104學習

汽車鈑金

主要是修復車輛因碰撞或外力造成的鈑金變形與損傷，恢復車身原有的形狀與結構。工作內容包含敲打、拉伸、焊接及打磨，確保車體平整且符合安全標準。此技能對維修品質與車輛外觀影響甚大，直接關係到行車安全與美觀。具備此能力的人才在汽車維修廠、保險理賠中心及車體改裝行業都有高度需求。掌握專業工具操作與材料特性，是維持競爭力的關鍵。

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精選課程

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精選證照

考取專業證照，讓能力被市場看見

汽車技工執照

汽車技工執照是證明持有人具備汽車維修與保養專業技能的官方資格，涵蓋引擎、底盤、電機及車身等系統的檢修與故障排除能力。持有此證照代表具備汽車診斷、維修及安全檢查的專業知識，能有效提升工作效率與服務品質，是汽車產業從業人員進入職場及職業晉升的重要憑證。

交通部

乙級機器腳踏車修護技術士

由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。乙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車專業保養、維修、服務、經營管理等工作。

勞動部勞動力發展署技能檢定中心

丙級機器腳踏車修護技術士

由於機器腳踏車具有簡便、快速、經濟及停放方便等特性，頗受國人喜愛，作為代步工具之一。民國六十年代後，台灣地區經濟快速成長，機器腳踏車亦與日俱增。截至2002年止，已逾一千多萬輛之龐大數量，供民眾使用，形成城鄉往來的一種方式，蔚為道路交通之奇特景觀，造成交通管理的嚴重問題。為維護機器腳踏車於道路騎乘之安全，確保道路使用者之權益，對機器腳踏車修護從業人員之專業技術認定，及專業技術之社會需求，已刻不容緩。丙級機器腳踏車修護技術士工作範圍：從事機器腳踏車定期保養及相關構件檢查、拆裝、清潔、潤滑、更換、量測、調整等之基本修護工作。

勞動部勞動力發展署技能檢定中心

乙級汽車車體板金技術士

近年來國內汽車車體板金工作日益普遍，從事汽車車體板金工作人員為數眾多，為提昇業界素質及修護完成後之安全性。配合技術士證照制度之實施。汽車車體板金之技能檢定，共分甲、乙、丙三級，甲級技術士技能檢定之規範，主要為汽車車體之矯正、量測及大變形之修護矯正，但礙於目前教育及訓練單位場地和設備之限制，目前汽車車體板金技術士技能檢定暫訂乙、丙兩級，先行實施。此職類之技能檢定分為乙、丙兩級，各級之特性及技能範圍。乙級汽車車體板金技術士檢定重點在於汽車車體板金之損傷復原、基本打造和工具設備之使用及保養。其檢定範圍如下：（一）汽車車體板金之量測及機具基本保養（二）汽車車體板金之打造成形、損傷診斷及變形矯正（三）丙二級之工作性質甚為關聯，各級之檢定範圍，均互相啣接，即乙級技術士應具有丙級技術士之技能。

勞動部勞動力發展署技能檢定中心

丙級汽車車體板金技術士

近年來國內汽車車體板金工作日益普遍，從事汽車車體板金工作人員為數眾多，為提昇業界素質及修護完成後之安全性。配合技術士證照制度之實施。汽車車體板金之技能檢定，共分甲、乙、丙三級，甲級技術士技能檢定之規範，主要為汽車車體之矯正、量測及大變形之修護矯正，但礙於目前教育及訓練單位場地和設備之限制，目前汽車車體板金技術士技能檢定暫訂乙、丙兩級，先行實施。丙級汽車車體板金技術士檢定之重點在於汽車車體板金之基本技能、相關知識。其檢定要求範圍如下：（一）汽車車體板金之基本識圖、量測及機具使用保養（二）汽車車體板金件之基本拆裝、換件、調整等一般性工作（三）汽車車體板金件基本銲接及小變形的修整本職類技能檢定，以從事汽車車體板金工作為主。至於汽車引擎、底盤、電器、塗裝等工作，均有其專技另有職司，雖非職類檢定之範圍，但一些與汽車板金有關之簡單知識亦應瞭解。

勞動部勞動力發展署技能檢定中心

ASE

ASE（Automotive Service Excellence）證照是國際認可的汽車維修專業資格，主要評估技師在汽車診斷、維修及保養方面的專業能力。持有ASE證照代表具備扎實的汽車技術知識與實務經驗，能有效提升工作競爭力及職業信譽，廣受汽車維修業界肯定。此證照適用於各類汽車維修廠及相關產業，協助技師持續精進技能，符合產業標準與市場需求。

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驅動未來的汽修菁英──光復高中汽車科，從基礎拆解到電動車修護的職人之路

在AI的時代，汽車產業正在經歷轉型，從傳統內燃機轉向油電混合、甚至純電動車領域。面對這波浪潮，新竹光復高中汽車科不僅緊跟時代步伐，更將傳統黑手形象翻轉為「智慧車輛診療師」。這裡的學生在三年內，從機車構造摸索起，直到能夠診斷電動車系統，淬鍊成專業職人！多元轉型深入三年課程：從基礎修護到電動車診療光復高中汽車科楊永吉老師指出，隨著產業變動，教學重點已擴展至油電混合車與純電動車。為縮短產學落差，學校引進了如Toyota、Lexus及NISSAN等…的訓練設備，讓學生在校內就能接觸到業界最新技術。除此之外，光復高中擁有國家級檢定場，提供學生「在地練習、在地考照」的絕對優勢。三年的課程規劃循序漸進，帶領學生從零開始建構職人實力。高一階段，學生先接觸引擎與底盤原理，並從機車修護實作切入，目標在高一下學期順利拿下機器腳踏車修護丙級證照，同時透過機械加工課程掌握焊接等基礎工藝；進入高二，學習深度延伸至汽車實習，包含引擎與底盤維修，加入應用力學、基本電學與機械製圖與識圖等學科，並挑戰考取汽車修護丙級證照；高三則是技術的集大成，學生不僅衝刺難度更高的汽/機車修護乙級證照。還會學習兩門極具競爭力的特色課程。首先是「駕駛課程」，學校與駕訓班合作，讓年滿 18 歲的學生能透過學校課程直接練車、考取駕照，達成技術與駕車能力的一條龍培訓。其次是「中古車查定」，永吉老師提到，中古車市場龐大，這門課教授學生如何判定車況、進行估價，培養學生成為「鑑定師」，這在目前的職涯市場中是非常實用的技能。圖：汽車科學生進行實務操作訓練專題製作與實戰：把天馬行空的創意化為現實高三還有一門專業的「專題製作」，也是學生將理論課程轉化為解決問題的實戰能力。在永吉老師的引導下，學生的創意不再只是空談，內容橫跨 Hybrid 動力混合車檢測、噴漆工藝…等。實作過程中，難免遇到電路故障等看不見的難題，老師便會引導學生學會「看圖預判」，結合電路圖與理論進行查修。這種從錯誤中學習、反覆修正的過程，不僅訓練了技術，更淬鍊出耐心與嚴謹邏輯思考。圖：高三汽車科專題實作成果發表畢業出路：升學與就業並重的雙軌路徑對於畢業後的發展，光復高中汽車科提供了極具彈性的「雙軌路徑」，讓學生能根據個人需求規劃職涯發展。多數學生選擇「產學合作」模式，白天在 Toyota、Lexus 或 Tesla 等…知名車廠工作，領取正式薪資並累積實務資歷，晚上則前往大專院校進修學位。這種方式讓學生在大學畢業時，已同步擁有四年的完整職涯經驗，極具市場競爭力。圖：汽車科學生畢業後投入各大車廠工作沒一次到位的修護：在挫折中建立職人信心永吉老師談到：「修車與設計一樣，鮮少有一次到位的答案。」在教學現場，教師透過大量的討論與實作，帶領學生面對修護過程中不斷出現的變數。對於這份耐心，鄭同學深有同感，他認為拿到汽車修護乙級證照的那一刻，代表的是三年的汗水與反覆嘗試的結果，這份證照是他對自己的肯定！願意反覆嘗試、不輕言放棄的態度，被視為汽車科學習中極為重要的特質，也是學生在畢業前能考取多張專業證照的核心動力。在熱愛中學技術，在專業中看見未來汽車科所培養的，不只是更換機油或輪胎的技術，而是一種對機械的專業視角。學生在三年的學習中，逐步理解技術如何回應產業發展，也在專題實作中建立屬於自己的成就感。永吉老師分享，是否具備天賦並非最重要的條件，更關鍵的是是否具備「耐心」與「追求更好的心態」。光復高中汽車科提供了一條從熱愛出發、以實力累積為核心的學習路徑，讓學生從「玩車」跨越到「修車」的專業領域，讓熱情成為驅動未來職涯的最強引擎。在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文

【104職場力】

從黑手到汽車醫生──中山工商汽車科的專業養成與教育實踐

在技職教育領域中，中山工商汽車科展現了與眾不同的辦學特色。該科以專業能力、態度養成與產業連結為核心，不僅培養學生在汽車維修與檢測上的專業技術，更重視學生自我定位與職業尊嚴的建立。透過完整的課程設計與多元的發展路徑，汽車科成為許多學生奠定未來基礎的重要選擇。文／104高職生可延展的專業：汽車只是開端汽車科的專業並不僅限於汽車本身。學生在課程中接觸的內容涵蓋電子、電工、機械以及電腦程式等領域。車輛維修需要理解電路設計、電子控制單元與資訊系統，這些知識和技能能跨足至電機、機械、電子或智慧製造等相關產業。此外，這些專業能力也能應用於日常生活。例如電路檢測、電器故障判斷等，都能讓學生在生活中實際受益。這種高延展性的專業基礎，使學生在畢業後能擁有更廣泛的發展選擇，而不局限於單一行業。圖：中山工商汽車科學生實際修理器械專業能力養成：產學合作與持續創新中山工商汽車科與業界維持長期密切合作，形成資源共享與人才培育的良性循環。業界提供技術支援、最新設備與實務經驗，學校則輸出專業人才，滿足產業需求。這種合作模式使得課程內容能隨時調整，與產業趨勢保持一致。課程設計注重理論與實務並重。除了檢修與維護課程外，學生還需學習專業外語，以因應大量以英文撰寫的維修手冊與檢測系統。隨著汽車產業逐漸朝電動化、智慧化發展，學校也導入新能源車技術與電腦診斷課程，確保學生具備因應未來產業轉型的能力。態度養成：比技術更重要的核心在中山工商汽車科，專業技術的培養與態度教育並行。教師團隊以身作則，不僅持續精進專業，也積極投入教學與陪伴。他們帶領學生參加各項技藝競賽，讓學生在實戰中磨練專業能力，同時培養毅力與抗壓性。長期以來，中山工商汽車科在全國性比賽中表現突出，這不僅是技術實力的展現，也是教育氛圍的反映。學生普遍展現出「有禮貌、懂感恩」的特質，這種品格教育被視為與專業技術同等重要。學校強調，一流的人才必須同時具備專業能力、健全體能與良好品德，才能真正符合產業與社會的需求。圖：中山工商汽車科主任、技師及學生討論課程職業尊嚴的重建：從黑手到汽車醫生長久以來，「黑手」常被視為勞動的代名詞，帶有刻板印象。中山工商汽車科致力於改變這種觀感，讓學生重新定位自己的專業價值。在課程訓練與比賽歷練中，學生轉換眼光將自己視為「汽車醫生」，將檢測與維修視同診斷與治療，並從中大量實作經驗中培養出無可取代的專業、成就感與自信心。這種角色轉變不僅提升了學生的專業自信，也形塑了社會對汽車維修產業的尊重。學生逐漸理解，汽車維護工作不單只是一門技能，更可以是一樣工藝的展現，因而以自我要求與感恩的態度面對每一次檢修與服務，竭力交出卓越的成果，學生找到的不只是職業方向，更是一種工作與人生哲學。圖：學生認真研究機械工具操作多元出路：升學與就業並重中山工商汽車科畢業生的發展呈現雙軌並行的特徵。約有四成學生選擇升學，主要進入國內知名科技大學與技術學院，包括臺北科技大學、屏東科技大學、虎尾科技大學、南臺科技大學等，持續深造於相關科系。另有約六成學生直接投入職場，憑藉在校累積的專業證照與實務經驗，進入汽車維修廠、經銷商服務部門或車檢單位。這群畢業生在工作數年後，若遇到專業發展瓶頸，仍能透過技職體系持續進修，展現出終身學習的精神。這種「先就業、再進修」的彈性路徑，正是技職教育價值的體現。結語：態度與專業並重的教育實踐中山工商汽車科的辦學核心，不只是培養具備專業技術的維修人才，而是協助學生建立可持續發展的能力與態度。課程設計讓學生具備跨領域應用的專業基礎；產學合作確保教學與產業趨勢接軌；品格教育塑造正向的職業態度。這裡的學生從「黑手」蛻變為「汽車醫生」，不僅學會專業，也在過程中獲得自信與社會認同。對國中生與家長而言，中山工商汽車科提供的不僅是一個升學或就業的途徑，而是一條能兼顧專業、品格與未來發展的道路。開箱汽車科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG 在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文

【104職場力】

驅動未來移動科技與重裝設備的跨域職人──北科附工動力機械科

在現代城市建設與工業發展過程中，大型重型機械與工程機具是不可或缺的基石。北科附工「動力機械科」是全台唯一科別。有別於傳統的汽車修護，這裡的學生不僅要懂機械原理，還要學習跨領域的電控，甚至親自操作龐大的挖掘機。本次訪談邀請到在教育界深耕二十多年的動力機械科胡國紘主任，帶我們一窺這門科系如何打造出具備高度競爭力的「機械醫師」。從黑手到「機械醫師」：打破傳統的跨域職人培育「以前的人常說，不讀書的人去做黑手；但現在時代不同了，現在的維修技師就像是『醫生』的等級。」本身為汽車科背景的胡國紘主任，一語道破了產業的轉變。胡國紘主任說明，動力機械科的前身是「重機科」，隨著時代演進，前輩們認為「重機」二字過於狹隘，因而更名為涵蓋所有「會動的機械」的動力機械科。許多人容易將動力機械科、機械科與汽車科混淆，胡主任對此進行了明確的比較：科系名稱核心領域、操作及維修對象動力機械科大型工程用機械（如挖掘機、起重機、堆高機）、重型柴油引擎機械科基礎機械加工與零組件製造生產（如車床、銑床、鉗工）汽車科一般交通工具（如家用汽車、機車）面對日益複雜的機具設備，胡國紘主任強調，現在的維修已經不是單純憑勞力拆裝，而是高度仰賴專業知識與邏輯思維。「當機具出現故障時，它不會像病人一樣開口告訴你哪裡痛，技師必須透過故障現象，做出正確邏輯判斷，一步步找出問題根源。」從業人員也需要具備閱讀英文維修手冊的能力，因此解決問題的能力與學科基礎缺一不可。三年淬鍊硬實力，累積專業證照與成就感為了讓學生在畢業前具備扎實的即戰力，胡國紘主任表示，動力機械科的課程規劃是將「考取證照」融入各階段的課程目標中，讓學生從中獲得成就感。高一的重點在於基礎摸索。學生會先從車床、銑床等傳統機械加工學起，並要求考取「機械加工丙級」證照。此外，因應機件維修需求，還有一門「手工電焊」課程，讓學生親身體驗焊接的操作，並輔導考取「一般手工電焊」證照。升上高二後，課程導入自動化與電動控制，「機械有了骨架，還需要賦予它生命來控制。」學生除了考取「電腦輔助機械製圖丙級」與「氣壓丙級」外，科內也打造了專屬的「室內配線丙級」檢定考場，讓學生實地摸索電路配線的控制邏輯。此外，還需考取「重機械修護引擎丙級」證照，學習大型工業用引擎的拆卸維修。到了高三，學生將面臨進階挑戰，準備「重機械修護引擎乙級」、「CNC銑床乙級」等高難度證照。更特別的是，年滿18歲的學生能在校內選修工程機具操作實習，親自坐上駕駛座操作挖掘機（怪手）、堆高機、鏟裝機並考取操作證，這是全台灣極少數擁有此類實作課程的學校。在面對龐大機具時，胡國紘主任強調「安全」始終是第一鐵律。所以實習操作前，必定會安排三小時的職業安全衛生教育訓練課程並簽署安全說明。尤其在學生逐漸熟練的「老鳥階段」，老師們的督導反而會更加嚴格，以確保訓練過程絕對安全。圖：學生操作大型機械從做中學的成就感：高三學生分享實戰經驗受到工程師父親影響的游同學，從小喜歡動手拆裝零件。她目前已考取高達九張證照，包含機械加工、鏟裝機操作，甚至拿下難度極高的重機修護引擎乙級、CNC銑床乙級以及飛機修護乙級證照。游同學回憶，實際在實習課開鏟裝機鏟土、整平地面的過程十分療癒，考取操作證更是讓她充滿自信。另一位羅同學，則因父母從事重機具考照協會訓練相關工作而就讀本科。擁有七張證照的她坦言，準備「室內配線乙級」學科測驗時因內容偏向電機科而感到吃力，但她靠著反覆刷題成功克服挑戰。對羅同學而言，學習本科最實用的是「能看懂以前不懂的東西」，無論是重型機具維修或操作重型機具。產學接軌與未來藍圖：實作專題與多元出路在專題製作與競賽中，胡國紘主任分享，學生的專題多半以「實務應用與安全」為出發點。例如，曾有學生為克服初學者對大型挖掘機的恐懼，利用3D列印結合電子控制，製作出迷你「挖掘機教育訓練模型」以熟悉手感，榮獲全國專業群科專題競賽佳作。科內也會鼓勵學生參與綠能相關的「小水力發電競賽」，培養解決問題與創新能力。圖片：學生專題作品成果面對未來的升學與就業，胡國紘主任指出多數畢業生會選擇繼續升學，常見目標包含虎尾科技大學、勤益科技大學、高雄科技大學及屏東科技大學的機械、車輛或輪機工程系。邏輯與實務兼備的未來工程師「多操作幾次就會有手感，我們也都是從零開始學，現在都克服了！」游同學用自身經歷，鼓勵有興趣就讀的學弟妹。胡國紘主任表示，在本科專業教師團隊的帶領、北科附工動力機械科提供的完善實作環境與嚴格的安全要求下，學生不僅具備操作大型工程機具的硬實力，更培養了跨領域的電控知識與解決問題的邏輯思維。這群年輕的「機械醫師」，正帶著高度的專業自信，準備在未來移動科技與重裝設備的產業中大展身手。開箱動力機械科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG 在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文

【104職場力】

從地底開始，走進同豐營造技術的核心：真正實力，從地基打起

地質鑽探、基樁施作、連續壁與逆打工法──這些乍聽陌生的技術，卻是支撐建築穩固、安全與永續的起點。營造業中，「基礎工程」雖難以在表面被看見，卻因為其專業深度高、工法持續進化，反而成為工程人歷練技術與責任的第一線現場。走進地底，才是真正走進營造技術的核心。《104職場力》透過三位來自同豐營造的工程職人故事，帶你認識這條被低估、卻充滿發展潛力的黃金職涯。文／《104職場力》本文導覽（點擊可快速前往指定段落閱讀）專業深耕，踏上技術者的黃金路穩健成長，在挑戰中走出自己的節奏與世界接軌，打造技術領先的工程戰隊你對基礎工程的想像，可能都錯了從基礎開始，站穩第一步談到營造業，你可能會先想到建築外觀、設計美學，或是城市中正在興建的大樓。然而，在一切建設開始之前，有一項關鍵工作早已默默啟動，那就是「基礎工程」—建築物能否穩固、安全、長久，往往由此決定。營造業可細分為許多領域，而基礎工程之所以獨特，是因為它專注於最核心的起點：打地基。從地質鑽探、基樁施作，到地下連續壁與逆打工法，這些聽起來稍顯陌生的技術，其實支撐著整座城市的未來。每一棟建築、每一段捷運、甚至每一項都市更新案，都無法免除基礎工程施作這一關。對於工程人來說，這是一條極具挑戰性與深度的道路，有時，也是被低估的職涯黃金路。它不在表面展現華麗，但專業含量高，工法不斷創新，更是技術與責任並重的實戰現場。正因為基礎工程處在第一線，也最能讓人從做中學、從難中成長。舉目所見，正在進行中的城市更新、高樓建設、重大交通建設，甚至未來的海外發展，都需要在這個「地底下的戰場」先打好基礎。我們將深入挖掘三位來自同豐營造的基礎工程專家的故事。從他們的經歷中，你會看見基礎工程的真實樣貌，也會了解：選擇這條路，不只是投入營造業，更是為自己的職涯打下最穩的根基。專業深耕，踏上技術者的黃金路本科專業畢業的同豐營造經理潘永新在退伍後，沒有考慮其他行業，而是直接踏進了營造現場，加入同豐營造擔任基層工程師。這一待，就是三十年。他說：「我想投入一個能一直累積專業、一步步精進的領域，基礎工程給了我這樣的舞台。」從測量放樣到基樁施工，從連續壁工法到複合式結構，潘經理走過了每一個技術環節。這些年來，他見證了台灣營造技術的演進，也參與了無數重大工程，包括台北101等地標性建築。其中，最讓他印象深刻的是台北101案中與德國團隊在工程上的「同場較勁」。當國際團隊無法克服特殊地層條件時，同豐的創新工法與精準執行力，反而成為最後的贏家。「那不只是對我們技術的肯定，也是對台灣工程實力的讚揚」，潘經理自豪地說。基礎工程是一個需要耐心與細心的行業，技術不是一蹴可幾，而是一個不斷觀察現場、理解地層、修正方案的過程。潘經理認為，年輕人如果願意從現場做起，紮實掌握每一項工法，就能累積出無可取代的實力。他強調：「不要小看第一份工作對未來的影響，它決定了你從哪裡開始紮根。」在同豐，潘經理也看見公司持續引進新設備、推動工法研發，並鼓勵員工出國考察、參與內部研討，讓技術不斷進化。「基礎工程其實是一個與世界接軌的行業，不只是在台灣打地基，更是在技術上不斷突破國界限制。」潘經理總結道：「工程這條路沒有捷徑，靠的是一步步紮實累積實力。品質跟技術是會被看見的，只要你肯學、肯做，客戶自然會信任你。」穩健成長，在挑戰中走出自己的節奏從學土木出身，到踏入營造現場，同豐營造副理張晉輔在同豐營造已累積了超過二十年的實務經驗。他的職涯從工地主任起步，經歷各種大小型專案，一步步晉升至副理，走的不是捷徑，而是一條穩紮穩打、靠實力說話的道路。回憶起經手的案場，張副理提到兩個讓他印象特別深刻的工程：台大BOT案與高雄凹子底大型開發案。這些案場的共同點，是規模大、工期緊湊、技術要求高。光是凹子底一案，就牽涉超過270支逆打鋼柱、近萬坪的基地，每日需要針對工區動線做推演、預先檢討進度、盤點設備狀況。面對這種等級的工程，他說：「沒有充分準備一說，因為每天都有新的挑戰。但當你把困難的事情一一排除克服，那份成就感是無法取代的。」張副理特別指出，同豐營造這幾年在擴展海外市場的同時，也提供更多外派與跨國合作的機會，包括越南、印尼、柬埔寨等地。這不僅拓展了企業規模，也讓年輕工程師有機會接觸不同環境、加速成長。與此同時，公司內部也不斷強化制度，例如導入系統化的教育訓練、舉辦技術研討會、安排證照考取輔導，讓新進人員能更快進入狀況。張副理說：「我們從師徒制逐漸走向制度化，目的就是希望讓有潛力的年輕人能夠安心學、踏實做。」對於剛踏入營造領域的後進，張副理給的建議很簡單卻很中肯：「這行沒有一步登天，技術就是從現場一點一滴累積來的。你要先穩下來，才有機會走得長久。」與世界接軌，打造技術領先的工程戰隊從基樁、連續壁到逆打工法，同豐營造副總經理王志強熟悉各類基礎工程技術。他一路見證同豐營造從本土紮根到跨足國際，發展成為擁有自主專利與海外據點的領導品牌，位列東南亞前五大專業地工營造公司。他說：「基礎工程不是單純的土木施工，它是要面對土地真實狀況、在不可預測中找出可控解方的產業。」王副總強調，同豐之所以能在競爭激烈的營造市場中脫穎而出，靠的不是低價搶標，而是技術硬實力。許多建設公司遇到特殊地層、超深連續壁或高風險施工環境時，會主動找上他們，因為「這些別人不敢做的，我們敢、也做得好」。例如台北101、高鐵、捷運等項目，背後都有同豐的基礎工程團隊參與，更遑論未來十幾二十年、能改變都市容貌又需要進行高難度舊基礎處理的許多都市更新案。除了施工經驗豐富外，同豐更積極投入研發。他提到近年引進的德國高階機具、全電動化施工設備，正是因應ESG與環保趨勢的具體做法。「如果我們還停留在過去那套傳統模式，就無法面對未來挑戰。技術的進步，不只是業主要求，更是我們自己給自己的壓力與目標。」王副總也提到公司不只重視技術，更重視人才的培育與國際歷練。所有高階主管都有海外經驗，這不只是履歷上的光環，而是實際參與各國工程現場所累積的實戰視野。他認為，未來的年輕人若想脫離「只會畫圖或算量」的單一能力框架，就要勇於面對現場、挑戰問題，才能成為真正的工程專業者。「我們做的，不只是建造，也是在突破限制、解決難題。如果你想的是一份會讓你越做越強、越走越廣的職涯，那你應該來基礎工程看看。」你對基礎工程的想像，可能都錯了多數人對基礎工程的印象，往往停留在「體力活」或「不起眼」，但實際上，基礎工程卻是營造產業中技術最集中、門檻最高的專業之一。王副總指出，全台上千家營造公司中，真正能獨立承攬大型基礎工程的，不超過五家，而同豐便是其中領先者之一。與傳統建築工種不同，基礎工程每天都在跟地質、地下水位、土壤條件對話，每一個案場都是全新的挑戰。王副總說：「土壤是天然生成的，不確定性高，每個工地都要重新學習，這正是它吸引人的地方。」這種與自然條件博弈的過程，能夠培養出高度的問題解決能力與現場判斷力。張副理也分享：「同豐團隊曾克服過無數高難度的大型案場。這些案子業主都很謹慎，因為難度高，不能隨便找廠商做，最後都還是找上我們，就是信任我們做得來，也做得好。」除了技術優勢外，同豐也投注資源研發自有專利工法、引進國外高端設備，並培養海外實戰能力。從都市更新到東南亞開發，每一段成就都是前線工程人員積累出來的成果。這不是一份可以被輕易取代的工作，而是一條從現場走向技術頂尖的專業路徑。如果渴望挑戰、期待成就，基礎工程，正是值得毅然投身的領域。從基礎開始，站穩第一步每一座建築都從地底開始，職涯也是。王副總曾說過，基礎工程是所有建築的起點，也是人們人生大事的依託。「一戶房子，可能是一個家庭一輩子的心血，而這一切，都奠基於你手上的基礎之上。」這份工作，不能只當作一份職業，更應是一份責任。三位基礎工程專家的職涯雖各有不同，卻都從現場出發，靠實力一步步走上管理與技術高位。他們沒走捷徑，也沒有口號，只有對專業的堅持與面對挑戰的勇氣。他們用親身經歷證明，只要願意投入、持續累積，基礎工程就能為你奠定穩固的事業基礎。選擇在同豐營造起步，選擇踏入基礎工程，你同時也正在為自己的人生，打下一個堅實可期的地基。 [joblist_plugin title='【同豐營造工程】最新職缺馬上看！' url='https://www.104.com.tw/company/az6xzlk' amount='5']

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從實作中建構出專業能力與態度──磐石高中機械科的人才培育與技術養成

因應產業需求，在技職教育體系中，機械科長期被視為支撐產業發展的重要基礎。無論是製造業、自動化設備，甚至日常生活中的各種機構運作，都離不開機械技術的支持。位於新竹的磐石高中機械科，正是在這樣的背景下，透過紮實的實作訓練與系統化的課程設計，培養學生從基礎加工到整合應用的專業能力。磐石高中機械科主任盧玉樹指出，機械教育的重點並不只是讓學生學會操作機台，而是能夠理解製造背後的邏輯，進一步具備判斷與應用的能力。「會做」只是起點，「知道為什麼這樣做」才是關鍵。從操作到理解：機械能力的逐步建構磐石機械科的課程設計，採取明確的分年進階架構。高一以機械製造與機械製圖為主，學生從最基本的零件結構與加工方式開始學習，建立對機械的初步認識；高二進一步加入機械力學、機件原理與氣壓控制，讓學生開始理解機械系統如何運作；高三則導入數值控制與電腦輔助設計，讓學生能將設計轉化為實際的加工指令並完成作品。這樣的課程安排，幫助學生具備實作能力的同時，也有專業知識的支撐，並且在反覆實作與解決問題中，進一步鍛鍊出優化與調整的能力。然而，這樣的轉變並非一蹴可幾。對不少學生而言，進入機械科後可能會經歷一段認知落差，許多學生從原本對機械科有著「以操作為主」的想像，然而實際開始面對數值計算與材料差異，往往需要時間適應和學習。機械科一年級的李同學提到：「一開始以為就是操作機器，但後來發現還要算數值、考慮材料，不然做不出來。」這樣的學習歷程，也讓學生逐漸理解，機械並不是單純的技術操作，而是一門需要結合理論與實務的專業領域。圖：學生操作車床進行零件加工。以實作為核心：在反覆修正中建立精準能力若說課堂上的理論建立的是理解能力，那麼實習工場則是技術真正被內化的場域。在磐石機械科的訓練中，車床加工被視為最重要的核心技能之一。學生需從最基礎的磨刀開始，學習刀具處理、加工條件設定與尺寸控制。主任指出，透過讓學生自行研磨車刀並反覆使用，可以讓他們更直接理解加工過程中的變化與限制，而不是依賴標準化工具完成任務。這樣的設計，讓學生在實作過程中不斷修正，逐步建立對精準度的掌握。在實際操作中，「做不準」幾乎是每位學生都會經歷的過程。尺寸誤差、刀具狀態、材料差異等因素，都可能影響最終成果。面對這些問題，學生需要反覆調整與重做，才能逐步達到標準。這樣的訓練，也讓學生在技術之外，培養出穩定與耐心的工作態度。機械科三年級的徐同學表示，自己三年下來最大的改變，是「變得比較有耐心，也比較會自己想辦法解決問題」。除了實際的操作技能，這種軟實力的養成，往往比單一技能更具長期價值。圖：學生於實習工場操作銑床，進行零件加工與尺寸控制訓練。從專題到應用：讓技術回應真實需求隨著學習進入高三，課程重心轉向專題製作，學生需整合過去三年的學習成果，完成具體的機械作品。這不只是技術能力的檢驗，也是將學習與現實需求連結的重要階段。主任舉例說道，過去曾經帶領學生為宗教機構設計麵餅切割機，學生能參與從結構設計、材料選擇到實際加工，完整完成設備製作，後續也將此學習成果參與競賽並獲得佳績。實作專題不僅能讓學生展現技術能力，也讓學生在過程中理解機械如何在真實情境中發揮功能。在磐石高中的學習過程中，學生也逐漸發展或探索不同的方向和機會。有些學生因家庭背景較早接觸機械產業，進入學校後目標明確，積極投入技能競賽，作為升學的重要途徑。像李同學就表示自己目前正為相關競賽做準備，未來也希望透過技術表現與成績爭取進入理想大學的機會。圖：學生專題製作成果｜麵餅切割機實作現場的另一面：安全與學習文化的建立機械實習具有一定的風險性，因此安全教育是課程中不可或缺的一環。主任指出，學生在操作設備前需確認設定與環境狀態，並遵守工業安全規範，以降低意外發生的可能性。學生的實際經驗也讓這樣的訓練更具體。徐同學回憶自己曾在磨刀過程中不慎受傷，之後在操作上變得更加謹慎，「現在每次都會先確認好再開始做」他如此說。除了安全意識，科內也建立了穩定的學習文化。透過技能競賽與「學長帶學弟」的制度，學生在學習過程中能獲得經驗傳承與支持。競賽不僅是能力的展現，也是學習動機的重要來源；而學長的指導，則讓技術能在不同屆之間持續累積，形成良性的學習循環。圖：操作前完整穿戴安全裝備，培養學生良好的工業安全習慣。在實作與思考之間，建立可延續的專業能力磐石高中機械科透過實作訓練與理論學習的結合，建立完整的技術養成路徑。從基礎操作到專題應用，學生在反覆修正與累積中，逐步培養精準度、耐心與問題解決能力。對學生而言，這段學習歷程不僅是技術的累積，更是一段逐步認識自我、建立方向的過程。無論是從興趣出發，或是帶著明確目標前進，機械科都提供了一條能持續深化的學習路徑。對國中生與家長而言，機械科所代表的，不只是進入產業的技能，更是一種從「做中學」出發，逐步建立專業能力與思考能力的教育模式。在這樣的訓練中，學生能在實作與理解之間找到平衡，並為未來的升學與職涯發展奠定穩固基礎。開箱機械科學習日常！更多科系探索，歡迎追蹤104高職生IG 在 Instagram 查看這則貼文 104高職生（@104v.hs）分享的貼文

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公車司機薪水高？學者：低底薪高獎金工時長才能領得多

2025-05-26 報導　聯合報記者郭政芬　由聯合新聞網授權轉載公車駕駛薪水不低，卻招募不到人手，人力結構老化。逢甲大學運輸與物流學系教授蘇昭銘指出，台灣客運司機老化問題日益嚴重，需從多層面進行改善，高薪背後是開得久才領得多，應提升工作環境、改善薪資結構，才能吸引更多年輕人投身該行業。蘇昭銘認為，駕駛的核心在於技能，光大客車的駕駛養成，就得經過許多訓練關卡，不分本國或外國籍駕駛，只要能勝任，他樂觀其成；駕駛在提供安全交通服務之餘，也承擔與乘客互動，國外正評估透過「智能客服」分擔乘客服務，也能讓外籍駕駛專注於安全駕駛。 [joblist_plugin title='更多104【駕駛長相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E9%A7%95%E9%A7%9B%E9%95%B7&isJobList=1&order=15&page=1&indcat=1010001004&jobcat=2011002006' amount='3'] 除了工作付出與收入要能對應外，他觀察到公車駕駛面臨三大壓力，第一是安全壓力，在高密度的機車交通，增加了進出站的挑戰。一旦發生事故，公車駕駛通常被媒體聚焦，承受輿論壓力。其次為服務品質的壓力，駕駛須處理乘客詢問，甚至邊駕駛邊解答問題。此外，公車設置錄影設備，若遇客訴，公司會此檢驗，有些民眾在請求服務時，也會錄下影像，導致駕駛暴露在大眾之下。第三為準點壓力，主管機關對準點要求嚴格，但塞車與突發狀況使駕駛負擔沉重。公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝）為吸引年輕人加入，蘇昭銘建議提升職業尊嚴。他指出，駕駛工作與飛機機長同樣得具備技能專業，卻未獲同等尊重，他常稱公車司機是「愛的傳遞者」，將大家平安送到工作地點、返家等需求，這份工作很神聖。此外，客運公司應改善薪資結構，減少低底薪、高獎金的不穩定模式，才不會導致駕駛得開越多才領得多。並提供更多休閒與舒壓措施，讓駕駛感受到「工作不只是賺錢，也能提升生活品質」。對於產業未來發展，蘇昭銘認為改善司機老化問題需從根本分析原因，提升駕駛的工作環境與社會的尊重度，才能吸引優秀年輕人才投入，而非僅靠提高薪資作為唯一手段，畢竟駕駛不是只是會開車，還得知道哪裡有站牌、行車路線受限等應變能力。公車司機人口老化，年輕人不願意開公車，成為客運業重大危機。（圖／聯合報記者黃仲裕攝） [joblist_plugin title='更多104【汽車客運業相關】工作機會' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?isJobList=1&indcat=1010001004&page=1&jobcat=2011002006,2011002002' amount='3'] 更多【客運駕駛人力荒】推薦閱讀：陽光行動／各縣市搶公車司機祭出百萬年薪、精美休息區陽光行動／客運人力荒！多管道募新血轉招女駕駛影／被投訴壓力大！勞動條件差公車運將嘆：大家都想找麻煩客運荒未解公路局加碼補助徵才最高可領逾21萬

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🚗 CATIA 知識工程 — 面向汽車及零組件的高階應用_線上研討會

🚗 CATIA 知識工程 — 面向汽車及零組件的高階應用想讓你的設計流程更高效、更智慧嗎？透過 CATIA 知識工程，助你： ✅ 高效協同汽車零組件設計 ✅ 縮短研發週期 ✅ 提升產品創新與品質 💡 不只是自動化，更是知識化的設計未來！ 📅 時間：2025/09/16 14:00 – 15:00 🎤 講者：達索系統汽車行業技術顧問李俊 ➡️ 立即報名研討會，掌握設計與研發的最新趨勢！ https://3ds.tbh5.com/EventDetail.aspx?eid=1084&f=qingteng #CATIA #知識工程 #汽車設計 #零組件研發 #研討會 #高效協同

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在趨勢科技，唯一的競爭對手是駭客：AI 時代下，資安人才與研發現場的真實變化

當生成式 AI 進入企業日常，對於專注資安產品的企業而言，不單是工具升級，更可視為是將資安的攻防節奏全面改寫。因為率先新技術放大其效能的，偏偏卻也是攻擊者。趨勢科技 TrendAI Lab 與核心技術副總經理卜鵬世，與資深人資協理柯志宜，在受訪時都不約而同提到，AI 正在重新定義企業對工程師的期待，也讓資安產品研發、核心技術研究與人才招募標準同步改變。文／104人力銀行本文導覽：同樣是工程師，解決的卻不是同一種問題當攻擊者也用 AI，資安人才的標準亦隨之改變要能帶著 AI 解題，把工具轉化為價值對趨勢科技（以下簡稱趨勢）而言，AI 時代下真正稀缺的，不再只侷限是會寫程式的人，而是能理解問題、拆解並知道如何運用 AI ，讓產品與防禦能力持續進化的人才，這樣的轉變，正發生在趨勢的研發與徵才現場。同樣是工程師，解決的卻不是同一種問題卜鵬世首先分享，他目前掌管的兩個核心部門：一是更貼近產品與客戶需求的「端點防護」（Endpoint Security）部門，另一是負責研發共通能力的「核心技術」（TrendAI Lab）部門。前者關注的是，如何把防護能力做成客戶能快速安裝、易於操作管理的產品；後者則是專注於分析資安威脅、偵測引擎、URL 判讀等能力，提供各產品線共用的核心能力支援。談到這兩個部門的差異，卜鵬世用了一個很鮮明的比喻：「端點產品部門的人比較像部隊，核心技術部門的人比較像製造武器的人。」一邊更靠近戰場與使用情境，一邊則負責打造武器與核心能力，分工不同，卻必須高度協作。若進一步用學科來理解，這兩類人才也有明顯差異。卜鵬世認為，核心技術比較像化學系、數學系，偏研究、分析與技術突破；而產品開發則更像化工系、應用數學系，更重視如何把技術轉化為可落地、可被客戶使用的解決辦法。面對資安威脅，前者需對新技術保持高度敏感，從龐大資訊中找出特定模式；後者更需要能理解客戶需求、使用流程與跨部門的合作。換句話說，兩邊都在拆解問題，但一邊更接近攻擊與技術本身，另一邊更接近使用者與產品體驗。當攻擊者也用 AI，資安人才的標準亦隨之改變 AI 的普及，最先改變的是資安攻防的速度與規模。卜鵬世直言，攻擊者往往是世界上最早應用新技術的一群人，「只是他們把它拿來做壞事。」過去，若要變形攻擊，可能還需要改寫程式邏輯；現在只要下幾個語法，AI 就能快速生成大量變體。也因此，他很直接地說出這句話：「只有用 AI，才有辦法對抗 AI。」對核心技術團隊來說，AI 已不只是輔助工具，而可能成為解決辦法的一部分；過去最核心的是程式寫成的引擎，未來最關鍵的部分甚至可能就是 LLM。對產品開發端而言，AI 則更直接影響開發流程，從知識查找、code completion，到 AI agent 協助寫 code、做測試與整理架構，正在逐步重塑工程師的工作方式。這樣的改變，也反映在趨勢科技的徵才標準裡。受訪者提到，公司在面試時，已經會觀察候選人的 AI 使用能力，甚至有一套內部能力指標概念對照：從「有在使用」，到「能產出成果」、再到「已經融入工作流程」，更高階者甚至能藉此改變做事方式與組織協作模式。以目前觀察來看，多數工程師已開始使用 AI，也能在部分工作中應用，但距離大規模流程與工作模式的重塑，還有一段距離。這也意味著，企業現在看的人才，不再只是「會不會寫 code」，而是「會不會用 AI 定義問題、拆解問題，並把它真正放進工作流程裡」。趨勢科技核心技術副總經理卜鵬世要能帶著 AI 解題，把工具轉化為價值對趨勢科技而言，未來工程師最重要的能力，不光只是技術本身，而是包含判斷力與學習力。卜鵬世認為，當 AI 已能協助完成越來越多標準化工作，真正拉開差距的，是定義問題、做出決策、引導 AI 協作的能力。未來的新鮮人，也許一進職場，反而會更像是帶著一群 AI agents 一起工作的協作者。從 HR 的角度，柯志宜也觀察到，企業在尋找的已不只是具本科系背景，而是能否展現對技術的熱情、學習能力，以及把工具運用到實際問題上的能力。她提到，科系當然還是辨識人才的一種立即參考，但真正重要的，仍然是候選人能否證明自己會用、敢用，而且清楚使用 AI 解決了什麼問題。對於產品開發的團隊來說，這樣的人才尤其有亮點，「因為他不是只會操作工具，而是能把工具轉化為產品價值。」趨勢科技人資協理柯志宜除了人才標準，趨勢科技也強調自身吸引人才的另一個關鍵，在於企業文化與研發定位。柯志宜提到，「我們唯一的競爭對手是駭客。」這句話不只是企業精神，也反映出公司長期專注資安、持續轉型的核心方向。她認為，趨勢科技一直保有清楚的願景；對工程師而言，這裡並不是科技公司的海外分部，而是擁有研發資源與舞台的研發中心。對於想參與核心技術，與全球性產品研發的人來說，這樣的環境本身就是吸引力。從端點防護到核心技術，從 AI 分級到徵才標準，在 AI 時代下，資安領域最需要的不只是技術執行者，而是能帶著 AI 一起解題、一起進化的人。這正是趨勢科技在人才招募與研發現場，所體驗到最真實的變化。立即下載《2026科技業人才報告書-人才版》 [joblist_plugin title='更多104【Trend Micro_趨勢科技】工作機會' url='https://www.104.com.tw/company/apio4y0' amount='3']

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比科技業更保值？揭開低調「寶藏公司」大園汽電的隱形金飯碗紅利

大園汽電是能源產業界低調卻實力深厚的企業，由於擁有極高的抗風險能力、沒有科技業的景氣衰退焦慮，取而代之的是連年穩定的薪資增幅與高達120天的年節獎金，因此對於追求工作與生活平衡的工程師來說，是一份在缺電時代中能讓你穩定成家立業、技術含金量持續增值的「隱形金飯碗」。本文導覽（點擊可快速前往指定段落閱讀）不只供電，我們是數十家廠商的「心臟」職涯紅利：因為產業夠「穩」，福利更敢「給」技術含金量：黑煤轉藍火，能源轉型的「前線戰場」有一種底氣叫「學長幫你兜底」：別怕，我們一起扛好工作的定義：又穩又能成長在求職市場上，有一種公司叫做「隱形冠軍」，還有另一種更為稀有的，我們稱之為「寶藏公司」。它們通常極少出現在職缺熱門搜尋榜上，也鮮少砸大錢做雇主品牌廣告。為什麼會如此呢？因為職缺往往在對外公開前，就已經被員工透過「口耳相傳」介紹親友給填滿了。畢竟，真正的好工作，大家總習慣「肥水不落外人田」。大園汽電，就是這樣一家低調卻實力深厚的企業。它的名字你可能不熟悉，但在能源產業界，它的大股東之一—被譽為「小台電」的台汽電，是國營體系外最穩健的電力基石。這層深厚的技術底蘊與資本實力，意味著大園汽電不僅在財務上擁有極高的抗風險能力，更能提供員工一份在「缺電焦慮」時代下，甚至比科技業更長久的「絕對穩定」。這裡沒有景氣循環帶來的無薪假恐慌，也沒有暴起暴落的訂單焦慮；取而代之的，是數十年如一日、隨著年資穩定疊加的薪資厚度。讓我們走進這座大園工業區的能源樞紐，揭開這家「寶藏公司」的神祕面紗。不只供電，我們是數十家廠商的「心臟」我們的工作，說穿了就是一個字：「穩」我們是工業區運作的關鍵護盾。大園汽電廠長王鈞達   走進大園汽電的廠區，巨大的燃氣渦輪機組發出低頻而規律的運轉聲，像是一頭巨獸平穩的呼吸。對於這裡的工程師來說，這聲音傳遞的正是一份安心。「我們的工作，說穿了就是一個字：『穩』。」大園汽電廠長王鈞達，談起這份肩負著工業區能源命脈的責任，語氣裡沒有焦慮，只有身經百戰的篤定。他不疾不徐地解釋著這間工廠對於台灣產業的特殊意義。不同於科技廠追求的是產品的快速迭代，這裡追求的是極致的「永不停止」。大園汽電就像是整個大園工業區的心臟，透過綿延超過 10 公里的蒸汽管路與高壓電網，24 小時不間斷地將能量輸送給園區內的 59 家廠商。同時，這套高效能的汽電共生系統，更協助園區減少了 80% 的空污排放，是名副其實的綠色心臟。這些客戶涵蓋了食品、染整、化工等民生必需產業，是台灣經濟最接地氣的命脈。「你想想看，食品廠的產線正在運作，染整廠的布正在染色，這時候如果我們這裡跳電一秒鐘，或者蒸汽壓力掉了一點點，對客戶來說，那整批貨可能就報廢了，損失可能是百萬起跳，」王廠長嚴肅地強調。這不只是錢的問題，更是信譽的問題，是他口中對客戶最核心的「誠信」承諾。正因為這種「不能停」的屬性，工程師在這裡的價值被無限放大。大園汽電透過獨特的「雙電源架構」，確保在外部台電電網發生狀況時，仍能獨立運作，成為客戶最後的依靠。「我們是工業區運作的關鍵護盾，」王廠長說。在這裡，誰都不是一顆隨時可被替換的螺絲釘，而是守護整個工業區產值、掌握能源調度的關鍵操盤手。這種「被極度需要」的專業尊嚴，正是大園汽電工程師最自豪的勳章。職涯紅利：因為產業夠「穩」，福利更敢「給」這是一間薪資、前景與環境都非常完美的穩定公司大園汽電動力一課助理工程師林家顯很多年輕工程師在求職時會陷入兩難：要去科技業拚高薪但隨時可能被裁員？還是去傳產求穩定但忍受低薪？在大園汽電，這個兩難的問題似乎可以有更好的解答。「說真的，這裡的薪資成長非常有感，」動力一課的助理工程師林家顯坦言。林家顯回憶，當初會進來完全是因為家人的強烈推薦。「那時候，也從事這一行的家人提及能源產業很穩，便叫我來試試看。」抱著姑且一試的心情入職，沒想到一待就是好幾年，而且越待越喜歡。之所以如此的原因也很簡單，因為這裡打破了「穩定 = 低薪」的刻板印象。由於大園汽電掌握了工業區的剛性需求，不管景氣好壞，工廠都要用電、都要用蒸汽，讓大園汽電的營收獲利長年保持穩健。這份穩當的底氣，直接轉化為對員工的照顧。工程課的工程師侯守擎也補充道，公司在福利上非常透明且大方。「像是每個月提撥的留任獎金，還有定期發放的旅遊補助，甚至連考取專業證照的費用都有補助，這些都是額外的保障，」侯守擎說。對於想要長期發揮專業、甚至準備成家立業的人才來說，這種「可預期」的收入成長曲線，比什麼都重要。「這是一間薪資、前景與環境都非常完美的穩定公司，」林家顯給出了這樣的高度評價。技術含金量：黑煤轉藍火，能源轉型的「前線戰場」如果以為汽電共生只是單調的「燒鍋爐」，那就大錯特錯。現在的大園汽電，正處於台灣能源轉型的最前線，技術含金量與挑戰性，絕對不亞於科技創新。「未來的重心在『提效轉型』，我們正在將燃料從煤炭轉為天然氣，」廠長王鈞達點出了公司未來三到五年的戰略核心，就在於低碳營運。這意味著現在加入的工程師，將親身參與一場巨大的技術升級戰役。未來的重心在「提效轉型」，我們正在將燃料從煤炭轉為天然氣大園汽電廠長王鈞達侯守擎就是最好的見證者。入職僅半年，他就被委以重任，參與了大型燃氣渦輪機組的新建專案。「那時候真的很震撼，要跟外國技師協同工作，從一開始聽不懂專業術語，到後來還能代表小組去溝通協作，」侯守擎回憶起那段日子，語氣飽含興奮。大園汽電的設備複雜度極高，涉及機械、電機、儀表、控制等多項專業領域。要在這裡獨當一面，你必須成為一個全方位的技術人才。「在台灣電力短缺的現況下，汽電共生能大幅提高能源再利用率，這是有長遠價值的。」侯守擎分析道。他原本自認性格內向，但在這裡，大型工程專案逼著他走出舒適圈。他不僅要鑽研技術，更要在設計顧問、現場單位與施工廠商之間進行跨部門溝通。廠長王鈞達也強調，專業技術可以後天培養，但他最看重的是工程師的「執行力」。「現在說的人多、做的人少。」王廠長直言，能完整貫徹交辦任務、願意踏實踩入現場解決問題的人，才是未來的核心競爭力。在大園汽電，學到的不是過時的舊技術，而是如何駕馭巨型能源系統、如何推動 ESG 低碳轉型的實戰經驗。這份履歷，在未來的能源世紀裡，將是千金難換的資產。有一種底氣叫「學長幫你兜底」：別怕，我們一起扛然而，面對如此巨大的機組，新人難免會感到恐懼。「剛進公司時，看到這麼大的廠區，心裡真的很忐忑，深怕自己無法勝任。」林家顯回憶起新人時期的心情，那種擔心操作失誤影響公司營收、甚至造成客戶斷電的壓力，一度讓他睡不好覺。但很快地，這種恐懼就被一種溫暖的團隊氛圍所取代。最讓林家顯感動的，是一次設備突發狀況。「那時候設備出問題，我看到跨部門的團隊瞬間聚在一起，大家沒有互相指責，而是『齊心協力』去守護運轉安全。」他說，那種凝聚力極其特別，讓他深刻感受到自己不是一個人在戰鬥。侯守擎也有類似的感受，他笑著提到：「最讓我安心的，是執行專案時，背後總有經驗豐富的主管在『兜底』。」這句話道出了大園汽電最珍貴的企業文化──容錯與傳承。這裡有默契的「師徒傳授」與「知識管理系統」，前輩們會將自身經驗製成 SOP，毫無保留地傳承給後進。林家顯更分享了一個暖心的小細節：公司茶水間裡不僅有咖啡機，近期還增添了烤箱。夜班時段，大夥兒湊在一起熱個宵夜、互相打氣，這種「有伙伴在身邊」的煙火氣，往往比任何精神喊話都來得撫慰人心。在大園汽電，同事之間不只是點頭之交，更像是一起拼命的戰友。大家在工作上出現不同想法，會理性討論解決方案，事後依然能像朋友一樣相處。這種「人情味」，溫暖了冰冷的鋼鐵管路，也讓大園汽電成為一個能讓人安心久待的地方。好工作的定義：又穩又能成長在科技迭代飛快、人人都在談論AI變革的焦慮年代，究竟該如何定義一份「好工作」？大園汽電提供的，是一個「不必在穩定與成長之間取捨」的選擇。這裡有「台汽電」及正隆穩健的背景，有工業區58家廠商的剛性需求支撐，更有隨著能源轉型而不斷升值的技術前景。 default 面對外界的喧囂，這家公司選擇了一條最平實的道路。不標榜科技業的光環，卻有起薪41K以上的硬實力；沒有那些「聽說過但沒見過」的配股神話，卻有近三年最高達120天的年節獎金，以及夏月酷暑獎金、最高12萬的外語獎勵金等多様福利。對於年輕世代而言，誰說夢幻職缺只存在於科技業？優渥待遇既看得見、拿得到，還有宿舍讓人住得安穩。懂的人，自然會懂這張入場券的含金量。 [joblist_plugin title='【大園汽電】最新職缺這邊看！' url='https://www.104.com.tw/company/12twn7yw' amount='5']

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藍領工作大翻身！不怕AI取代企業主管改開計程車：12天賺到以前月薪

2026-07-27 聯合新聞網綜合報導　由聯合新聞網授權轉載 AI技術迅速發展，許多辦公室的白領工作已面臨被取代的危機。而以往人們認為辛苦、勞力密集的「藍領」工作，如今卻因「做多少賺多少」的特性與AI難以取代的優勢，搖身一變成為高薪與自由的代名詞。據日媒「每日放送」報導，愈來愈多人選擇轉換跑道，投入建築、運輸與冷氣裝修等第一線技術職場。延伸閱讀：預言技職崛起！黃仁勳不勸你寫程式：AI時代最缺的新貴，是水電工報導中指出，建築業與運輸業等藍領職種正積極提高待遇、吸引人才。例如日本最大建商之一積水房屋建設為了解決缺工問題，大幅調高第一線員工的起薪，部分30多歲的技術員年薪甚至可達900萬日圓（約台幣179萬元）。而27歲的青山玲子從大商社業務轉行開計程車，她坦言前公司採年資制，業績好也無法反映在薪水上。如今靠著抽成制，稅前月薪最高可達60萬日圓（約合新台幣12萬元）。另一位從企業中階主管轉行開計程車的木下浩德則表示，開車不用再承受辦公室裡的政治鬥爭與人事壓力，每月只需出勤12天就能維持過往年薪，讓他有更多時間陪伴家人、帶父親就醫。此外，有專業技術者更是高薪一族。39歲的冷氣安裝師傅阪根拓人，藉累積9年的熟練技術，一人包辦所有安裝工程、省下人事成本。在工作旺季，他曾創下單月進帳400萬日圓、年收約1500萬日圓（約合新台幣297萬元）的驚人紀錄，真正實現了「做多少賺多少」的目標。針對此現象，日本網友反應兩極。有網友肯定藍領的價值，認為冷氣師傅必須在酷暑中搬運重物，甚至在危險的屋頂作業，高薪是實至名歸。但也有現任計程車司機留言提醒，要達到月薪60萬日圓並不容易，業界中不僅流動率極高，且自動駕駛技術快速發展，入行前必須謹慎評估產業的未來風險。 [joblist_plugin title='最新【冷氣師傅】相關職缺' url='https://www.104.com.tw/jobs/search/?keyword=%E5%86%B7%E6%B0%A3%E5%B8%AB%E5%82%85&order=15&jobsource=google' amount='5']

【104職場力】・職涯規劃

告別制式勞動，迎向 AI 時代人才的變革與重構

從 AI、大數據到雲端運算，智慧科技持續重塑企業運作模式，也同步改變科技人才的能力結構與職涯路徑。當技術不再只是工具，而是開始參與決策、流程與協作機制的設計時，企業對人才的期待，也隨之快速被改寫。隨著生成式 AI 進入科技研發現場，產業競爭的焦點，逐漸從單純的效能與技術規格面，轉向研發流程、協作效率與人才結構的重新配置。文／104人力銀行立即下載《2026科技業人才報告書-人才版》本文導覽：先定義後拆解，掌握工具且能同時進化的優勢 AI 不是取代能力，而是重新設計組織的槓桿 AI 改變的不只是工具，而是人才競爭的基準無論是深耕資安領域的趨勢科技、由單點工具轉向 AI 驅動工作流程的KDAN 凱鈿、將服務版圖延伸至「新商務」場景的騰雲科技，亦或是持續推動流程優化的技嘉科技，皆不約而同指出：AI 並不是單一技術的導入，而是從根本上，重新定義工程師的工作方式與企業的選才邏輯。先定義後拆解，掌握工具且能同時進化的優勢趨勢科技指出，在資安產業中，AI 的導入不僅提升效率，更放大了攻防的速度與規模。企業真正需要的，已非能單純完成任務的工程師，而是要能理解問題、拆解問題，並知道如何運用 AI 讓產品與防禦能力持續進化的人才。「企業現在看的人才，不再是會不會寫 code，而是能不能用 AI 定義問題、拆解問題，並把它真正放進工作流程裡。」這樣的轉變，使「會寫程式」逐步從門檻條件，轉變為一種基本能力。 KDAN 凱鈿則觀察到，企業選才的標準明顯被翻轉。過去對工程師的面試，多半以程式語言的熟悉度為主，然而當 AI 加入成為日常工具，真正拉開差距的，反而是思考邏輯和問題拆解的能力。「以前我們面試工程師，程式語言熟悉度大概佔六、七成，思考能力佔三、四成；現在幾乎倒過來。」甚至可以說，判斷能力及邏輯架構，已遠勝單一技術的掌握。能力結構之外，AI 也在重新設計工作流程本身。 AI 不是取代能力，而是重新設計組織的槓桿面對 AI 帶來的轉型壓力，騰雲科技則是認為，企業需要的人才，除了熟悉新工具，得要能解構既有的流程與模式，並予以重新加以設計。「頂尖的人才必須完備能解構問題的智慧，將經年累月結痂的既有工作流程無情拆解，再結合新工具進行徹底重構，以此創造出破局的商業價值。」在如此框架之下，AI 並非取代既有能力，反倒成為推動組織再造的重要槓桿。相較之下，在硬體與韌體研發領域，AI 帶來的影響則呈現不同面貌。 AI 的導入並非突然出現，而是建立在長期流程自動化與知識共享文化的基礎之上。技嘉科技表示，當標準化與重複性的工作逐步由工具接手，企業在選才的課題上，反而更回到人才的本質。「AI 並沒有讓工程師變得不重要或被取代，反而讓一件事變得更加清楚——當工具越來越強，人真正不可取代的，仍然是持續學習、理解問題，以及把經驗轉化為能被團隊延續的知識。」也因此，雖分處不同產業與戰略位置的四家企業，卻給出近乎一致的答案——AI 確實已改變你我的工作流程與內容，也對工程師的角色重新定位，然而企業真正關注的，不是誰會被取代，而是誰能定義出與 AI 協作的新方式。 AI 改變的不只是工具，而是人才競爭的基準當 AI 已能協助完成大量數據的整理、流程文件撰寫及程式生成，甚至是輔佐當下決策的研判時，隨之浮現的是一個跨越產業和領域的深層叩問——AI 會不會取代人類？觀察四家受訪的企業，答案竟出乎意料地一致：AI 並不會讓「人」變得不重要，而是讓人才的價值重新排序。但首先被改變的是，企業對工程師角色的認知與理解。當標準化、重複性的工作逐步由工具接手，真正拉開差距的，不是技術的熟練度，而是能否理解問題、拆解流程，並持續與新工具共同進化的能力。正如受訪者所指出：「不是 AI 會取代人，而是會用 AI 的人，會取代不會用 AI 的人。」對企業而言，這意味著選才邏輯正在改變；對求職者而言，也代表未來職場的競爭力，將來自於跨領域理解問題的能力，以及在變動之中持續重塑自身角色的位置。立即下載《2026科技業人才報告書-人才版》掌握更多科技業人才趨勢，大家都在看這些：告別制式勞動、迎向職能重構：騰雲科技在 AI 時代的破局商業學 AI 時代，寫程式不再是護身符——KDAN 凱鈿重新定義「好人才」 AI 時代的研發現場：回歸人才特質，技嘉如何重新定義工程師的工作方式在趨勢科技，唯一的競爭對手是駭客：AI 時代下，資安人才與研發現場的真實變化

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AI當道，為何年輕人搶著學修錶？「寶島鐘錶」揭開百萬職人的秘密

在AI盛行、技術快速更迭的時代，「手藝」還有價值嗎？「寶島鐘錶」用70年專業實踐給出答案。透過「福爾摩沙製錶學院」培育鐘錶維修職人，讓零基礎的新手也能從學徒成長為月薪上看百萬的技術專才。從精密機芯到微米級操作，看似傳統的工藝，蘊含高度責任感與技術含量。寶島鐘錶相信：真正能留住時間的，不只是機械，而是那雙專注對待齒輪與細節的手。若你也嚮往結合工藝精神與穩定職涯的發展路徑，或許，這份職人手藝正是你值得探索的新選擇。文／《104職場力》本文導覽（點擊可快速前往指定段落閱讀）職人傳承的重量：對父親專注身影的嚮往沒背景也能起步：一所打造新職人的奇妙學院從學徒到師傅：把一技之長修進人生裡從工具開始的修行路：一步步練出穩定與自信留住時間，也守住記憶：讓老技藝活出新意義在多數人眼中，鐘錶是一項配件，也是一種身份象徵，但對某些人來說，它更是一份責任，讓時間繼續運作，讓陪伴得以延續。在AI與自動化主宰未來職場的當下，「一門手藝」似乎不再是多數人的首選。但寶島鐘錶卻選擇反其道而行，用超過70年的歷史堅持，為一群對技術與工藝仍懷熱情的人，開啟一條可以從零開始、靠實力闖出未來的職人之路，連被向來被視作高薪門檻的「百萬年薪」，也並非遙不可及。這是一條講究耐心、細節與責任感的道路。透過福爾摩沙製錶學院的系統訓練，以及跨世代師傅的傳承精神，寶島鐘錶正一步步培養出新一代的鐘錶職人，也讓「靠一雙手，能打造出什麼樣的人生？」不再只是個問號，而是一幅可以預見的光明藍圖。職人傳承的重量：對父親專注身影的嚮往資深鐘錶師傅蔡東峰，來自鐘錶世家的第三代，從小在家中鐘錶店耳濡目染，與父親一樣，一頭栽進了鐘錶的世界。他說：「從小看著父親在工作上專注的身影，心裡一直很篤定，未來也想這樣專注地做一件事一輩子。」進入維修這一行已三十多年，一路從基層學徒做起，走過最基礎、最細瑣的訓練。這些年來，他見證鐘錶從珍貴奢侈的機械品，演變成日常配件，也見過太多顧客帶著意義非凡的錶來請他修理。對他來說，維修的不是冰冷的零件，而是與人、與記憶的連結。「這是一個可以把愛延續下去的工作。錶有時是紀念品，有時是傳承，修好它，是一種責任。當完成所託後，客戶流露出的欣喜與感謝，都讓我深刻不忘。」這份責任，也延伸到對下一代的培養，對於傳承技藝，他充滿了熱情。「只要你對這份工作有熱情、有專注、有付出，我都願意把我的所學、所知一起分享。學習鐘錶技術的路上一定會遇到挫折，但只要你願意努力，我一定帶著你走下去。」他知道，現在的年輕人面對這類傳統技術常常會懷疑自己是否能勝任。對此，他也有自己的看法：「有些人可能對自己沒信心，但我相信在這份工作上，你可以得到滿滿的驕傲跟成就感。」那是一種靠手藝被信任、被認可的感覺，無需浮誇卻能扎實地支撐起職涯。對蔡師傅來說，「傳承」不只是理念，而是一場日復一日的實踐。從言教到身教，從失敗到突破，他願意把自己三十年累積下來的經驗與態度，交給那些願意學習的雙手。當技術與信念被認真對待，時間也會留下溫度，而這份手藝，也將繼續延續下去。沒背景也能起步：一所打造新職人的奇妙學院在許多人眼中，鐘錶是一門傳統技藝，技術往往仰賴資深師傅的口傳心授。然而，寶島鐘錶卻選擇賦予這門技藝全新的可能性：制度化、模組化的訓練體系，讓「傳承」不再只是緣分，而是可以規劃、可以複製、也可以走得更遠的專業養成路線。這正是福爾摩沙製錶學院的誕生初衷。由寶島鐘錶創辦並支持營運的福爾摩沙製錶學院，自1992年成立以來，始終致力於培育鐘錶維修與工藝人才，是台灣極少數提供系統性訓練的專業機構之一。這所學院最動人的承諾是：「從零開始也沒關係」。無需背景，只要有穩定心性與願意學習的熱忱，就能透過設計完善的五個月密集課程與分階段考核，從手工磨製工具、拆裝機芯結構，到故障診斷與測試調整，紮實打下進入鐘錶產業的專業基礎。截至目前，福爾摩沙製錶學院已成功培育出518位專業技師，遍布全台寶島鐘錶維修據點，成為企業穩定品質的中堅力量，也見證了這條技職道路的可行與可敬。而2025年，學院迎來嶄新里程碑，以全新升級的教學模組與跨代共學設計，重新詮釋職人精神的傳承與創新。這不僅是技能的傳授，更是將傳統工藝與現代教學完美融合，為下一代職人鋪出一條看得見未來、走得穩的職涯之路。在制度上，寶島鐘錶也同步導入明確的「技術職級制度」，從初階到高階共分為12級，升等需通過技術考核，對應調薪，最高級技師年薪甚至可達百萬。讓每一位願意投入的人都能看見努力的成果，也讓技術價值被看見、被尊重、被實現。對寶島鐘錶而言，技術不是靠年資堆疊，而是一門可以被學習、被驗證、被升級的專業。福爾摩沙製錶學院的存在，不只打破世代與背景的門檻，也讓「鐘錶職人」這條路，成為年輕人勇敢投入、安心前行的選擇。無論你是初出茅廬，還是尋找人生下一個重心—這裡，都可能是你打造未來的起點。從學徒到師傅：把一技之長修進人生裡「退伍後從事了各種行業，卻始終找不到重心。」這是鐘錶技師孫啟祥對自己過去的形容。當時的他還年輕，對未來充滿迷惘與浮躁，直到某天親友建議他報考寶島鐘錶的職業培訓課程。雖然起初半信半疑，但隨著年齡增長，他也意識到：「真的需要一個穩定且可長可久的技術。」那不是選項，而是人生轉捩點。剛入門時他對鐘錶一無所知，面對細如髮絲的零件自然感到不安與懷疑。但他很快找到突破點，那就是「勇於發問」。「沒有人知道你不會什麼，也沒有人有義務主動教你，所以不懂就要問。」這是他學習路上的關鍵心法，也是他後來學有所成的重要一步。第一次真正感受到進步，是他在分公司實習時獨自接下維修任務。主任休假，一支沒碰過的瑞士機械錶交到了他手上。他靠著上課所學原理一步步拆解、排除故障，最後成功完成保養。那一刻，他的自信與熱情也一併建立起來。自此他開始更加積極鑽研，投入的時間與心力讓技術內化為一種職人素養，也讓他從「學徒心態」邁向更成熟的專業角色。他說，這份工作帶給他的，不只是技術，而是一種同理心與責任感。「站在客戶立場去理解與解決問題，當對方感謝你時，就是我最有成就感的時候。」這份互動也讓他真正感受到自己的價值。回顧當年猶豫的自己，他想說：「與其面對外面眾多不確定的因素，不如選定一條路，專攻下去。」而他如今的成就，也證明了他當初的選擇並沒有錯，甚至成為他人生最堅實的基石。從工具開始的修行路：一步步練出穩定與自信魏大智，則是福爾摩沙製錶學院制度最具說服力的另一個見證者。最初會接觸鐘錶維修，是因為朋友家經營私人錶店，當時就對這一行產生濃厚興趣。後來在思考職涯時，他決定投遞履歷參加寶島鐘錶的培訓，正式展開這條技術職人的道路，也把興趣轉化為長遠職志。對他來說，最有挑戰也印象最深刻的，是訓練初期的「手工磨製修錶工具」。鑷子、螺絲起子，每一個角度都得靠手感慢慢磨出來。「這需要非常多的耐心與手部精細操控，但也對後來的修錶產生很大幫助」魏大智肯定地說。這樣的磨練，更為後來處理實際維修任務打下了穩固基礎。剛開始實作時，他也經歷過懷疑自己的階段。常常用壞零件，甚至懷疑自己是不是沒有天分。「但還好有前輩們的鼓勵，加上自己真心想學一門技術，才慢慢撐過那段低潮。」對他而言，熬過初期的不確定，才算真正踏過職人世界的門檻。身為新生代鐘錶職人的他，目前已晉升為主任，他不僅指導學徒，也不斷思考如何把這門技術帶向更遠的未來。他說：「修錶這門技術，只要肯下苦心，就會穩定，也會慢慢累積成果回饋給自己。」這不只是養家餬口的技能，更是一份能被認可與信任的價值。他最想傳給下一代的，不只是手藝，還有一種「對事物的耐心與勇氣」。「哪怕未來不一定繼續走修錶這條路，這兩樣特質也一定會對人生有幫助，因為那是成就每一件事的底氣。」留住時間，也守住記憶：讓老技藝活出新意義在這個什麼都講求效率與即時的時代，鐘錶早已不只是看時間的工具。它可能是一段旅程的起點、一份祝福的見證，或是一段情感的延續。而鐘錶技師的角色，也不再只是修理機芯，更像是一位「記憶的守護者」，透過一雙手，讓一件具有實用價值的珍藏品，得以延續它的價值與故事。對寶島鐘錶來說，這份工作不只是維修，而是責任；不只是手藝，更是一種文化的延續。透過福爾摩沙製錶學院的專業培育，以及師傅對學徒的傳承制度，他們讓這門傳統技藝，不但沒有被時代淘汰，反而活出了新的生命力。這一點，從學院臉書招生貼文下方湧入的留言與數百則詢問可見一斑，依然有許多人對這門手藝充滿興趣與期待。在這裡，每一位學徒都知道，自己不是在「學一份老行業」，而是在建造一項可以累積、可以傳承、也值得被尊重的專業。「若你也對工藝、專業與傳承有熱情，福爾摩沙製錶學院，正等著你加入。」 [joblist_plugin title='【寶島鐘錶】最新職缺馬上看！' url='https://www.104.com.tw/company/1nuhd3s#info06' amount='5']

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