜拜，在阿聯酋航空最先進的訓練中心接受為期八週的密集培訓。課程涵蓋溝通技巧、主動應變與領導能力等重要技能，為日後提供旅客多年來所期望的高品質服務與飛航安全奠定基礎。
杜拜為全球最安全城市之一，以多元文化氛圍與都市現代的生活風格，以及世界級的居住、工作與休閒設施，吸引來自世界各地的專業人才。
阿聯酋航空客艙機組員可享有多樣福利，包括極具競爭力的免稅薪資與飛行津貼，年度獎金、外站住宿與膳食補助、年假與機票福利、配備齊全的員工宿舍、上下班交通接駁服務，以及優渥的醫療、壽險與牙醫保險。親友亦可享有大幅折扣的機票優惠，讓空服員與摯愛一同創造難忘的旅程回憶。
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